La Carretera de Kolyma es en Lejano Oriente ruso. Une dos regiones de Rusia, la República de Sakha (o Yakutia) y Óblast de Magadán.
Entender
Construida por prisioneros con herramientas manuales en la década de 1930, la autopista Kolyma representa la unificación de dos sistemas de carreteras, uno que se extiende al este 1 Yakutsk, el otro norte y oeste del puerto marítimo de 2 Magadán. En diferentes momentos de la historia y épocas del año ha sido posible ir de un extremo al otro, y en 2008 se completó una carretera "para todas las estaciones" que une los dos extremos.
Una de las aventuras definitivas en el taiga del Lejano Oriente ruso, prepárate para ver muchas minas, gente, naturaleza salvaje, osos, ardillas, ciudades abandonadas, polvo.
Cuando ir
El estado de la carretera es mejor en invierno, cuando está hecho de hielo. Esto comienza cuando los puentes de hielo en Lena y Aldan son transitables para camiones, a fines de octubre. A principios de abril, estos puentes de hielo se vuelven inseguros y para mayo la carretera es intransitable mientras que los cruces de ríos están bloqueados por el hielo en movimiento. Durante el invierno, la temperatura rara vez supera los -30 ° C. La mayoría de los vehículos viajan en convoy, como si el auto se descompusiera, es solo cuestión de días hasta que todo lo inflamable se haya quemado. ¡Si no vienen otros autos, la gente se congela rápidamente! Hay muchos monumentos a lo largo del camino a las personas que han perecido de esta manera.
A finales de mayo y junio (principios del verano), el camino está embarrado debido a las frecuentes lluvias, y la taiga está infestada de osos hambrientos y semi-letales. Ixodes garrapatas. Tampoco son un problema en las pocas áreas urbanizadas. En julio y agosto, la carretera está polvorienta, pero en condiciones razonables. En septiembre es otoño, espere días grises, lluvia y frío. Durante la helada (a finales de septiembre), los cruces de ríos son nuevamente imposibles, excepto en helicóptero.
Preparar
Viajar independientemente en Kolyma es una aventura seria, con la posibilidad muy real de morir. El área es esencialmente sin ley, subdesarrollada, apenas poblada e increíblemente remota. Llegando a cualquiera de las dos terminales en Magadán o Yakutsk es una aventura en sí misma: viajar por la carretera hace que, en comparación, esto parezca como comprar una tarifa de autobús. Cada año, decenas de personas mueren en la región por ahogamiento, congelación, accidentes automovilísticos, inanición, encefalitis transmitida por garrapatas, intoxicación por alcohol, incendios, delitos, animales salvajes o simplemente desaparecen. Si bien los viajeros de la región son recompensados con la naturaleza, la aventura, etc., existe ninguno de la red de seguridad que acompaña a casi todas las demás áreas por las que viaja la gente, como la atención médica, el apoyo consular, los angloparlantes, las fuerzas del orden, las telecomunicaciones, etc.
ruso es el único idioma que se encontrará aquí. Algunos conceptos básicos, entusiasmo y un diccionario son imprescindibles. Aprender el alfabeto de antemano es una alternativa práctica a la contratación de un traductor durante meses. Algunos angloparlantes se pueden encontrar en las grandes ciudades; una posibilidad son los profesores de inglés en las escuelas o los jóvenes profesionales.
Se pueden comprar alimentos básicos en las paradas de camiones cada 200 km aproximadamente. La mayoría de las ciudades tienen una tienda de comestibles. Las bebidas disponibles a lo largo de la ruta incluyen vodka de alambiques o agua de arroyos frescos de montaña.
Entra
Hay varios aeropuertos a lo largo de la ruta (en Yakutsk, Tyoply Klyuch, Ust-Nera, Tomtor, Susuman y Sokol) y puertos fluviales / marítimos en Yakutsk, Khandyga y Magadan.
Si no tiene un automóvil, una bicicleta, una motocicleta o una lote de tiempo (la ruta se ha caminado varias veces, demorando alrededor de 2 meses), deberá hacer autostop con camiones, servicios postales, vendedores de automóviles, familias, cazadores, etc., o estar preparado para pagar por un grupo peligroso sobrecargado y con exceso de velocidad. servicios de taxi que cubren la distancia en unos 4 días.
La distancia de 2025 km se puede cubrir en 4 días, sin embargo, dado el problema que se necesita para llegar a cualquiera de las dos terminales, vale la pena tomarse el tiempo y ver las muchas cosas únicas a lo largo del camino.
Ir
De Yakutsk, los asentamientos poblados en la ruta incluyen:
- 1 Churapcha
- 2 Khandyga el inicio del 'camino de los huesos'
- 3 Tyoply Klyuch , la ubicación de un aeropuerto y el último asentamiento de cualquier tamaño antes de Ust-Nera o Tomtor
- 4 Kyubyume, una ciudad abandonada en el cruce de la vieja (vía 1 Tomtor ) y nuevo (a través de Ust-Nera) caminos a Susuman, y de ahí a Magadán
- 5 Ust-Nera una ciudad minera de oro sustancial (pop. ~ 6,000) en el punto medio
- 6 Artyk , con el puesto fronterizo de la República de Sakha
- 7 Kadykchan, una ciudad abandonada una vez de 15.000 habitantes en el otro cruce de las carreteras antiguas y nuevas
- 8 Myaundzha , sitio de una central eléctrica de carbón en funcionamiento
- 9 Susuman, centro de varias operaciones mineras de oro
- 10 Yagodnoye, ciudad más cercana a Jack London Lake
- 11 Debin , que alguna vez fue el sitio de un importante hospital regional, ahora pop. ~ 80.
- 12 Orotukan
- 13 Atka
- 14 Palatka
- 15 Sokol , sitio del principal aeropuerto de Magadán
- Magadán, en la costa del pacifico
Mantenerse a salvo
La autopista Kolyma es una de las carreteras más peligrosas del mundo. El mayor riesgo, con mucho, es la muerte por accidente automovilístico debido a una conducción insegura, carreteras en mal estado, vehículos sin mantenimiento o una combinación de los tres. Un proverbio local aconseja "cuanto más lento vayas, más rápido llegarás". En particular, los camiones grandes pueden arrojar enormes nubes de polvo en tiempo seco que pueden ocultar fácilmente un vehículo que se aproxima.
Los mapas (hay varios disponibles en ruso en algunas tiendas) generalmente están desactualizados por una década o más. Muchas ciudades enumeradas en los mapas quedarán abandonadas o desaparecerán por completo. Solo unas pocas ciudades tienen un solo hotel, aunque en las ciudades más remotas casi cualquier persona con la que hable será de gran ayuda.
Muchas ciudades carecen de policía, pero no de personas con problemas económicos, por lo que o acampa fuera de la ciudad o no parece rico. Las personas borrachas son más comunes en invierno y ocasionalmente pueden ser molestas. Los osos y otros animales salvajes disfrutan de una reputación temible, pero muy pocas muertes registradas. Los osos en Rusia están menos acostumbrados a las personas que en América del Norte, tienen abundantes recursos alimenticios en la naturaleza y le tienen mucho miedo a la gente.
Siguiente
Si es necesario, es posible la evacuación o la salida (relativamente) rápida de la región, ya sea por carretera o desde un aeropuerto regional. Existen helicópteros en el área y se pueden alquilar a un costo enorme (alrededor de $ 3000 / hora).
Los posibles viajes paralelos durante la ruta incluyen:
Por el camino viejo, es posible visitar Tomtor y Oimyakon, los pueblos más cercanos al (norte) Polo de Frío. También es posible llegar de Susuman a Magadan a través de Ust-Omchug, una gran ciudad minera de carbón (hab. ~ 3500). A unos 70 km por carretera desde Yagodnoye se encuentra Jack London Lake, que está clasificado como supremo en el Lejano Oriente ruso para la pesca y el paisaje.
Desde Seymchan, tome el ferry a Nizhnekolymsk y desde allí diríjase a Anyuysk para llegar Anadyr.