Como alternativa al tren, el autocar es un medio de transporte público respetuoso con el medio ambiente y flexible. Las empresas de autobuses ofrecen a menudo tarifas más económicas y conexiones más diversas que las empresas ferroviarias.
Una búsqueda de conexión en toda Europa ofrece, por ejemplo, busliniensuche.de a.
Transporte de larga distancia
Alemania
Han sucedido muchas cosas desde la liberalización del mercado de autobuses de larga distancia en 2012/13. Después de que varios proveedores lucharon inicialmente por la participación de mercado, hoy es con la excepción de algunas rutas Flixbus casi en todas partes el "perro superior" y, a menudo, el único proveedor de autobuses. El ferrocarril, que alguna vez fue el mayor proveedor de autobuses de larga distancia, se ha retirado casi por completo del mercado, pero aún se está incorporando estratégicamente a su red. Bus IC que están integrados en la tarifa ferroviaria y operan principalmente en líneas en las que no vale la pena una conexión ferroviaria de pasajeros de larga distancia. Además, los autobuses de larga distancia operados por empresas en Alemania Eurolines, Ouibus (Parte de la SNCF de los Ferrocarriles Estatales Franceses) y agencia de estudiantes.
Se puede encontrar una descripción detallada de la situación en el artículo. Autobuses de larga distancia en Alemania.
La información sobre la extensa red de autobuses urbanos y regionales se puede encontrar en el artículo. Con el autobús público por Alemania.
Austria
Autobuses de larga distancia
Autobuses urbanos y regionales
La información sobre el transporte en autobús urbano y regional está disponible en los artículos de las asociaciones de transporte:
- Estado de salzburgo, Berchtesgadener Land (D): Asociación de Transporte de Salzburgo (SVV)
- Viena, Baja Austria, Burgenland: Verkehrsverbund Ost-Región (VOR)
Europa
Listas de conexiones de autobús europeas:
El mayor proveedor de rutas de autobús en Europa es Eurolines, La empresa alemana de esta red es Touring. Además de este mayor proveedor de rutas de autobús, otras empresas también viajan a otros países europeos, por ejemplo Flixbus, DeinBus.de y Bus ICcuyas redes cubren varios países de Europa. Va a polonia Sindbad, va a Rumania AtlasibExisten numerosas conexiones de autobús a muchos países de Europa Central y Oriental. La mayoría de los nuevos proveedores en el Autobuses de larga distancia en Alemania ofrecer al menos "saltos" más cortos a través de la frontera, por ejemplo a Praga, Amsterdam o Wroclaw. El proveedor checo también conduce RegioJet, que apareció bajo el nombre anterior de StudentAgency, también tenía conexiones internacionales en Europa.
América del norte
La Primer grupo-Hija Líneas de galgos y sus socios mantienen una extensa red en los Estados Unidos y Canadá y México que incluye casi todas las ciudades medianas y grandes. Las conexiones de transferencia también se pueden reservar a una tarifa uniforme. Si reserva con mucha anticipación y tiene suficiente tiempo con usted, esta es una forma económica de viajar a ambos países. La edad y el equipamiento de los autobuses difieren entre los socios ejecutores. La mayoría de los baños están disponibles y, en algunos casos, incluso hay conexión Wi-Fi gratuita. Los precios están constantemente por debajo de los de las conexiones de tren, mientras que los vuelos cuestan al menos el doble. Los boletos económicos están vinculados a una conexión específica, mientras que los boletos flexibles están disponibles por un recargo (similar a los boletos de avión).
El mercado de autobuses regulares de bajo presupuesto estaba dominado anteriormente por los llamados "autobuses de chinatown", que eran utilizados principalmente por inmigrantes asiáticos y sus descendientes y conducían de Chinatown a Chinatown y simplemente dejaban que los pasajeros subieran y bajaran al borde de la carretera. Mientras tanto, algunas empresas (por ejemplo Boltbus) han imitado parcialmente este concepto y lo han combinado con el de las aerolíneas de bajo coste y ofrecen (con reserva anticipada) ofertas de señuelos desde un dólar. Sin embargo, estos precios son difíciles de conseguir, especialmente en rutas populares.
En rutas con mucho tráfico (p. Ej., Entre Boston y Washington), suele haber incluso varias empresas que compiten por los clientes, lo que provoca que los precios bajen aún más (p. Washington DC.–Nueva York por 8 USD con enchufes en el lugar y WiFi gratis).
Centroamérica
Debido a la baja tasa de propiedad de automóviles (alrededor del 5% en Nicaragua) y la red ferroviaria inexistente o solo relicta, los autobuses son el medio de transporte de pasajeros más importante en esta región. Las líneas de autobuses regionales y nacionales están subvencionadas en su mayoría por el estado y se operan principalmente con los viejos autobuses escolares estadounidenses bluebird (los llamados "autobuses de pollo"). Las líneas internacionales suelen funcionar sin subsidios y, por lo tanto, a menudo son mucho más caras, pero suelen ser más modernas y lujosas.
Transporte urbano y regional en autobús
Excursiones en grupo organizadas
El término des se utiliza para distinguirlo de los servicios regulares clásicos. Tráfico ocasional, que tiene su origen en la Ley de Transporte de Pasajeros (PBefG). Además de las formas de tráfico ocasional, como el tráfico de taxis y coches de alquiler, los autobuses de alquiler también pueden asignarse a este término genérico como categoría. En el mercado alemán existen proveedores como Snapbus, Alegría del autobús y CheckMyBus en cuyas plataformas se pueden solicitar y reservar ofertas para autocares y sus conductores.
Como grupo de viaje, los autobuses de varios tamaños y niveles de comodidad son adecuados como medio de transporte flexible adaptado a las necesidades del grupo de viaje y la ruta planificada.
Paseos en auto antiguo en el autobúsVarios proveedores tienen autobuses antiguos que se pueden alquilar para viajes de empresa con conductor. La mayoría de los autobuses antiguos solo se utilizan a nivel regional, ya que los viajes de transferencia requieren mucho tiempo y son costosos debido a la menor velocidad. Debido al bajo kilometraje anual y las piezas de repuesto a veces costosas, los precios de alquiler de los autobuses antiguos son generalmente más altos que los de los autobuses modernos.
Por otro lado, un viaje en un autobús antiguo generalmente promete un valor de experiencia mucho mayor, solo unos pocos proveedores de coches antiguos como Schwyzer Poschti vehículos aptos para el invierno en la región de Bonn / Colonia.
En el Suiza Los paseos en los históricos Postbuses (Postbussen) tienen una larga tradición y son muy populares.
Las agencias de viajes especializadas también ofrecen combinaciones con otros medios de transporte históricos, como vuelos turísticos, viajes en barco de vapor, etc.
Equilibrio ambiental
Según la Agencia Federal del Medio Ambiente, el autocar es el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente, por delante del transporte ferroviario de larga distancia: una sola persona puede recorrer unos buenos 31.000 km con el autocar hasta que se haya emitido una tonelada de CO2; En comparación, son solo unos 19.000 km en el transporte ferroviario de larga distancia, poco menos de 7.000 km en un automóvil y poco menos de 3.000 km en un avión. Sin embargo, estos valores dependen en gran medida de la utilización de los respectivos medios de transporte; Si, por ejemplo, se supone una ocupación entre el 40% y el 50% para los ferrocarriles y entre 1,4 y 2 personas por coche para el coche, el autobús (70% a 80%) y el avión (80% a 90%) son los valores subyacentes. Son significativamente más altos. Por supuesto, estos valores pueden variar considerablemente según el país y las circunstancias. Cuando se trata de transporte ferroviario, también es importante tener en cuenta de dónde proviene la electricidad que utilizan la mayoría de los trenes de larga distancia. El equilibrio ambiental naturalmente mejora en consecuencia con la energía hidroeléctrica, mientras que se deteriora con el lignito.
literatura
- Informes sobre la liberalización del tráfico de autobuses de larga distancia en Alemania: hora, revista del gerente
- VCD - Sea inteligente en movilidad: una comparación de medios de transporte
