Ferrocarril de Flåm - Flåmsbahn

La Ferrocarril de Flåm es un ramal en Noruega. Ella lidera desde Mentira a Myrdal y por lo tanto proporciona una conexión entre Sognefjord y Hardangervidda Un viaje en el ferrocarril de Flåm, que supera una diferencia de altitud de más de 800 m en 20 km, es parte de él. la atracciones turísticas en Noruega.

antecedentes

El ferrocarril de Flåm es una línea ferroviaria de 20 km desde Flåm am Aurlandsfjord a Myrdal en la meseta Hardangervidda, donde existe la posibilidad de transición a los trenes de la Ferrocarril de Bergen Consiste. En su corto pero lento viaje, los trenes verde oscuro superan un desnivel de 864 my gestionan pendientes de hasta 55 ‰. Para ello, las locomotoras están equipadas con cinco sistemas de frenado independientes que garantizan que no se supere la velocidad máxima de 30 km / h, especialmente en el descenso. Los trenes viajan hacia arriba a 40 km / hy, gracias a la baja velocidad de viaje, ofrecen una gran oportunidad para disfrutar de unas vistas espectaculares de Flåmsdal, el valle profundamente cortado de Flåmselvi.

El ferrocarril de Flåm es uno de los lugares más famosos de Noruega y ha sido el destino de numerosos autobuses turísticos desde la construcción de un túnel de carretera a Flåm a finales de la década de 1990. Tranquilo y tranquilo como lo era en los tiempos en que solo se podía llegar a Flåm en barco a través del Aurlandsfjord o en tren a través de Hardangervidda, no ha estado aquí durante mucho tiempo. No obstante, el viaje en tren merece la pena, sobre todo porque en la estación de Myrdal también se tiene una impresión de las diferencias entre el clima templado del valle y las muy diferentes condiciones climáticas y meteorológicas y la diferente vegetación de la meseta.

El ferrocarril de Flåm se construyó a partir de 1924 para proporcionar opciones de transporte al Sognefjord Ferrocarril de Bergen para conectar. Debido al complejo trabajo de construcción - de un total de 20 túneles, 18 tuvieron que construirse a mano - y la ruta a veces muy tortuosa, la construcción tomó más de 13 años. Uno de los 20 túneles tuvo que construirse como un túnel en espiral, y la ruta tuvo que guiarse de tal manera que las operaciones no se vieran afectadas en gran medida por las avalanchas, lo que contribuyó a la extensión del período de construcción. La expansión final del ferrocarril de Flåm fue impulsada por las fuerzas de ocupación alemanas después del estallido de la Segunda Guerra Mundial. El tráfico de pasajeros se inició en 1941 después de que la ruta se había utilizado para el tráfico de mercancías durante algún tiempo.

preparación

Entradas para el viaje de ida y vuelta "Noruega en pocas palabras" en combinación con autobús - barco - Flaamsbahnen - NSB también se pueden comprar cómodamente en la taquilla de NSB en Bergen. Es una excursión de un día cara pero maravillosa y muy valiosa que incluye el viaje con el Flaamsbahn.

¡No es posible reservar un asiento para viajeros individuales! Solo puede comprar su boleto en el sitio. Por lo tanto, el viaje al punto de partida algo remoto es más probable Mentira que el viaje en el propio ferrocarril de Flåm. En general, debería ser fácil obtener un boleto para un día específico si eres un poco flexible con la salida. Si grupos de turistas más grandes han reservado una ruta determinada (los grupos pueden reservar con anticipación), puede suceder que no obtenga un boleto para la salida deseada. Las bicicletas también pueden limitar la elección de pistas.

inclinar: Si combina el viaje de Flåm a Myrdal con un viaje a Oslo o Bergen, puede comprar su boleto en esta combinación con anticipación en línea reservar y así tiene la garantía de poder conducir en un momento determinado.

Hay algunos para llevar contigo chaqueta impermeable y posiblemente un suéter caliente debido a las condiciones climáticas significativamente diferentes en Myrdal. También se recomiendan bebidas y, si es necesario, provisiones, dependiendo de las necesidades personales. Gastronómico Puede encontrar ofertas en las estaciones de Flåm y Myrdal, pero no en los trenes del ferrocarril de Flåm.

llegar allí

• En la calle: Puede llegar a Flåm desde el oeste por la E16 Gudvangen, o desde el este de Lærdal sobre Aurland. En ambos casos se pasan túneles largos (el túnel de Lærdal es el túnel de carretera más largo del mundo con 24 kilómetros) que no están abiertos a los ciclistas.

• En barca: Puedes tomar la lancha rápida desde Montañas desde el otro lado del Sognefjord y Aurlandsfjord hasta Flåm.

• En tren: Por supuesto, también puede tomar el tren de Bergen. Oslo o Montañas y cambie al ferrocarril de Flåm en la estación de Myrdal.

• En bus: Hay una conexión de bus Gudvangen.

• En bicicleta: Los ciclistas pueden tomar el ferrocarril de Flåm desde el Hardangervidda desde el Rallarvegen (corresponde a la ruta ciclista nacional 4) bien desde el sentido Geilo o fuera Voss. Si va en bicicleta por el Rallarvegen desde la dirección de Voss, debe cambiar al tren en Upsete para un viaje de cinco minutos justo antes de Myrdal, ya que el Gravhalstunnel entre Upsete y Myrdal no ofrece un desvío. Para los ciclistas, sin embargo, el viaje cuesta arriba de Flåm a Myrdal es más interesante; cuesta abajo es mejor montar usted mismo (como se describe a continuación).

• A pie: Para los excursionistas en Hardangervidda, también se puede llegar al ferrocarril de Flåm en Myrdal y desde aquí se puede comenzar el descenso a Flåm.

Combinación con un recorrido en bicicleta o una caminata.

El viaje de ida en el ferrocarril de Flåm es atractivo para los ciclistas. Dado que los trenes llevan bicicletas con ellos (90 NOK por bicicleta), puede abordar los ascensos extremadamente empinados en las serpentinas debajo de Myrdal en tren y luego desde Myrdal tiene una ruta cuesta abajo de 20 km por delante. Los primeros 3 a 4 km son exigentes y no exentos de riesgos, sobre piedras muy gruesas desciende abruptamente en curvas muy estrechas. Los ciclistas sin experiencia podrían estar mejor presionando aquí. Luego rodó 16 km casi exclusivamente cuesta abajo; solo un ascenso más grande requiere un poco más de trabajo muscular de las piernas; de lo contrario, las manos se usan principalmente para frenar. Debido al rápido ritmo que inevitablemente alcanza, debe conducir con especial cuidado, también hay excursionistas y (poco) tráfico de automóviles a las granjas adyacentes en la ruta, y también debe conducir a través de un túnel sin iluminación. Los neumáticos anchos son un requisito previo, los frenos deben funcionar perfectamente, entonces el descenso también es factible para bicicletas de turismo cargadas.

En muchos casos, el viaje en tren también se combina con una caminata de regreso al valle, y los excursionistas utilizan la misma ruta que los ciclistas.

Ruta Flåm - Myrdal

Hay un total de 8 paradas en la ruta.

• Mentira (2 m sobre el nivel del mar): La estación de tren está directamente en el puerto. Consejo: elija un lugar en el lado derecho (en la dirección de viaje); la mayor parte de los puntos de interés se pueden ver mejor desde este lado.

• Lunden (16 m sobre el nivel del mar, 1,6 km). La primera parada cerca de la iglesia de Flåm, todavía en el centro de la ciudad.

• Håreina (48 m sobre el nivel del mar, 3 km): Poco después, en el lado opuesto del valle, se puede ver el Rjoandefossen, que tiene 140 m de altura.

• Dalsbotn (200 m sobre el nivel del mar, 6 km): acceso a una finca sobre una roca.

• Berekvam (343 m sobre el nivel del mar, 9,7 km): la única estación de cruce donde se encuentran los trenes que viajan cuesta abajo y cuesta arriba. Vista de la garganta de Berekvam.

• Blomheller (450 m sobre el nivel del mar, 11,8 km):

• Kårdal (556 m sobre el nivel del mar, 13,86 km): después de Kårdal, tiene la primera oportunidad de ver el Rallarvegen, que desciende por la pendiente al final de Flåmsdal en 21 curvas empinadas, y el tramo más espectacular de la vía férrea, que es dividido en tres galerías aquí superpuestas a lo largo de la montaña.

• Kjosfossen (669 m sobre el nivel del mar, 15,8 km): El Kjosfossen es una de las cascadas más famosas de Noruega. El tren se detiene aquí durante unos minutos, por lo que puede bajarse para hacer una parada para tomar fotografías. Si desea buenas condiciones de iluminación para las fotos en Kjosfossen (se proporciona sol), debe elegir un viaje desde el mediodía / la tarde, ya que la cascada todavía está a la sombra de antemano. Tenga cuidado, la plataforma de madera está resbaladiza y el rocío de la cascada está constantemente soplando.

• Reinunga (768 m sobre el nivel del mar, 18 km): cerca de Reinungavatnet, el tren entra en la primera espiral, que ahora lo llevará a su altitud final. Las ventanas en las galerías permiten vistas espectaculares a las profundidades.

• Vatnahalsen (811 m sobre el nivel del mar, 19,1 km): La estación del Hotel Vatnahalsen está casi en su altura final, pero tiene otra oportunidad de mirar hacia el fondo del valle.

• Myrdal (866 m sobre el nivel del mar, 20,2 km): Puedes sentir los 864 metros verticales que has recorrido en la última hora al salir: suele hacer mucho más fresco que en el punto de partida de Flåm.

seguridad

Si desea utilizar el ascenso a Myrdal para hacer senderismo por el Hardangervidda o continuar en bicicleta por el Rallarveg, debe considerar que se encuentra a más de 800 m sobre el nivel del mar (y en dirección Rallarvegen Hallingskeid y Finse poco después, aumentando cada vez más) puede ser mucho más fresco. Incluso en verano hay que esperar lluvia o incluso nieve en Myrdal, incluso si el tiempo en el valle era templado y soleado. Quienes solo suban para un breve recorrido por la estación de Myrdal deben llevar una chaqueta impermeable y, si es necesario, un suéter abrigado.

excursiones

Si solo ha reservado el viaje en tren de ida, puede tomar el tren de Bergen desde Myrdal en cualquier dirección Montañas (sobre Voss) o dirección Oslo (sobre Geilo) Seguir.

Los ciclistas pueden tomar cualquier dirección en Rallarvegen, el antiguo camino de los trabajadores ferroviarios. Finse y mas despues Haugastøl a través de Hardangervidda pedalear o continuar en bicicleta hacia Voss y Bergen. Sin embargo, para hacer esto, debe cambiar al tren hacia Bergen para una estación hasta Upsete, ya que el túnel Gravhals que sigue a Myrdal no se puede evitar.

Desde Myrdal, los excursionistas pueden elegir entre varias rutas a través de la meseta de Hardangervidda.

literatura

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html