Verkehrsverbund Ost-Región (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Breve información
Asiento	Europaplatz 3/3, 1150 Viena, Austria
región	Viena, Baja Austria, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

Mapa de Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

La Verkehrsverbund Ost-Región (VOR) es la asociación de transporte de los estados federales Viena, Baja Austria y el Burgenland.

El VOR es, con mucho, la asociación de transporte más grande de Austria. 3,7 millones de personas viven en el área de la red de 23.562,71 kilómetros cuadrados; Alrededor de 900 líneas transportan a 950 millones de pasajeros anualmente en una longitud de línea de 8.362 kilómetros con 11.500 paradas.

antecedentes

La administración del VOR y la oficina de atención al cliente están ubicadas en Estación de Viena Oeste

El área de la red marcada con la abreviatura AL FRENTE

La Verkehrsverbund Ost-Región (VOR) se fundó en 1974 y comenzó a funcionar eficazmente en 1984. Los estados federales son accionistas Viena, Baja Austria y Burgenland. Inicialmente comprendía la ciudad de Viena y sus alrededores en un sistema de zonas en un radio de aproximadamente 50 kilómetros y permitía el uso de la mayoría del transporte público (transporte urbano de Viena, así como trenes en Viena y sus alrededores) con una tarifa de zona. . Los autobuses de los alrededores se integraron solo unos años después. Para las áreas de los estados federales de Baja Austria y Burgenland no incluidas en el VOR, el Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) creado, en parte con tarifas de tránsito en el área VOR.

El 6 de julio de 2016, el VOR se fusionó con el VVNB. Desde entonces ha incluido el tres estados federales Viena, Baja Austria y Burgenland en su totalidad, así como pequeñas áreas de superposición en los estados federales vecinos. Al hacerlo, ha habido una transición del sistema de tarifas de zona a un sistema de tarifas basado en rutas. Esto hizo que algunos viajes fueran más baratos, especialmente los viajes cortos, pero el sistema también se volvió más complicado, especialmente para los usuarios ocasionales, ya que ya no puede comprar tarjetas de zona por adelantado, sino que solo puede comprar el viaje especial al inicio del viaje.

Lo esencial

Desde el cambio de tarifa el 6 de julio de 2016, ya no hay zonas exteriores. La zona central de Viena, antes Zona 100, es la única zona que se ha conservado.

El VOR se divide en:

• Zona central Viena (además: Zona central de Viena o solo Zona núcleo o simplemente Viena)
• Área al aire libre o. región ("Región" es la dicción oficial de VOR): esta es toda el área compuesta fuera de la zona central.
  

Para los viajes que comienzan y terminan dentro del área de la asociación de transporte (área de asociación) (viaje de asociación), la tarifa de asociación se utiliza generalmente como precio normal.

En la zona central de Viena y en el área exterior del VOR, se aplican tarifas separadas, que son completamente independientes entre sí (los aumentos de precios también tienen lugar en diferentes momentos). Sin embargo, puede combinar los boletos y los boletos combinados también están disponibles para ambas áreas. Un boleto para Viena siempre es válido en toda la zona central de Viena; para viajes fuera de Viena, la tarifa y los boletos se basan en la ruta.
Algunos municipios también tienen su propia tarifa local, los boletos a la tarifa local solo están disponibles en la ciudad respectiva o en las rutas de autobuses locales.

Algunas empresas de transporte que son socias de la red ofrecen sus propios billetes más económicos según la denominada "tarifa de la casa". Sin embargo, solo puede aprovechar esto si solo conduce con este operador.

La Área al aire libre incluye los estados federales de Baja Austria y Burgenland en su totalidad, así como algunos más pequeños Áreas de superposición a Alta Austria y Estiria, por ejemplo, Mariazell (Estiria), e incluso al extranjero, a saber Sopron / Ödenburg, pero solo en la ruta nacional de Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Algunos destinos en áreas de la red extranjera como Linz solo están incluidos en la tarifa de la red para puntos de salida relativamente cercanos (donde el "relativo" es muy relativo): por ejemplo, los boletos para St. Pölten - Linz se emiten con la tarifa de la red VOR, Viena - Linz, por otro lado, cuenta como transporte de larga distancia y billetes a la tarifa emitida ÖBB.
Por otro lado, los viajes desde St. Valentin en Baja Austria a Alta Austria, por ejemplo, están sujetos a la tarifa OÖVV (Asociación de Transporte de Alta Austria).

A No hay un mapa de red general: ni para toda el área de la red ni para toda el área al aire libre, ni siquiera para todo el estado federal de Baja Austria y no para Burgenland. Solo para la zona central de Viena, los abonos cubren toda el área de la zona central.

Líneas compuestas

Con un billete de red puede utilizar casi todos los transportes públicos del área de la red. Con un boleto de red, puede cambiar de operador mientras conduce sin tener que comprar un boleto nuevo. Por ejemplo, con un billete desde el aeropuerto de Viena a Viena, primero puede tomar el S-Bahn hasta Wien Mitte y luego continuar inmediatamente con el metro para llegar a su destino en la ciudad.

Zona central Viena

Conexiones rápidas en la zona núcleo Viena del VOR (metro, S-Bahn, tren local Viena-Baden y trenes regionales), a partir del 01 de octubre de 2018.

En términos de transporte público, Viena es el Zona central Viena, donde la zona central de Viena comprende toda el área urbana de Viena dentro de los límites de la ciudad, así como algunas áreas más pequeñas fuera de Viena, principalmente hasta la primera parada después de los límites de la ciudad. La validez de un billete de Viena no se extiende a los límites de la ciudad, sino a la Borde de la zona central.

Los medios de transporte de las siguientes empresas u operadores se pueden utilizar con un billete de transporte válido para Viena (zona central de Viena):

¿Cómo se dice en Viena?

• „la 38A "(autobús) y también"la 38er “(tranvía). Esto proviene de la palabra "Wagen": esto queda claro con "der D-Wagen" y "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (pronunciado como el alemán "Trammwai"; más raramente "el tranvía") es escuchado principalmente por personas mayores.
• "Bim" es un nombre común ("la Bim "), que se origina por un lado en el" tintineo "de advertencia del conductor del tranvía, por otro lado de los tranvías utilizados hasta la década de 1960, cuando el conductor le dio la señal al conductor para que se fuera con un" tintineo ", es decir, en uno debajo del Apretó las correas de cuero unidas al techo y así trajo un "Bimmel" (campana) a "Tinkle".
• "Schnellbahn" es mucho más común que "S-Bahn".
• Debido a su pasado, el U6 todavía se conoce como "el Stadtbahn".
• Los nombres de las rutas de los libros de texto del S-Bahn se utilizan a menudo, por ejemplo, el S45 como "la línea del suburbio" y el S80 como "la línea de conexión".

• Líneas de Wiener

Tranvías más nuevos en Viena

La mayor parte del transporte público de Viena es utilizado por Líneas de Wiener (nombre anterior: Wiener Verkehrsbetriebe) procesada.

Actualmente hay 5 Líneas de metro, 28 Líneas de tranvía y 128 rutas de autobuses urbanos (incluidas las líneas nocturnas), por lo que las líneas de autobús son operadas en parte por otras compañías de autobuses (incluidas Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) en nombre de Wiener Linien.

El color básico de los tranvías y autobuses es el rojo, sin embargo, en algunos tranvías, el color no es reconocible porque se utilizan en su totalidad como espacio publicitario. No te dejes engañar por el Tranvía de anillo de Viena, un tranvía normal completamente en amarillo, que no se puede utilizar con billetes compuestos. La mejor forma de orientarse es utilizar los números de línea.

Las líneas diarias comienzan a operar alrededor de las 5 a.m. y cierran alrededor de las 12:30 a.m., cuando el último tranvía sale de su terminal en el centro de la ciudad. Después de eso, las rutas de los autobuses nocturnos están en camino. El metro solo funciona los sábados, domingos y festivos desde la medianoche hasta el inicio de las operaciones diurnas.

• ÖBB

Los trenes locales de la ÖBB, que ofrecen una adición o alternativa rápida y conveniente a otros medios de transporte para viajes dentro de Viena, también tienen una participación significativa en el tráfico del centro de la ciudad. En todas las líneas ferroviarias de Viena (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn, etc.), todos los trenes de la ÖBB (incluidos los trenes de larga distancia) y Raaberbahn entre las estaciones de Viena se pueden utilizar con un billete de transporte válido para Viena.

La línea principal de S-Bahn entre Floridsdorf y la estación de Viena Meidling forma un importante eje de diámetro norte-sur, donde circulan trenes S-Bahn, regionales y regionales expresos a intervalos frecuentes con paradas en todas las estaciones y donde se puede cambiar a otros medios de transporte. transporte como el metro, construir tranvías, autobuses, trenes locales de Viena a Baden y CityAirportTrain (CAT).

La mayoría de los trenes vienen de fuera y tienen su destino fuera. Algunos trenes S-Bahn solo circulan por la ruta principal dentro de Viena para la consolidación de intervalos.

Dos líneas de S-Bahn operan exclusivamente dentro de Viena: la S45 (línea suburbana) desde Handelskai vía Heiligenstadt hasta Hütteldorf a intervalos frecuentes y la S80 entre Erzherzog-Karl-Straße vía la estación principal, desde allí en la ruta Stramm y desde Meidling vía la tren de conexión a Hütteldorf y en parte más lejos a Unterpurkersdorf (Baja Austria).

• Ferrocarril local Viena - Baden (Badner Bahn)

También está el ferrocarril local Viena - Baden (Badner Bahn), que va desde el Ring (Oper / Karlsplatz) sin número de línea (!) recorre Viena en las vías del tranvía de Wiener Linien hasta la estación de Meidling, desde allí continúa por su propia ruta dentro de Viena y desde Siebenhirten continúa por una ruta terrestre hasta Baden Josefsplatz (Baja Austria).

• Autobuses regionales

Varios autobuses regionales conectan el área circundante con Viena. Dentro de Viena, el uso de billetes válidos para Viena es tan posible como en las rutas de autobuses urbanos.

Área al aire libre (región)

Los medios de transporte de las siguientes empresas u operadores se pueden utilizar con un billete de transporte válido para Viena (zona central de Viena):

• ÖBB

Los trenes ÖBB forman la columna vertebral de la asociación de transporte. Para viajes dentro del área de la red VOR, todos los trenes ÖBB con billetes de red se pueden utilizar en la ruta o en la red para la que son válidos, independientemente de si son trenes locales (S, R; REX) o trenes de larga distancia ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

La numeración de líneas de conexión solo está disponible para trenes de tránsito rápido (S1, etc.). Para los trenes de los tipos R y REX, no ha habido números de línea de red durante mucho tiempo, solo el número de tren; de todos modos, esto nunca fue diseñado para trenes de larga distancia.

• Ferrocarril local Viena - Baden (Badner Bahn)

Ferrocarril local Viena-Baden en su terminal en Baden-Josefsplatz

El tren local circula en Viena desde el Ring (Opera / Karlsplatz) y continúa por las vías del tranvía de Wiener Linien hasta la estación de Meidling, luego por su propia ruta. Desde los límites de la ciudad, sirve la ruta Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen a Baden Josefsplatz (Baja Austria).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Escalera al cielo) en St. Pölten

Este ferrocarril de vía estrecha con el rotundo nombre "Himmelstreppe" sale 48.20805615.6238891 Estación principal de St. Pölten primero sobre un terreno de suave pendiente hasta Laubenbachmühle, y luego terminando en varias curvas hasta el lugar de peregrinación de Mariazell en Estiria. Aunque esta línea ferroviaria también es de gran interés turístico, se puede utilizar con tarifa de red.

• Citybahn Waidhofen

Este ferrocarril de vía estrecha de Waidhofen a.d. Ybbs después de Gstadt es el remanente del Ybbstalbahn.

• Rutas de autobuses regionales

Estas líneas de autobuses interconectadas complementan la red ferroviaria del área y, a menudo, actúan como alimentadores del ferrocarril. No importa qué empresa de transporte (socio de red) opere. La mayoría de las líneas compuestas están fechadas Post bus son otros nombres destacados de socios de la red de autobuses Dr. Ricardo, Moldeo por soplado, Ferrocarriles locales de Viena. Cada vez más autobuses operan bajo el logo VOR.

Los números de línea suelen ser de tres dígitos (esquema de numeración VOR) o de cuatro dígitos (esquema general de numeración de rutas de autobús). Algunos nombres de línea tienen dos letras delante de ellos, a saber, tw. en Mostviertel (MO), en Waldviertel (WA) y en Wachau (WL). El dirigido a la capital de la Baja Austria, St. Pölten Wieselbus-Líneas sólo están marcados con letras (A - M y WKO).

Borde de la zona central

El borde de la zona central o las paradas en el borde de la zona central pertenecen tanto a la zona central como al área exterior (región).

De Viena

Para aquellos que no están familiarizados con la zona, tanto turistas como locales, a menudo no está claro qué tan lejos puede viajar en una línea con un boleto para Viena y cuándo el destino ya está fuera de Viena y debe pagar más. Después de todo, también hay algunos "pueblos" en Viena: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf y otros distritos de aspecto rural que se incorporaron a Viena en el siglo XIX.

Cuando usas Rutas de metro, tranvías y autobuses urbanos no tienes que preocuparte Estos medios de transporte siempre permanecen dentro de la zona central de Viena, incluso si el destino ya está fuera de Viena, como Großenzersdorf (ruta de autobús 26A) y Schwechat (ruta de autobús 70A, 71A).

A Trenes Badner Bahn, ÖBB y autobuses regionales ya no es tan fácil porque estos modos de transporte van más allá del límite de la zona núcleo. Sin embargo, el borde de la zona central no se muestra en los horarios. Los nombres de las estaciones de tren ubicadas en Viena están precedidos por "Viena" en los horarios de la ÖBB y, en su mayoría, también en las estaciones mismas para mayor claridad. Viena Strebersdorf o Viena Süßenbrunn. ("Wien" nunca se coloca delante del U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) y "Floridsdorf" (U6) son la misma estación).
Sin embargo, la incertidumbre permanece con las estaciones fuera del límite de la zona central, p. Ej. Sanatorio Purkersdorf, Gerasdorf. Las paradas en el límite de la zona central solo se pueden ver en los mapas de la red de rutas.

Desde el exterior (región)

Cuando conduce desde el área exterior a la zona central, la cuestión de dónde está el límite de la zona central no es un problema con tanta frecuencia, porque compra boletos individuales para una ruta específica de A a B para el área exterior.

Si va a Viena con regularidad y, por lo tanto, compra un pase anual hasta la frontera de la zona central, que ahora es fácilmente posible con la mayoría de las máquinas expendedoras de billetes, solo tiene que indicar "desde la frontera de la zona central" o "desde la frontera de la ciudad", recibir un boleto con la impresión "Borde de zona central" o "KZG", posiblemente con una adición de lugar como "KZG Klosterneuburg", que luego también plantea la cuestión de dónde es exactamente válida la tarjeta de tiempo. Además, los boletos semanales, mensuales y anuales para la región incluyen una "red personal" que rodea la ruta y también pueden incluir varias paradas en el límite de la zona central. (Para obtener más información sobre el tema de "red personal", consulte el sistema de tarifas / área exterior)

Estaciones en el límite de la zona núcleo

En primer lugar están los nombres de las estaciones de tren, los nombres se dan entre paréntesis tal como están impresos en los boletos compuestos, a menos que de todos modos solo diga "límite de la zona central".

• entrenar (de norte a sur): Viena Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Viena Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Viena Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Viena Blumental ("KZG Inzersdorf"), Viena mentira ("KZG mintiendo"), Sanatorio Purkersdorf ("KZG Purkersdorf"), Viena Kahlenbergerdorf(¡sin parada de tren!) ("KZG Klosterneuburg"), Viena Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siete pastores ("KZG Siebenhirten")
• Autobuses regionales: mejor preguntarle al conductor del autobús

Como puede ver, las impresiones no siempre facilitan la orientación y en algunos casos contribuyen a la confusión.

Líneas no compuestas en el área VOR

Hay algunas líneas que se ejecutan en el espacio compuesto que no son líneas compuestas. Los boletos de asociación no son válidos.
Ejemplos destacados son:

• Tranvía de anillo de Viena: El Ring Tram amarillo de Viena es operado por Wiener Linien, pero solo se puede utilizar con un billete especial. Precio: 9 €, niños menores de 15 años: 4 €. Disponible en Ring Tram o en línea.
• CAT (CityAirportTrain) como Líneas del aeropuerto de Viena (Líneas de autobús directo al aeropuerto, designación de línea: VAL1, VAL2, VAL3). Las alternativas de red, donde los billetes VOR son válidos, son los trenes Railjet y los trenes de la línea S7 de la ÖBB.
• WESTbahn (operador ferroviario alternativo): tráfico de trenes en la línea WestGreen Entre 48.19666716.3377782 Estación de tren de Viena oeste y Estación central de Salzburgo.
• Flixbus-Líneas de bus
• Eurolines-Líneas de bus
• RegioJet (RGJ) (operador alternativo): Tráfico de trenes entre 48.18516.3777777777783 Estación central de Viena y Praga; Rutas de autobús a la República Checa y Eslovaquia
• Autobuses turísticos (por ejemplo, los autobuses turísticos de Viena)
• Ferrocarriles de museo y nostalgia
• Teleféricos, ferrocarriles de cremallera (p. Ej., Schneebergbahn)
• Barcos (p. Ej. Trazador de líneas de la ciudad gemela, Envío Neusiedlersee, transbordadores en Danubio y marzo)

Densidad operativa, intervalos

Zona central Viena

La cobertura de la red en el VOR es muy buena en Viena y en las otras ciudades más grandes. Casi todos los puntos poblados cuentan con transporte público. La densidad de intervalo de las líneas es más alta en Viena; Los trenes U-Bahn pasan cada 2 a 5 minutos durante las horas pico y el intervalo rara vez supera los 10 minutos, incluso durante las horas de menor actividad (excepción: U-Bahn nocturno en las noches anteriores a los sábados, domingos y festivos y en la víspera de Año Nuevo tráfico: 15 minutos). Los tranvías y las principales rutas de autobuses pasan cada 5 a 10 minutos (hora punta) a cada 15 minutos (horas no pico); Las líneas de autobús en la periferia a menudo solo cada media hora, en el tráfico nocturno (diario) cada 30 minutos. A partir del cambio de horario de la ÖBB en diciembre de 2019, la línea S45 del S-Bahn y la ruta principal entre Vienna Floridsdorf, Vienna Meidling y Mödling pasarán cada 30 minutos las noches antes de los sábados, domingos y festivos.

Área al aire libre (región)

En las ciudades más grandes, los intervalos son comparables a los de Viena.
Las líneas de autobuses regionales suelen pasar cada media hora a cada hora, y las diferentes líneas en ejes importantes se complementan entre sí en intervalos de 10 a 15 minutos. Lo mismo se aplica a las líneas ferroviarias, en las que en las rutas principales (por ejemplo, Viena - Wiener Neustadt o Viena - St.Pölten) los trenes S-Bahn, regionales, regionales expresos y de larga distancia circulan juntos cada 10 minutos, aunque no todas las paradas. en el camino se sirven los trenes.
Los pueblos pequeños alejados de los grandes asentamientos, en cambio, solo se visitan unas pocas veces al día; incluso puede ser que no se sirvan en absoluto los domingos. Muchas ciudades pequeñas o regiones escasamente pobladas ofrecen un taxi de llamada compartida en lugar de los autobuses regulares, que también se pueden usar con boletos de la red, pero pueden estar sujetos a un recargo.

Sistema de tarifas

General

• niños: Los niños menores de 6 años viajan gratis si van acompañados. Los niños de 6 a menos de 15 años reciben entradas individuales (zona núcleo, zona exterior) y entradas diarias (solo zona exterior) a mitad de precio. En la zona central de Viena, los niños de 6 a menos de 15 años viajan gratis los domingos y festivos, así como durante las vacaciones escolares de Viena.
  

No hay boletos semanales, mensuales o anuales con descuento para niños.

• Personas mayores:A partir de 63 años (desde el cumpleaños 63) uno ha sido considerado como un Mayor. Sin embargo, el límite de edad de la tercera edad aumenta cada dos años: el 1 de enero de 2020 a los 64 años y el 1 de enero de 2022 a los 65 años (aplica el cumpleaños respectivo).
  

En el Zona central Viena puede aprovechar los descuentos una vez que haya alcanzado el límite de edad de la tercera edad (entradas individuales para personas mayores, entradas anuales para personas mayores).

en el Área al aire libre sin embargo, es la posesión de uno Tarjeta de ventaja senior Requisito, que también está vinculado a alcanzar el límite de edad para personas mayores. Propietario de un Tarjeta de ventaja senior reciba boletos individuales y boletos de un día para el área exterior a aproximadamente un 40% más barato. : No hay boletos semanales, mensuales o anuales con descuento para personas mayores.

• Persona discapacitada: No hay descuento (!) Para las personas con una identificación para discapacitados en la zona central de Viena, en la zona exterior el descuento es el mismo que el descuento para personas mayores (aprox. 40%).

• Descuento para grupo: No hay descuento grupal en la tarifa VOR. Sin embargo, algunos socios de la red, en particular ÖBB, otorgan descuentos grupales de acuerdo con la tarifa de su casa. Los boletos con descuento solo están disponibles de sus propias fuentes y solo son válidos en el medio de transporte de la empresa de transporte respectiva.

• Transferibilidad de billetes: Los boletos de temporada son generalmente transferibles, con la excepción de los boletos de temporada y los boletos anuales comprados en línea. (Los boletos anuales transferibles, tal como existían en el VVNB, fueron abolidos con el cambio de tarifa).

Zona central Viena

La zona central de Viena abarca toda el área urbana de Viena dentro de los límites de la ciudad, así como algunas áreas más pequeñas fuera de Viena, principalmente hasta la primera parada después de los límites de la ciudad. La validez de un billete de Viena no se extiende a los límites de la ciudad, sino a la Borde de la zona central.
El límite de la zona central es importante para los viajes que cruzan los límites de la ciudad. Porque si tienes un billete para Viena, solo tienes que pagar la parte del trayecto que sale fuera. Más sobre esto a continuación.

Los boletos y abonos que se enumeran a continuación se ofrecen para la zona central de Viena (precios a partir del 1 de enero de 2018).
Resumen de entradas en vor.at y arriba wienerlinien.at.

Entradas individuales

• Viaje individual: 2,40 € o 2,60 € *)
• Viaje sencillo reducido (Niños de 6 a menos de 15 años; perros): 1,20 € o 1,40 € *)
• Personas mayores de viaje único (Mayores de 63 años): 1,50 €
  

*) Los precios más bajos se aplican a las ventas anticipadas y a las compras de máquinas en las estaciones de U-Bahn o ÖBB, así como en algunas estaciones del tren local, los precios más altos se aplican a las compras de máquinas en tranvías (Wiener Linien) y en el tren local. Peligro: Los billetes para personas mayores no están disponibles en los tranvías.

Los billetes individuales solo están disponibles con antelación para una validación posterior, en las máquinas de las estaciones de metro y ÖBB, ya sea para una validación posterior o para el inicio inmediato del viaje (con una marca de tiempo ya impresa).
Cuidado con la trampa para turistas: En el autobuses urbanos ya no hay forma de comprar entradas. Por lo tanto, los turistas deben tomar las medidas necesarias a tiempo.

Billetes de 2 viajes: Venta anticipada y tw. Los billetes de 2 viajes (el mismo precio que los 2 billetes individuales) también están disponibles en las máquinas para viajes individuales, que luego se pueden validar según sea necesario.

Boletos de temporada

• Tarjeta de 24 horas: 8,00 euros (se amortiza después de 4 viajes).
• Tarjeta de 48 horas: 14,10 euros (se amortiza después de 6 viajes)
• Tarjeta de 72 horas: 17,10 euros (se amortiza después de 8 viajes)

Las tarjetas de 24/48/72 horas son válidas como tarjeta de red para uso ilimitado del transporte público en Viena durante 24/48/72 horas a partir de la fecha de validación o desde el momento de la compra en la máquina con la fecha de inicio seleccionada.

inclinar: Una tarjeta de 72 horas solo es rentable en comparación con una tarjeta semanal si su validez comienza después de las 9:00 a.m. de un viernes.

• Tarjeta climática de 8 días (Billete de franja con 8 franjas): 40,80 euros (una franja = billete de red diario corresponde a 5,10 euros; a modo de comparación: 2 viajes con billetes individuales cuestan 4,80 euros; una franja se amortiza a partir de 3 viajes por día)

La validez una tira validada no es de 24 horas, sino que comienza en el momento de la validación (como muy pronto a las 0 a. m.) y termina a la 1 a. m. del día siguiente. Esto significa que, por ejemplo, una franja validada a las 22: 00h solo te da derecho a utilizar el transporte público hasta la 01: 00h, es decir, solo 3 horas. Los noctámbulos tienen que validar una nueva franja cuando regresan más tarde en las líneas nocturnas o en el metro nocturno.

Úselo en cualquier día: La tarjeta puede cualesquiera ocho díasque no tienen que ser consecutivas se pueden utilizar como una tarjeta de red para el uso ilimitado del transporte público en Viena.

Uso simultáneo por varias personas Si es posible, se debe sellar el número correspondiente de tiras, pero siempre hay que conducir juntos.

La tarjeta climática de 8 días no solo es popular entre los conductores casuales locales. También puede ser una buena alternativa a las distintas tarjetas de tiempo para turistas, ya que también se pueden utilizar juntas. Para una estancia de dos días en Viena para cuatro personas, los costes de 40,80 euros por la tarjeta climática son significativamente más bajos que cuatro tarjetas semanales o tarjetas de 72 horas por un total de 68,40 euros (10,20 frente a 17,10 euros por persona).

• Tarjeta semanal: 17,10 euros (se amortiza después de 8 viajes en comparación con un billete único, después de 4 días en comparación con una tarjeta climática de 8 días)
• Pase mensual: 51,00 euros (amortizado frente a un billete sencillo para 1 viaje en 22 días, frente a una tarjeta climática de 8 días a partir de 10 días; frente a un billete semanal a partir de 3 semanas)

Los boletos semanales y mensuales son válidos para una semana calendario específica (lunes a domingo) o un mes calendario (1.-30./31). No ¡siete días o 30/31 días desde la compra! No están disponibles como variante cancelable, pero siempre con un período de validez impreso en ellas. Sin embargo, estas tarjetas de tiempo tienen una período oficial de validez adicional. El pase semanal es válido más allá del domingo hasta las 9 a.m. del lunes, el pase mensual hasta el día 2 del mes siguiente inclusive. Esto tiene como objetivo darle tiempo suficiente para comprar una nueva tarjeta; sin embargo, el turista también puede utilizarlo para su beneficio, por ejemplo, salida del tren el lunes por la mañana; el viaje a la estación de tren todavía está cubierto con el billete semanal.

Debe tener especial cuidado con la máquina para no comprar una tarjeta para el período incorrecto (por ejemplo, una tarjeta semanal el viernes para la semana actual). El inicio de validez posterior debe seleccionarse manualmente.

Los boletos semanales y mensuales son transferibles (a menos que se compren en línea). Pueden ser utilizados por varias personas, pero, por supuesto, no al mismo tiempo.

Nota: Para Niños, adolescentes y adultos mayores esta ahí sin abonos de temporada con descuento!

Entradas online

• Con la excepción de la tarjeta climática de 8 días, la gama de boletos impresos enumerados anteriormente también se puede comprar en línea (para imprimir) o como un boleto de teléfono móvil, obviamente no para validación, pero con la fecha y la hora seleccionadas. Las entradas compradas online son siempre personales y, por tanto, intransferibles.

Solo está disponible en línea.

• Billete de teléfono móvil "1 día Viena" ("Billete de un día"): 5,80 euros (solo disponible como billete de teléfono móvil o online). Válido hasta la 1 a.m. del día siguiente.

Pases anuales

• Boleto anual para Viena (zona central):

Precio por pago único: 365 euros (tarifa completa), 235 euros (personas mayores a partir de 63 años)

Débito directo mensual: 33 euros (tarifa completa), 20,50 euros (jubilados)

Los pases anuales no son relevantes para los turistas normales a corto plazo. Pero para las personas que se quedan en Viena durante unos meses, el boleto anual puede ser una ventaja, aunque se debe pagar una tarifa de 22 € si cancela durante el año. Con una entrada anual cancelada a precio completo, incluso después de 2 meses obtienes casi 20 € más barato que con 2 entradas mensuales.

Beneficios del pase anual

• Transporte gratuito de bicicletas en trenes locales (S, R, REX) dentro de Viena (la bicicleta es gratis en el metro de todos modos)
• Transporte de perros gratis
• Bono de coche compartido para niños el sábado: Un máximo de 2 niños entre 6 y 15 años los sábados a partir de las 12 del mediodía acompañados de un titular de una entrada anual para la zona central de Viena
• Vales de descuento para ciclos de conciertos, museos, etc.

Digno de mención y digno de conocer

En los autobuses de la Wiener Linien hay generalmente no hay posibilidad de comprar boletos !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Luego de ingresar a las paradas de embarque y desembarque, se genera el horario personal, que luego se puede descargar. La información de horarios de la ÖBB Scotty también ofrece un horario tan personal, que se denomina "folleto de horarios".

Resumen de líneas según subregiones

• Resumen de líneas por subregión: Bajo el lema "Móvil en la región" puede llamar las rutas en el área respectiva y descargar los horarios de inmediato. Actualmente solo está disponible para 14 áreas en Baja Austria.

ÖBB

La información que se puede obtener de ÖBB no es específica de VOR, sino de toda Austria. Las rutas específicas de VOR se deben averiguar utilizando la información de ruta.

• Horarios de la ruta del tren: Estos horarios son más familiares para la mayoría de los pasajeros que los horarios VOR, probablemente también sean más fáciles de leer y contengan toda la información sobre los trenes (incluido el tipo de tren).
• Folleto de horario personal: Función "folleto de horarios" en Scotty para cualquier relación seleccionable. Scotty conoce todos los medios de transporte, incluidas las rutas de autobuses regionales y el transporte urbano. (Nota: ¡el período de "día completo" no es el ajuste estándar!)

Post bus

Los horarios de las líneas operadas por la respectiva compañía de autobuses también se pueden descargar desde el sitio web de Postbus y otros operadores de autobuses. Los horarios son en gran parte idénticos a los de vor.at.

• Horarios vía Postbus: Si no ingresa un número de línea o una parada, solo el estado, obtendrá una lista de todas las líneas operadas por Postbus en el estado respectivo. Atención: No todas son líneas de red: por ejemplo, la línea 1195 Viena - Aeropuerto de Viena - Bratislava no es una línea de red.

Líneas de Wiener

Wiener Linien no ofrece horarios de línea (debe obtenerlos en VOR), pero solo horarios de parada para todas las líneas de metro, tranvía, autobús urbano y ASTAX (taxi colectivo) en la zona central de Viena. Estos horarios de paradas corresponden exactamente a los que se publican en las paradas.

• Detener horarios

Planes de red

Planes proporcionados por el VOR

• Varios planes de red

Planes de red proporcionados por Wiener Linien

• Planes de red para la zona central de Viena

Fuentes de suministro de billetes VOR

pre ventas significa que Entradas individuales Se puede vender en la variante "por devaluación". Billetes de 2 viajes, Tarjeta climática de 8 días si se ofrecen, generalmente solo se ofrecen para cancelación. Entradas semanales y mensuales generalmente no está disponible para cancelación, pero solo con un período de validez ya impreso.

En toda Austria

• Taquilla ÖBB En estaciones de tren más grandes: básicamente todos los boletos VOR, pero no hay boletos para validación, no hay tarjeta climática de 8 días (!)
• Máquinas en estaciones de tren (Máquinas expendedoras de billetes ÖBB): básicamente todos los billetes VOR, sin tarjeta climática de 8 días

Viena

• Tabaquerías: Gama completa de entradas para la zona central de Viena en venta anticipada (prácticamente en todos los estancos de Viena disponible)
• Oficinas de reservas anticipadas de Wiener Linien (en algunas estaciones de metro y en el centro de atención al cliente): Gama completa de billetes para la zona núcleo; todo tipo de entradas para uso al aire libre, pero actualmente solo desde Viena
• Centro de atención al cliente VOR en el Westbahnhof: Todos los boletos VOR en venta anticipada excepto la tarjeta climática de 8 días.
• Máquinas expendedoras en estaciones de metro (Wr. Linien-Automaten): todos los billetes para la zona central (opcionalmente para validación o para el inicio inmediato del viaje), pero ningún billete de 2 viajes a precio completo; para el área exterior solo boletos individuales y boletos de un día y solo aquellos de la zona central de Viena o de la frontera de la zona central (opcionalmente para validación)
• Máquinas expendedoras en tranvías: solo billetes individuales para la zona central de Viena (precio completo, niños) al precio aumentado para la salida inmediata; no hay entradas para personas mayores (!)
• Rutas de autobuses urbanos de Viena:sin venta de entradas! Los boletos deben obtenerse con anticipación.
• Hoteles: Algunos hoteles también ofrecen entradas a sus clientes, pero normalmente solo la oferta turística. Tarjeta de VIENA (Tarjeta de la ciudad de VIENA).

Exterior y Viena

• Autobuses regionales (del conductor del autobús): solo billetes sencillos (precio completo, niños, personas mayores) para el inicio inmediato del viaje, billetes semanales / mensuales; No se admiten boletos de 2 viajes, no hay boletos de 24/48/72 horas, no hay tarjeta climática de 8 días

Badner Bahn

• Taquilla de Badner Bahn en Viena (Ring / Oper) y Baden Josefsplatz: todas las entradas VOR en venta anticipada excepto la tarjeta climática de 8 días (como el centro de atención al cliente VOR)
• Máquinas expendedoras de trenes locales Viena - Baden

en vehículos: billetes sencillos solo para inicio inmediato del viaje, billetes semanales / mensuales; no hay boletos de 2 viajes; sin tarjeta climática de 8 días

en paradas (solo en cruces): como en vehículos, además tarjetas de 24/48/72 horas y la tarjeta climática de 8 días, tarjetas semanales y mensuales

Mariazellerbahn

Venta de billetes en los trenes por parte del personal del tren.

Boletos en línea y teléfono celular

Diferentes surtidos, al menos sin boletos para validación, por lo tanto, no hay boletos de 2 viajes ni tarjeta climática de 8 días disponible en línea. Las entradas compradas online son siempre personales y, por tanto, intransferibles.

• Tienda de entradas Wiener Linien: básicamente todas las entradas para la zona central de Viena
• Billetes de teléfono celular: Aplicación de entradas Wiener Linien para Androide, Para iOS.
• Tienda de entradas VOR: básicamente todos los tickets de la red; para la zona central de Viena solo billetes de 24/48/72 horas y billetes semanales / mensuales, así como la oferta turística EASY CityPass VIENA
• Tienda de entradas ÖBB: básicamente todos los billetes de la red (pero solo es posible 1 escala); para la zona central de Viena, solo boletos de 24/48/72 horas y boletos semanales / mensuales
• Tienda online de Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Fuentes de suministro para la región de tarjetas de tiempo con 2 destinos intermedios

Solo disponible en el centro de atención al cliente de VOR y en las oficinas de reserva anticipada de Badner Bahn (Viena am Ring / Oper y Baden Josefsplatz), en los conductores de autobuses de las rutas regionales de autobuses y en la tienda de billetes en línea de VOR; también en las oficinas de reserva anticipada de Wiener Linien, pero actualmente solo para rutas desde la zona central de Viena o la frontera de la zona central de Viena.

Billetes de tarifa local

Solo disponible en las respectivas localidades o en las rutas de autobuses locales.

Llevando bicicletas contigo

Llevar bicicletas con usted no es competencia de la asociación de transporte, sino de las empresas de transporte individuales involucradas. El precio y las condiciones están sujetos a sus regulaciones de transporte y tarifas.

Las principales empresas de transporte:

• Líneas de Wiener: Wiener Linien solo permite el transporte de bicicletas en el metro, y solo en determinados horarios: de lunes a viernes (laborables) de 9 a 15 horas y a partir de las 18.30 horas, fines de semana y festivos: todo el día. Tomar una bicicleta en el metro es gratis. Las bicicletas están prohibidas en los tranvías y autobuses urbanos, a excepción de las bicicletas para niños y las plegables.

• ÖBB / Raaberbahn: Puede llevar bicicletas con usted en todos los trenes que están marcados con un símbolo de bicicleta en el horario. Estos son prácticamente todos los trenes locales.

• En Trenes locales Se puede abordar en bicicleta sin reserva, pero con un boleto de bicicleta comprado para la ruta (precio dependiente de la ruta, precio mínimo 2 €) en las áreas de puertas designadas. En la zona central de Viena Básicamente, se aplica lo mismo que en toda Austria, con la excepción de que los titulares de un boleto anual para la zona central de Viena pueden llevar su bicicleta con ellos de forma gratuita.
  

Esto también está disponible para grupos pequeños. Simplemente salga del boleto de bicicleta en consideración.

• Trenes de larga distancia: Las reservaciones deben hacerse con anticipación para estos trenes (mostrador, centro de llamadas). La tarifa de reserva se agrega al precio dependiente de la ruta.

• Mariazellerbahn: Si hay espacio disponible, puedes llevar tu bicicleta con un billete de un día por 5 €.

• Autobuses regionales: Si el transporte es posible y está permitido debido al equipo, es gratuito. Es especialmente posible en autobuses con entrada elevada y compartimentos para equipaje en la zona inferior. Por regla general, no está permitido llevar consigo autobuses de piso bajo. El transporte de bicicletas no es popular entre los conductores de autobuses. Por lo tanto, debe hablar con el conductor del autobús de una manera amistosa pero firme para que pueda llevarlo si lo peor llega a suceder.

• Autoestopistas en bicicleta: Estos autobuses regionales están equipados con un dispositivo de suspensión especial o, si es necesario, con un remolque para transportar bicicletas. Sin embargo, hay un cargo por llevar bicicletas contigo. Estos autobuses también están especialmente marcados en el horario VOR.

Consulte la información del VOR sobre cómo llevar bicicletas con usted en vor.at así como artículos de Wikivoyage Ciclismo en Viena.

Sistema de numeración de líneas

Con un poco de comprensión, no solo es posible ver qué tipo de medio de transporte es (tranvía, autobús urbano, autobús regional), sino también en qué dirección va la línea y a qué distancia de Viena se encuentra el destino.

Tráfico de la ciudad de Viena

Las líneas de transporte de la ciudad de Viena tienen hoy un número máximo de dos dígitos. Los números de línea de tres dígitos designan las líneas de autobuses regionales que, por supuesto, también pueden funcionar en Viena, pero son de poca importancia para el desarrollo detallado de la ciudad.

• Líneas de tranvía tener un número de uno a dos dígitos (con la excepción de las líneas D y O)
• Rutas de autobuses urbanos tener un número de uno a dos dígitos con el sufijo de letra A o B, pero lo anterior se aplica al número de línea. La línea de autobús 48A pasa entre las líneas de tranvía 46 y 49. La línea de autobús 13A, como la línea de tranvía 5, es una ruta circular, etc.
• Líneas de metro: U con número, p. Ej., U3
• Tráfico de reemplazo ferroviario: Por ejemplo, E4 para U4, 41E para la línea de tranvía 41 (el servicio de reemplazo de ferrocarril, como sugiere el nombre, normalmente se debe realizar con autobuses; pero si es posible, el servicio de reemplazo de líneas de metro también se establecerá con tranvía: como en el verano de 2018, cuando la línea U4 bloqueada Spittelau - Heiligenstadt fue reemplazada por la línea de tranvía E4, que corría en las vías de la línea D entre Augasse y Nussdorf (conjuntos de amplificadores cortos de facto de la línea D con su propio número de línea).
• Autobuses nocturnos: N con número (que a su vez sigue el esquema mencionado anteriormente), por ejemplo, N26 (en general sigue a su contraparte diaria 26A).

Esquema de numeración

Los números de las líneas todavía se basan en principio en el sistema que se introdujo en 1907. Sin embargo, en el largo tiempo transcurrido desde entonces, por supuesto, se ha diluido y modificado en gran medida mediante la apertura de nuevas líneas y la reubicación de líneas, así como la conversión de líneas de tranvía en autobuses y metro. Sin embargo, lo siguiente todavía se aplica (al menos más a menudo sí que no):

• Líneas anulares, redondas o tangenciales: Números entre 1 y 20.
• Líneas radiales: Números entre 21 y 99. El número 21 denota la línea de dirección a lo largo de Praterstrasse y Expositionstrasse, las otras líneas radiales se numeraron en orden ascendente en sentido antihorario. Así puedes seguir orientándote rudimentario, por ejemplo porque las 40 líneas van al noroeste, las 60 líneas al sur, etc.
• A través de líneasque conectan dos ramas radiales con una ruta circular se han designado con letras. Solo hay dos líneas de letras: D y O. Otras líneas pasantes clásicas o nuevas son las líneas 1 y 2, así como la línea 71. La mayoría de las líneas pasantes fueron reemplazadas por el metro de la década de 1970.

Autobuses regionales

Las rutas de autobús que van a los alrededores tienen números de tres dígitos sin sufijo de letra. Los dos últimos dígitos de los números también se basan en el esquema de numeración de Viena (ver arriba), que permite al menos una identificación rudimentaria de la dirección y el área en la que viaja un autobús. No importa si comienza en un cruce de autobuses en las afueras de Viena (por ejemplo, Hütteldorf, Liesing) o en un cruce de tráfico regional en los alrededores (por ejemplo, Mödling, Tulln).

Los cien dígitos de las rutas de autobús indican qué tan lejos viajará el autobús desde el centro de la ciudad de Viena. El primer dígito del número de línea se basa en la zonificación original con ocho zonas exteriores. Los autobuses con 1xx operan en las afueras de Viena y, por lo general, solo viajan brevemente, si es que lo hacen, a través de los límites de la ciudad. Los autobuses con 8xx salen de Viena.

Muchas líneas de red no tienen un número de línea de red de tres dígitos, sino un número de línea de cuatro dígitos según el esquema de numeración de Kraftfahrlinien (KFL) en toda Austria. (En principio, a todas las rutas de autobuses regionales de Austria se les asigna un número KFL, pero esto está cubierto por el número de red de tres dígitos de la asociación de transporte respectiva). Ambos números a menudo se enumeran uno al lado del otro en los horarios.

Algunas designaciones de línea no constan exclusivamente de dígitos, sino que tienen dos letras delante de un número de uno o dos dígitos, a saber, tw. en Mostviertel (MO), en Waldviertel (WA) y en Wachau (WL). El dirigido a la capital de la Baja Austria, St. Pölten Wieselbus-Líneas sólo están marcados con letras (A - M y WKO).

ÖBB

Del sistema de numeración para las líneas S- y R-Bahn introducido después del inicio del VOR, solo queda el del sistema de tránsito rápido, probablemente para evitar una confusión de numeración, porque los trenes R y REX, en contraste con el S- Bahn Vienna: también en otras áreas de la red, donde la numeración se basa en diferentes esquemas.

Tránsito rápido: S con número: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S con un número de un solo dígito significa que la línea atraviesa la ruta principal del tren expreso de Viena Meidling - Floridsdorf completamente (S1 a S4) o en gran parte (S7).
En principio, el sistema de numeración se basa aproximadamente en el esquema de numeración del tráfico de la ciudad de Viena, comenzando en el noreste con S1 y luego en sentido antihorario hasta S7 y S80. La correspondencia aproximada no es tan obvia, porque las líneas de tránsito rápido S2 - S4 están conectadas al sur y la S7 se ha extendido hacia el norte con el tiempo.
El primer dígito corresponde aproximadamente al denominador geográfico del tráfico urbano de Viena: por ejemplo, S50 en dirección oeste desde Westbahnhof, el término de las líneas de tranvía 5, 52 y 58 (esta última sustituida por la línea 60 en otoño de 2017); S60 a través de Simmering, donde el tranvía 6 también está en camino, hacia Bruck a.d. Leitha; también el S7 vía Schwechat, donde también operan las rutas de autobús 70A y 71A.

R y REX-Los trenes de hoy funcionan sin un número de línea (anteriormente, por ejemplo, R40, R50) y solo con una pantalla de destino, el número de tren (número de curso) también se muestra en los monitores de salida.

Los trenes de larga distancia naturalmente tenían y no tienen un número de línea de red.

Más tráfico urbano

(completar)

Park and Ride (PR)

Hay numerosos en el área de la red. Sistemas de relaciones públicasqué viajeros que utilizan el transporte público pueden cambiar de coche a autobús o tren. Los sistemas se cobran en Viena y, por lo general, son gratuitos en Baja Austria y Burgenland. Las instalaciones están abiertas las 24 horas del día, los siete días de la semana. En Viena, la tarifa de estacionamiento se paga en parte a través de barreras de estacionamiento (por ejemplo, en la estación de tren de Viena Hütteldorf), en parte a través de máquinas expendedoras de boletos de estacionamiento (por ejemplo, en la estación de metro de Neulaa).

Bicicleta y paseo (B R)

Los sistemas Bike-and-Ride (BR), que se utilizan para cambiar de las bicicletas al transporte público y viceversa, están ubicados en muchos más lugares que los sistemas Park-and-Ride para automóviles; los sistemas BR también se pueden utilizar generalmente de forma gratuita. carga dentro de Viena. VOR ofrece información en: vor.at

diverso

Normas de la casa / condiciones de transporte

• Está prohibido fumar y vaporizar cigarrillos electrónicos en todos los medios de transporte, así como en las estaciones de metro y USTRAB, así como en las estaciones de tren fuera de las áreas de fumadores.
• El consumo de bebidas alcohólicas está prohibido en los medios de transporte, las estaciones de metro y USTRAB del Wiener Linien - el consumo está permitido en los medios de transporte del ÖBB y WLB, pero las empresas piden ser consideradas con los demás pasajeros.
• Está prohibido ingerir cualquier tipo de comida en los vehículos subterráneos.
• Los perros deben transportarse con bozal y correa en todos los medios de transporte, estaciones de tren, estaciones de metro y USTRAB, y también se debe respetar el límite de alcohol de 0.5 por mil para los dueños de perros incluidos en la lista.
• La reproducción de portadores de sonido y música por altavoces no está permitida en los medios de transporte.
• Normativa para llevar bicicletas: consulte la sección de artículos Llevando bicicletas contigo.

Organización de asociación, socio de asociación

Empresa de organización de asociaciones de transporte

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Agenda del VOR
  

Socios de red importantes

• Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB)(Wikipedia), es decir, con:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): Trenes ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Post bus

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Los trenes Raaberbahn también circulan en Viena en cooperación con ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (nombre anterior: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, tranvía y rutas de autobuses urbanos en Viena

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Ferrocarril local Viena - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) y Rutas de autobuses regionales

• NÖVOG(Wikipedia): sólo Mariazellerbahn(Wikipedia) y Citybahn Waidhofen(Wikipedia), no las otras líneas ferroviarias operadas exclusivamente por turistas

• Blaguss (empresa de autobuses)(Wikipedia): Resumen de la línea

• Dr. Richard (operador de autobús)(Wikipedia)

• numerosas empresas de transporte urbano de la región.

Encontrará una lista de todos los socios de la red. aquí. También hay empresas de autobuses, como la empresa de transporte Gschwindl, que opera en nombre de Wiener Linien y VOR. Fila de rutas de autobús funcionar.

Literatura y enlaces web

• https://www.vor.at/ - Sitio web de la asociación de transporte - con consulta de horarios en línea, calculadora de tarifas y compra de boletos en línea
• http://www.anachb.at - Planificador de rutas multimodal para toda Austria: bueno, por ejemplo, para combinar transporte público y bicicleta o para utilizar Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Sitio web de Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Sitio web de la ÖBB
• http://www.wlb.at - Sitio web de Wiener Lokalbahnen

Viena - descripción general

Parroquias:1., centro de la ciudad • 2., Leopoldstadt • Tercero, camino rural • 4to, Wieden • 5to, Margareten • 6., Mariahilf • Séptimo, edificio nuevo • 8º, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10 °, favoritos • 11, hervir a fuego lento • 12. Meidling • 13, Hietzing • 14., Penzing • 15, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17, Hernals • 18., Währing • 19. Dobling • 20, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, mentira

Partes de la ciudad y el distrito:Barrio Carmelita  • Seestadt Aspern

Tiempo libre y recreación:Piscinas al aire libre, cubiertas y lido • Parque Nacional Donauauen

Cultura y lugares de interés:Antiguos atrincheramientos de la guerra austro-prusiana (1866) • Augarten • Palacio y parque del palacio de Schönbrunn • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Compras y Cocina:Mariahilfer Strasse

Tráfico:Estación de Meidling • Ciclo • Terminal de autobuses de larga distancia • Aeropuerto Wien-Schwechat • Estacion Central • Verkehrsverbund Ost-Región (VOR) • Westbahnhof

Municipios circundantes (Selección): Aderklaa • Natación • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

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