Cruceros - Kreuzfahrten

En forma de vacaciones crucero las opiniones difieren. Existe la idea de que en viajes tan aburridos por el océano uno se ve obligado a cenar elegantemente con ropa elegante, rodeado de compañeros de viaje que hace tiempo que se jubilaron. Otros lo ven como una oportunidad para casi llegar al fin del mundo y conocer destinos como la Antártida o Tierra del Fuego sin tener que renunciar al nivel de confort habitual. A otros les gusta disfrutar del puerto por la noche. Cannes a la vista y a la mañana siguiente en un muelle en Barcelona despertar. Y son muchos los que rechazan los cruceros por motivos ecológicos. No importa cómo se mire, debe darse cuenta de que los cruceros se han vuelto cada vez más populares en los últimos años. No menos importante, los conceptos modernos han contribuido a esto.

En el puerto de Castries: Victory, Prinsendam y AIDAluna

antecedentes

Casi todos los cruceros tienen algo en común: se realizan en barcos de pasajeros. Si ignoras los paseos Cargueros y los denominados cruceros ferroviarios con el Transiberiano, el mítico Orient Express o el tren de lujo Pride of Africa. Vas de viaje a varios lugares, permaneces siempre en la misma habitación y no tienes que preocuparte por transportar tu equipaje. Los cruceros son hoteles flotantes, corresponden en comodidad a casas de 4 o 5 estrellas, pero también en precio. Que tenga el ambiente de vacaciones que desea en un crucero depende de la ruta elegida y del barco con sus actividades de ocio.

La tendencia es hacia barcos cada vez más grandes con cada vez más pasajeros. Hoy en día son normales de dos a tres mil camas, los barcos más grandes tienen de cuatro a seis mil. Además, está la tripulación, que, según la oferta del servicio, supone aproximadamente la mitad de los posibles pasajeros. Desventaja: cada vez hay menos puertos adecuados para este tipo de transatlánticos. O evitan destinos más pequeños o tienes que desembarcar a los invitados laboriosamente en pequeñas embarcaciones, lo que lleva mucho tiempo y es más bien la excepción.

Dependiendo del concepto, algunos barcos están equipados como pequeños pueblos flotantes y parques de atracciones, y también hay numerosos cursos y eventos. Otros son considerablemente más cautelosos y apenas ofrecen oportunidades de ocio aparte de una terraza. Si reserva un viaje con varios días en el mar sin bajar a tierra, debe saber si puede mantenerse ocupado a bordo.

Diferentes conceptos

Cruceros oceánicos

• Cruceros clasicos: Todavía existen, los cruceros donde te pones la elegante ropa de noche para cenar, en los que los mayordomos se parecen a los viejos mayordomos ingleses y la mayoría de los vecinos de mesa viven jubilados. Los elegantes barcos están dirigidos exclusivamente a una clientela adinerada; son yates oceánicos más elegantes con cabinas más grandes que los modernos transatlánticos. Los grandes veleros son una categoría especial.
• Cruceros de estudio: La ruta de estos viajes está diseñada principalmente para visitas turísticas, incluidas las excursiones por el Mediterráneo, así como el viaje a los puertos del oeste y norte de Europa. Los viajes por el Cabo de Hornos, en la Antártida o en el querer un poco más el carácter de una expedición Milford Sound mediate, para ello se suelen utilizar naves especiales.
• Carácter del club se ha extendido ampliamente en las líneas de cruceros en los últimos años. El enfoque de estos viajes se centra en las excursiones en tierra, el bienestar y la forma física, y la relajación en la terraza. El viaje se realiza en un ambiente informal, la vestimenta en las comidas corresponde al estándar de un hotel equivalente. Estos viajes son comunes en todo el mundo.
• Cruceros divertidos ante todo, valoran el entretenimiento de sus huéspedes, incluido un programa de entretenimiento profesional, así como el funcionamiento de discotecas y casinos. Esta variante de Las Vegas de las vacaciones de club es ofrecida particularmente por compañías estadounidenses en el Caribe.
• Mini cruceros a menudo se realizan a bordo de transbordadores más grandes, duran de 2 a 4 días y van, por ejemplo, B. a ciudades escandinavas y viceversa. Incluso si se trata en su mayoría de transbordadores nuevos, el carácter del transbordador solo puede reconocerse en la rutina diaria, que está determinada por las maniobras diarias de descarga y carga de la carga rodante.
• Viajes temáticos tener un lema específico. Esto puede ser música o deporte, también se ofrecen viajes de bienestar o gourmet. A menudo se invita a invitados estrella, como campeones olímpicos, chefs estrella, cantantes u orquestas enteras. Esto se puede notar claramente en el precio. Aquellos que no estén interesados ​​en este tema o invitado quizás deberían buscar alternativas.
• Viajes de expedición a menudo solo se ofrecen en barcos más pequeños debido al número limitado de participantes y a los destinos poco accesibles, los precios son correspondientemente altos. Destinos como el Amazonas o las regiones polares son populares aquí. Los barcos polares con calidad rompehielos solo tendrán unas pocas docenas de camarotes. Todos estos viajes están dirigidos a un público interesado en la educación y la experiencia, y suelen ofrecer amplias visitas guiadas y conferencias a cargo de profesionales.
• Viajes mundiales son un tema popular, especialmente cuando se trata de cruceros. Sin embargo, tardan entre 40 y 170 días en los barcos. Por lo general, se trata de secciones agrupadas que también se comercializan como viajes más cortos. Aparte del hecho de que pocas personas trabajadoras obtienen tantas vacaciones, estos viajes no son baratos. Como regla general, las compañías navieras que ofrecen cruceros costosos también se han especializado en esto; los proveedores más baratos suelen operar los mismos bucles cada 7 o 14 días. Si todavía está interesado: Entre otras cosas, son Reina Elizabeth la línea Cunard o MS Astor de TransOcean regularmente por alrededor de € 16,000 en este tour de 110 días (a partir de 2011). AIDACruises también ha estado ofreciendo un viaje alrededor del mundo desde 2017, aquí hay un informe de viaje de la primera circunnavegación del mundo.
• Viajes cargueros: Un poco exótico, pero aún posible en bastantes cargueros, es el viaje como pasajero de pago. Como regla general, algunas cabinas están diseñadas especialmente para pasajeros. La variedad de actividades de ocio es cercana a cero, el mobiliario de la habitación es normal o simple. Lo mejor es una comparación con hoteles o casas de huéspedes más pequeños. Dado que solo viaja como "carga auxiliar", toda la secuencia operativa de estos barcos solo está orientada a entregar la carga. El número de puertos llamados varía mucho. Cuando se viaja en la región del Mar Báltico, esto puede ser hasta 6 puertos en una semana, mientras que los viajes de larga distancia a veces pueden ser de más de 2 semanas entre los puertos individuales. La motivación para un viaje de este tipo puede ser el deseo de un viaje inusual. El precio probablemente no lo sea, a menudo no es tan bajo, y la duración del viaje no se puede comparar con la del avión de todos modos.
• Viaje inaugural: Lo que al principiante sin experiencia en cruceros le parece exquisito y por lo que vale la pena esforzarse es más un elemento disuasorio para el crucero experimentado. Por razones de costes, los nuevos barcos se lanzan al mercado lo más rápido posible y el trabajo final se realiza en alta mar. La tripulación aún no está bien coordinada y, a menudo, hay muchos recién llegados a bordo que aún deben ser entrenados. Muchas cosas salen mal y los cambios en el viaje son la norma. Si las cosas van realmente mal, el barco quedará varado en el mar porque algunas de las máquinas no funcionan como estaba previsto. Por lo tanto, todos los pasajeros son animales de laboratorio durante los primeros meses. Si no puede obtener una oferta económica inmejorable o si desea reclamar daños y perjuicios en los tribunales, debe evitar los viajes inaugurales y los primeros meses de un barco nuevo.

Cruceros fluviales

El carácter de estos viajes depende en gran medida de los lugares a lo largo de los ríos. Los cruceros fluviales están disponibles en el Rin y los afluentes más grandes en los que Danubio, sobre el Volga, sobre el Nilo y otras vías fluviales importantes. Para paquetes turísticos a porcelana Por lo general, se incluye un crucero de varios días por el río Yangtze con esclusas a través de la presa de las Tres Gargantas.

Los barcos son significativamente más pequeños que los grandes cruceros de los océanos del mundo y las instalaciones de ocio son mucho más espartanas.

Eclipse los Celebrity Cruises y Europa del ancla de la naviera Hapag Lloyd al final del fiordo Aurlandsfjord, Noruega Mentira

Compañía de cruceros

Una mirada a las agencias de viajes e Internet revela una asombrosa variedad de proveedores en el negocio de los cruceros. Sin embargo, la mayoría de las ventas las realizan tres empresas que dominan en gran medida el mercado con sus numerosas filiales y participaciones. Estos son

• Carnival Corporation. Además de Carnival Cruise Lines, este grupo de empresas también incluye las reconocidas empresas Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, la empresa Costa cruceros con base en Italia y los barcos de Cruceros AIDA .
• Royal Caribbean International con una serie de subsidiarias corporativas que incluyen Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, el español Pullmantur y una participación del 50% Cruceros TUI Con Mi barco
• Norwegian Cruise Line con NCL America

Aquí hay una selección de las empresas más famosas:

Fueron especialmente construidos para cruceros. Barco alto de Clippers estrella, dos de cuatro maestros y uno de cinco maestros.

Proveedores de mini cruceros

• La compañía de ferry noruega se embarca en mini cruceros desde Alemania Línea de color con sus transbordadores Color Fantasy y Color Magic, que se pusieron en servicio en 2004 y 2007, que operan diariamente entre Kiel y Oslo viajar diariamente. En los barcos que considere la naviera Cruceros con cubierta para autos puede probar el ambiente del crucero por poco menos de dos días (44 horas) a precios muy razonables, dependiendo de la temporada.
• Estenalina oferta en el Kiel - Gotemburgo Mientras tanto, programas de viajes similares, pero no pretenden explícitamente ofrecer un carácter de crucero, sino que llaman a este mini viaje Göteborg.
• El minicrucero más corto desde un puerto del norte de Alemania es con el TT-Line en la ruta Travemünde - Trelleborg posible. El viaje, que consiste en una travesía nocturna seguida de un regreso diurno (o viceversa), dura solo 22,5 horas.

Otros destinos de las rutas de ferry son Newcastle o Helsinki.

Alojamiento a bordo

Cruceros fluviales en un afluente del Yangtze en China.

Los modernos cruceros oceánicos miden más de 250 m, más de 30 m de ancho y tienen más de una docena de cubiertas. Es inevitable que haya habitaciones que no tengan ventanas ni ojos de buey. Las cabinas interiores resultantes suelen estar en el extremo inferior de la estructura de precios, pero están tan equipadas como las cabinas exteriores. Ambos tipos de cabinas se pueden encontrar en las cubiertas inferiores de pasajeros. Incluso en las cabinas exteriores, las ventanas rara vez se pueden abrir. Más arriba, también en el sector de precios, hay cabañas con balcón, aquí existe la oportunidad de sentarse afuera en una velada agradable. Las versiones más caras son las suites en varias categorías, con un dormitorio separado y un baño más grande. Curiosamente, las caras cabañas se llenan con relativa rapidez.

Las camas suelen constar de dos camas individuales conectadas entre sí, no siempre se pueden instalar por separado. En algunos barcos, existen soluciones familiares para camas supletorias o camas Pullman que se pueden plegar contra la pared durante el día. Antes de decidirse por una solución de este tipo, debe considerar si la relación entre el número de personas y el tamaño de la cabina es soportable durante la duración del viaje.

Hay un teléfono en las cabañas, el despertador puede ayudar a llegar con tiempo para las actividades reservadas (excursiones, etc.). La mayoría de los barcos también tienen caja fuerte en sus camarotes.

El sistema eléctrico de las cabinas es muy limitado, tanto en prestaciones como en número de conexiones. Las planchas y los dispositivos de agua caliente son consumidores a granel y están prohibidos en todos los cruceros; se puede encontrar un secador de pelo en cada cabina. Un enchufe por cabina y uno por baño es la regla, y en los barcos estadounidenses están diseñados para 120 V 60 Hz, así que no olvide los adaptadores para cargadores.

La mayoría de los barcos tienen lavadoras y secadoras en una de las cubiertas inferiores, consulte el periódico a bordo para su uso o pregunte en recepción.

El mareo no suele ser un problema en los cruceros modernos. Esto se debe, por un lado, al tamaño y, por otro lado, a los estabilizadores, que reducen eficazmente el balanceo o los golpes. Por cierto, esos movimientos en medio de un barco son menos molestos, el ruido del motor del motor diesel del barco solo molesta a las personas sensibles mientras duermen. Por cierto, la mayoría de los cruceros tienen propulsión diésel-eléctrica.

Viajes accesibles

limitado sin barreras Para los discapacitados, hay cabinas sin barreras con baños y duchas adecuados en todos los barcos más grandes. Si tiene alguna discapacidad leve, debe consultar el plano del barco antes de reservar y elegir un camarote cerca de un ascensor. Pueden surgir problemas al desembarcar si es necesario utilizar botes auxiliares. Algunas empresas esperan que un acompañante (sano) les ayude con los ejercicios de emergencia de camino al punto de reunión. Se puede encontrar información detallada en las condiciones de viaje de las empresas.

Llegada e ida

Hay dos formas de subir a bordo de un crucero:

• Llegada y salida organizadas, normalmente puede reservar los paquetes adecuados junto con el crucero.
  • Ventaja: no tiene que preocuparse por nada, en caso de que un alimentador (tren, autobús, avión) se retrase, el operador turístico es responsable de asegurarse de que suba a bordo a tiempo.
  • Desventaja: a menudo uno es subido o desembarcado desde casa en la ruta más corta y rápida y no tiene la posibilidad de visitar el puerto de salida o llegada. Aunque esto lo niegan los empresarios, en ocasiones incluso ofrecen excursiones para estos días. Estos también pueden cancelarse con poca antelación.
• Llegada y salida individual. Esto es útil si desea explorar las ciudades portuarias a la salida o llegada. Desventaja: tienes que organizarlo tú mismo y eres responsable de subir a bordo a tiempo.

El peso del equipaje no está oficialmente limitado en un barco, por lo que definitivamente podría llevar varias maletas con 25 kg cada una más equipaje de mano adicional. Numerosas empresas se han especializado en el transporte de equipaje y algunas empresas de cruceros prefieren trabajar con determinadas empresas. Cruceros AIDA ofrece cooperación con TEfra a. Las maletas se recogerán 2-3 días antes de la salida y se volverán a traer.

Rutas

Han surgido diferentes puntos focales. Esto incluye:

• el Mediterráneo, a menudo dividido en una ruta occidental y otra oriental, posiblemente conectada con el Mar Negro o el Mar Rojo
• Costas de Europa occidental, también en conexión con Canarias o Azores
• Las costas del norte de Europa, el Mar del Norte y el Mar Báltico, a menudo diseñados como mini cruceros de 3-4 días debido a la proximidad a la costa. La Canal de Kiel servicio al carro.
• el Caribe, el Amazonas o las costas de América del Sur.
• También hay rutas interesantes en el hemisferio sur, a lo largo de las costas de Australia y Nueva Zelanda o hacia las islas del Pacífico Sur.
• Áreas extremas como Groenlandia, Svalbard o el antártico a menudo son abordados por barcos especiales más pequeños. Lo importante aquí es el llamado Clase de hielo, entonces, qué cualidades rompehielos tiene un barco. Cuando los barcos "normales" viajan por esas rutas, por lo general no penetran demasiado.

Los barcos solo operan las mismas rutas durante todo el año en casos excepcionales. Un ejemplo: el AIDAluna Condujo por la ruta del norte de Europa en el verano de 2011 con una parada casi diaria en un puerto, luego cruzó el Atlántico en varios días en el mar, para estar en el Caribe a tiempo después del final de la temporada de huracanes. En estas rutas, el permiso en tierra está en el programa casi todos los días.

Dependiendo de la climatología, siempre puede haber cambios en el transcurso de la ruta, ya sea por tormentas o por hielo. Es parte de la preparación normal de dicho viaje que los organizadores tengan listo un destino sustituto.

costos

La reputación de los cruceros es que son el privilegio de un sector adinerado de la población, que los pasajeros han alcanzado la edad de jubilación en promedio y que solo puede aparecer a cenar con traje de noche. Este cliché fue correcto hasta la década de 1980. Todavía hay cruceros de este tipo hasta el día de hoy, y aquellos que estén dispuestos a pagar una cantidad de euros de cinco dígitos por un recorrido también pueden pagar el guardarropa adecuado. En los años 90, Aida presenta un nuevo concepto, club y vacaciones divertidas para jóvenes a bajo precio. En ese momento, sin embargo, este concepto era demasiado revolucionario y la empresa de transporte tuvo que ser vendida. En los últimos años, la Vacaciones de club en el mar Es muy común que las familias jóvenes con niños pequeños reserven cabañas con camas supletorias. Los viajes en barco se convirtieron en vacaciones masivas con barcos gigantes que casi todo el mundo debería poder pagar. Por lo tanto, los cruceros han estado en auge durante años y son el mayor motor de crecimiento del turismo.

El costo del alojamiento es aproximadamente el mismo que en un buen hotel de 4 estrellas. Con un sencillo equipamiento de cabina, los precios diarios están en promedio entre 80 y 150 euros (excluyendo viajes), los cruceros "tradicionales" en barcos de lujo pueden costar cantidades de cuatro dígitos por día. Lo mismo se aplica a los pequeños barcos de expedición en las regiones árticas.

Al reservar, es fundamental asegurarse de que Llegada e ida están incluidos en la oferta. No hay reglas fijas que se hayan establecido aquí. Tienes que estudiar las ofertas con detenimiento.

Básicamente, por supuesto, pagas por lo que reservas. Si desea un viaje barato, es posible que tenga que vivir con el hecho de que el barco es un poco más antiguo, los muebles son escasos, la comida no es gratis o la selección y calidad son deficientes o el motor del barco se puede escuchar en el ( cabina estrecha). Aquellos que reserven la misma ruta a un precio significativamente más alto pueden hacer mayores demandas en consecuencia.

Así llamado Viajes de transferencia ser. Aquí, por ejemplo, el barco se mueve entre una región de verano y una de invierno en una distancia más larga sin desembarcar. El mejor ejemplo son los barcos que se utilizan en el Mediterráneo en verano y cruzan el Atlántico hacia el Caribe en otoño y regresan en primavera. La desventaja es, por supuesto, que no se ve mucho más que el Atlántico en el viaje.

Si se puede combinar con la vida cotidiana y, si es necesario, con su trabajo: a veces puede ahorrar dinero con uno renovación. A veces los ofrece el operador turístico, especialmente si el barco no está completamente reservado. Pero también puede valer la pena preguntarse, incluso a bordo del barco. Sin embargo, debido al auge de los cruceros, muchos viajes están completamente reservados. Por tanto, es mejor no especular demasiado al respecto.

Individual

En el pasado, los solteros podían reservar una cabina individual con un recargo del 25% al ​​50%. Hoy en día, los solteros suelen pagar un recargo del 50% al 100% por el uso exclusivo de una cabina doble. Por lo general, estas son las llamadas condiciones de defensa. Los solteros, aunque paguen el doble del precio de la cabina, solo piden una comida en el restaurante y solo un cóctel en el bar, solo reservan asiento en la excursión o el masaje y solo compran para una persona en las tiendas. No tienes que dar nada a nadie ni invitar a nadie. Para muchas compañías navieras, esto aparentemente es una parte significativa de las ganancias, por lo que prefieren renunciar a los solteros, ya que la mayoría de los cruceros están completamente reservados debido al auge.

Por este motivo, en los cruceros, que suelen ser más baratos en las tiendas de descuento de los supermercados, en principio no es posible reservar para solteros. Las compañías navieras suelen querer compensar el bajo precio con los gastos a bordo. Tienes que saber por ti mismo si nombrarás a una persona de confianza que desafortunadamente está “impedida” poco antes de la salida y que aceptará el segundo precio del viaje como un recargo del 100%.

Dado que los proveedores regulan el transporte de solteros en función de lo lleno que esté un barco incluso sin ellos, los catálogos a menudo no contienen un precio para una sola reserva, sino que deben solicitarse por teléfono todos los días.

Gastos a bordo

Es importante para ti en cada crucero antes de informar sobre posibles costes a bordo. Una vez que esté en el barco, ya no podrá evitarlo. Esto puede convertirse rápidamente en dinero para bebidas en climas cálidos, por ejemplo.

Algunos proveedores también anuncian cruceros. todo incluido-Ofertas. Por lo general, esto solo es correcto hasta cierto punto y se aplica a las comidas y bebidas en los restaurantes. Pero las bebidas en el bar en la terraza a menudo no están incluidas, y el restaurante especial con sus especialidades tampoco es gratis. No todas las ofertas de fitness y bienestar están incluidas en el precio. Tienes que hacer el esfuerzo aquí para estudiar las condiciones detenidamente. Para bebidas z. Por ejemplo, son imaginables numerosas variantes: dispensadores de agua gratuitos, bebidas de mesa gratuitas (sin alcohol) con las comidas o todo gratis, incluidos los cócteles en el bar. Esto, por supuesto, también se paga indirectamente a través del precio del viaje.

La Lleva bebidas a bordoahorrar dinero está restringido en casi todos los cruceros. Las bebidas alcohólicas generalmente se retienen en el control de entrada para excursiones en tierra y se "guardan" para el pasajero hasta el final del viaje. A continuación, puede recogerte cuando salgas. A veces, esto se aplica incluso a todas las bebidas. Ha aceptado este reglamento en los términos y condiciones. Además del interés en vender bebidas a bordo, también existe el temor de que los pasajeros se emborrachen por poco dinero y luego dañen las instalaciones por disturbios.

Excursiones a la playa siempre son de pago, a menos que pertenezcan a una expedición incluida en el paquete. Suelen ser considerablemente más caras que las excursiones comparables que ofrecen las empresas de autobuses en tierra. Por otro lado, buscar una excursión con un proveedor local en el puerto de destino de antemano lleva mucho tiempo, incluso durante los horarios de Internet. Debe saber por sí mismo si aceptará este aumento de precios por conveniencia. Por cierto: si una excursión organizada en barco llega demasiado tarde, el barco suele esperar. Si va por su cuenta, probablemente no.

La forma más fácil de pagar los costos es con el Tarjeta de embarqueque obtienes cuando te embarcas. Los costos incurridos se cargan a una cuenta a bordo, la cual debe ser pagada el día de la salida, la forma más fácil de pagar es con tarjeta de crédito. A veces es necesario abrir una cuenta a bordo. Al reservar un crucero, algunos operadores turísticos otorgan un descuento, que generalmente se transfiere como crédito a la cuenta a bordo.

Muchos proveedores cobran una tarifa fija por día y persona como Consejo y, por lo tanto, cargó la cuenta a bordo del participante del crucero. Esto puede ascender fácilmente a 10 € por día. En general, no se documenta cómo y si este "consejo" se distribuye entre el equipo. Sin embargo, con algunos organizadores es posible reducir la propina obligatoria o incluso cancelarla por completo; el mostrador de recepción del barco proporciona información al respecto. Para muchos es un pequeño consuelo que esto también se pueda pagar con las tarjetas de crédito habituales. Las propinas también son comunes para servicios excepcionales. Si no se encuentra actualmente en la zona del euro, es recomendable tener a mano algunos billetes pequeños de dólares estadounidenses.

ocupaciones

Activo a bordo

Cada crucero tiene uno Piscina o más. Sin embargo, por razones de seguridad, no son muy grandes, más allá de que no es posible chapotear, después de unos metros de natación. Las bañeras de hidromasaje también son estándar.

El tipo de actividades deportivas posibles depende en gran medida del diseño del barco. Como regla general, una mirada a los planos de las cubiertas superiores ayuda, es posible que descubra una cancha de voleibol o un muro de escalada. Los simuladores de golf ya son estándar. Cintas de correr, elípticas, bicicletas y compañía también están disponibles en casi todas partes, y su uso es gratuito. La formación dirigida por una persona capacitada es de pago y debe reservarse con suficiente antelación.

La mayoría de los barcos tienen un pequeño circuito en cubierta a una hora determinada (generalmente por la mañana antes de que se instalen las tumbonas) persona que practica jogging despejado.

También el Área de bienestar ocupa un gran espacio en la mayoría de los barcos. Todos los barcos grandes ofrecen amplios servicios de masajes. Pero suelen ser mucho más caras que en tierra.

Si hay un sauna está a bordo, deberías antes de sobre las costumbres relativas Desnudez para informar. La mayoría de los alemanes, austríacos y suizos no son conscientes de que la sauna nudista se utiliza casi exclusivamente en Europa central y del norte y que incluso en el norte de Europa está estrictamente separada por género. En casi todos los demás países del mundo, la sauna nudista es inusual o incluso está estrictamente prohibida. Dado que muchas grandes líneas de cruceros están dirigidas a un público internacional, los grandes estadounidenses incluso esencialmente a los norteamericanos, la sauna a bordo solo se puede usar allí en traje de baño. Incluso si hay otras leyendas flotando en este país: no es antihigiénico, no provoca enfermedades de la piel. Así lo demuestran los miles de millones de habitantes de los países que (están autorizados) a ir a la sauna solo vestidos.

Algunos barcos europeos tienen uno Baraja nudista, es naturalmente la más alta de las cubiertas, por lo que otros pasajeros no pueden verla. Dado que también es el punto más alto del barco y, por lo tanto, el mejor punto de observación para los fotógrafos, las personas con cámaras suelen ir a esta cubierta. No hace falta decir que esto no está permitido.

Todos los barcos tienen Teatro y / o cine, las actuaciones son por la noche, a veces incluso varias veces. Dependiendo del destino del viaje, el cambio de hora puede hacer que sea difícil quedarse despierto para las presentaciones tardías.

Muchos barcos también tienen uno Casino o máquinas tragamonedas. Sin embargo, el "Las Vegas flotante" a menudo solo funciona en el agua, en el puerto se aplican las regulaciones legales del país respectivo. El valor esperado de las ganancias (proporción de pago, también RTP para devolución al jugador) en los casinos de barcos suele ser bajo.

Especialmente para viajes temáticos, se ofrecen conferencias y cursos en torno al tema de los viajes, según el caso individual, de forma gratuita o de pago.

Excursiones en tierra

El puerto de de San Juan en Antigua. Si pones el tamaño de los cruceros, cada uno con varios miles de pasajeros, en relación con la ciudad, puedes imaginar cuán dependientes son algunas islas del turismo de cruceros.

Al elegir la ruta del crucero, debe echar un vistazo rápido a los tiempos de atraque de los barcos. Como regla general, navegan por la noche, luego llegan al siguiente puerto por la mañana y luego permanecen en un muelle o embarcadero hasta la salida. Mientras tanto, puede bajar a tierra, al menos en teoría. En la práctica hay que ser puntual, es decir H. estar de vuelta a bordo media hora antes de la salida. Durante algunas estancias, sin embargo, puede suceder que los barcos estén fuera del puerto en la rada, entonces todo lo que queda es conducir el camino desde el barco hasta el puerto y regresar con un ténder u otro barco, lo que limita las posibilidades de excursión. .

Las agencias de cruceros ofrecen excursiones en tierra al hacer la reserva, que oscilan entre 30 y 100 € por persona, dependiendo de la duración del recorrido. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

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