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| País | Italia | |
| Región | Liguria | |
| Población | 92230 | |
| Elevado | 3 m | |
Especies es una ciudad en una región Liguria en Italia.
Entender
Especies (Italiano La Spezia elp. La Specja), (en Liguria Spesa, elp. spezza), es un municipio italiano, capital de la provincia del mismo nombre, la más oriental de Liguria, a pocos kilómetros de la frontera regional con Toscana.
La ciudad está ubicada en el centro del Golfo de La Spezia, también conocido como Golfo de los poetas. El golfo está rodeado por una cadena de colinas, cuyos picos más altos, el monte Verrugoli (749 m) y el monte Parodi (673 m), se encuentran al oeste de la ciudad.
El territorio del municipio se encuentra mayoritariamente en la cuenca interregional del río Magra, salvo una pequeña parte, la aldea Atardeceres y la colina contigua, que es parte de la Parque Nacional Cinque Terre.
Historia
La región de Spezia ha estado habitada desde tiempos prehistóricos, como lo demuestran los numerosos hallazgos en las tierras altas del golfo y en los valles circundantes. Posteriormente, en tiempos históricos, el territorio vio el asentamiento de las poblaciones ligures, subyugadas en el 155 a. C. del cónsul Marco Claudius Marcello.
En ese momento, el centro más importante de toda la región era Luni.
Con la caída del Imperio Romano, después del siglo V hubo destrucción por parte de los godos, y con el final de la Guerra Gótica, el territorio de Luni y la región del Golfo quedaron bajo el dominio bizantino.
En 642, los lombardos del rey Rotari conquistaron Liguria, pero en 773, la región pasó bajo el dominio franco de Carlomagno.
En 860 la región fue saqueada por los vikingos y, en el mismo siglo, comenzó a sufrir los ataques de los piratas sarracenos, y, un siglo después, su incesante saqueo y destrucción llevó a la decadencia final de Luni.
En el siglo IX, el principal centro de la región del Golfo era Vesigna, que se encontraba en el cerro Marinasco.
A principios del siglo XII, Génova compró el pueblo de Porto Venere y, unos años más tarde, también Lerici, aumentando así su influencia en la costa oriental de Liguria. En ese momento Spezia ya había alcanzado cierta importancia y de hecho se menciona en algunos documentos comerciales de 1160.
Entre los siglos XIII y XIV la ciudad tuvo un desarrollo bastante continuo y así comenzó a consolidarse como el principal centro del Golfo.
Con la caída de Napoleón y la Restauración, Liguria fue anexada al Reino de Cerdeña y La Spezia se convirtió en la capital de la provincia de Levante.
Las orillas del Golfo comenzaron a ser un objetivo para viajeros educados, artistas, pintores, músicos y poetas, cautivados por el clima templado y la belleza del paisaje.
Con un real decreto de 1849, el gobierno piamontés decidió construir un Arsenal Marítimo Militar en La Spezia y en 1857 Cavour, entonces Primer Ministro y Ministro de Marina, se encargó de buscar los fondos necesarios y encomendó a Domenico Chiodo, un oficial de la Ingenieros de Guerra, con el cuidado de la construcción de la nueva base naval. Esto provocó cambios profundos y radicales en la ciudad, que sin embargo también conservó un fuerte carácter turístico durante todo el siglo XIX y fue elegida varias veces como destino de vacaciones para la familia real italiana.
En 1864 se abrió el enlace ferroviario con Pisa y en 1874 se completaron las obras de la línea a Génova.
El Arsenal, que fue construido entre 1862 y 1869, atrajo una fuerte inmigración y la ciudad de Spezia, que en 1861 (en la proclamación del Reino de Italia) tenía 5.964 habitantes], creció a unas 37.000 personas en 1884.
Entre 1873 y 1879 se construyó una presa para albergar y defender el golfo. Posteriormente se decidió construir el puerto comercial (cuyas obras se iniciaron en 1891) y una línea ferroviaria que conectara con Parma (el Pontremolese, que se completó en 1892).
En 1901, la Spezia tenía unos 73.000 habitantes. El nuevo siglo se manifestó por un impulso constructivo en formas de libertad y por el crecimiento de iniciativas culturales y sociales. En 1923, la ciudad, que se convirtió en la capital de la provincia del mismo nombre, se expandió.
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a su importancia industrial y militar, la ciudad sufrió numerosos ataques aéreos por parte de las fuerzas aliadas, especialmente en 1943, cuando estos ataques provocaron importantes daños en el Arsenal militar, estructuras industriales y diversos edificios urbanos.
Después de la constitución de la República Social Italiana, June Valerio Borghese reconstruyó los departamentos de la 10a Flota MAS, no solo como una unidad naval sino con departamentos terrestres involucrados en operaciones redondas de partisanos locales. La Resistencia se desarrolla tanto en los territorios aledaños, pero también en la ciudad: en los días posteriores al 8 de septiembre se forma el comité militar del CLN, con Renato Jacopini (representante del PCI), el liberal Rodolfo Ghironi, el accionista Mario Da Pozzo, el demócrata cristiano Isio Matazzoni, el socialista Mario Fontana. Además del equipo de gestión, en los siguientes meses se estructuran Grupos de Acción Patriótica (GAP) y Equipos de Acción Patriótica (PAE) para operar en la ciudad, con acciones de información, sabotaje y logística.
La Spezia se encuentra entre las ciudades ordenadas al Valor Militar durante la Guerra de Liberación, habiendo recibido la Medalla de Plata al Valor Militar por los sacrificios de su población y por su desempeño en la lucha partidista durante la Segunda Guerra Mundial. En la noche del 23 de abril de 1945, las formaciones partidistas locales derrotaron a la última defensa nazi-fascista y se apoderaron de los centros neurálgicos de la ciudad, declarándola libre.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, en 1946, en tres barcos: el Faith of Savona (rebautizado como Dov Oz), el barco de motor Fenice (rebautizado como Eljahu Golomb) y el Exodus, los supervivientes judíos del Holocausto de 1914 zarparon desde el puerto de la ciudad hacia Palestina. Por eso La Spezia se conoce en Israel y en los mapas israelíes como "Schàar Zion" (Puerta de Sion). También en relación con la Operación Salida y la "Puerta de Sión", en 2006 el presidente Ciampi otorgó a la ciudad la Medalla de Oro al Mérito Civil.
La reconstrucción de la posguerra supuso una considerable renovación de los edificios de la ciudad, a menudo irrespetuosos con su identidad adquirida en siglos anteriores. La base militar de La Spezia fue perdiendo importancia paulatinamente en comparación con la de Tarento, más central en el teatro mediterráneo y las órdenes militares y actividades afines se volvieron menos importantes para la economía de la ciudad. Tras el declive demográfico que se inició en la década de 1970 debido a la crisis económica y la emigración, en las décadas de 1980 y 1990 se inició un proceso de reconversión industrial, orientado al desarrollo de actividades relacionadas con la construcción naval, la navegación y el turismo.
En 2001 la ciudad, con sus 91.400 habitantes, fue la quincuagésima ciudad italiana en tamaño y entre los impulsores de la Red de Ciudades Estratégicas.
Clima
La Spezia generalmente disfruta de un clima mediterráneo suave, sin embargo, las intrusiones de aire frío de origen balcánico (provenientes de los pasajes que comunican con la llanura de Pada detrás de la ciudad) rara vez pueden ocurrir, lo que hace que la temperatura se acerque, si no en realidad, a cero.
La temperatura promedio del mes más frío (enero) es de 7,6 ° C.Los veranos se caracterizan por temperaturas bastante altas, con promedios del mes más cálido (julio) por encima de los 24 ° C.
La precipitación es alta, tanto por la humedad en todo el arco de Liguria, como por la actividad de cobertura de los Apeninos, la precipitación media es de 1.343 mm de lluvia al año, con picos máximos en otoño (mayor) y primavera. Los períodos de lluvias prolongados, especialmente en otoño / invierno, ocurren con frecuencia, pero no anualmente.
Aunque es muy raro, en unos años puede aparecer nieve en la ciudad, que puede permanecer en las zonas montañosas del interior urbano.
