Languedoc-Rosellón - Languedoc-Roussillon

La región Languedoc-Rosellón ubicado en el sur De Francia.

Departamentos

Languedoc

• Aude (Carcasona) - en la costa occidental del Mediterráneo al norte de los Pirineos
• Gard (Nimes)
• Hérault (Montpellier)
• Lozère (Mende)

Rosellón

• Pirineos Orientales (Perpiñán)

lugares

• Montpellier - Capital de la región, casco antiguo encantador y animado y magníficos jardines
• Aigues-Mortes - Ciudad portuaria con fortificaciones medievales, centro de la tauromaquia tradicional
• Carcasona - La ciudad fortaleza con carácter de culto.
• Collioure - Ciudad de la Côte Vermeille, un lugar favorito de los artistas fauvistas
• Narbona - una de las ciudades más antiguas de Francia, ya era la capital del sur de la Galia durante el Imperio Romano
• Nimes - con un impresionante legado de monumentos de la época romana.
• Perpiñán - Capital del Rosellón, la parte francesa de Cataluña, mantiene su propio patrimonio cultural
• Uzes - Antigua capital del "primer ducado de Francia", hermoso casco antiguo con monumentos medievales

Otros objetivos

• Cote Vermeille - la "costa roja brillante" en el Mediterráneo, desde Plage Racou al sur de Argelès-sur-Mer hasta la frontera española
• Costa Brava - comienza en el lado francés al sur de Port-Vendres.

antecedentes

En los siglos XII al XIV, Languedoc y Rosellón fueron baluartes de un movimiento religioso conocido como cátaros o albigenses (nunca se llamaron así, sino que simplemente se refirieron a sí mismos como "cristianos" o "buenos cristianos"), que la Iglesia católica consideraba herética. nosotros revisamos. Al principio gozaron de la protección de la nobleza local y de la buena voluntad de grandes sectores de la población. Papa Inocencio III Sin embargo, en 1209 convocó a una cruzada contra el grupo, que fue liderada con gran brutalidad. Varias ruinas de castillos en altos acantilados son evidencia de esta época.

La Canal du Midi fue construido entre 1667 y 1694. Conecta el Garona cerca de Toulouse a través de Carcassonne y Béziers con el Mediterráneo cerca de Sète. Con unas pocas decenas de esclusas y un ascensor y un punto más alto de 189 m sobre el nivel del mar, el canal era una obra maestra técnica. El canal ha sido parte del Patrimonio cultural mundial de la UNESCO.

idioma

El idioma tradicional de la región es el occitano (a veces sinónimo de provenzal), que se presenta en varios dialectos. El nombre de la región de Languedoc también se deriva de este idioma: Langue d'Oc significa "lengua de òc" - jefe es la palabra occitana para "sí". (Por el contrario, los lingüistas entienden los dialectos del norte y centro del francés como langues d'oïl juntos porque petróleo la antigua palabra francesa para "sí" era, en los tiempos modernos se ha convertido en el comúnmente conocido oui desarrollado). El occitano fue una lengua escrita importante en la Edad Media. En el curso de la centralización de Francia, sin embargo, fue rechazado cada vez más del francés estándar, el único idioma oficial y escolar. Hoy en día, solo una minoría habla occitano en la vida cotidiana, los ancianos más que los más jóvenes, la población rural más que la población urbana.

El departamento más meridional de los Pirineos Orientales fue históricamente parte de Cataluña, por eso es tradicional aquí catalán se habla, pero aquí hubo un desarrollo comparable al del occitano, por lo que fue reemplazado por el francés en la mayoría de las situaciones. El número de catalán hablantes activos se estima en 30.000.

Entonces estará en todas partes de la región. francés entendido y también hablado - posiblemente con cierto acento "sureño".

Los conocimientos de idiomas extranjeros, como en todas partes de Francia, no están muy extendidos, ni siquiera en el sector de la hostelería.

llegar allí

En avión

El aeropuerto más grande de la región es el Aéroport de Montpellier - Méditerranée, durante todo el año hay vuelos directos con Easyjet desde EuroAirport Basel, estacionalmente también desde varios aeropuertos en Alemania. El segundo aeropuerto más grande es Carcasona, donde hay pocas conexiones de vuelos programados, ninguno de ellos desde D / A / CH. Hay otros aeropuertos regionales en Perpiñán, Beziers y Nimes.

Hay aeropuertos más grandes con muchos destinos internacionales fuera de la región en Marsella (100 km al este de Nimes) y Toulouse (a unos 100 km al oeste de Carcassonne).

En tren

Varias líneas de TGV recorren la región, con paradas en Montpellier, Narbonne, Perpignan y Carcassonne, entre otras. Desde París, sin embargo, la ruta de alta velocidad solo conduce a Nimes, desde allí el TGV tiene que usar las rutas normales, por lo que no puede viajar tan rápido. La conexión más rápida de París a Nimes tarda tres horas, Montpellier 3:30 y Perpignan cinco horas. Sin embargo, una línea de alta velocidad conecta Perpignan con Barcelona; aquí solo necesitas 1:20 horas con el TGV o el AVE español.

De países de habla alemana hay que cambiar al menos una vez, si viene de Alemania normalmente será en París. B. de Frankfurt a. M. a Montpellier 8:40 horas Viniendo de Suiza, puede hacer transbordo en Mulhouse, Dijon o Lyon. Desde Basilea necesitas z. B. con un cambio en Mulhouse aproximadamente a las 5:45 horas a Montpellier.

En la calle

Para viajar desde el centro y sur de Alemania, la A5 y el paso fronterizo de Mulhouse hacia la A36 probablemente se utilizarán con mayor frecuencia en el lado alemán. La A35 del lado francés también es gratuita, pero actualmente (2012) está en malas condiciones. Hay varios sitios de construcción y límites de velocidad. Los peores tramos en términos de superficie de la carretera ya han sido reparados, sin embargo, con un remolque o una casa móvil en caso de atascos en la A5 en el lado alemán, esta ruta puede valer la pena considerar. En la A35, los conductores de remolques pueden evitar la prohibición de adelantamiento continuo de 100 km en la A5 (hasta las 20:00 horas). También hay una instalación de reabastecimiento de combustible económica en un supermercado en Seltz, justo al lado de la autopista. Evite el pasaje de Estrasburgo en hora punta. Esto también le lleva a la A36 cerca de Mulhouse.

Normalmente, el uso de la A39 según las señales "Lyon" es preferible al uso de la A31 / A6, aunque un poco más largo, el tráfico es mucho más débil.

Puede llegar a Lyon por la A39, A40 y A42. En varios intentos, ha demostrado ser beneficioso no seguir la recomendación de ruta señalizada sobre el tramo corto A432, sino seguir recto y utilizar la circunvalación de la ciudad ("Rocade Est"). También hay límites de velocidad claros en esta ruta, pero el tráfico ha sido tolerable incluso en las horas pico en los últimos años y la ruta es significativamente más corta. También te ahorras algunos peajes de autopista: desde Rocade Est puedes llegar a la A46 y luego a la A7 sin girar.

Como mucho, a última hora de la tarde, vale la pena continuar por la A36 para llegar a Lyon por la A31 / A6. Solo entonces puede esperar poder pasar el cuello de botella de Lyon directamente a través de la A6 / A7 sin ningún problema. Atención: las señales oficiales también se refieren a la "Rocade Est" antes de Lyon en la A46.

La siguiente A7 es el segundo cuello de botella durante los principales tiempos de viaje.250 km en stop and go - aunque esto no es comparable a Alemania, normalmente estás parado durante 10 minutos, luego avanza unos pocos km bastante rápido, para volver a parar durante un cuarto de hora casi la regla.

En Dreieck Orange, se gira por la A9, desafortunadamente la densidad del tráfico no disminuye notablemente aquí, pero casi se llega al destino.

Desafortunadamente, las rutas alternativas a la A7 desde Lyon no se recomiendan necesariamente: Opción 1: A47 a St. Etienne y luego en diagonal a través del Macizo central (N88, aproximadamente 200 km de carretera nacional) requiere mucho tiempo, las carreteras están bastante bien desarrolladas (autopista hasta corto en frente Le Puy (alrededor de un tercio)), pero muy sinuoso y no necesariamente poco transitado, especialmente durante los principales tiempos de viaje. La A75 luego alcanzada es gratuita y poco utilizada excepto el puente de Millau (aprox. 10 €). ¡Deben respetarse los límites de velocidad (70 km / h) en las serpentinas después del túnel de Le Caylar! Llegados a la llanura mediterránea, la autopista se ha ampliado por completo hasta la conexión con la A9 en Béziers. Opción 2: Señalizada " BIS "(cartel amarillo sobre fondo verde) va desde Lyon casi paralelo a la A7 en la margen derecha del Ródano. Muchos lugares pequeños, muy bonitos, solo toman mucho tiempo. Y en algunos puntos neurálgicos se detiene (correctamente). Conclusión: no se recomiendan ambos (al menos en ningún caso para evitar el tráfico en la A7. Otros también tienen esta idea). Los conductores con sistemas de navegación TMC deben leer los informes de atascos de tráfico cuidadosamente antes de utilizar una ruta alternativa. En Francia se habla mucho más de atascos que en Alemania Radiofrecuencia 107,7, válida para todas las autopistas.

Hay casetas de peaje poco después de Mulhouse (aproximadamente 2,40 €, también puede costar un poco más a partir de 2013), luego tome un boleto un poco más tarde y pague poco antes de Lyon (aproximadamente 25 €). Después de Lyon de nuevo hay un tramo de peaje a Montpellier (también aprox. 20 €) y de nuevo a Montpellier. Desafortunadamente, ya no funciona tan bien usar el contador de pago con tarjeta, que ahorró mucho tiempo hace unos años. casi desapareció. Sin embargo, solo se aceptan tarjetas de crédito.

Consejo: planifique su viaje de modo que haya pasado Lyon a las 6:00 de la mañana, entonces el tráfico en la A7 no será tan denso. Y no hay mucho que hacer en los estacionamientos de la A39 / A40 / A42, por lo que puede dormir bien allí. Por la noche, el tráfico en la A7 generalmente solo disminuye significativamente después de las 6 p.m. Sin embargo, también puedes estar en Narbonne a las 9:00 p.m.

Los precios del combustible no difieren mucho de los de Alemania, pero los surtidores de gasolina con pago directo con tarjeta en las estaciones de servicio de la autopista funcionan bien. Las tarjetas de crédito alemanas también funcionan aquí. Desafortunadamente, la red de estaciones de servicio fuera de las autopistas es bastante densa, pero cada vez más estaciones de servicio son estaciones de servicio puramente automáticas. Muchos de ellos también funcionan con tarjetas de crédito alemanas si tienen chip. Solo los locales trabajan sin chip. Sin embargo, en mi experiencia siempre se puede encontrar un acuerdo con los lugareños que siguen apareciendo allí. Por supuesto, también se requiere el PIN. Un intento vale los ahorros potenciales. Se puede llegar a muchas de estas gasolineras de supermercados en pocos minutos desde la salida de la autopista. La única desventaja: las gasolineras son demasiado estrechas para la mayoría de los equipos. Por lo general, puede colgar muy cerca del estacionamiento, incluso los días de semana debe encontrar un lugar para estacionar.

En bicicleta

La ruta ciclista europea de largo recorrido atraviesa la región, siempre cerca de la costa del mar. EuroVelo 8 (Mar Mediterráneo).

movilidad

Atracciones turísticas

• Casco antiguo fortificado (La Cité) de Carcassonne, ideal romántico de una ciudad fortaleza medieval alta, Patrimonio de la Humanidad
• La Canal du Midi, que fue diseñado para el tráfico de mercancías en el siglo XVII y ahora está disponible principalmente para el transporte marítimo de recreo.
• Ruinas de un castillo de roca medieval alto como Peyrepertuse y Quéribusa la que los cátaros se retiraron en el momento de su persecución.

ocupaciones

• Barranquismo

cocina

la vida nocturna

seguridad

clima

• Mediterráneo seco, caluroso en verano

flora

excursiones

literatura

enlaces web