| Carril bici Rossana Maiorca (Siracusa) | |
 | |
| Tipo de itinerario | Carril bici |
|---|---|
| Expresar | Italia |
| Región | Sicilia |
| Territorio | Syracusan |
| Ciudad | Siracusa |
| Largo | 6.56 kilometros |
| Hora | 30 minutos |
Carril bici Rossana Maiorca es un itinerario que se desarrolla a través de la antigua línea ferroviaria de Siracusa.
Introducción
La pista es una de las más evocadoras de Sicilia debido a la belleza del panorama marino y los numerosos atractivos naturalistas-arqueológicos.
Notas geográficas
El carril bici discurre por la zona costera nororiental de la ciudad. La costa es rocosa y está llena de puntos de interés arqueológico. La zona no presenta diferencias particulares de altura salvo los riscos que diferencian la costa de las zonas más interiores.
La costa se caracteriza por la presencia de las dos rocas Due Frati y más al norte de la bahía de Santa Panagia con un cañón colindante que en la zona toma el nombre de cantera.
Fondo
La línea de ferrocarril a lo largo del tramo de costa al norte de Siracusa fue clausurada en 1998. Con la clausura del tramo, se inició un debate sobre el nuevo uso previsto. Al final, optar por la construcción de un carril bici, aunque no se pueda definir propiamente como carril bici sino carril bici y peatonal. La ruta se inauguró en 2009.
En 2013 recibió su nombre de la campeona de apnea e hija de Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Cuando ir
El carril bici se puede visitar durante todo el año. Sin embargo, en verano, debido a las altas temperaturas y la imposibilidad de tener puntos de sombra durante el día, se desaconseja enfáticamente. Sin embargo, en la misma temporada la zona es frecuentada por bañistas que se dan cita en los dos solariums construidos por la Municipalidad y de libre acceso.
¿Para quién?
Para los que quieran dar un paseo en bicicleta, para los deportistas que quieran correr o entrenar al aire libre. A los turistas que quieran descubrir un tramo de costa especialmente sugerente.
Para los amantes de las rutas fuera de pista, con bicicleta de montaña se pueden seguir los senderos del acantilado, aunque no siempre son fáciles de leer.
Cómo llegar
En avión
- Aeropuerto de Catania-Fontanarossa - con vuelos domésticos a todas las ciudades italianas, y vuelos a los principales destinos europeos y varios destinos internacionales.
- Aeropuerto de Comiso - Realiza principalmente vuelos de temporada, charter y aerolíneas de bajo coste a algunas ciudades italianas y europeas.
En el tren
- 1 Estación central de Siracusa, Plaza de la estación.
Calendario. La estación tiene:
Taquilla en el mostrador, 
Taquilla automática, 
Sala de espera, 
Inodoro, 
Cafetería, 
Restaurante, 
Oficina de Información turística, 
Estación de Policía de Ferrocarriles.- Saliendo en el espacio abierto de la estación, a la izquierda hay una barra que también realiza la Deposito de valijas.
Taquilla en el mostrador, 
Taquilla automática, 
Sala de espera, 
Inodoro, 
Cafetería, 
Restaurante, 
Oficina de Información turística, 
Estación de Policía de Ferrocarriles.
En bus
- 2 Terminal de autobuses extraurbanos, Vía Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (números de Interbus), 39 06164160 (Buscenter). Salidas hacia y desde Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Conocido, Avola, Pachino es Portopalo a través de la empresa Interbus o AST de Noto e Sortino. La empresa Buscenter conecta con varias ciudades del Apulia, con Nápoles es Roma.
- La taquilla de Interbus se encuentra en la terminal. La indicación de la parada de los autobuses individuales puede no estar claramente indicada. Es recomendable preguntar a los pasajeros o conductores dónde esperar el autobús.
Etapas
Carril bici Rossana Maiorca: mapa a pantalla completa.Por su escasa extensión, la ruta no incluye paradas reales sino puntos de interés que pueden ser tomados en consideración por la propia ruta ciclista. Generalmente está atravesado por el War Memorial, pero se puede visitar desde ambas direcciones.
- 3 Latomia dei Cappuccini, vía Puglia, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Completo 5 €, reducido 3 €. Bajo pedido. Esta latomía es sin duda uno de los lugares más evocadores de la ciudad, es una cantera de la época griega famosa por ser uno de los lugares donde se concentraban los soldados atenienses tras la derrota de la flota en las aguas de Siracusa en el 413 a.C. Más tarde pasó a ser propiedad del cercano convento de los capuchinos, transformándose en un frondoso jardín con varias especies de plantas y un pequeño teatro para espectáculos de verano.
Completo 5 €, reducido 3 €. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Monumento a los italianos caídos de África. Es un monumento que se remonta a la época fascista. Originalmente estaba destinado a la ciudad de Addis Abeba, en Etiopía, pero con el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la pérdida de las colonias italianas de África, el gobierno italiano decidió trasladar la obra a Siracusa. El monumento conmemora a los soldados italianos que murieron durante la guerra de Etiopía librada por el gobierno fascista de Benito Mussolini y, de manera más general, conmemora a todos los soldados italianos que murieron en África en los años de la colonia y la guerra. En ese lugar se colocó en 1952 cuando se iniciaron e inauguraron los trabajos de montaje de las piezas en 1968.
- 5 Scoglio Due Fratelli (El ru 'Frati). Son dos rocas frente a la línea de costa cuyo nombre deriva de una leyenda urbana según la cual dos hermanos, lamentablemente, murieron en ese toque del mar. Además de ser un rincón popular de la ciudad, en verano se convierte en destino de muchos bañistas. Aquí el municipio construye un solárium gratuito.
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- 6 Parque de esculturas (Parque lineal). Es una exposición permanente de esculturas e instalaciones de arte a lo largo del acantilado que domina el carril bici. Inauguradas en 2015, fueron 10 obras que han sido vandalizadas a lo largo del tiempo y de las que solo unas pocas permanecen intactas, como "Fragmentos de un discurso de amor" (el banco) y "Cada muro es una puerta" (el muro de piedra).
- 7 Trincheras de la Segunda Guerra Mundial (siga el camino que va desde el carril bici hasta la costa y luego gire a la izquierda). Se trata de tres trincheras construidas con bloques de piedra construidos en una línea discontinua. Estaban custodiando la bahía de Santa Panagia y fueron utilizados durante el desembarco de los aliados en agosto de 1943. Son bastante reconocibles incluso si algunas partes se han derrumbado parcialmente.
- 8 Cantera de Santa Panagia. Es un pequeño cañón que se abre a la bahía cercana. La presencia del antiguo puente ferroviario ha modificado sus características. En el fondo hay un chorro de agua que llega al mar a través de un túnel bajo la antigua vía férrea. Se puede acceder a él a través de dos tramos de escaleras recientemente redescubiertos. La 9 escaleras en el lado sur son bastante grandes y tallados en la roca, mientras que los 10 escaleras en el lado opuesto llegan justo en medio de una antigua latomía.
Scala Santa Panagia sur
Camino en la Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia norte
- 11 Antigua estación de Santa Panagia. Era una parada de ferrocarril de la línea Messina-Siracusa que llegaba justo enfrente de la tonnara. La parada del tren fue abolida a finales de los años sesenta del siglo pasado. Hoy el edificio está abandonado.
- 12 Tonnara de Santa Panagia. El complejo de edificios de la trampa se mantuvo en funcionamiento hasta los años cincuenta cuando quedó casi inactivo debido a la introducción de la pesca del atún con "redes voladoras", así como a la alta concentración de industrias y refinerías químicas en la zona. Después de 1961, la tonnara cayó en desuso. Actualmente la trampa se encuentra en graves condiciones de degradación.
- 13 Iglesia rupestre de Santa Panagia (Desde el camino de acceso a la trampa, gire a la derecha y baje los escalones excavados en la roca, luego continúe pasando la vegetación.). La iglesia rupestre es ahora identificable como una cueva que domina la bahía de Santa Panagia, en su interior hay frescos apenas legibles y varios nichos. El oratorio probablemente se remonta a la época bizantina.
- 14 Fuente de agua del Colombe (Desde el acantilado se baja por unos escalones de piedra.). Un pequeño manantial de agua dulce que curiosamente desemboca directamente en el mar a unos centímetros de altura. En ese tramo de costa, especialmente hacia la línea de la costa oeste, se puede ver cómo el acantilado está formado por la superposición de dos rocas diferentes, la caliza blanca en la parte superior y una roca volcánica de color oscuro en la parte inferior.
- 15 Latomie (a derecha e izquierda del carril bici, a mayor altitud). La posición indicada muestra los signos de una latomia, una antigua cantera de piedra caliza utilizada en la época griega para la construcción de las murallas dionisíacas que cerraban la ciudad y tenía una longitud de 17 km. Su presencia indica la proximidad de los muros. Además de los pasos, varias secciones son visibles con bloques recién dibujados en grupos de tres. Estos se extraían colocando cuñas de madera que, una vez mojadas, se expandían y provocaban la rotura de la roca. A continuación, se terminó y se colocó el bloque. Muchos tramos a lo largo de la costa del carril bici tienen canteras. Este es uno de los más interesantes.
- 16 Muros dionisíacos. Son una muralla construida por el tirano Dionisio I de Siracusa entre el 402 a. C. y 397 a. C. para fortificar la meseta de Epipolis aún desprovista de fortificaciones. Las murallas rodeaban por completo la antigua ciudad de Siracusa en un perímetro de 21 km. Deben ser considerados los más grandes del Mundo Clásico, superando incluso los Muros Aurelianos de Roma. El tramo indicado atraviesa la antigua vía férrea descendiendo hacia el acantilado y luego continuando hacia el sur. Este punto es uno de los pocos que muestra los bloques aún intactos y superpuestos durante dos o tres órdenes. De hecho, a lo largo de la costa, los bloques fueron retirados para otros usos, lo que hizo perder la memoria de su ubicación. Junto a los muros se ven unas canteras de las que se retiraron los bloques. En la parte superior de la meseta también se ve un pequeño tramo de calzada griega.
- 17 Necrópolis griegas y carruajes (Desde el carril bici es necesario trepar por los muros para acceder a él. El área está teóricamente vallada). Esta zona, que se encuentra junto a la
Antiguamente era la vía de acceso a la ciudad para quienes venían de Catania. En la roca que aflora son evidentes los signos de carros y varias tumbas, probablemente de la era imperial tardía.
Seguridad
El carril bici es de tierra batida que en algunos lugares presenta desniveles debido al lavado de la lluvia. No es raro encontrar tramos en los que se rompan las barreras laterales, con el consiguiente riesgo de caer en las acequias cercanas.
Muchos tramos costeros cercanos al acantilado no son oficialmente accesibles debido a posibles derrumbes. Donde no exista prohibición, siempre es importante mantener la máxima precaución para evitar caídas desde el acantilado, en este sentido es necesario evitar los voladizos.
Evite recorrer el carril bici por la noche, muchos tramos, especialmente los más allá de las rocas de Due Frati, discurren por los barrios degradados y en general estas partes no están muy concurridas después del anochecer.
Alrededor
- 18 Puerta Scea, vía San Cataldo (Al final de la carretera, conduzca hacia el norte durante unos diez metros en el tramo sin pavimentar.). La puerta de Scea formaba parte del sistema defensivo de la ciudad en la época griega. Ubicado en el lado norte de la ciudad, no estaba lejos de la puerta Exapilon, justo debajo del eje de la carretera de Viale Scala Greek. Esta puerta junto con el Exapilon constituían las puertas que permitían moverse en dirección a Catania. Las huellas de los vagones y la disposición de los muros defensivos son claramente visibles en el lugar. Este sitio, prácticamente desconocido para los siracusanos y los guías oficiales, está totalmente descuidado como puede ver, pero es una pieza importante de la historia de la ciudad. En la medida de lo posible, son evidentes las señales de las calzadas que se extienden hacia el norte.
- 19 Stentinello, vía Stentinello. Es un asentamiento prehistórico en las afueras del norte de Siracusa cerca de la zona industrial. Esta es un área donde se han identificado los agujeros para la colocación de los postes de la cabaña. Hoy en día, el sitio es difícil de leer y no fácil de identificar, pero sus hallazgos, que constituyen un aspecto importante de la prehistoria siciliana, se pueden encontrar en el museo Paolo Orsi.
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