La Carretera militar georgiana (georgiano: საქართველოს სამხედრო გზა [sakartvelos samkhedro gza], ruso: Военно-Грузинская дорога [Voyenno-Gruzinskaya doroga], Osético: Арвыкомы фæндаг [Arvykomy fændag]) es una carretera de montaña que cruza el Montañas del Gran Cáucaso y conecta Tbilisi en Georgia con el ruso ciudad de Vladikavkaz en Osetia del Norte. Pasa a través de gargantas estrechas encajadas entre montañas colosales, lo que ofrece unas vistas increíbles.
Este viaje épico a través de la frontera tradicional de Europa y Asia alcanza casi los 2.400 m en el Paso de Jvari y está dominado por la masiva Monte Kazbek cuyo pico de 5.033 m se extiende a ambos lados de la divisoria continental.
A pesar de ser un viaje difícil, es la forma más fácil de navegar por el campo de minas político de la región del Cáucaso y viajar entre Rusia Cáucaso del norte y los países del Cáucaso meridional.
Entender
Historia
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Conocida desde la antigüedad, esta ruta que sigue los ríos a través de las montañas se convirtió en vital para la expansión imperial rusa a finales del siglo XVIII. Los rusos mejoraron y mantuvieron bien la carretera, y en 1799 los ingenieros militares habían hecho la carretera en su forma actual.
El control ruso de la Carretera Militar de Georgia fue esencial para sus victorias en la Guerra del Cáucaso (1817-1864) y, por lo tanto, para establecer el control imperial de toda la región. Después de que el Reino de Georgia fuera anexado oficialmente por el Imperio ruso en 1801, el zar Alejandro I ordenó al general Yermolov, comandante en jefe de las fuerzas rusas en el Cáucaso, que mejorara aún más la carretera para facilitar el movimiento de tropas y las comunicaciones. En 1817, la carretera terminada fue anunciada como la "carretera rusa Simplon”. Sin embargo, el trabajo continuó hasta 1863 a un costo de £ 4,000,000 (una suma asombrosa en la década de 1860).
Un observador británico en 1876 notó la alta calidad de la carretera con dos o tres carriles y "puentes de hierro sobre los torrentes", algo que consideró asombroso dado que dentro de la Rusia propiamente dicha en ese momento prácticamente no existían carreteras decentes.
La Ruta Militar de Georgia jugó un papel importante en el desarrollo económico de Transcaucasia y sigue siendo una ruta comercial importante hasta el día de hoy, a pesar de la turbulenta política del siglo XXI.
Preparar
Si bien la distancia no es muy grande y la carretera está en buenas condiciones en general, se debe preparar la larga espera en la frontera. Toma mucha agua en verano. Si viaja sin cambiar de vehículo, espere que el viaje de Vladikavkaz a Kazbegi tome alrededor de 9 horas; si cambia de vehículo en la frontera, tenga en cuenta unas 5 horas, lo que incluye alrededor de una hora para el interrogatorio (¡puede suceder!). Hay una tienda y una cafetería (a un precio razonable) antes de los puestos de control a ambos lados.
Entra
Los extremos del camino Vladikavkaz y Tbilisi, están bien conectados con el mundo exterior.
- Vladikavkaz está a 15 km de Beslan aeropuerto, que tiene vuelos a Moscú, San Petersburgo y el armenio capital, Ereván. También está bien comunicado por trenes a Moscú, Rostov del Don y otras ciudades del sur de Rusia.
- Tbilisi es un centro regional para el Cáucaso y tiene trenes y aviones alrededor de la región y más allá.
Fronteras, visas y permisos
No se necesitan permisos especiales para que los nacionales de terceros países utilicen el Lars superior frontera. La información de visado para cada país se proporciona en el ruso y georgiano artículos del país.
Si bien muchas de las partes más remotas de Rusia Cáucaso del norte requieren un permiso especial para visitar, la carretera en sí y la frontera se pueden utilizar sin ninguna burocracia previa. Tampoco hay restricciones en la parte georgiana.
Las relaciones entre los dos países no son muy amistosas y cualquiera de los dos países puede cerrar la frontera por despecho político. Si llega y encuentra que la frontera está cerrada, es posible que solo sea por un par de horas: una vez que se abra de nuevo, las cosas comenzarán a moverse. Tal imprevisibilidad es una parte inherente de cruzar esta frontera. El clima severo también puede forzar el cierre de la frontera en invierno. Las cosas avanzan muy lentamente en el lado ruso, pero eliminar las formalidades georgianas es sencillo.
La frontera debe cruzarse en un vehículo, pero se puede llegar a los puestos de control a pie. De hecho, lo mejor que puede hacer para evitar esperar varias horas es tomar un taxi que lo lleve lo más cerca posible de la frontera, luego caminar lo más cerca posible antes de pedirle a cualquier conductor con asientos libres que lo lleve al otro lado. la frontera (también será más barato). Probablemente también te llevarán a la siguiente ciudad, ¡ya que ahí es donde también irán!
Ruta
norte — Vladikavkaz - Verkhny Lars - Rusia-Georgia frontera — Kazbegi — Gudauri — Pasanauri — Ananauri — Dusheti — Mtskheta — Tbilisi — Sur
Rusia
Hacia el sur desde Vladikavkaz (altitud 677m), la carretera sigue el curso del río Terek hacia las montañas. Pasa por algunos pueblos pequeños. A unos 30 km por carretera desde Vladikavkaz es Verkhny Lars, el último pueblo ruso. La frontera está a 3 km más allá de esto en el Darial Gorge (1.300 m).
Hay taxis compartidos que se dirigen a Georgia en la estación de tren de Vladikavkaz. Sin embargo, viajar directamente a través de la frontera implicará una espera muy larga.
Georgia
El puesto de control georgiano está justo en la frontera. Desde el Garganta de Darial, el camino todavía sigue el río Terek y continúa subiendo hacia las montañas. A unos 12 km al sur se encuentra Kazbegi (1.740 m), una base excelente para disfrutar de la montaña. El camino continúa ascendiendo junto al río Baidarka, afluente del Terek, y alcanza su punto más alto en el Paso de Jvari (2.395 m).
La carretera es decente en el Kartli región sigue el flujo de la Río Aragvi. La estación de esquí de Gudauri (alt. 2.196 m), al sur del paso de Jvari, es un viaje de 30 km desde Kazbegi.
Después de 30 km de curvas descendentes y curvas, la carretera llega descuidada Pasanauri (1.050 m), un lugar popular en la época soviética que sigue siendo una bonita base para explorar las colinas. Los siguientes 20 km al sur son un recorrido bastante recto que ve cómo las montañas disminuyen hasta el siglo XVII. Ananuri castillo que domina el pintoresco embalse de Zhinvali (820 m).
La carretera flanquea el lado suroeste del embalse y luego sigue la Río Kura sur río abajo hacia Mtskheta. A unos 19 km al sur de Ananuri, una carretera sale de la carretera y sube por las colinas durante 4 km hasta Dusheti (900 m), una ciudad conocida por sus khinkali (albóndigas de carne). También está cerca del lago Bazaleti. Unos 25 km más después del Dusheti, girando en la principal carretera superior a Mtskheta (450 m), hogar espiritual de Georgia y su antigua capital. El siglo VI Monasterio de Jvari domina una colina cercana y ofrece unas vistas supremas. Los últimos kilómetros te llevan al punto más bajo del viaje (solo en términos de altitud), Tbilisi (400 m): la próspera capital de Georgia.
Mantenerse a salvo
El mal de altura (asociado con alturas superiores a los 2.400 m) no debería representar un problema en la carretera en sí, pero puede afectar a los viajeros que se aventuran fuera de la carretera hacia las montañas.
Siguiente
En el norte el camino termina en Vladikavkaz, un centro importante de la Cáucaso del norte región. En el sur termina en el georgiano capital Tbilisi.