El túnel del Canal forma una importante conexión ferroviaria entre el continente europeo y el Reino Unido. Consiste en un túnel de más de cincuenta kilómetros que discurre bajo el Canal de la Mancha, entre vieiras, cerca Calais en Francia y Cheriton, cerca Folkestone en el Reino Unido. El túnel es operado por la compañía ferroviaria franco-británica. Eurotúnel.
Información
El túnel consta de tres tubos, dos tubos cada uno con una pista y un tubo de servicio y escape intermedio. Los trenes circulan por la izquierda tanto en Inglaterra como en Francia, por lo que no hace falta decir que el túnel del norte se utiliza en funcionamiento normal para el tráfico del Reino Unido a Francia y el túnel del sur para el tráfico en la otra dirección. En un tercio y dos tercios de la longitud del túnel, hay interruptores y vías de conexión entre los dos tubos principales. Esto permite mantener en funcionamiento los otros cinco tramos en caso de accidente en uno de los seis tramos.
La construcción del túnel comenzó en 1986 y duró siete años. Se necesitaron 15.000 personas para hacer el trabajo. El túnel fue inaugurado oficialmente el 6 de mayo de 1994 por el entonces presidente de Francia, François Mitterrand, y la reina británica Isabel II. El túnel está gestionado y operado por la empresa Eurotunnel, que ha obtenido una concesión por 99 años.
Llegar
El Túnel del Canal de la Mancha se encuentra a ambos lados de la carretera. La ruta está bien señalizada tanto del lado francés como del Reino Unido. Los pasajeros de trenes del Benelux generalmente utilizarán el Eurostar, un tren de alta velocidad que proporciona la conexión entre Bruselas y Londres, con paradas en Lille (Lille), Calais y Folkestone.
Francia e Inglaterra (que pertenece al Reino Unido) son actualmente parte de la Unión Europea (sin embargo, se espera que el Reino Unido abandone la UE a principios de 2019). Hay libre circulación de personas, bienes y capitales y no se cobran derechos de importación y exportación en el túnel. Por tanto, no existen trámites aduaneros. Pero a diferencia de Francia y el Benelux, Inglaterra no se encuentra en el espacio Schengen. Se requiere una visa diferente para el Reino Unido que para los países Schengen, en la medida en que se requiera una visa (existen requisitos de visa para muchas nacionalidades en África, Asia, América Latina y Oceanía, incluidos Surinam y Sudáfrica). Es por eso que la policía fronteriza a ambos lados del Túnel del Canal controla estrictamente los pasaportes. Para los pasajeros del tren, esto ya ocurre en la estación donde abordan el tren a través del túnel (a menudo el Eurostar). El control fronterizo para automovilistas es similar al de un ferry internacional: lo atraviesa en automóvil. Los controles fronterizos se pasan para ambos países antes de que el automóvil ingrese al tren. Después de llegar al otro lado del Canal, los pasajeros del tren son inmediatamente libres para continuar su viaje; por regla general, su tren continuará inmediatamente. Los automovilistas y sus pasajeros son libres de continuar su viaje después de que su automóvil esté fuera del tren.
Comprar
Hay una terminal en la que se encuentran varias tiendas tanto del lado francés como del Reino Unido.
Comida
También hay varias opciones gastronómicas en las mismas terminales.
pasar la noche
Hay varios hoteles cercanos a ambos lados del Eurotúnel.
La seguridad
El túnel está estrictamente asegurado en ambos lados.
Es posible salir del coche durante el viaje en tren para estirar las piernas, pero es recomendable permanecer en el coche el mayor tiempo posible. El automóvil debe estar en el freno de mano y en la primera marcha (o estacionar). Las ventanas deben estar entreabiertas y cuando salga del automóvil nunca debe caminar entre los automóviles, ya que es posible que los automóviles comiencen a moverse durante el viaje si sus frenos no se aplican correctamente. También es aconsejable permanecer cerca de su automóvil en relación con un posible robo.
En caso de emergencia, el tren es evacuado. Para hacerlo, siga las instrucciones de los empleados.
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