La Great Post Road (Indonesio: Jalan Raya Pos, Holandés: De Grote Postweg) es una de las principales carreteras de Java Isla, que se extiende desde su costa oeste en Anyer, a Panarukan al este.
Entender
La Great Post Road fue construida por la administración de las Indias Orientales Holandesas a principios del siglo XIX. El gobernador general Herman Willem Daendels decidió construir la carretera principalmente con fines de defensa, para poder mover tropas rápidamente en caso de un ataque de los británicos que se encontraban en la actual Malasia. Según la mayoría de las estimaciones, miles de trabajadores forzados murieron mientras construían la carretera, que se completó en un año, en 1808. La carretera no impidió que los británicos invadieran, y Java estuvo bajo el dominio británico desde 1811 hasta 1814. Sin embargo, el Gran Post Road ha seguido siendo importante para la comunicación y el comercio durante los siglos XIX y XX. Casi todos los pueblos y ciudades principales de Java estaban a lo largo de la ruta, como Batavia (actual Yakarta), Semarang y Surabaya. Además, muchos lugares a lo largo del camino se desarrollaron para volverse importantes porque eran un lugar de descanso a lo largo del camino. Un ejemplo es la ciudad de Bandung.
La Great Post Road tiene una longitud aproximada de 1.000 km. Apenas hay señales perceptibles de que la carretera por la que viaja es, de hecho, Great Post Road. En algunos lugares, Great Post Road sigue siendo la carretera principal y, a menudo, es la misma que la de Indonesia. Carretera Nacional 1 (también llamada Ruta de la Costa Norte, Jalan Pantura). Sin embargo, en otros lugares se han construido nuevos caminos y el Great Post Road ahora no es más que un pequeño camino de pueblo. En muchos lugares también se han construido autopistas con peaje, para asumir la función de Great Post Road.
Sin embargo, seguir la ruta de Great Post Road lo llevará a muchos lugares que han sido importantes en la historia de Java e Indonesia.
Preparar
Tener o alquilar un coche o una moto ya que es la forma más cómoda de recorrer esta vía. Si prefiere el transporte público, hay una serie de autobuses que pasan por esta vía entre las principales ciudades. El viaje debe durar hasta 4 días, asumiendo un buen descanso nocturno después de un viaje de 12 horas cada día. Si desea explorar las principales ciudades, espere aproximadamente una semana o hasta 10 días. Las opciones de descanso y las estaciones de combustible son abundantes, ya que estas rutas también son utilizadas por autobuses, camiones y la migración temporal anual al final del Ramadán.
En general, la carretera se puede recorrer durante todo el año. Es no aconsejable viajar durante el fin del período de vacaciones de Ramadán. La mayoría de las partes de las carreteras están obstruidas por viajeros confinados a sus casas familiares al principio y de regreso a las ciudades al final. Aparte de eso, su viaje podría verse detenido temporalmente por el tráfico en las principales ciudades, especialmente en Jacarta, y durante los fines de semana y festivos en Puncak, Bandungy otras ciudades turísticas. En la temporada de lluvias, la visibilidad puede disminuir drásticamente durante las tormentas y puede causar algunas partes intransitables debido a inundaciones y deslizamientos de tierra en las estribaciones.
Entra
Como Great Post Road atraviesa toda la isla, es fácil llegar a la carretera. La única ciudad importante de la isla que no está en la ruta es Yogyakarta. Para llegar a Great Post Road desde Yogyakarta, conduzca hacia el norte y siga las señales hacia Semarang.
Cerca de la ruta de Great Post Road, hay aeropuertos en Yakarta, Bandung, Semarang y Surabaya.
Manejar
Banten
El punto de partida oficial es el faro de 1 Anyer en Banten provincia en el extremo oeste de la isla. Un monumento (Kilómetro Tugu Nol o Monumento del Kilómetro Cero) está al lado del faro. En la época colonial, Anyer fue un importante puerto marítimo, pero hoy en día el puerto de Merak unos 25 km al norte es mucho más importante. Desde Anyer, la carretera recorre la costa del estrecho de Sunda hasta la ciudad de 2 Cilegon. Luego, la ruta continúa hacia la costa norte, en el mar de Java, hasta la ciudad de 3 Banten. Banten solía ser el centro del Sultanato de Banten, pero hoy en día no es más que un pequeño pueblo con muchos edificios históricos. De vuelta al interior, la carretera cruza la ciudad de 4 Serang y de ahí va en dirección este a la capital. Aquí, Great Post Road ya no es la carretera principal, ya que ahora también hay una autopista con peaje. Vía 5 Balaraja, los suburbios occidentales de Gran Yakarta se alcanzan, incluida la ciudad principal de 6 Tangerang.
Jacarta
Cuando se construyó Great Post Road, el área que ahora es Jacarta consistió en una gran cantidad de ciudades y pueblos, que desde entonces han crecido todos juntos. La ruta cruzada Batavia (la 7 Ciudad vieja de Yakarta en norte y Oeste de Yakarta), Ancol en la costa norte, el suburbio de Batavia de Weltevreden (ahora alrededor del 8 monumento Nacional en Yakarta central), y la ciudad de Meester Cornelis (ahora 9 Jatinegara en Este de Yakarta).
Java Occidental
Si bien la mayor parte de Great Post Road corre a lo largo o cerca de la costa norte de Java, la sección en la provincia de Java Occidental es una excepción. Entre Yakarta y Cirebon, la ruta hace un largo desvío a través de las montañas. Al sur de Yakarta, la ruta pasa por la ciudad de 10 Depok y luego continúa 11 Bogor (conocido como Buitenzorg en la época colonial). Esa ciudad fue la capital de verano del gobierno colonial holandés, y la residencia de verano del gobernador general sigue siendo hoy en día uno de los palacios presidenciales. Después de Bogor, el camino se dirige nuevamente hacia el este, para atravesar el 12 Puncak pase, con sus numerosas plantaciones de té. Al otro lado de la montaña, la ruta continúa hasta la ciudad de 13 Cianjur, y luego a 14 Cimahi y Bandung.
La ciudad de 15 Bandung se desarrolló alrededor del lugar donde la Great Post Road cruzaba el río Cikapundung. Durante la época colonial la ciudad fue llamada París de Java por su arquitectura. Algunos de los hoteles que se construyeron a lo largo de Grote Postweg (en Bandung ahora llamado Jalan Asia-Afrika) se encuentran ahora entre los hoteles más famosos del país.
Desde Bandung, la ruta continúa hasta 16 Sumedang al pie de la Monte Tampomas volcán, y luego a través de Kadipaten cerca Majalengka de vuelta a Costa del mar de Java a 17 Cirebon, la 'ciudad de los camarones'. Desde allí, la ruta sigue la costa norte nuevamente en dirección este, hacia Java Central.
Java Central
En Java Central, la ruta sigue la costa norte, a excepción de la península de Jepara. Desde la frontera provincial, la ruta se dirige a la ciudad de 18 Tegal. La región de Tegal y la siguiente ciudad en la ruta. 19 Pekalongan, fueron en la época colonial conocidos por la producción de azúcar. Luego, la siguiente ciudad importante en la ruta es la ciudad capital de Java Central, 20 Semarang. El camino luego pasa por 21 Demak, que fue la capital del Sultanato Demak, el primer reino islámico de Java. Sin pasar por la península de Jepara y el monte Muria, la ruta atraviesa las ciudades de 22 Kudus, un centro de producción de cigarrillos de Indonesia, y 23 Pati. De vuelta en la costa del mar de Java, Great Post Road pasa por la ciudad de 24 Rembang antes de cruzar a Java Oriental.
Java Oriental
En Java Oriental, toda la ruta de Great Post Road está cerca de la costa. La primera ciudad más grande, unos 45 km después del cruce fronterizo provincial, es 25 Tuban. A partir de ahí, la ruta original de Great Post Road a lo largo de la costa ya no es una carretera principal, ya que la principal Carretera Nacional 1 va directamente en dirección sureste a Gresik y Surabaya. The Great Post Road sigue la ruta costera a través de la ciudad de 26 Sidayu, antes de girar hacia el sur para 27 Gresik, conocida por ser la fábrica de cemento más grande del país. Hoy en día, Gresik es un suburbio de la siguiente ciudad en la ruta, 28 Surabaya. Surabaya es la capital de Java Oriental y la segunda ciudad más grande de Indonesia.
Desde Surabaya, la carretera va más al sur, hasta 29 Pasuruan. La región de Pasuruan fue otra región importante de producción de caña de azúcar. Desde aquí, la ruta se dirige nuevamente hacia el este, hasta la ciudad portuaria de 30 Probolinggo y luego al término este en 31 Panarukan. Panarukan no se encuentra en el extremo oriental de la isla y, por lo tanto, la ruta se extendió más tarde a Banyuwangi y el puerto de Ketapang, donde parten los ferries para Bali.
Comer
Las opciones para comer son omnipresentes en las principales ciudades y centros vacacionales, aunque es posible que primero deba salir de la carretera antes de volver a entrar. Fuera de estas áreas, ¡buena suerte para encontrar cocina internacional o incluso china! La norma suele ser la cocina javanesa en Java Central y Oriental, Sundanese en Java Occidental y Banten. El arroz es el alimento básico, mientras que los platos pueden variar, pero al menos un trozo de carne de ave o carne y verduras deberían satisfacer. Mejor aún lo es si encuentra los restaurantes de Padang, conocidos por el prominente techo alto; tienen un mayor número de menús y puedes mirarlos antes de elegir lo que quieras. ¡Coma en mejores establecimientos ya que eso significa una mejor higiene! Para obtener la mejor opción para comida sabrosa y chozas limpias, fíjese si hay al menos un estacionamiento de autobús allí, por lo general, es el restaurante que las compañías de autobuses específicas pasan de manera rutinaria para descansar.
Siguiente
- Cerca del término occidental de Great Post Road, el puerto de Merak tiene transbordadores a la isla de Sumatra.
- El puerto de transbordadores de Ketapang (cerca Banyuwangi) está a unos 100 km del término este. Allí puedes subirte a un ferry a Bali Isla.
- Desde Surabaya, puede tomar el puente de Suramadu hacia Madura
- Puede viajar por la ruta sur a Yogyakarta, un gran método para retroceder y disfrutar de un paisaje montañoso diferente.