Ruta 1 (Islandia) - Route 1 (Iceland)

Este artículo trata sobre la carretera principal de Islandia. Para la carretera de circunvalación australiana, consulte Autopista 1 (Australia)

Ruta 1, también conocido como el Periférico (Islandés: Þjóðvegur 1 o Hringvegur), es la carretera principal que atraviesa la nación insular de Islandia. Es la única carretera que rodea la isla y conecta todas las principales ciudades del país, incluida la capital. Reikiavik.

Viajar a lo largo de la carretera de circunvalación es esencialmente un elemento básico para los turistas en Islandia, ya que atraviesa paisajes que no se ven a menudo en la Europa continental: glaciares blancos e icebergs azules, fiordos imponentes y cascadas imponentes, cráteres humeantes y volcanes imponentes, y para los pocos afortunados: auroras brillantes.

Entender

La Ruta 1, también conocida como Ring Road, es la carretera principal de Islandia y conecta las ciudades más grandes de Islandia. Terminado en 1974, tiene 1.332 km (828 millas) de largo y atraviesa sus variados rasgos topográficos: fiordos, montañas, llanuras. Además de la ruta económica para enviar artículos a través del país y a las comunidades más pequeñas, los turistas tampoco quieren perder la oportunidad de aventurarse a lo largo de la carretera para ver la belleza excepcional de las atracciones por las que pasa la carretera de circunvalación. Es posible que recuerde algunos de estos lugares de sus películas favoritas.

Aunque prácticamente solo toma 12 horas conducir por la carretera sin escalas, los ávidos viajeros circunnavegan la nación isleña entre una y dos semanas, dependiendo de la temporada, deteniéndose en atracciones directamente adyacentes a la carretera o con un ligero desvío. Aquellos que no tienen mucho tiempo, aún pueden hacer una excursión de un día desde Reykjavik a la mitad sur u oeste de la isla. La circulo dorado, una popular excursión de un día desde la ciudad, es una ruta de anillo más pequeña que, a pesar de que las atracciones más lejanas están a solo 80 minutos de Reykjavik, aún ofrece algunas de las características naturales más encantadoras del país, incluidas montañas, una cascada y un géiser.

Como esta es la única carretera que conecta de este a oeste en Islandia, los visitantes deben tomar precauciones al cruzar el país, especialmente en áreas no pobladas. El camino está ahora (después de un cambio de ruta en el este de Islandia) casi completamente pavimentado con una sola sección de grava restante en las costas de Berufjörður fiordo en el este de Islandia, entre las ciudades de Djúpivogur y Breiðdalsvík. Akureyri a Egilsstaðir se considera la parte más remota de la carretera de circunvalación y suele estar cerrada a veces en invierno. Las carreteras están en buenas condiciones, por lo que moverse con seguridad por el país es fácil en verano.

Algunos de los lugares de interés enumerados en este itinerario son parte de una ruta de anillo más pequeña, la llamada circulo dorado, un viaje de un día desde Reikiavik.

Entra

Un poste indicador

Para los visitantes del extranjero, existen en la práctica dos formas de entrar. Si desea traer su propio vehículo, Línea Smyril tiene una salida semanal desde Hirtshals, Dinamarca a Seyðisfjörður en el extremo oriental del país. De lo contrario, vuela a Aeropuerto internacional de Keflavík como la mayoría de los visitantes, y alquila uno allí.

Por supuesto, si ese vehículo es un bicicleta, probablemente se pueda transportar a bordo de su avión por una tarifa adicional.

Hablar

A pesar de que el islandés es el idioma oficial de Islandia, es fácil arreglárselas en inglés, ya que prácticamente todos los lugareños lo hablan con la fluidez suficiente para al menos iniciar una conversación. Los guardaparques, guías y guardabosques de su parque nacional también son útiles para al menos explicar los conceptos básicos en inglés. Muchos de los sitios web, exposiciones y explicaciones de una atracción están tanto en islandés como en inglés. Los visitantes que puedan necesitar ayuda mutua también pueden ser contactados en inglés.

Preparar

Mapa de la Ruta 1 (Islandia)

Hay muchos videos en YouTube que pueden prepararte bien para un viaje por carretera por Islandia. Si eres demasiado perezoso para verlos, debes saber esto: cada vez que te encuentres con algo inesperado, reduce la velocidad. O tal vez incluso detenerse.

El sitio web de la Administración de carreteras de Islandia proporciona información detallada sobre las condiciones generales de la carretera, la temperatura, la velocidad y la dirección del viento y la densidad del tráfico casi en tiempo real y también el historial de las últimas 48 horas.

Si bien la entrada a los parques nacionales es gratuita, el costo del estacionamiento puede exceder los 2000 kr por día. Estacionarse en la carretera para evitar la tarifa de estacionamiento es peligroso para su automóvil y para otros conductores.

Lo más importante que debes llevar es el atuendo adecuado para el clima y, lo más importante, cámaras. Si bien se recomienda a los aficionados traer equipo de fotografía profesional, debe ser lo suficientemente conveniente como para llevarlo incluso para una caminata corta, ya que hará muchos de ellos. Tenga algo de protección adicional para ellos contra el clima extremo.

Los drones no pueden volar por encima de los 120 m, por encima de las personas, en los Parques Nacionales y en la mayoría de las otras atracciones en las que se indica la prohibición; incluso entonces, deben estar a la vista del controlador en todo momento y puede ser difícil volarlos durante los fuertes vientos. Deben estar etiquetados con su nombre, dirección y número de teléfono.

Alojamiento

Despiértese con una vista increíble, como en este campamento en Landmannalaugar.

Los campamentos se pueden encontrar fácilmente a lo largo de la carretera, ya sea al lado o con un pequeño desvío. Van desde los totalmente equipados (duchas de agua caliente, lavadoras, instalaciones para cocinar) hasta campos de agricultores con grifo de agua fría. En promedio, cuestan al menos 1000 kr por persona y noche, con descuentos para niños. Los campistas o los autos que traen carpas pueden quedarse allí. Si bien muchos de ellos generalmente abren solo desde la primavera hasta principios del otoño, asegúrese de abrigarse, ya que incluso las noches de verano son frías. Aunque los campamentos nunca están llenos, esta tendencia podría cambiar a medida que más turistas significa menos lugares vacíos, especialmente en verano. Como la mayoría de los campamentos solo aceptan visitas sin cita previa (es decir, sin reservas), uno puede simplemente caminar hasta la recepción y luego ser dirigido a un lugar libre. Cuando la recepcionista no está presente, se puede montar un campamento e informar a la recepción por la mañana.

Ya no se permite acampar al aire libre. Todos los campistas, independientemente de si están usando tiendas de campaña o una camioneta de campamento, deben pasar la noche solo en los campamentos designados o con el permiso por escrito de los propietarios de la tierra en la que se hospedan. Se puede encontrar una lista de campamentos aquí.

Se pueden encontrar hostales y hoteles en algunas de las principales atracciones turísticas y ciudades. Aunque abundan, son caras y bastante básicas: una habitación puede costar más de 7.000 kr la noche.

Conduciendo

Ver también: Conducir en invierno, Conducir en Islandia.

Cualquier automóvil funcionará si uno elige permanecer a lo largo de la carretera y desviarse no demasiado lejos; un 4x4 es obligatorio para muchos de los interiores y caminos designados con la letra F. Esto no es solo un requisito legal, las carreteras F son intransitables con un vehículo ordinario.

Las autocaravanas también son populares por proporcionar un lugar para dormir, pero deben estar estacionadas. solo en campamentos designados para pernoctar.

Todos los pasajeros deben usar cinturones de seguridad en todo momento. Los faros deben estar encendidos en todo momento. El todoterreno está estrictamente prohibido. Por supuesto, no se detenga en los márgenes de la carretera, excepto en una emergencia.. Busque un sofá-cama, un área de estacionamiento designada (letrero azul con una 'P' blanca), un área de picnic o un camino de agricultores.

Durante la mayor parte de su recorrido, la carretera tiene un carril en cada dirección. En Reykjavik, hay dos carriles en cada dirección. Los puentes fuera de las ciudades suelen tener solo un carril, en el que el primer automóvil que llega tiene un derecho de paso (piénselo como un cruce de parada total). Cuanto más lejos de la ciudad vaya, menos coches verá, a menudo incluso ninguno durante una hora.

Asegúrese de llenar su tanque de combustible hasta que esté lleno siempre que tenga que hacerlo. En las secciones rurales, se asume con seguridad que se repostará en la primera estación de combustible que vea. El combustible cuesta al menos 200 kr por litro en Reykjavik y más en otros lugares. El pago se puede realizar en efectivo y con las principales tarjetas de crédito, aunque es posible que las primeras no siempre se acepten en los surtidores de combustible no tripulados. Una apuesta segura sería usar tarjetas prepago de combustible o tarjetas de descuento, que se puede comprar antes del viaje por carretera en las gasolineras de la marca respectiva o en su proveedor de alquiler de coches. Las estaciones de combustible más ampliamente disponibles son proporcionadas por las marcas. N1 y Skelljungur y Orkan. Por lo general, espere gastar al menos 30.000 kr por el viaje completo.

Los límites de velocidad son 90 km / h en áreas rurales, 80 km / h en caminos de grava y 50 km / h en áreas urbanas; a menos que se indique lo contrario. Las cámaras a alta velocidad abundan y los infractores no se irían sin pagar al menos 100.000 kr. Es su responsabilidad ajustar su velocidad durante las condiciones climáticas cambiantes. Las partes difíciles de la carretera están indicadas con señales de límite de velocidad azules.

Como el clima en Islandia puede cambiar a menudo solo en horas y con diferencias extremas en las horas de sol durante todo el año, los visitantes deben planificar en consecuencia qué atracciones les gustaría ver y cuánto tiempo se tarda en llegar. Algunas atracciones son solo estacionales, mientras que una tormenta de nieve puede obligarlo a retrasar su salida, omitir atracciones o incluso quedarse otra noche en su hotel o campamento. Las condiciones de la carretera en tiempo real se pueden ver en road.is; Las condiciones meteorológicas ahora y los próximos días se pueden encontrar en vedur.is.

Andar en bicicleta

Si bien el ciclismo es posible, se recomienda solo para aquellos que pueden soportar viajes largos mientras llevan equipo de campamento y supervivencia. Reserve al menos 2 semanas si desea andar en bicicleta hasta el final.

Durante los vientos fuertes hay pocos refugios donde uno pueda descansar y no hay árboles que al menos bloqueen parte del viento. No hay separación de carriles entre bicicletas y automóviles, conduzca con cuidado y dé paso a quien conduzca más rápido. Como una sección de la ruta (y muchas de las que se desvían de ella) todavía está hecha de grava, es mejor usar neumáticos anchos para evitar resbalones. Debido a las frecuentes ondulaciones de estos mismos caminos por los automóviles que pasan, también será útil un sillín con suspensión o una tija de sillín con suspensión. En todo momento se deben usar cascos y las luces delanteras deben estar encendidas. Asegúrese de tener todo el equipo necesario en óptimas condiciones durante todo el viaje, ya que el taller de reparación más cercano puede estar a cientos de kilómetros de distancia en las ciudades más grandes.

Si desea tomar un descanso y tomar el autobús, las bicicletas se pueden subir a los autobuses, aunque esto queda a discreción del conductor. Las bicicletas pueden colocarse en posición horizontal o parcialmente desmontadas en la bodega de carga, o colocarse en posición vertical usando un portabicicletas especial en la parte delantera o trasera del autobús. Se aplicarán cargos adicionales.

El túnel Hvalfjörður, en la sección occidental de la ruta 1, y el túnel Vaðlaheiðaris adyacente a Akureyri no son accesibles para ciclistas. Para más información sobre carreteras, servicios y transporte público, consulte ciclismoiceland.is.

Por transporte público

No te fíes solamente en el transporte público para recorrer la ruta, ya que los autobuses tienden a ser más raros cuanto más se aleja de Reykjavik. Muchas ciudades solo reciben servicio de un autobús al día e incluso entonces, es posible que los horarios no se alineen lo suficientemente bien como para conectarse entre líneas. Dicho esto, si eres un ciclista que desea llegar a tu destino más rápido, pueden ser de gran utilidad.

Para obtener información sobre rutas y horarios, consulte la Straeto sitio web.

Clima

En general, el verano es la época más agradable para viajar, ya que la luz del día más larga (con 24 horas) y el clima más seco le permiten visitar lugares de interés y estar en la carretera sin muchos obstáculos. Muchas de las tierras altas son accesibles solo durante este período. Sin embargo, el alojamiento es indiscutiblemente más caro y más escaso. La primavera, una estación seca pero ocasionalmente lluviosa, es la mejor si desea ver los glaciares y los icebergs antes de que muchos de ellos se derritan. Las auroras se pueden ver mejor en días despejados fuera del verano; la luz perenne del verano y las nubes pasajeras impiden verlas.

Aunque gran parte de la carretera permanece transitable en invierno, algunas secciones y lugares turísticos pueden estar cerrados debido a la nieve y el hielo. Los caminos que se cierran tardarían hasta 2 días en limpiarse, que incluso entonces permanecerán cubiertos de nieve. Aplica el conducción de invierno seguridad, y especialmente no conduzca demasiado rápido. Como solo hay un poco de luz solar en un día (alrededor de 4 horas como mínimo), uno puede tener un poco de prisa para hacer turismo. Sin embargo, se sabe que la nieve cubre Islandia desde mediados de septiembre hasta mayo.

Sin embargo, incluso con la tendencia estacional, el clima es muy cambiante incluso en cuestión de horas. Un cielo despejado de 2 horas, por ejemplo, puede ser precedido por una tormenta de nieve pasajera durante 4 horas, un cielo nublado y fuertes vientos al atardecer, y volver a despejar con auroras por la noche. Para la preparación, lo mejor es traer una chaqueta para la lluvia o un paraguas en cualquier momento. Las chaquetas de invierno también se recomiendan en todas las estaciones, ya que incluso las noches de verano bajarán por debajo de los 10 ° C. Las gafas de sol también son útiles en verano. Las persianas o cortinas opacas también pueden ser útiles si uno duerme en la carpa durante el verano, para ayudar a dormir. Los zapatos de senderismo resistentes, especialmente aquellos con suelas antideslizantes o crampones que pueden romper el hielo, son muy recomendables para las excursiones de invierno.

Información meteorológica más detallada, incluido el pronóstico, las advertencias emitidas y el pronóstico de auroras boreales está disponible en el Oficina Meteorológica de Islandia sitio web.

Otros gastos

Busque la alcancía en un cartel amarillo de un supermercado Bónus, como este en Keflavik.

Como viajar y el costo de vida en Islandia pueden ser prohibitivamente costosos, uno debe tener cuidado al planificar su presupuesto. En general, espere gastar alrededor de 7500 kr por persona por día para todos los gastos, excepto los boletos de avión.

Los gastos en comida y bebida ya son algunos de los más caros del mundo, pero sorprendentemente pueden ser el gasto más alto de su viaje si no se planifica con anticipación. Comer en restaurantes, por ejemplo, costará al menos 2500 kr por persona, mientras que una botella de cerveza en una tienda de comestibles cuesta la friolera de 1000 kr.

Los visitantes suelen optar por, al menos en una etapa del viaje, un alojamiento con comodidades de cocina para preparar la comida; unos pocos afortunados lograrán asegurar una autocaravana con una estufa básica y sartenes en el mismo lugar donde pueden dormir. Sin embargo, una cosa en común es que su comida se compra en tiendas de comestibles baratas. Los supermercados incluyen Prima, Kronan y Netto. Tenga en cuenta que tienen un horario de apertura reducido, desde las 10:00 hasta las 18:00. Para opciones de última hora cuando las tiendas antes mencionadas estén cerradas, Hagkaup permanece abierto hasta altas horas de la noche o en un par de estaciones de servicio, aunque el precio será más alto.

Es muy recomendable abastecerse en las ciudades más grandes o, incluso si es necesario, traer comida preparada a la salida, para que no se le acabe si se queda atrapado en un pueblo pequeño con opciones limitadas o nulas de comida. Para aquellos que no pueden pasar un día sin alcohol, pueden comprarlos por un precio mucho más barato en la tienda libre de impuestos del aeropuerto de Keflavik o en el aeropuerto de salida, pasar por un bar solo durante las horas felices o incluso evitar beber en todo durante el viaje.

Itinerario

Buceo en Silfra en el Parque Nacional Thingvellir

Este itinerario está ordenado por región, cada una de las cuales generalmente toma al menos un día completo para recorrer. Viajar a un ritmo 'cómodamente rápido' y ver las atracciones más famosas requeriría al menos 6 días, debido a que muchas de ellas requieren un desvío de la carretera principal. La mayoría de los turistas completan el circuito en 1 o 2 semanas, lo que varía según el tiempo que pasan en las atracciones y la distancia que conducen todos los días.

Esta ruta se puede tomar en sentido horario o antihorario. La mayoría de los visitantes prefieren ir en sentido contrario a las agujas del reloj para observar la disminución de la presencia de personas a medida que se alejan de Reykjavik.

El Círculo Dorado

El Círculo Dorado en Sur de islandia, es factible como un viaje de un día desde Reykjavik, si uno quiere quedarse allí por otra noche. Aunque esencialmente requiere un gran desvío de la Ruta 1, la mayoría de los visitantes comenzarían el viaje por la carretera de circunvalación con este circuito para ver un adelanto de cómo se vería la mayor parte de Islandia. El itinerario para este día se puede hacer de la siguiente manera (en el sentido de las agujas del reloj con respecto al mapa) o al revés, dependiendo de dónde se quiera pasar la noche.

Vaya a la ruta 1 en dirección norte y salga en la ruta 36 para dirigirse a 1 Parque Nacional Þingvellir, donde convergen la historia natural y política de Islandia. La Öxarárfoss La cascada está a pocos pasos de la entrada. Por absurdo que parezca, la cascada fue hecha por el hombre en el siglo IX al canalizar el río Öxará hacia el barranco sobre el que cae el agua, para proporcionar agua al parlamento islandés Althingi que se reunió allí hasta el siglo XVIII. A lo largo de la ruta de senderismo hasta la cascada se encuentra el Lögberg, donde pilas de piedras erigieron el trono de los oradores del Althingi. Seguir el camino es el Drekkingarhylur, un antiguo lugar de ejecución para mujeres acusadas de incesto e infanticidio, antes de que la decisión de la pena capital fuera tomada por el monarca en lugar del Althingi. Una pequeña iglesia pintoresca se encuentra en el camino entre el estacionamiento P5 y el sitio de buceo Silfra. Se puede acampar en uno de los dos campamentos dentro del parque por 1500 kr por persona.

Conduzca a lo largo del lago, tome la ruta 365 y luego la ruta 37 a la ruta 35, que lo llevará a 2 Geysir a su izquierda, cuyo homónimo se adopta en el idioma inglés para un manantial de agua caliente y humeante que brota hacia arriba. A pesar de que el géiser homónimo no entra en erupción periódicamente, su hermana Strokkur es el Viejo Fiel de los dos, con erupciones a más tardar cada 10 minutos hasta 20 m de altura. 3 Gullfoss, una cascada que brota con dos cascadas, está a solo 10 minutos en la misma dirección. El flujo de agua es tan poderoso que se consideró como un sitio para una futura planta hidroeléctrica, que se hizo famosa por una larga pelea entre inversionistas y la hija del dueño de la propiedad, quien amenazó con saltar a la cascada a menos que el plan fuera abortado. Los campamentos se pueden encontrar entre estas dos atracciones.

Gullfoss

Bajar por la ruta 35 hasta la costa es Kerið. Por 400 kr, uno puede caminar 55 m por el lago del cráter o caminar alrededor de él. En los días soleados, el lago aguamarina duerme todavía debajo de las laderas rojas y negras salpicadas de hierbas verde limón.

De vuelta en la carretera de circunvalación, si uno elige pasar la noche, puede hacerlo en Selfoss, una de las ciudades más grandes del sur por la que pasa la carretera, o tome un desvío hacia la ciudad costera de Eyrarbakki, o retroceda con destino a Reykjavik Hveragerði. Si uno sigue este itinerario al revés, puede quedarse en Reikiavik y sus suburbios, o si uno está comenzando el viaje por la carretera de circunvalación, tome la Ruta 1 en dirección norte a Akranes, una de las ciudades más grandes de la costa oeste.

Opcionales

  • La Exposición de energía geotérmica está a la izquierda de la Ruta 1 en el cruce de Hellisheiðarvirkjun. La exposición se centra en la planta geotérmica más grande del mundo. La geotermia produce toda la electricidad de Islandia y este lugar muestra cómo el calor de la tierra puede calentar hogares y alimentos, además de las composiciones minerales en el suelo volcánico donde se encuentra. Abierto todos los días de 09:00 a 17:00, el precio de entrada a partir de kr 1755 incluye una visita guiada en inglés.
  • Buceo o snorkel en Silfra Dentro del Parque Nacional Þingvellir, una fisura ubicada a lo largo de la grieta que divide Islandia en dos placas tectónicas. A diferencia del mar, se realiza en un frío y quizás el agua dulce más clara del mundo, ya que el manantial submarino es filtrado por lava. Como es la ubicación de terremotos pasados, se verían formaciones de grandes rocas de basalto en el fondo del agua, como resultado de los deslizamientos provocados por ellos. Poco profundo en los puntos de entrada en los extremos de la fisura, Silfra desciende a una profundidad máxima de 63 m, pero el buceo a esta profundidad rara vez se realiza ya que requiere habilidades técnicas de buceo. Solo buceadores experimentados, por reglamento del Parque Nacional. kr 1500 para el permiso, que se puede obtener en la oficina de servicio en el parque nacional.

Sur

Detrás de Seljalandsfoss

Algunas de las atracciones en el sur de Islandia ya están cubiertas en la sección del Círculo Dorado. Esta sección explica las atracciones que se extienden desde Selfoss hasta la frontera de Este de Islandia. Las áreas hacia el sur están dominadas por cascadas y playas de arena negra, todas las cuales están influenciadas por la actividad tectónica y volcánica que transforma topografías complejas.

Un viaje de una hora en dirección este desde Selfoss es Seljalandfoss, otra maravillosa cascada que es visible desde la Ruta 1. Uno puede caminar detrás de esta cascada de 60 metros que domina las llanuras y la costa, un lugar favorito de excursión durante el amanecer y cualquier día soleado en particular. Sin embargo, tomar fotografías puede ser difícil a veces debido a los aerosoles. Aproximadamente a media hora de viaje por la carretera a su izquierda, pasará el Eyjafjallajökull, una montaña aparentemente pequeña cuya erupción en 2010 causó estragos en miles de vuelos dentro de Europa durante al menos una semana. Incluso si el volcán en sí no puede ser visitado y cubierto por un glaciar, uno puede detenerse para admirar los imponentes picos rocosos que lo rodean.

Arco iris bajo la cascada Skógafoss

Otro paseo corto te llevará a Skógafoss, una cascada de aproximadamente la misma altura que Seljalandfoss pero mucho más grande, que uno o dos arcoíris suelen ser visibles en los días soleados. El fondo plano le permite acercarse al spray. La parte superior de la cascada solía ser la costa de Islandia; Numerosos terremotos pasados ​​han retrocedido la costa al sur de la carretera de circunvalación. Una caminata de 1 día en el Paso de Fimmvörðuháls al verde Þórsmörk El valle que pasa por el glaciar Eyjafjallajökull comenzaría aquí.

Ya estarás en el pueblo de Skogar en este momento. Hay un par de hoteles, restaurantes y un campamento, todo en el que puede descansar. Se puede visitar un museo y otra cascada (ver más abajo).

Un desvío de 5 km a la ruta 221 conduce a Sólheimajökull, un glaciar ubicado entre los volcanes Eyjafjallajökull y Katla. Uno puede acercarse o incluso pararse sobre él (es uno de los dos únicos lugares en Islandia donde puede hacerlo), aunque es muy recomendable pagar por un guía para que la seguridad lo lleve lo suficientemente lejos. El hielo blanco tiene algunos tintes negros del material volcánico, arrojado por ambas montañas. El infame Accidente de avión DC-3 de la Marina de los EE. UU., que se estrelló en 1973, se encuentra en la costa de arena negra justo después del cruce con la ruta 221, alejado de la carretera. Como no se permite que los autos se acerquen a este lugar, uno puede estacionarse en el estacionamiento designado al costado y caminar una hora en cada dirección.

Vista de Reynisfjara desde Dyrhólaey

Sin embargo, todavía se puede conducir hasta las playas del sur: Dyrhólaey, accesible desde la ruta 218, y Reynisfjara, accesible desde la ruta 215. El primero tiene una vista sobre la colina de los glaciares y un faro al norte y un arco en la playa visto desde una colina, entre las aves que anidan durante el verano. Su parte inferior es donde se puede caminar por la playa, aunque se debe tener precaución en cualquier momento, ya que se sabe que las furtivas olas del Atlántico chupan a la gente hasta la muerte. Este último es conocido por sus pilas de mar de basalto, una cueva excavada con los mismos materiales y un panorama de rocas gigantes que sobresalen como una isla.

El asentamiento más grande de esta sección, Vik, está a solo minutos de las atracciones antes mencionadas. A pesar de la minúscula población, hay muchos hoteles y restaurantes. Muchos turistas pasan la noche aquí, donde es más fácil comprar las pequeñas cosas necesarias para el viaje.

Fjaðrárgljúfur mirando río arriba

Continuando el viaje, justo después del cruce con la ruta 209, verá varios pequeños mojones hechos de rocas a la izquierda. Este lugar, llamado Laufskálavarða, se llama así debido a una antigua tradición de desearle buena suerte en un viaje mediante la construcción de estos mojones. Aunque tomar fotografías de ellos está bien, ¡No hagas uno nuevo ni muevas ninguno!. Poco tiempo después, un desvío a la ruta 206 conduce a la Fjaðrárgljúfur, un cañón de 100 m de profundidad en el que se puede mirar desde la colina o desde el río por el sendero. A otros 20 minutos por la carretera se encuentra el pueblo de Kirkjubæjarklaustur. Accesible desde la ciudad es Systrafoss, una cascada doble cuyo agua cae en pendiente en lugar de abruptamente.

Continúe unos 10 minutos para Foss á Síðu.Hay pequeñas cascadas justo debajo de las cascadas principales, cuyo agua a menudo se dispara hacia arriba si es impulsada por el viento. Solo se puede ver esto desde lejos, a un corto desvío de la carretera. No muy a la derecha hay dos altísimas columnas de basalto llamadas Dverghamrar.

Opcionales

  • La Landmannalaugar en la Reserva Natural de Fjallbak es una fuente termal geotérmica y un campamento, ubicado en una sección montañosa. Caminatas o paseos a caballo a lo largo de muchos de sus senderos, que pueden tomar horas o días, lo llevan a una vista impresionante de montañas con suaves laderas rocosas de color marrón salpicadas de nieve. Blahnukur es único porque también tiene rocas azuladas. Solo está abierto en verano y solo los automóviles 4x4 o los autobuses seleccionados de Reykjavik pueden acceder a este lugar.
  • Museo Folclórico de Skogar en la ciudad homónima cuenta la historia de la civilización de Islandia, incluida la forma en que sobreviven migrando y viviendo aquí a través de la naturaleza con frecuencia áspera. Las exposiciones van desde artefactos y edificios de muestra junto con sus muebles, hasta transporte y telecomunicaciones.
  • Un camino fuera de lo común Kvernufoss La cascada está a 20 minutos al este de Skogar, accesible desde el museo. Uno puede caminar detrás de él y verá el agua caer en cascada debajo de la colina cubierta de hierba.
  • Justo después de que Vik sea Hjörleifshöfði, un gran promontorio que solía estar habitado. Una caminata de 1 hora hasta la cima ofrece vistas tanto de la montaña como de la playa. Era una granja antes de la erupción de 1918 de la cercana Katla; lo que queda ahora son colinas de verdes ondulantes. Uno puede bajar a una pequeña cueva en la playa.

este

Compara tu tamaño con los icebergs de Jökulsárlón.

El tema principal una vez que conduce hacia el este es el hielo. Una vez que uno pasa por Höfn, se vuelve menos montañoso y las playas son más hospitalarias que su contraparte occidental, con incluso ferries de Dinamarca atracando allí. Uno también pasará o conducirá a través de un par de fiordos.

El primer punto que uno pasa al entrar en el Este son los Skaftafell ' y Parque Nacional Vatnajökull. Un giro a la izquierda en la ruta 998 lo llevará a su estación de guardabosques y campamento conjunto. Este parque se expande hasta el norte de Islandia, pero los aspectos más destacados de su lado sur incluyen: Svínafellsjökull glaciar que se ha representado en las películas de Hollywood, bajando por el cueva de hielo bajo el glaciar Vatnajökull, el pico más alto de Islandia llamado el Hvannadalshnúkur, y el Jökulsárlón laguna donde quizás se encuentre el único complejo de iceberg fuera de los polos. El adyacente Playa Diamante ofrece a cualquiera que se pare debajo de los icebergs que son arrastrados a la costa. Muchos de los que están a punto de perecer serán transparentes como el hielo normal que se usa para beber, de ahí la apariencia de diamante. A veces se pueden ver focas en los icebergs. Pero en todo momento no intente escalarlos.

Vista desde el faro y la playa de Hvalnes.

Hay muchos lugares para alojarse dentro del parque, junto a la carretera de circunvalación. Höfn sin embargo, es una ciudad grande a solo una hora de distancia.

Continuando el viaje desde Höfn, no hay prácticamente ningún asentamiento que ver durante la próxima hora. Justo antes del giro hacia la parte este de la carretera de circunvalación, Hvalnes La playa y el faro tiene una vista impresionante de la playa con las montañas que se acaba de pasar al fondo, deslizándose hacia el mar. Si tiene suerte, los casquetes nevados de Vestrahorn y sus montañas adyacentes también pueden ser visibles.

El viaje a lo largo de la costa este es a veces sinuoso mientras se conduce a lo largo de los fiordos. El pequeño pueblo de Djúpivogur será el primer asentamiento que veamos, quizás después de una hora de viaje. Justo después del puente Fossa, un camino a la izquierda conduce a Nykurhylsfoss. Una imagen panorámica debe mostrar el agua de las cataratas fluyendo hacia el mar adyacente. Yendo más arriba de la colina es el Fossadalur cámping.

Hengifoss

Un sitio recomendado que requiere un desvío es el Hengifoss cascada, a unos 30 minutos de Egilsstaðir. Una caminata tomaría 2 horas de ida, pero en el camino, verá Litlanesfoss, que está rodeado por columnas de basalto hexagonales. La cascada principal, que es la tercera más alta de Islandia, arroja agua de capas de roca que forman un emparedado de arcilla roja en el medio. Una vez que haya terminado con la visita, continúe por la ruta 931 hacia Egilsstaðir, la ciudad más grande del este de Islandia, por la que pasa la ruta 1.

Opcionales

Vestrahorn
  • Intente un desvío justo antes del túnel de Höfn para llegar a Stokkness, donde puedes ver Vestrahorn, quizás la montaña más fotografiada de Islandia. Si tiene suerte o con técnicas de fotografía, la montaña se refleja en el agua. Desafortunadamente, es uno de los pocos lugares donde hay que pagar para ver la naturaleza (800 kr por persona para ser exactos). Para quizás un consuelo, también puede visitar su propio Café y un set de filmación de una aldea vikinga que nunca despegó. A la derecha de Vestrahorn está Bunnhorn, también llamada Batman Mountain por su forma con tres picos que se parecen al logo de Batman.
  • Seydisfjordur es un lindo pueblito ubicado en un fiordo del mismo nombre. Se conoce como una ubicación en el Walter Mitty película. Es un puerto de escala para transbordadores a Hirtshals, Dinamarca, para aquellos que deseen seguir la carretera de circunvalación desde aquí. Por esa razón, hay un número razonable de hoteles. Requiere un desvío a la Ruta 93 desde las afueras de Egilsstaðir.

norte

Sin embargo, después de Egilsstaðir, la ruta 1 ya no sigue la línea costera; aquellos que quieran hacerlo pueden desviarse hacia la Ruta 85, que se encuentra de nuevo con la Ruta 1 un par de kilómetros antes de Akureyri. Las ciudades de interés, si desea pasar por aquí, son Húsavík y Raufarhöfn. El primero, cerca del extremo oeste de la Ruta 85, se conoce como avistamiento de ballenas destino; esta última es la ciudad más septentrional de Islandia continental. Quizás la característica de la naturaleza más importante para comprobar es Ásbyrgi, un cañón en forma de herradura rodeado por acantilados de 100 metros, que según la leyenda proviene de uno de los cascos del caballo de Odín, Sleipnir.

Selfoss

Un giro a la derecha en la ruta 862 lo llevará al enclave del Parque Nacional Vatnajökull. En esa pieza es Dettifoss, que a pesar del paisaje 'aburrido', es la cascada más poderosa de Europa. Un corto paseo es Selfoss (que no debe confundirse con una ciudad del mismo nombre en el sur de Islandia), con una vista algo mejor del río y las islas hechas de sedimentos.

El noreste de Islandia es otra zona volcánica activa, con cráteres en los que puedes caminar y aguas termales en las que puedes sumergirte. Hverir o Námaskarð es un gran campo geotérmico con agua hirviendo, chimeneas silbantes y cristales de azufre en un escenario similar a Marte. Una caminata en Námafjall le brinda una vista amplia de toda la llanura, sin embargo, es un lugar fuera de lo común. Justo después de su cruce con la autopista 87, en el lado izquierdo está Myvatn, un lago volcánico grande y sereno con una variedad de bellezas naturales, a saber, cráteres en los que puede caminar y aguas termales en las que puede sumergirse. Game of Thrones los aficionados pueden encontrar Grjótagjá familiar, pero la fuente termal debajo de la cueva cautivaría a otros visitantes también, ya que el agua azul muestra sus rayos en el techo rocoso. Reykjahlíð es el centro de todo en este rincón de Islandia, con las atracciones antes mencionadas que se encuentran antes y después de pasar la ciudad.

Aproximadamente una hora en coche después de Mývatn es el Goðafoss complejo, que consta de la cascada homónima y la más pequeña Geitafoss. Aunque el Goðafoss es a simple vista el mismo que Cataratas del Niágara, en realidad tiene cuatro cascadas. Su pequeña contraparte, aunque parece menos encantadora, ofrece una vista completamente diferente debido a las formaciones rocosas en la orilla del río.

En aproximadamente una hora, llegará a Akureyri, la ciudad más grande de la mitad norte de Islandia. Explore un poco de la ciudad y almacene algo de comida que no pudo encontrar en su viaje.

Una vez más, la Ruta 1 no sigue la línea costera hasta algún punto del oeste de Islandia. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for avistamiento de ballenas, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Oeste y el West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Para el West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park y el Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reikiavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Pueblos

1 Reikiavik. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Laguna Azul. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  y 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Mantenerse a salvo

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen aquí.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Siguiente

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Este itinerario a Ruta 1 posee guía estado. It has good, detailed information covering the entire route. Contribuya y ayúdenos a convertirlo en un estrella !