La Carretera Arniko o Arniko Rajmarg conduce desde Katmandú sobre Bhaktapur y Dhulikhel después Kodari en la frontera para porcelana.
antecedentes
Arniko o Araniko fue un arquitecto nepalí, nacido en Katmandú en el siglo XIII. Debajo Kublai Khan fue a Beijing, alcanzó gran fama e influyó significativamente en la arquitectura asiática de su tiempo. Esta carretera, financiada en gran parte por China, recibió su nombre en su honor.
La carretera simula una conexión de aproximadamente 110 km de largo desde Katmandú hasta la frontera. Tíbet, de ahí el Carretera de la amistad a la ciudad a unos 800 km de distancia Lhasa.
El tramo entre Katmandú y Bhaktapur se renovó con un gran gasto y con ayuda japonesa para el desarrollo; ahora se ha completado y pavimentado con cuatro carriles. Súper manejable: cuando no hay el atasco de tráfico de la tarde todos los días. (A junio de 2012). En el curso posterior a la frontera, el camino está mayormente pavimentado, pero se puede utilizar sin problemas con buen tiempo. Sin embargo, después de varios días de lluvia, ocurren deslizamientos de tierra con regularidad, y luego la carretera permanece desolada durante unos días.
preparación
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De Katmandú a Dhulikhel (aprox.30 km)
La ruta comienza al sur del aeropuerto de Katmandú. Koteshwor y conduce a través del valle de Katmandú pasando la ciudad Thimi a Bhaktapur. La ruta se está ampliando generosamente, pero ya parece estar congestionada.
Detrás de Bhaktapur, el área parece menos densamente poblada. En la zona fértil se cultivan cereales y verduras, y se pueden ver numerosas fábricas de ladrillos más pequeñas. Entre Naln Chowk y Banepa está parado en una colina 27 ° 38 '46 "N.85 ° 28 ′ 25 ″ E un gran Estatua de Shiva o Estatua de Mahadev, que significa expresión Gran Dios. La próxima ciudad Dhulikhel se encuentra en el borde del valle de Katmandú a una altitud de 1585 m.
De Dhulikhel a Dolalghat (aprox.30 km)
En una ruta serpenteante desciende hacia Valle de Panchkhal, por debajo de los 1000 m de altitud, además de cebada y maíz, la caña de azúcar y el arroz crecen en la tierra fértil, y finalmente se llega a Dolalghat. Aquí los flujos Indrawati en los mas grandes y salvajes Sun Koshi , que es un punto de partida popular para excursiones en balsa.
De Dolalghat a Barhabise (aprox.25 km)
Ahora vuelve a subir río arriba desde los 634 m sobre el nivel del mar. El valle se vuelve más estrecho y los campos se extienden en numerosas terrazas a lo largo de las laderas. Entre el Sun Koshi represado, y hay enfoques modestos para la industrialización en las cercanías de la planta hidroeléctrica, pero no parece realmente grave.
De Barhabise a Kodari (aprox.25 km)
En Barhabise, la autopista Arniko sale del valle del Sun Koshi y sigue su afluente Bhote-Koshi o simplemente Río tíbet llamada. Se utilizan presas más pequeñas para generar electricidad; de lo contrario, el río se usa a menudo para excursiones de rafting, y en un punto del estrecho desfiladero hay incluso un puente colgante con puenting. Las colmenas silvestres cuelgan de la pared rocosa a solo unos 100 m de distancia. Luego se llega al pueblo de Tatopani a una altitud de 1530 m. El nombre significa agua tibia e indica la ocurrencia y uso de aguas termales. Un poco más río arriba llegará a una hilera de casas en el lado derecho de la calle, los edificios aislados en el lado opuesto parecen fuera de lugar. Ahora estas en Kodari Llegó al legendario y desolado pueblo de la frontera. Tíbet. Detrás de sus casas, la carretera gira a la derecha hacia un puente. Puente de la Amistad es su nombre. Detrás hay grandes pasillos y una línea casi interminable de camiones estacionados. Y más arriba, a mitad de camino de la montaña, se encuentra el primer pueblo tibetano, una vez conocido con el nombre Khasa, hoy esta ciudad se llama Zhangmu.
