Ruta del Patrimonio Industrial - Route der Industriekultur

Estuario de Emscher cerca de Dinslaken
Emscher-Quellhof cerca de Holzwickede

La Ruta de la cultura industrial - camino al Emscher azul enumera las estaciones del Ruta del Patrimonio Industrial que están particularmente preocupados por el Emscher. El río "medio" en el área del Ruhr entre el Lippe en el norte y el Ruhr en el sur se había utilizado como alcantarillado durante los últimos 100 años, conocido popularmente como el "Köttelbecke". Actualmente, después del final de la minería, se está volviendo un río limpio nuevamente, las alcantarillas se están reubicando bajo tierra y el Emscher se está renaturalizando en la medida de lo posible.

antecedentes

Ruta temática 13
De camino al Emscher azul
Uno de Puntos de anclaje: Nordsternpark en Gelsenkirchen con la estación de bombeo Horst
enlaces relacionados
RIKRuta temática 13
WikipediaRIK # Ruta 13

La ruta de la cultura industrial representa como Ruta de vacaciones en el Área del Ruhr monumentos industriales especiales y áreas del paisaje industrial en forma de rutas por carretera para vehículos de motor y también para eso bicicleta Al frente. Además de Puntos de anclaje, que forman la columna vertebral de la ruta, transmiten la Rutas temáticas siempre un tema especial, un área local o algo especial en la historia del área del Ruhr.

La ruta temática con el número 13 "De camino al Emscher azul" muestra la conversión actual del sistema Emscher.

Originalmente era el Emscher un río tranquilo, que serpentea de este a oeste en el Rin buscado. No pocas veces inundaba el valle de aproximadamente 5 km de ancho, el paisaje pantanoso apenas se usaba, la agricultura era difícil aquí, solo había bosques pantanosos. Sin embargo, el Emscher era un río fronterizo, al norte estaban Vest Recklinghausen y el condado de Dortmund, al sur el condado de Mark y el monasterio de Essen. Este hecho se lo debemos a los numerosos castillos de agua a lo largo del río.

Alrededor de 1900 vino la industria minera de El Disentería del sur y con él la gente (= asentamientos y desechos) y las minas (= hundimiento y drenaje de agua de pozo). Por un lado, el Emscher ya no podía drenar sin ser molestado y, por otro lado, las heces que se transportaban también causaban epidemias. Las ciudades y municipios fundaron juntos la Emschergenossenschaft, quienes encontraron e implementaron soluciones al problema: se enderezó el río, se selló el lecho contra el suelo con losas, se construyeron diques y se bajó donde fue necesario, y se dotó a las caletas y tramos con estaciones de bombeo. El tendido de tuberías de alcantarillado subterráneo no fue posible debido al hundimiento. Entonces el Emscher se convirtió en una alcantarilla, una alcantarilla Köttelbecke, Mediados del siglo XX. fue considerado el río más sucio de Alemania.

La Purificación de las aguas residuales no se inició hasta años después, al llevar a todo el Emscher a través de plantas de tratamiento de aguas residuales. Estos fueron inicialmente mecánicos, luego también químicos y biológicos. Algunas se enumeran como paradas en esta ruta. Los aguaceros siempre fueron un problema porque el volumen de agua transportada aumentó drásticamente después y en ocasiones las plantas de tratamiento de aguas residuales y los diques se inundaron.

A pesar de todas las medidas tomadas, el gradiente de Emscher pronto dejó de ser suficiente; aquí también se confió en grandes soluciones: Curso del Emscher fue dos veces por el Rin reubicado: 1910 a Duisburg-Walsum y 1949 a Dinslaken. Hoy las secciones se llaman "Alte Emscher" (a la confluencia original en Duisburg-Alsum), "Kleine Emscher" para la sección a Walsum y simplemente Emscher para la ruta de hoy. El cambio a un río limpio y natural a menudo también es "El nuevo Emschertal"sobrescrito.

En la década de 1980, se inició la planificación de la modificación. La industria minera se había movido hacia el norte y era previsible que pronto se detuviera por completo. Los planes prevén una tubería de alcantarillado central separada (la construcción comenzó en 2008), que pasará por las cuatro plantas principales de tratamiento de aguas residuales para llevar a cabo el tratamiento de aguas residuales allí. El Emscher proviene de los afluentes renaturalizado y en la medida de lo posible reducido a un curso natural (esto solo es posible de forma limitada en áreas densamente pobladas). Costes totales 4.500 millones de euros, duración hasta 2020[anticuado] .

Esta ruta temática trata sobre esta renovación. Aquí se muestran las estaciones donde la conversión ya ha tenido lugar y también aquellas en las que el Emscher aún fluye sin explicación. También entran en juego los afluentes y las estaciones históricas.

preparación

Emscherbruch (bosque) cerca de Herten
Torres de digestión de la depuradora de Bottrop

La zona central del Ruhr ofrece las instalaciones de servicio y las opciones de alojamiento de las grandes ciudades. El Emscher fluye a lo largo de las ciudades: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, comer, Bottrop, Oberhausen, Duisburg y Dinslaken. Si eso no es suficiente o porque está completamente reservado / es caro debido a eventos locales, puede ir a las ciudades circundantes del Área del Ruhr, Münsterland, Sauerlandes o Bajo Rin esquivar. También hay buenas conexiones por autopista y ferrocarril.

La guía de viaje oficial de RIK (ver literatura), el respectivo punto de anclaje o el correspondiente ofrece información sobre las estaciones individuales de la ruta temática 13 sitio web.

Los puntos de anclaje también deben entenderse como el primer punto de contacto para los buscadores de información:

  • Parque paisajístico Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstraße 71 (Tranvía 903, autobús 906/910: Landschaftspark Nord). Tel.: (0)203 4291919, Fax: (0)203 4291945, Correo electrónico: . Parque paisajístico en la zona de la antigua cabaña, mucha naturaleza, escenarios de luz, guías a través de la cultura industrial, Alquiler de bicicletas, Uso de las salas para eventos culturales, área de buceo desafiante en el gasómetro, jardín de escalada en el búnker de almacenamiento de mineral, recorrido de cuerda alta en la sala de fundición, torre de observación en el alto horno.Abierto: de libre acceso todo el año excepto para eventos especiales; Centro de visitantes: de lunes a viernes de 9 a.m. a 6 p.m., sábados, domingos y festivos: de 11 a.m. a 6 p.m.
  • Parque de la estrella del norte (Sitio de la Exposición Federal de Horticultura de 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (aquí aparcamiento de varios pisos y plazas de aparcamiento) (También son posibles otros accesos: Wallstraße, Am Bugapark o detrás del canal: Bruchstraße, Emscherstraße). Parque paisajístico en el primero Zona de la mina de carbón del norte, interesante área de BuGa con jardines, juegos de agua, puentes, pasarelas, montones, el Emscher (que todavía apesta allí), el canal Rhine-Herne-k, etc., así como una amplia gama de ofertas: anfiteatro (eventos regularmente buenos), muro de graffiti (en el antiguo puerto del carbón), Roca escalada, Kinderland, Estación de bombeo Emschergenossenschaft, embarcadero (Flota Blanca Bredeney, Federico el Grande o Canal de cultura), Túneles mineros (visitas guiadas previa cita, tel. 49 (0) 209 57042), Tren en miniatura (tarifa de entrada adicional), terraza para visitantes en el Torre de la estrella del norte (Adultos 2 €, reducido 1 €), Hércules (Datt Gray Manneken en la parte superior de la torre transportadora North Star), varias instalaciones deportivas y varias opciones gastronómicas. mapa, Volantes.

llegar allí

El área central del Ruhr es de fácil acceso, los aeropuertos cercanos están en Dusseldorf o Dortmund, ambos tienen conexiones ferroviarias. Existe una alta densidad de autopistas, carreteras federales y ferrocarriles. Los centros importantes con conexiones de larga distancia son las principales estaciones de tren en Duisburg, Mülheim an der Ruhr, comer, Hagen y Dortmund. Hay varias carreteras para vehículos de motor (A 1, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) con las correspondientes salidas, importante: el área del Ruhr es en gran parte una Zona ambiental, que solo permite la entrada de vehículos con ciertas insignias (¡el estado actual se puede encontrar en el artículo de la ciudad respectiva debajo de la llegada!).

La Camino de Emscher corre paralelo al Emscher y, por lo tanto, toca muchas de las estaciones enumeradas aquí. Fue creado por Emschergenossenschaft.

La Carril bici del parque Emscher corre más al sur o al norte del Emschertal, fue creado por la Asociación Regional del Ruhr.

Aquí vamos

Old Emscher con paseo marítimo, entrada de agua, aerogenerador y arte.
El Alte Emscher de casi 8 km de largo es un lago en forma de meandro y está aislado del sistema Emscher. Originalmente, el Emscher fluía hacia el Rin aquí (cerca de Duisburg-Alsum), pero en 1910 se trasladó al norte porque el hundimiento en Meiderich, Beeck y Bruckhausen se había vuelto demasiado severo. En 1995 se renaturalizó aquí la primera sección del Emscher. En el parque paisajístico, el agua de lluvia no fluye simplemente hacia el arroyo, se recoge en el "camino del agua" en las cuencas de agua (las torres de enfriamiento solían estar allí), una parte se eleva a los jardines del búnker mediante una turbina eólica y desde allí salpica de nuevo en el Alte Emscher a través de tuberías. Puede pasear por el paseo Emscher (Concepto de agua).
El LaPaDu también es parte del Ruta de naturaleza industrial, en el asociado Volantes también puedes ver el curso del antiguo Emscher.
Estación de bombeo Alte Emscher
1914 en el punto más bajo del Alte Emscher en Duisburg-Beeck, Alsumer Str.4 en primer lugar Estación de bombeo Emschergenossenschaft construido (diseño de Alfred Fischer), durante muchos años bombeó las aguas residuales allí recogidas al Rin y más tarde a la depuradora de Duisburg Alte Emscher. El diseño redondo estaba destinado a poder soportar la presión del agua incluso en el peor de los casos (ruptura del dique del Rin), la estructura de cúpula autoportante tiene un diámetro de 41 metros. El diseño funcional con la sencilla fachada enlucida se considera uno de los precursores de la arquitectura Bauhaus.
La estación de bombeo solo ha estado en reserva desde 2006, y un nuevo edificio cercano está ahora haciendo el trabajo.
La estación de bombeo es una de las Lugares de arte la Emscherkunst.2013.
Estación de bombeo Schmidthorst
Estación de bombeo Schwelgern
La estación de bombeo en Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, es uno de los más pequeños de la cooperativa. Se hizo necesario después de que el distrito tuviera un dique en el Rin (hubo una gloriosa inundación en 1920) y las aguas residuales ya no podían drenar por sí solas. Además, se drenó el pantanoso Schwelgernbruch, donde se creó Schwelgernpark con áreas deportivas y verdes.
La estación de bombeo también era de Alfred Fischer diseñados, los edificios en forma de bloques de la estación de bombeo, el edificio residencial y la oficina se apilan uno al lado del otro y nuevamente muestran el diseño simple y funcional con una fachada de ladrillo y franjas de concreto blanco circundantes.
¿Todas las cosas buenas vienen de tres en tres? La estación de bombeo en Duisburg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (en la esquina de Markgrafenstrasse) Alfred Fischer Fue diseñado y terminado en 1929. El edificio de la bomba y el edificio residencial vecino están conectados por un ala de una sola planta y tienen la típica fachada de ladrillo, las ventanas se acentúan con la tira de hormigón.
Esta estación de bombeo ya se encuentra en el área de captación de Kleine Emscher.
Renaturalizado pero aún con dik, foto de Warbruckstrasse
Plataforma de visualización Jubiläumshain
Este meandro de 10 km de largo fue el estuario del Emscher desde 1910 hasta 1949 antes de que fuera reubicado por segunda vez.
Incluso hoy en día este arroyo todavía está parcialmente canalizado, comienza en un colector en Oberhausen-Buschhausen, atraviesa Marxloh hasta Duisburg-Walsum, donde desemboca en el Rin en el puerto sur (km 791,3). Después de todo, solo fluye agua purificada de la planta de tratamiento de aguas residuales de Duisburg-Walsum, debajo del desmantelamiento del curso de agua natural ya ha comenzado (ver, por ejemplo, en Duisburg-Aldenrade, en Kolpingstrasse). El Kleine Emscher todavía recibe afluentes del Röttgersbach y del Holtener Mühlenbach.
En marzo de 2013, la ciudad abrió una terraza en Jubilee Grove y la Emschergenossenschaft, los escolares locales ayudaron a darle forma (Informe WAZ). El sistema puede reconocerse por la escultura de acero de una libélula. Acceso por Ziegelhorststrasse o Warbruckstrasse.
El Kleine Emscher con la planta de tratamiento de aguas residuales ahora cerrada es uno de los Lugares de arte la Emscherkunst.2013.
Las torres de digestión de Klemm
Uno de los cuatro centrales Plantas de tratamiento de aguas residuales de Emschergenossenschaft, justo antes de la confluencia en el triángulo de la ciudad Dinslaken, Oberhausen y Duisburg (Dirección: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). ¡Todo el río fluye por aquí! A menos que haya una inundación extrema, el Emscher también puede bloquearse y desembocar directamente en el Rin, como fue el caso más recientemente en 1981 y 1995. Normalmente, sin embargo, el sistema gestiona fácilmente los 10.000 litros habituales de agua Emscher por segundo, aún puede procesar hasta cinco veces (Video del flujo de aguas residuales a través de la abrazadera.).
Construida en 1976 y en ese momento la mayor depuradora de aguas residuales de Europa con etapa de tratamiento biológico, llama la atención las tres torres de digestión. Mientras tanto, se ha ampliado y modernizado varias veces. Se puede concertar una cita para verlo bajo petición (Tel. 49 (0) 201 / 104-2630, solo para grupos).
La Ruta HOAG conduce al sur más allá de la instalación (y termina en el camino verde, ver el punto después del siguiente).
Haus Stapp visto desde el dique del Rin
El Emscher desemboca en él como un río canalizado pero bastante limpio. Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 hacia el Rin (km 797,8). Aproximadamente 16 m³ de agua fluyen en promedio por segundo. Cuando se creó artificialmente el nuevo curso con el estuario en 1949, se construyó una reserva: un pequeño escalón que ahora hunde el Emscher. No es necesario profundizar el Emscher, pero esta etapa también tiene dos ventajas: cuando el Rin se inunda, el Emscher todavía puede fluir durante mucho tiempo y el escenario se utiliza con una pequeña turbina para generar electricidad.
Se puede llegar al lugar en coche o puede venir por el Ruta ciclista del Rin Pásalo. Desde aquí también puede obtener el Ruta Rotbach al ciclo. El estuario también Lugar de arte la Emscherkunst.2013.
  • Si caminas un rato por la calle Rheinaue llegas al no 53
  • Casa Stapp ("Stappsche Hahn"). Tel.: 49 (0)2064 55085. Restaurante con cocina casera alemana, que incluye caza, setas, espárragos, gansos, pescados y mejillones, solárium con 200 asientos, bolera, plazas de aparcamiento en el recinto.Abierto: lun cerrado Martes a sábado 2:00 p.m.-fin abierto, dom / pies de 10:00 a.m.
El sendero para bicicletas / senderismo de casi 10 km de largo pasa por el antiguo Ruta del ferrocarril Emschertal (Sección Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), que se utilizó aquí de 1875 a 1949 y se utilizó para el transporte entre las minas, plantas de coque, centrales eléctricas, puertos de carbón y fundiciones.
De 1996 a 2007 en tres tramos y ampliado por 10,4 millones de euros, el camino no solo forma parte del carril bici del Parque Emscher, sino que también cierra un hueco entre LaPaDu y la ruta HOAG. También es agradable de ver, se han conservado partes del sistema de seguimiento, señales e hitos.
El Läppkes Mühlenbach justo antes de desembocar en el Emscher, un tramo corto donde todavía corre en el lecho de un canal.
Dado que el Emscher todavía tiene que transportar aguas residuales, hasta que se termine el canal Emscher, los afluentes se renaturalizan primero y el Läppkes Mühlenbach fue uno de los primeros. Entre 1989 y 1991, casi toda la ruta se liberó de los pisos de concreto, se reconstruyó en un lecho más ancho y las aguas residuales se desviaron a un canal subterráneo (una pequeña sección se ha conservado como un "museo"). El Mühlenbach también tiene el espacio necesario para ello, en los límites de la ciudad de Oberhausen (Essener Strasse) y comer (Frintroper Straße) hay tanto una pequeña zona pantanosa como un tramo alargado de bosque en el que ahora el arroyo tiene tiempo de fluir, en el que ha surgido un nuevo paisaje de parque con prados y humedales, caminos y puentes. La corriente se monitorea científicamente de manera regular para determinar qué tan bien funciona la renaturalización y cómo se deben manejar los otros afluentes.
  • Si lo desea, también puede realizar un recorrido en bicicleta espontáneo por el arroyo: más al norte Casa Ripshorst (Centro de información del parque paisajístico de Emscher), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. Tel.: 49 (0)208 8833483, Fax: 49 (0)208 8833486, Correo electrónico: . hay una estación de bicicletas del distrito donde una bicicleta no cuesta mucho por unas horas. También hay una sección donde el arroyo corre en su antiguo cauce, se conduce bajo el canal Rin-Herne con un volquete y luego desemboca en el Emscher.
  • Consejo 1: está a poca distancia hacia el este Parque de pistas Frintrop, Comida, vía férrea (entre Dellwiger y Ripshorster Strasse). Ruderalpark en el antiguo patio de carga en Essen-Frintrop con una variedad de plantas como la onagra, la hierba de San Juan, el aro seco o la vara de oro y animales como mariposas, palomas torcaces, mirlos y cernícalos.
  • Consejo 2: también a poca distancia, esta vez hacia el oeste, se encuentra el Knappenhalde, Oberhausen, nuevo centro (Acceso desde Knappenstrasse o Lipperstrasse). Vertedero de relaves, escorias y escombros de construcción de la Segunda Guerra Mundial. Torre de vigilancia en la parte superior, dibujos de piso y figuras en miniatura, entradas de bunker cerradas, un total de casi 100 metros sobre el nivel del mar, 55 metros sobre el área circundante.
Toda la planta de tratamiento de aguas residuales de Bottrop
Esta es una de las cuatro plantas de tratamiento de aguas residuales centrales de Emscher en la confluencia de Boye y Emscher Planta de tratamiento de aguas residuales de Bottrop, Bottrop-Welheim, en el Welheimer Mark 190 (Esquina de Haverkamp). Visitas bajo petición llamando al 49 (0) 201 / 104-2630 (solo para grupos). Planta central de tratamiento de lodos de depuradora de la Emschergenossenschaft. Las cuatro torres de digestión producen metano para uso personal y autos a gas natural. Iluminación nocturna de las torres de digestión en azul profundo. En el estacionamiento cerca de la estación de gas natural, comienza un camino circular alrededor de la planta de tratamiento de aguas residuales y sobre el dique Emscher, y en la colina de observación es una muy buena posición para los fotógrafos (nocturnos).
Señal de información de la estación en Scharnhörststrasse
Los primeros metros del Boye en el canal de hormigón, cerca de la A 2
El Boye es el segundo afluente más grande del Emscher y al igual que está en proceso de convertirse en un arroyo natural. También se ve afectado por el hundimiento de una de las últimas minas activas, Prosper Haniel en Bottrop, preocupado. El Boye no tiene mucho espacio, por un lado está lleno de carreteras y por el otro por montones. Se canalizan largos tramos, pero hay reservas naturales y otras joyas. Caminemos la ruta:
  • Las cabeceras están al suroeste de Bottrop-Kirchhellen en Holthausen (Hiesfelder Straße entre Heuweg y Auf der Kämpe), el primer tramo de la "Kleine Boye" atraviesa un bosque con muchos pequeños afluentes.
  • Poco después, al norte de Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / esquina de Christfurth, estacionamiento en Bottroper Straße), se espera un descenso de 8-10 metros en los próximos años, lo que debe conducir a más trabajos de construcción en el desagüe, es decir. los afluentes. Se crean artificialmente flujos completos para esto, p. Ej. B. el Töfflinger Bach completado en 2005.
  • De camino a la A 31 pasa por prados, aquí también entra el Spechtsbach (Hegestrasse, entre A 31 y Pilkington). Que esta cerca Casa de campo Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. Tel.: 49 (0)2045 2657, Fax: 49 (0)2045 83986, Correo electrónico: . Abierto: Restaurante: lunes / martes cerrado, miércoles a domingo de 11 a.m. a 200 p.m.Precio: individual 55 €, doble 89 €.
  • Un poco más tarde la primera reserva natural: Boyetal-West (Aparcamiento en Kaufpark, Hornstrasse, acceso detrás del supermercado en dirección a las líneas de alta tensión y A 2)
  • Después de la A2 va a la Vertedero de Rheinbaben pasado. Los Boyeauen se llenaron con sobrecargas de la mina de Rheinbaben y se dejaron valerse por sí mismos después de que se cerró. Hoy se accede por senderos peatonales y es autónomo. Reserva natural. Aproximadamente 18 metros por encima del área circundante, vista restringida por los árboles, en el sur un camino corre a lo largo del Boye, estacionamiento en Beisenstrasse, Gladbeck.
  • La reserva natural viene después de la línea ferroviaria. Boyetal-Este y el Asociación de huertos parcelarios "An der Boye".
  • Detrás del B224, el Nattbach viene del NSG por la izquierda Campo natropiano y se amontona Mottbruchhalde en. Esto todavía se está amontonando y, por lo tanto, no se puede caminar, por lo que también se llama "Halde im Wandel". Una vez terminado, hay un hueco en la parte superior que convertirá al Schüttberg en un aparente volcán.
  • Otros dos montones se encuentran a lo largo del curso del río. Gladbecker Territorio, solo tienen números: Arsenal 22 (Acceso desde Heringsstrasse, con vistas a Mottbruchhalde) y Halde 19 (acceso desde Hartmannhof Street), luego sigue el bosque de Karnaper.
  • Este se encuentra en los límites de la ciudad de Essen, del legendario jugador de Rot-Weiß Essen Willi "pato" Lippens restaurante establecido ¡Gracias! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tel.: 49 (0)2041 45935, Fax: 49 (0)2041 763137, Correo electrónico: . Schnitzel, filetes, hamburguesas, platos de temporada, Stauder / Veltins.Abierto: lunes cerrado, martes a viernes de 5 p.m. a 10 p.m., sábados de 4 p.m. a 11 p.m., dom / fe de 11 a.m. a 10 p.m.
  • Poco antes de que desemboque en el Emscher, todo el Boye pasa por la planta de tratamiento de aguas residuales de Bottrop. Para ello, primero hay que subir un poco el agua, la estación de bombeo está justo enfrente (In der Welheimer Mark 235).
  • Estación de bombeo de Gelsenkirchen-Horst en el Parque de la estrella del norte (Punto de anclaje, ver arriba)
Planta de mezcla de carbón, estación de bombeo Horst y búnker de carbón en Nordsternpark
Canal Emscher en Gelsenkirchen - visualización durante el período de construcción
La estación de bombeo, construida en 1958, mantuvo seca la depresión sobre las áreas mineras de la mina de carbón del Nordstern, bombeó el agua sobre el dique hacia el Emscher más alto. Con grandes cantidades de lluvia, no podría hacerlo solo, por lo que hay un pequeño edificio rosa al lado desde 1980, cuyas bombas más modernas se pueden encender si es necesario.
En 1997 se celebró el Federal Garden Show en el Nordsternpark, y la antigua estación de bombeo también fue mejorada. Tiene el revestimiento de vidrio azul (Obra de arte "Spiegelung II" por Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) y un pabellón en la parte superior, que es utilizado por la Emschergenossenschaft como estación de información y para exposiciones. Sin embargo, no se puede visitar la propia estación de bombeo.
Parte del Canal Emscher se ha completado aquí desde 2009, y ahora está transportando las aguas residuales desde aquí hasta la planta de tratamiento de aguas residuales de Bottrop. Al mismo tiempo, se construyó una planta de tratamiento de agua de lluvia para separar las aguas residuales y el agua de lluvia, de modo que la limpieza se pueda alimentar directamente al Emscher y no contamine el alcantarillado. De todo el trabajo de renovación, ahora solo se pueden ver algunas tapas de alcantarilla en la superficie, el canal en sí tiene 14 metros de profundidad.
Acceso por Nordsternstraße / Am Bugapark en Gelsenkirchen
Un puente sin río
Panel informativo con ruta de carbón de Gahlenscher
El Fleuthe era un afluente del Emscher, marcaba la frontera entre Gelsenkirchen y Herne. Hoy ella desapareció. Se secó por dos razones: por un lado, el Emscher se enderezó y, por lo tanto, se trasladó un poco al norte (el canal Rin-Herne también se construyó en el antiguo cauce del Emscher, 1906-1914) y, por otro, mano, reubicando el estuario de Emscher río arriba (1910). La primera medida empujó al Emscher un poco hacia el curso del Fleuthe, la segunda excavó el agua en el área de captación.
El Fleuthe fue bastante notable, porque tuvo que ser atravesado por los carros de carbón en su camino hacia el norte hacia los puertos del Lippe. El ya estaba en 1766 Gahlener Kohlenweg había sido creado, pasó de Hattingen vía Weitmar y Hamme (hoy pertenecen a Bochum), Eickel y Crange (pertenecen a Herne) al puerto en el pueblo de Gahlen (en Dorsten). Allí, el carbón fue transportado por el Lippe en barcos remolcadores hasta el Rin y luego hasta Holanda. Valió la pena porque el Ruhr aún no era navegable y algunas costosas barreras aduaneras podrían evitarse. En 1853 se construyó el puente sobre el Fleuthe en esta ruta. Está realizado en piedra arenisca en técnica de sillería y tiene un arco de 7 metros.
El puente se colocó bajo una orden de conservación y se restauró en 1994. Se puede llegar fácilmente: hay un lugar de descanso para los excursionistas en la B 224 Willy Brandt Allee, en la parada de autobús que lleva su nombre, la línea 342 (desde Herne Wanne-Eickel Hbf. A Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus y luego a Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) - Universidad de Ciencias Aplicadas, viajes por hora).
  • Consejo 1: Grimberger Sichel se extiende a lo largo del canal Rin-Herne a la vista del canal, un puente moderno al final del Línea ferroviaria de mineral. Desde aquí puede tomar un hermoso terraplén del antiguo ferrocarril hasta Bochum pedalear hasta el Westpark.
  • Consejo 2: un poco más al este se encuentra el canal La mía de los artistas "Our Fritz", 44653 Herne, al artista mío 10 (Posiblemente ingrese a Alleestraße 50-60 o Grimberger Feld para el sistema de navegación). Tel.: 49 (0)2325 569463. Estudios de artistas, salas de exposiciones en Schwarz- und Weiß-Kaue, lugar de encuentro con temas de música, lectura y arte. Ruhrpottkunst ya se estaba haciendo aquí cuando ni siquiera existía la ruta de la cultura industrial. Justo en eso Nuestro Fritz Outdoor (OVNI Herne, Cervecería al aire libre y cafetería en la playa), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tel.: 49 (0)163 7739064 (solo en horario de apertura). Café de playa en el canal Rhine-Herne. Estación de alquiler de pedelecs de Stadtwerke Herne.Abierto: lunes / martes cerrado, miércoles a domingo de 4 p.m. a 10 p.m., viernes a partir de las 3 p.m., sábados / domingos a partir de las 12 p.m., solo de mayo a septiembre.
Área de origen de la corriente, el color proviene del contenido de hierro
El pequeño arroyo con una longitud de casi 10 km y un área de captación de solo 17,5 km² es un excelente ejemplo de restauración de agua en el sistema Emscher, y esa es precisamente la razón por la que se eligió. Aquí está todo lo que los otros afluentes y el propio Emscher componen en el más pequeño de los espacios: montones, vertederos, sitios contaminados en el suelo, agricultura, áreas industriales y desarrollos residenciales. El arroyo ha sido desmantelado desde 1992, y la última sección se está estancando porque ha surgido nuevamente un sitio contaminado desconocido y, por lo tanto, el suelo debe reemplazarse primero. Pero eso también funcionará, como mucho podría posponer la fecha de finalización, que estaba prevista para 2015.
El arroyo originalmente se originó en las cercanías de la mina de Graf Schwerin, hoy se encuentra el vertedero de Schwerin y el agua que se recolecta allí es rica en minerales y hierro. En su corto recorrido hasta Landwehrbach (que desemboca en el Emscher), provocó repetidas inundaciones. Junto con la mina y el alcantarillado municipal, esto dio lugar a una mezcla poco saludable. Se convirtió en una alcantarilla ya en 1920/30 y permaneció así durante muchos años.
Las primeras medidas en el camino de regreso fueron un sistema de alcantarillado separado (para separar el agua potable y el alcantarillado) y toda una serie de cuencas de retención de lluvia (para reducir las inundaciones repentinas), algunas de las cuales incluso están bajo tierra. Luego comenzó la remodelación del arroyo, comenzando por los tramos superiores. Se aplanarán las escarpadas orillas, el curso del arroyo se abrirá paso a través de los prados, se trazarán senderos para bicicletas y caminatas y se crearán lugares de descanso.
Sobre la estación de información Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, esto ya se ha completado, también hay un estacionamiento para excursionistas (ver mapa de senderismo). El problema actual son las secciones de la ruta cerca de la estación de tren principal en Schulstrasse. Allí, el arroyo entubado vuelve a quedar expuesto y se puede experimentar como agua urbana (Lote de construcción de la empresa ejecutora).
La vieja alcantarilla de Emscher (rota)
La nueva alcantarilla de Emscher casi termina en 2012
El Emscher fluye hacia el sur alrededor de Dortmund y luego, paralelo al canal Dortmund-Ems, hacia el norte o noroeste. Allí tiene que estar con Castrop-Rauxel cruzar el canal Rin-Herne. Al comienzo del canal secundario a Herne en ese momento, se construyó una alcantarilla en la década de 1890. Durante la ocupación del Ruhr, fue volado en abril de 1923 para sabotear el transporte de carbón. Inicialmente solo mal reparado, a partir de 1929 el canal fue reencaminado con una nueva alcantarilla, la vieja ruta se separó y solo se usó para actividades recreativas.
Pero la nueva estructura también experimentó cambios. El hundimiento en esta área continuó y el canal tuvo que ser elevado un poco, de modo que en 1968 la alcantarilla (paso subterráneo de la tubería) se convirtió en alcantarilla (curso de agua abierto). En 1992, los estudios de construcción mostraron que tarde o temprano la alcantarilla tuvo que ser renovada. Esto también fue beneficioso para el transporte marítimo, ya que tuvo que conducir en un solo carril en esta área debido al estrecho ancho de paso. En 2008 se iniciaron las obras de la nueva construcción de lo que hoy es la instalación de duchas Emscher, se terminó en 2012, se voló la antigua y se retiraron los restos. En la actualidad todavía se está llevando a cabo el paisajismo del antiguo arroyo. Acceso por Wartburgstraße, cruce con Freiheitsstraße.
  • Consejo: está justo al lado del puente sobre RHK Parque arqueológico paisajístico de Henrichenburg. En 1263 este castillo se convirtió en la sede del caballero Arnold von Henrichenburg mencionado. Fue estratégicamente importante entre Vest Recklinghausen y Grafschaft Mark y cambió varias veces dueño. En 1787 finalmente tuvo que ser demolido porque estaba en mal estado. Después de eso, el área solo se usó como un prado y solo fue "redescubierto" e investigado arqueológicamente en 1994 durante las obras de construcción. Hoy el castillo es visible nuevamente: los setos representan las paredes, los árboles con pilares representan las torres, incluida una leyenda es conocida. Aparcamiento en Freiheitsstraße 18, acceso gratuito durante todo el año.
También en Dortmund, el suelo se ha hundido debido a la minería y los arroyos ya no podían drenar correctamente. La estación de bombeo de Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) es un ejemplo de cómo se tuvo que hacer una construcción intrincada para mantener su funcionalidad a largo plazo: el hundimiento continuó incluso después de la construcción. En 1951 se construye la estación de bombeo, los tramos superiores del Nettebachs se había hundido tanto que unas 150 hectáreas estaban permanentemente bajo el agua. Debido a que el suelo era tan pantanoso, el cajón de 10 metros de profundidad se hizo con 530 m³ de hormigón en una sola operación y solo luego se hundió en el suelo. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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