Si bien la mayoría de los canadienses optan por viajar entre las principales ciudades en avión, todavía existe una serie continua de servicios de trenes de conexión desde el Pacífico al Atlántico, y un viaje transcontinental en los trenes de pasajeros de Canadá sigue siendo uno de los mejores viajes en tren en el mundo.
Entender
- Ver también: Viajes en tren en Canadá
Canadá es el segundo país más grande del mundo, pero con una población de casi 38 millones en 2020, tiene apenas la 39ª población más grande. El tamaño del país, que se extiende por 9,984,670 km² (3,854,085 millas cuadradas) y seis zonas horarias, significa que vastas áreas están escasamente pobladas o completamente deshabitadas. Este itinerario explica cómo reservar, viajar y experimentar los servicios ferroviarios de pasajeros programados que existen entre:
- Halifax (nueva Escocia)
- Montreal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jaspe (Alberta)
- Vancouver (Columbia Británica)
Este itinerario cubre 6.351 km (3.946 millas), atraviesa ocho provincias canadienses y pasa por algunas de América del norteciudades más vibrantes y emocionantes. Ya sea que se experimente desde la comodidad de un compartimiento para dormir privado o en los autocares sentados sociables y asequibles, es un viaje único en la vida que demuestra la diversidad social y geográfica de Canadá, de mar a mar, en línea con el lema de Canadá. escudos de armas, Una mari usque ad mare.
Hay muchos otros servicios ferroviarios de pasajeros en Canadá. Puede encontrar información sobre todos los demás servicios ferroviarios en Canadá en Viajes en tren en Canadá página.
Preparar
Encontrar el tiempo
Canadá no tiene líneas ferroviarias de alta velocidad y gran parte de la infraestructura se construyó antes de la Segunda Guerra Mundial. En los tiempos modernos, los ferrocarriles de Canadá se utilizan principalmente para el tráfico de mercancías, y los servicios de pasajeros generalmente reciben una prioridad menor. Por lo tanto, los servicios de tren que se enumeran aquí no son servicios de alta velocidad, sino más bien servicios relajados que atienden principalmente a los turistas con tiempo suficiente para disfrutar del paisaje.
Con quien viajar
Un puñado de operadores de trenes de lujo privados ofrecen recorridos ferroviarios exclusivos; sin embargo, la mayoría de los servicios ferroviarios de pasajeros en Canadá son proporcionados por VIA Rail Canadá, la Crown Corporation de propiedad estatal que proporciona servicios ferroviarios nacionales de pasajeros. Este itinerario utiliza solo los servicios de VIA Rail Canada.
En que dirección viajar
Viajar de un lado a otro de Canadá en tren es el marco perfecto para unas vacaciones emocionantes y variadas. Viajar en ambos sentidos no lo es: el vasto paisaje del país se volverá infinitamente menos interesante si tienes que dar la vuelta y regresar.
Decide si comenzar tu viaje en el oeste (Vancouver) o en el este (Halifax). Consulte los horarios de los trenes en los que viajará para ver cómo afecta esto a los tiempos de llegada a los pueblos y ciudades en las que desea hacer escala. Muchos viajeros expresan una preferencia en ir de este a oeste, ya que esto sigue la dirección que los europeos colonos poblaron el país y te recompensa después de las praderas aparentemente interminables con el impresionante montañas Rocosas, pero la decisión de qué camino tomar es suya.
Es posible realizar viajes laterales adicionales en tren a otros destinos en varios puntos a lo largo de la ruta transcontinental. Ver el Viajes en tren en Canadá página para obtener más información sobre estas otras rutas.
Cuando ir
Los servicios de trenes de Canadá funcionan durante todo el año, aunque en algunos casos con frecuencias reducidas y trenes más cortos en temporada baja. Las tarifas de temporada baja (octubre-abril) son más bajas que en temporada alta (mayo-septiembre), aunque cuando viaje durante los meses de invierno debe recordar que las horas de luz diurnas más cortas afectarán significativamente sus oportunidades de turismo desde el tren. Si bien el verano puede ser cálido y agradable, las temperaturas invernales en el centro y este de Canadá caen muy por debajo del punto de congelación, a veces hasta -30 ° C (-22 ° F) o menos. Un viaje en tren en invierno puede ser divertido, pero es posible que le resulte difícil dejar el agradable y cálido tren cuando llegue a las estaciones intermedias.
Para muchos pasajeros independientes, la primavera y el otoño son las épocas más convenientes para viajar, cuando el clima es agradable y cuando las tarifas de temporada baja están disponibles al final del período de reserva de temporada alta.
Cómo reservar
VIA Rail Canadá tiene un excelente sitio web que proporciona información sobre viajes y venta de boletos en línea en varios idiomas. Dentro de Norteamérica, puede comunicarse con VIA Rail Canada por teléfono ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Billetes y pases de tren
Las tarifas en temporada baja (del 16 de octubre al 31 de mayo) son más económicas que las de la temporada alta (del 1 de junio al 15 de octubre). Se recomienda reservar con anticipación para todos los boletos y pases.
Clase 'Comfort' (autocar / económica)
La clase "Confort" le brinda un cómodo asiento reclinable en un autobús abierto con uno o dos asientos a cada lado del pasillo. Se proporciona un paquete de comodidades, una almohada y una manta, y es razonablemente fácil dormir cómodamente durante la noche. Los pasajeros mayores o aquellos que puedan sentir incomodidad al dormir en un asiento reclinable pueden preferir viajar en clase dormitorio (ver más abajo).
Clases de durmientes: Halifax a Montreal
VIA Rail Canada ofrece dos clases diferentes de alojamiento con literas en el océano entre Halifax y Montreal durante todo el año, con una clase con literas mejorada llamada 'Clase oriental' durante la temporada alta. Todos los servicios ahora son operados por modernos trenes 'Renaissance', que han reemplazado a los antiguos trenes de 'acero inoxidable' utilizados en otras partes de Canadá.
- Dormitorios dobles Tienen dos literas y un baño en suite con inodoro, lavabo, espejo y toma de corriente. Se pueden cerrar con llave por dentro y por fuera, y también pueden acomodar a un niño cuando hay dos adultos en las dos literas.
- Habitaciones dobles deluxe son los mismos que los dormitorios dobles, pero con ducha en suite.
- Clase oriental se ofrece en el océano durante la temporada alta desde principios de mayo hasta finales de octubre, y se comercializa como una clase mejorada basada en la habitación doble de lujo. Presentaciones que brindan información cultural e histórica de la región a través de la cual se ofrecen los pases del tren, y los pasajeros tienen acceso exclusivo a los salones y la sección panorámica del lujoso vagón Park. Los boletos de la clase Easterly incluyen las comidas en el vagón restaurante.
Clases de durmientes: Montreal a Toronto
Los servicios para dormir durante la noche entre Montreal y Toronto han sido descontinuados. Debe viajar de día, pasando al menos una noche en Toronto o Montreal antes de abordar su próximo tren.
Clases de durmientes: Toronto a Vancouver
El canadiense es el servicio insignia de VIA Rail Canada y ofrece la más amplia variedad de alojamientos con cama en la red. Todos los trenes son operados por trenes de 'acero inoxidable' de los años 50 fuertemente renovados. Todos los billetes para dormir se comercializan como Clase plateada y azul y acceso al lujoso Park Car al final del tren e incluyen todas las comidas en el vagón restaurante.
- Literas son amplios asientos tipo banqueta que se convierten en acogedoras literas por la noche. Una cortina que puede abrocharse te separa del pasillo, y los baños y una ducha están cerca. Las literas superiores e inferiores tienen un precio diferente, ya que se accede a las literas superiores mediante una pequeña escalera y requieren cierta agilidad.
- Habitaciones Sencillas están a un paso de una litera. Un asiento ancho se pliega por la noche para formar una cama en una habitación privada, con uno a cada lado del pasillo. Una puerta corredera cierra el dormitorio desde el pasillo, y hay un lavabo y un inodoro privados en la habitación (el inodoro se tapa fácilmente y no resta valor a la habitación).
- Dormitorios dobles tienen dos camas dispuestas una encima de la otra en ángulo recto al costado del tren. Cada habitación cuenta con dos sillones, un pequeño armario, ventilador, toma de corriente, baño privado, lavabo y espejo. La puerta se cierra por dentro y hay una ducha en el pasillo.
- Dormitorios triples son como habitaciones dobles, pero con una litera inferior adicional y un poco más de espacio.
- Romance en tren es un paquete especial que normalmente toman las parejas en luna de miel para viajar entre Toronto y Jasper o Jasper y Vancouver. Se han eliminado las literas superiores de dos dormitorios dobles y la pared intermedia para crear una habitación de doble ancho con una cama doble.
- Clase Prestige Sleeper
Que traer
Pasajeros durmientes debería
- Empaque una o dos bolsas livianas con toda la ropa, artículos de tocador y artículos personales (incluidos los objetos de valor) para su cabina a bordo
- Empaque los artículos y la ropa que no necesite durante el viaje en un equipaje separado para el vagón de equipaje. No es posible acceder al vagón de equipajes entre las estaciones de origen y destino.
A diferencia de los servicios a bordo de Amtrak en el Estados UnidosPasajeros de clase confort (autocar) en VIA Rail Canada cuentan con un kit de comodidades para que pasar la noche en autocar sea pan comido. Esto incluye una almohada, manta, cepillo de dientes, pasta de dientes, máscara para los ojos y tapones para los oídos. Sin embargo, es posible que desee complementar esto con:
- al menos una almohada inflable adicional
- ropa ligera y suave para cambiarse para dormir
- sus propios tapones para los oídos (cuanto mejor sea la calidad, más fácil será dormir)
- un neceser pequeño con tus objetos personales
- toallitas húmedas para una fácil higiene
- agua embotellada (que se puede rellenar en el tren)
- snacks, bocadillos, etc. (aunque se venden a bordo)
Una vez más, no se puede acceder al equipaje que se haya facturado en el vagón de equipajes durante el viaje, así que prepare una maleta más pequeña con todo lo que necesitará durante el viaje.
Entra
Dependiendo del lado del país en el que comience su viaje en tren transcontinental, consulte el Halifax (Nueva Escocia) o Vancouver páginas para obtener información sobre cómo ingresar.
Resumen de ruta y trenes
Este itinerario presenta un viaje que viaja de este a oesteSin embargo, es muy posible e igualmente agradable hacer el viaje en la dirección opuesta. Los tres trenes que componen la ruta básica de costa a costa son:
- El océano desde Halifax a Montreal
- El corredor de Montreal a Toronto
- El canadiense desde Toronto a Vancouver
Los horarios de trenes siguientes se obtuvieron el 2 de junio de 2010. Consulte VIA Rail Canada sitio web para obtener actualizaciones antes de hacer arreglos de viaje.
El océano
El océano sale de Halifax todos los días excepto los martes a las 13:48. El tren viaja durante la noche a Montreal y llega a las 9:05 a.m. de la mañana siguiente. En la otra dirección, el Ocean sale de Montreal todas las noches excepto los martes a las 6:30 p. M. Y llega a Halifax a las 5:10 p. M. De la tarde siguiente.
Tres días a la semana el Chaleur (Montreal - Gaspé tren) está acoplado al océano y comparte locomotoras durante parte del viaje entre Montreal y Matapédia.
Los trenes con destino al este y al oeste están programados para operar en las partes más pintorescas de la ruta durante el día, por lo que viajará por la mayor parte de Quebec a lo largo de la costa sur del río San Lorenzo de noche. Tenga en cuenta la salida nocturna o la llegada temprano por la mañana si desea dejar el océano en Charny para el traslado en bus a La ciudad de Quebec. Quizás la parte más pintoresca de la ruta esté al este de Matapédia, donde el tren se divide o se une tres veces a la semana con el tren Chaleur para Gaspé. La línea inmediatamente al este de Matapédia entra en la provincia de Nuevo Brunswick y luego sigue la costa sur de la Bahía de Chaleurs, ofreciendo espléndidas vistas a través del agua hasta la costa en retroceso del Península de Gaspé. Hacia el oeste, esto es a última hora de la tarde; hacia el este, esto es temprano en la mañana, y lo convierte en una distracción espectacular para el desayuno en el vagón restaurante.
El corredor
El corredor es el nombre amplio que se le da a la colección de rutas interurbanas que conectan Montreal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto y otros destinos en el sur de Ontario. Hay varias salidas diarias en trenes modernos que transportan Economía clase y Negocio clase. No hay más servicios de noche o de cama. Ottawa cuenta con trenes directos desde Montreal y Toronto, pero no se encuentra en la ruta de la mayoría de los servicios directos entre las dos ciudades.
Los paisajes del sur de Quebec y Ontario no constituyen una ruta particularmente pintoresca, pero la ruta es la más rápida de Canadá y ofrece una sección transversal rápida a través de algunas de las ciudades de fabricación industrial más importantes del país. Podrá vislumbrar el lago Ontario justo cuando se acerque o salga de Toronto.
El canadiense
El canadiense sale de Toronto a las 9:45 a. m. los miércoles y domingos, y llega a Vancouver 4 días después a las 8 a. m. Sale de Vancouver a las 3 p.m. los lunes y viernes, y llega a Toronto 4 días después a las 2:30 p.m. (Programa a partir del 29 de abril de 2019.)
Es probable que las salidas dos veces por semana del canadiense sean el factor más importante a considerar al planificar su viaje de costa a costa.
Muchos viajeros estarán de acuerdo en que el principal punto de venta del canadiense (la gran distancia que cubre; 4.466 km o 2.775 millas) también puede ser su debilidad. El tren tarda más de un día en cruzar desde Toronto hasta la frontera con Manitoba, cubriendo en gran parte la distancia a través de un paisaje repetitivo de lagos y bosques. Si bien es excepcionalmente hermoso, este paisaje puede volverse aburrido rápidamente, por lo que es una buena parte del viaje para conocer a sus compañeros de viaje. Tenga en cuenta que el canadiense puede ser detenido con previo aviso en cualquier punto a lo largo de su ruta entre Sudbury y Winnipeg, ya sea en una estación real, llamada parada, hito o simplemente a una determinada cantidad de kilómetros de la última ciudad. Se pueden llevar canoas, bicicletas y otros equipos en el vagón de equipaje, lo que le permite aprovechar el vasto paisaje del norte de Ontario para realizar actividades al aire libre.
Casi inmediatamente después de salir de Ontario, el canadiense entra en las praderas y no las dejará hasta que las Montañas Rocosas emerjan veinticuatro horas después. Los viajeros europeos en particular pueden encontrar esta parte del viaje como la menos hermosa, pero posiblemente la parte más simbólica del viaje. La magnitud de Canadá se vuelve innegable a medida que el tren gana velocidad sobre tramos rectos de vía que cruzan el granero del país. Pequeñas comunidades y la granja ocasional pasan rápido, pero bien podrían ser los enormes cielos los que más te llamen la atención.
Viajar por Canadá en tren de este a oeste tiene más sentido cuando ves por primera vez las Montañas Rocosas. Después de dos días cruzando los paisajes en gran parte planos y olvidables de Ontario, Manitoba, Saskatchewan y Alberta, la escala y la grandeza de las montañas es increíble de contemplar. El horario del canadiense en dirección este y oeste está diseñado para garantizar que obtenga las mejores horas de luz posibles para ver las montañas entre Edmonton y Kamloops.
Itinerarios
De costa a costa, es posible hacer el viaje de Halifax a Vancouver a bordo de solo tres trenes diferentes y en tan solo cinco días de viaje. Aquí hay cuatro itinerarios recomendados, basados en el tiempo de viaje.
Consulte el VIA Rail Canada sitio web para conocer los horarios antes de hacer arreglos de viaje.
Cinco días
Pocos viajeros eligen hacer este viaje directamente, no solo porque puede ser un trabajo bastante duro en clase turista, sino porque pierde la oportunidad de experimentar tantas ciudades diferentes y emocionantes. Sin embargo, los viajeros experimentados que ya conocen bien Canadá y que tienen un tiempo de vacaciones limitado (o simplemente un anhelo de viajar en tren) pueden disfrutar del sonido de este viaje casi sin escalas.
Siete días
Es posible combinar el itinerario básico de costa a costa con una escala extendida. Nuevamente, este itinerario probablemente sea más adecuado para aquellos que ya han visitado Canadá antes, por lo que la elección de la ciudad en la que detenerse depende en gran medida de usted. Cualquier parada en la ruta del canadiense entre Toronto y Vancouver necesitaría una parada de al menos dos, si no tres días, debido a la frecuencia del servicio del canadiense. Esto se aplica en ambas direcciones.
Por lo tanto, un itinerario de siete días probablemente se expandiría mejor en el itinerario de cinco días anterior agregando días adicionales en solo uno de las siguientes ciudades:
Puede obtener más información sobre cada uno en sus respectivas páginas de viajes. Los cuatro ofrecen excelentes sistemas de transporte público y núcleos céntricos compactos que se pueden explorar fácilmente a pie. Con solo dos días, le recomendamos que investigue con anticipación y sea realista sobre lo que espera ver y hacer en el tiempo que tiene.
Catorce días
Con dos semanas completas, las posibilidades del Canrailpass se abren y, razonablemente, puedes hacer dos o tres paradas en el camino. Un itinerario de dos semanas es probablemente el más corto que un visitante por primera vez puede manejar razonablemente. Los itinerarios más cortos sugeridos anteriormente son para los fanáticos de los trenes, ya que después de uno o dos días a bordo, es probable que desee un descanso del tren. Recuerda el Canrailpass es válido para siete o diez días de viaje en cualquier período de sesenta días. Los días en los que no estás a bordo de un tren no cuentan para el total final, pero si sales de una ciudad a las 8 p.m. un día y llegas a las 8 a.m. del día siguiente, habrás utilizado dos días de viaje.
Hay varias opciones. Puede considerar una parada en cualquiera de las siguientes ciudades principales:
- Halifax (Nueva Escocia)
- Montreal, Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto, Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton, Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver, Columbia Británica)
Por ejemplo, para los viajeros que quieren ver más las grandes ciudades:
- Día uno en Halifax (todo el día)
- Día dos en Halifax (AM); dep. Halifax (mediodía)
- Día tres arr. Montreal (AM); en Montreal (PM)
- Día cuatro en Montreal (todo el día)
- Día cinco en Montreal (AM); dep. Montreal / llegada a Ottawa (PM)
- Sexto día en Ottawa (AM); salida de Ottawa / llegada a Toronto (PM)
- Séptimo día en Toronto (todo el día)
- Octavo día en Toronto (todo el día)
- Día nueve dep. Toronto (AM); a bordo del canadiense
- Día diez a bordo del canadiense
- Día once a bordo del canadiense
- Día doce arr. Vancouver (AM); en Vancouver (PM)
- Día trece en Vancouver (todo el día)
- Día catorce en Vancouver (todo el día)
O, para los viajeros que quieren ver más del oeste de Canadá:
- Día uno en Halifax (AM); dep. Halifax (mediodía)
- Día dos arr. Montreal (AM); desayuno en Montreal; salida de Montreal / llegada a Toronto (PM)
- Día tres dep. Toronto (AM); a bordo del canadiense
- Día cuatro a bordo del canadiense; llegar a Winnipeg (PM)
- Día cinco en Winnipeg (todo el día)
- Sexto día en Winnipeg (todo el día)
- Séptimo día en Winnipeg (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Octavo día a bordo del canadiense; llega Jasper (PM)
- Día nueve en Jasper (todo el día)
- Día diez en Jasper (todo el día)
- Día once en Jasper (AM); dep. Jasper (PM)
- Día doce arr. Vancouver (AM); en Vancouver
- Día trece en Vancouver (todo el día)
- Día catorce en Vancouver (todo el día)
Como antes, se recomienda decidir qué es lo que más te interesa y qué ciudades te gustaría ver, recordando que si te apeas del canadiense (entre Toronto y Vancouver) en cualquier parada, tendrás que gastar dos, si no tres días allí hasta que llegue el próximo tren. Una excepción a esto es posible en Jasper, donde tiene la opción de dos conexiones alternativas para Príncipe Rupert con Via y a Vancouver con El montañero rocoso.
Los viajeros que quieran visitar las ciudades del oeste y las praderas de Canadá como parte de este itinerario de dos semanas pueden elegir entre:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton, Alberta)
Se recomienda investigar cuidadosamente su elección y considerar cuándo y dónde llegará. Tanto los trenes canadienses con destino al este como al oeste hacen escala en Edmonton y Winnipeg durante el día, pero ambos servicios llegan y salen de Saskatoon en las primeras horas, cuando dependerá de un taxi y un albergue u hotel que le permitirá se registra durante la mitad de la noche. La estación de tren de Saskatoon está aproximadamente a 8 km (5 millas) del centro. Del mismo modo, la estación de Edmonton está aproximadamente a 6 km del centro de la ciudad y no hay transporte público entre los dos. La estación de Winnipeg se encuentra casi en el corazón del centro de la ciudad.
Un mes
Los itinerarios básicos de catorce días anteriores se pueden ampliar fácilmente con escalas más largas en las ciudades y destinos que más le interesan y, al mismo tiempo, utilizar únicamente un Canrailpass de doce días. Sin embargo, puede resultarle útil comprar algunos días adicionales. Hay hasta tres días adicionales disponibles en un Canrailpass (consulte la información de precios más arriba), lo que le permite más libertad en la planificación de conexiones.
Con un mes completo para gastar, podría considerar fácilmente viajar en algunos de los otros trenes operados por VIA Rail Canada, como el Chaleur a Gaspé (aunque las conexiones de este a oeste y de oeste a este con el océano en Matapédia son inconvenientes). La ciudad de Quebec es otro excelente destino para los viajeros de ferrocarril, y está cerca de la ruta del Oceano entre Montreal y Halifax con traslados disponibles. El día básico requerido para hacer turismo en la capital de la nación. Ottawa fácilmente podría ampliarse a dos o tres para dar tiempo a ver los impresionantes museos de la ciudad. Más al oeste, tres de las ciudades de Winnipeg, Saskatoon o Edmonton son excelentes bases desde las que explorar las vastas praderas, aunque es probable que deba alquilar un automóvil si desea recorrer un terreno real. Durante los meses de verano también son paradas imprescindibles en la gira del festival, ya que cada ciudad se anima Festival Fringe. Si desea salirse de los caminos trillados (y está preparado para hacer una planificación seria antes del viaje), tome un desvío de Winnipeg a bordo del tren subvencionado por el gobierno de la Bahía de Hudson hacia Churchill, la capital mundial de los osos polares, las ballenas beluga y otras criaturas árticas transitorias. Sin embargo, tenga cuidado: la Bahía de Hudson corre sobre pistas que se asientan en el permafrost, por lo que es un rastreo de más de 40 horas hacia el extremo norte y la Bahía de Hudson.
Y si está pasando por las Montañas Rocosas durante los meses de invierno, sería una tontería no pasar nada de un par de días a una semana en Jasper en las pistas.
Mantenerse a salvo
Viajar en tren por Canadá es increíblemente seguro. Las únicas precauciones a tomar se relacionan con las pertenencias personales y los objetos de valor. Si bien casi siempre es seguro dejar sus pertenencias en su asiento mientras va al restaurante o al carro de observación, no anuncie artículos valiosos y fáciles de robar, como reproductores de música personales o computadoras. Para estar realmente seguro, registre su equipaje en el vagón de equipajes. El robo de equipaje mientras está bajo el cuidado de VIA Rail es algo inaudito, y se reunirá con sus maletas cuando llegue a su destino.
Siguiente
Dependiendo del lado del país en el que comience su viaje en tren transcontinental, consulte el Halifax (Nueva Escocia) o Vancouver páginas para obtener información sobre cómo salir.