Salvador de Bahía, fundada como São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador de la Bahía de Todos los Santos) es una ciudad brasileña, capital del Organización territorial de Brasil|estado de Bahía y primera capital del Brasil Colonial. Sus habitantes son llamados soteropolitanos, término creado a partir de la traducción al griego del nombre de la ciudad (en griegoSoteropolis), traducido al español como Ciudad del Salvador, compuesto de Σωτήρ ("salvador") y πόλις ("polis" o "ciudad").
Situada en la Microrregión de Salvador, la ciudad es una metrópoli regional con casi tres millones de habitantes, siendo la ciudad más poblada del Noreste de Brasil, la tercera más poblada de dicho país. Su área metropolitana, conocida como Región Metropolitana de Salvador o Gran Salvador, posee 3.767.902 habitantes, lo que la torna en la tercera más poblada del noreste, la séptima de Brasil y la 111° del mundo.
Fue clasificada en comparación con la red urbana de otras ciudades brasileñas como un centro metropolitano nacional. La superficie del municipio de Salvador es de 706,8 km² y sus coordenadas, a partir del marco de la fundación de la ciudad, en el Faro de la Barra o Fortaleza de San Antonio son 13° sur y 38° 31’ 12” oeste. Centro económico del estado, es un puerto exportador, centro industrial, administrativo y turístico, alberga diversas universidades y una base naval en Aratu.
La ciudad de Salvador era antiguamente llamada Bahía, inclusive por los habitantes del propio estado. También recibió algunos apodos como Capital de la Alegría (en portugués Capital da Alegria debido a los enormes festejos populares, y Roma Negra, por ser considerada la metrópoli con el mayor porcentaje de negros localizada fuera de África.
A su vez, Salvador es sede de importantes empresas regionales, nacionales e internacionales. Fue en Salvador donde surgió la Odebrecht que, en 2008, se volvió el mayor conglomerado de empresas, dedicadas a la construcción civil y la petroquímica en América Latina, con varias unidades de negocios en Salvador, Río de Janeiro, Sao Paulo y diversos países del mundo.
Comprender
Historia
Antes mismo de ser fundada la ciudad, la región ya era habitada desde el naufragio en el Río Bermejo de un navío francés en 1510 cerca del sitio actual, de cuya tripulación formaba parte el famoso colonizador portugués Diogo Álvares Corrêa, apodado por los indígenas "Caramuru". La ciudad se convirtió en sede del primer obispo católico de Brasil en 1522. En 1534, fue fundada la capilla en honor a "Nuestra Señora de Gracia", porque ahí vivían Diego Álvares y su esposa, Catarina Paraguazú.
En 1536 arribó a la ciudad el primer donatario Francisco Peireira Coutinho, nombrado Capitán hereditario por el rey Juan II de Portugal. Él fundó el campamento llamado Arrabal de Pereira, en las inmediaciones de donde se halla hoy la Ladera de la Barra. Este campamento, doce años más tarde, al momento de la fundación de la ciudad fue llamado "Villa Vieja". A los indígenas no les gustaba el trato de Pereira Coutinho por su crueldad y arrogancia. Por tanto, se suscitaron varias rebeliones indígenas mientras él se encontraba en la ciudad. En una de éstas Pereira fue forzado a retirarse a Porto Seguro, en compañía de Diego Álvares, hacia la Bahía de Todos los Santos, afrontando una fuerte tormenta. El barco, a la deriva, llegó a la playa de Itaparica. En este lugar fueron hechos prisioneros por los indígenas, aunque Diego Álvares fue puesto en libertad. En cambio, Pereira Coutinho fue descuartizado y convertido en alimento.
El 29 de marzo de 1549 arribó una encomienda de conquistadores portugueses, encabezados por Tomé de Sousa, el primer Gobernador General de Brasil, y su comitiva en seis distintas embarcaciones: tres naos, dos carabelas y un bergantín] con órdenes del Rey de Portugal de fundar una ciudad-fortaleza llamada San Salvador. Así entonces, fue fundada la ciudad de Salvador, desde un inicio como ciudad capital, sin haber sido anteriormente una ciudad de provincia. Pronto se convirtió este puerto oceánico, en un importante centro de la industria azucarera y el tráfico de esclavos. Fue dividida en una zona en lo alto y otra en la parte inferior, la primera fue el área administrativo y religiosa más importante, y el hogar de la mayoría de la población. La parte inferior por su parte era el centro financiero, con un puerto y un mercado.
Junto con el gobernador llegaron en las embarcaciones de más de mil personas. Trescientos veinte de ellas designadas para recibir los salarios propuestos, entre ellos estaba el primer médico asignado a Brasil por un período de tres años: el Dr. Jorge Valadares, así como el farmacéutico Diego de Castro, seiscientos soldados e hidalgos desterrados, y los primeros sacerdotes jesuitas en Brasil entre los que se cuentan Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro y Leonardo Nunes. Las mujeres eran pocas, por lo que posteriormente, los portugueses que vivían en Brasil, solicitaron a la corona el envío de más mujeres como novias. Quizás Tomé de Sousa fue el primer visitante en enamorarse del lugar, como sucedió igualmente con muchos después de él. Al recibir la noticia de que su sustituto venía de camino, dijo: ¿Ves esto? La verdad es que anteriormente se me hacía la boca agua cuando pensaba en ir a Portugal, pero ahora, no sé por qué, se me seca la boca hasta tal punto que quiero escupir y no puedo. Después de Tomé de Sousa, Duarte da Costa fue el gobernador general de Brasil: llegó el 13 de julio de 1553, junto con otras 260 personas, entre ellos su hijo Álvaro, el jesuita José de Anchieta, y docenas de jóvenes huérfanas para servir de esposas a la colonos. Mem de Sá, el tercer Gobernador General, quien concluyó con su gobierno hasta el año de 1572, también contribuyó con una gran administración. En 1583 la ciudad poseía 1 600 habitantes, la población creció velozmente hasta convertirse en una de las ciudades más grandes del Nuevo Mundo, superando cualquier colonia estadounidense en la época de la Revolución Estadounidense de 1776.
La ciudad fue invadida por tropas de las Provincias Unidas de los Países Bajos en 1598, 1624-1625 y 1638. El azúcar ya era el producto más exportado por la colonia en el siglo XVII a finales del cual la provincia de Bahía se convirtió en el mayor exportador de azúcar del mundo. En aquel momento, los límites de la ciudad se ampliaban comprendiendo las parroquias de San Antonio Além do Carmo y la de San Pedro Viejo. La ciudad de São Salvador da Bahia de Todos os Santos fue la capital y sede de la administración colonial de Brasil hasta 1763, año en que la ciudad perdió su condición de capital de Brasil, pasando a ser Río de Janeiro.
En 1798, sucedió la llamada Revuelta de los sastres, en la que estuvieron involucrados hombres del pueblo como Lucas Dantas y João de Deus, así como intelectuales como Cipriano Barata y otros profesionales liberales.
En 1809, Marcos de Noronha e Brito, Conde de Arcos, comenzó su administración, que fue muy benéfica para la ciudad. En 1812 inauguró el Teatro de São João, donde posteriormente Xisto Bahia cantaría sus "chulas" (música de danza tradicional de herencia afro-brasileña) y sus lundus, Castro Alves sería aclamado por la audiencia con su poesía lírica y abolicionista. Todavía bajo su administración, ocurrieron grandes deslizamientos de tierra en las laderas de Gameleira, de Misericordia y de Montanha.
La ciudad se transformó en un baluarte de la independencia colonial y fue atacada por las tropas portuguesas en 1812, permaneciendo ocupada hasta el 2 de julio de 1823. Durante los siguientes 150 años cayó en un agraciado descenso, fuera de la corriente industrialista del país. En 1835 se produce una sublevación de esclavos musulmanes, conocida como la Revuelta de los Males. Durante el siglo XIX, Salvador continuó influyendo en la política nacional, teniendo gran número de ministros del Gabinete en el Segundo Reinado, como José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas y Zacarias de Góis. Con la proclamación de la República, y la crisis en las exportaciones de azúcar, la influencia económica y política de la ciudad en la Brasil disminuyó. No obstante, Salvador continuó siendo, un centro turístico y cultural.
En 1873 se instala en la ciudad, el primer elevador de Brasil, el Elevador Lacerda, éste conecta la Ciudad Baja con la Ciudad Alta. Desde entonces en el transcurso del tiempo, este elevador ha estado sujeto a diversas mejoras.
Para 1890, Salvador era la segunda ciudad más poblada de Brasil, y la cuarta en poseer un sistema telefónico. En 1895 se inauguró el elevador Taboao, que operó hasta 1961, transportando principalmente a la clase obrera hacia el centro comercial de la ciudad. Sin embargo, a pesar de que a inicios del siglo XX, la ciudad continuó creciendo, el ritmo era inferior al regional. Salvador empezó a perder importancia frente a otras ciudades brasileñas, como São Paulo, que resultó ser más atractiva para la inversión.
En 1912 se produce el bombardeo de la ciudad de Salvador, debido a disputas entre los líderes oligárgicos de la sucesión de gobierno: La Biblioteca y el Archivo son totalmente destruidos. El daño derivado de este infortunio es tan importante que se pierden irreparablemente importantes documentos históricos de la ciudad.
Diversas empresas comerciaban en Salvador en estos años. La Companhia de Navegação Costeira transportaba productos desde Salvador hacia Río. Desde este puerto se exportaba tabaco y cacao, con participación de dos antiguas casas comerciales británicas (Duder & Brother, establecida en 1900 y F. Stevenson & Cia. Ltda, est. en 1895) y una suiza (Hugo Kaufmann & Cia., est. en 1908). Una de estas casas, la Duder, contaba con una flota ballenera, y una planta refinadora del aceite de ballena, en Salvador. Firmas brasileñas, Correa Ribeiro y Barreto de Araujo, también prosperaron con el negocio del cacao. En tierra se fabricaban cigarros y se procesaba caña de azúcar. El tradicional vino Jurubeba Leao do Norte empezó a ser producido en los años 1920.
Sin embargo, a pesar de todo este progeso económico, la pobreza reinaba sobre Salvador. La ciudad tenía que enfrentar la ausencia de drenajes en algunos sectores, un sistema de salud débil, y un deficiente servicio de recolección de basura.
Entre los años 1920 y 1960, los pobres empezaron a vivir en haciendas abandonados ubicadas en Pelourinho. Una de estas casas, Maciel, se convirtió en un famoso centro de prostitución y tráfico de drogas en los años 1930. Por su parte, la clase trabajadora vivía en Estrada de Liberdade, Cabula y Retiro. Los comerciantes vivían en Brotas, Matatu y Santo Antonio Alem do Carmo. Las clases más privilegiadas se encontraban en la ciudad alta, específicamente en la Avenida Barra, Vitoria y el distrito Canela.
El 1 de enero de 1930 fue reinaugurado el Elevador Lacerda, luego de haberse reemplazado los dos antiguos elevadores por cuatro elevadores de mayor capacidad (27 personas cada uno). Además, el elevador recibió su actual fachada Art decó. En 1939, el gobierno encontró petróleo dentro de la ciudad, y dos años después se explotaban cuatro pozos que producían 230 barriles diarios. En 1945, la empresa constructora Odebrecht fue fundada en Salvador, involucrándose rápidamente en grandes proyectos regionales. En 1946, se prohibieron los juegos de azar y las apuestas, hecho que afectó directamente al lujoso Hotel Bahía, lugar frecuentado por la clase alta de Salvador. Ese mismo año, se fundó la Universidad Federal de Bahía.
Hacia 1948 Salvador ya contaba con 340,000 habitantes, siendo ya en aquella época la cuarta ciudad más grande de Brasil. Debido a la ausencia de aire acondicionado, muchos hombres de negocios discutían sus asuntos en las calles de Salvador, en aquel entonces casi desprovistas de tráfico.demás, el servicio telefónico era deficiente, por lo que la costumbre de discutir los negocios en la calle seguía vigente en los años 1940.
En 1949, se concluyó la autopista BR 116 (Río de Janeiro-Salvador), que aceleró el proceso de migración de los soteropolitanos hacia el sur. Hasta entonces, casi todo el transporte fuera de Salvador se realizaba por mar. En 1958, se fundó el primer supermercado, el Paes Mendonca. Antiguas tiendas por departamento como la Mesbla y la Sloper fueron fundadas en estos años.
La llegada de mayor inversión de Petrobras generó nuevos puestos de trabajo. Para 1964, esta empresa empleaba a 24 mil personas, la mayoría de ellas miembros de la naciente clase media de Salvador. Sin embargo, la case obrera estaba conformada mayoritariamente por negros. Uun estudio de la Universidad Federal de Bahía ha demostrado que a pesar del crecimento económico, la situación de la mayoría de las personas empeoró en los años 1960. En efecto, en 1961, el 7.0% de las familias de Salvador eran consideradas muy pobres; pero en 1970, este porcentaje se había incrementado a 16.1%. Entre las causas de este deterioro social, resalta la decisión del gobierno militar de reducir el salario mínimo en 1965.Para 1991 la población ya había alcanzado la cantidad de 2.08 millones de habitantes.
Como llegar
Por aire
El Aeropuerto internacional Luís Eduardo Magalhães está localizado en un área de más de 6 millones de metros cuadrados entre dunas de arena y la vegetación nativa. El aeropuerto se encuentra 20 km al norte de la Ciudad Baja y el camino hasta allí se ha tornado en una de las atracciones más importantes de la ciudad. En 2007, el aeropuerto manejaba 5 920 573 pasajeros y 91 043 vuelos aéreos, convirtiéndose en el 5° aeropuerto más concurrido del país en términos de pasajeros. El uso del aeropuerto ha estado creciendo en un incremento del 14% por año y es ahora encarga del 30% del traslado de pasajeros en el Nordeste de Brasil. Cerca de 35 mil personas circulan a diario por la terminal de pasajeros. El aeropuerto genera más de 16 000 empleos, de dependencia directa e indirecta, para servir a un promedio diario de más de 10 mil pasajeros, 250 despegues y aterrizajes de 100 vuelos nacionales y 16 internacionales. Los autobuses entre el centro de la ciudad y el aeropuerto son bastante más frecuentes y baratos que los taxis. Van también a Rodoviária, la terminal de buses, la estación de buses más importante de la ciuda localizada a 5 km del centro de la ciudad .
Exiten buenos cafés y restaurantes de comida rápida en el aeropuerto. Un bar ofrece bebidas alcohólicas y gaseosas. Hay varios centros comerciales en el edificio de la terminal, que venden una variedad de ítems, incluyendo ropa de moda, joyería, souvenirs y libros y revistas, como también existe una farmacia.
El estacionamiento del aeropuerto, localizado cerca de la terminal, posee espacio para 600 automóviles. Sumándose a los servicios domésticos y regionales, el aeropuerto tiene vuelos constantes a Miami, Madrid, España, Fráncfort, Lisboa, Londres, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires y Asunción. Su código aeroportuario es SSA .
Por barco
Por ser una ciudad costera, es muy común la utilización de transbordador, contando, inclusive, con algunas rutas hacia la Isla de Itaparica. La Compañía Docas do Estado da Bahia, la Compañía de Navegación Bahiana y el Circuito Náutico de Bahía son las principales responsables de este transporte.
Por tierra
Salvador cuenta con transportes intermunicipales que conducen a las ciudades del interior del estado y colectivos que circulan por toda el área metropolitana. Estos cuentan con una terminal central de Autobuses.
Conocer
Salvador es uno de los destinos turísticos más importantes de Brasil. La ciudad atrae por la belleza de su conjunto arquitectónico, sus playas y por su particular cultura local (música, gastronomía, y religión).
La línea costera de Salvador es una de las más extensas de las ciudades de Brasil. Existen 50 km de playas distribuidas entre la Ciudad Alta y Baja, desde Inema, en el suburbio del ferrocarril, hasta la Playa del Flamenco, en el otro extremo de la ciudad. Mientras que las playas de la Ciudad Baja están rodeadas por las aguas de la Bahía de Todos los Santos, las de la Ciudad Alta, desde el Faro de la Barra (en portugués Farol da Barra) hasta Flamenco, lo están por el Océano Atlántico. La excepción es Porto da Barra, la única playa de la Ciudad Alta localizada en la bahía antes mencionada.
Los grandes hoteles tienden a localizarse a lo largo de la Orla (orilla atlántica). También existen hoteles más pequeños en Barra y Porto da Barra, otros (por lo general menos costosos), se dispersan a lo largo de la vía principal de la Avenida Siete de Septiembre (en portugués Avenida Sete de Setembro) y en el Centro histórico. Abundan también las posadas, en Barra, el Pelourinho y San Antonio, y hoteles, albergues, cuya gran mayoría se encuentra en el Pelourinho.
Las playas de la ciudad van desde los sitios calmos, ideales para la natación, la vela, el buceo y la pesca submarina, así como las de mar abierto, con fuertes olas, buscadas por los surfistas. También hay playas rodeadas de arrecifes que forman piscinas naturales de piedra, ideales para los niños.
El turista que elige Salvador como destino puede ir a la playa por la mañana, dar un paseo por el casco histórico por la tarde, cenar en uno de los numerosos restaurantes de alta calidad de la ciudad, e ir a bailar por la noche en los ensayos de los diferentes "blocos" de carnaval (grupos de música locales), o al son de otros estilos musicales presentes en la ciudad. Otras opciones de ocio son los teatros, como el Teatro Castro Alves, el Teatro Jorge Amado, o el Vila Velha. Una bonita opción para el atardecer es ir al "Farol da Barra" para contemplar la maravillosa puesta de sol sobre la Bahía de Todos los Santos.
Existen numerosos lugares que se pueden visitar tales como el elevador Lacerda que une la Ciudad Baja con la Ciudad Alta, la Alagoa de Abaete, el proieto Tamar (a unos 100 km), la Isla Itaparica, el Morro de San Pablo, la Iglesia de Iemanya, la Iglesia de Nuestro Señor de Bomfim, y obviamente el pelorourinho, con todas sus iglesias para poder visitar como la catedral, la iglesia de San Francisco, la iglesia de nuestra señora de los pretos. También se puede visitar numerosos espectáculos dependiendo de la fecha que sea como por ejemplo Carnaval en Febrero, el festival de verano un mes antes de carnaval, el lavagen de iemanja el día 2 de febrero, año nuevo en la playa de barra con su espectáculo de fuegos artificiales en la playa y el día 1 de enero concierto en el farol de barra. Como puedes ver son muchos y muy diversos los sitios para visitar en Salvador y sus alrededores
El Mercado Modelo es el punto elegido por la mayoría de los turistas para comprar recuerdos de Bahía. En el subsuelo - que actualmente está abierto al público - se alojaban los esclavos provenientes de África, a la espera de ser subastados. Dicho subsuelo está actualmente provisto de rampas y pasarelas, para que los turistas puedan visitarlo incluso con la marea alta - momento en el cual el subsuelo se llena de agua. Los arcos de ladrillos sirven de estructura para el mercado modelo.
La gente de Salvador es alegre, creativa, y heredera de un rico folklore y de relevantes manifiestos culturales. Salvador es una ciudad que destaca por su música, gastronomía, religión, y artes marciales; además de ser la cuna de numerosos y renombrados artistas con profundo destaque a nivel internacional.
Los ritmos musicales más conocidos de la región son el Axé, el Pagode, el Forró, el Arrocha, y el Samba. Salvador cuenta además con un importante movimiento Rock y MPB, que atrae la atención de numerosas productoras musicales.
Puntos de interés
Entre los puntos turísticos más destacados de la ciudad de Salvador de Bahía están:
- Mercado Modelo: una de las zonas comerciales más antiguas y tradicionales de Salvador, alberga doscientos sesenta y tres locales comerciales que oferecen una gran variedad de artesanías, regalos y recuerdos de Bahía.
- Elevador Lacerda: uno de los principales puntos turísticos e insignia de la ciudad, conecta la Ciudad Baja con la Ciudad Alta.
- Pelourinho. Barrio en la zona histórica de la ciudad.
- Iglesia de Nuestro Señor de Bonfim: construida en un estilo neoclásico con su fachada en rococó.
- Faro de la Barra: Se localiza en la antigua punta del Padrão, sobre el litoral de la capital bahiana.
- Parque Metropolitano de la Laguna y Dunas de Abaeté: Mantenido bajo protección ambiental, cuenta con una de las lagunas más famosas de Brasil: La laguna de Abaeté.
- Punta de Humaitá: Es uno de los lugares más visitados de la Ciudad Baja, cuenta con bellezas naturales.
- Farol de Itapuã: Construido en el siglo XIX, está enclavado en un pedregal, en la playa de Itapuá.
- Alto de Ondina: En este lugar se encuentra el Parque Zoológico.
- Marina de la Peña.
- Solar de Unhão: Un ingenio azucarero, construido en el siglo XVII, alberga actualmente al Museo de Arte Modernoa de Bahía.
- Dique de Tororó: Laguna artificial, localizada en el barrio de Tororó.
- Parque de la Ciudad: Cuenta con cerca de 720 mil m² de áreas verdes. Es un lugar de preservación de la mata atlántica, preserva la vegetación costera de Brasil.
- Parque Metropolitano de Pituazú: Parte de este paque está cubierto por mata atlántica, siendo está la mayor área verde de Salvador.
- Fuerte de San Marcelo: Erguido sobre un pequeño banco de arrecifes ubicado aproximadamente a 300 metros de la costa, se destaca por encontrarse bajo el agua.
- Parque de San Bartolomé: Clasificada como Área de preservación ambiental, cuenta con una extensa reserva de mata atlántica.
- Jardín Botánico.
- Mercado de San Joaquín.
- Estadio Octávio Mangabeira (Fonte Nova): Principal estadio de fútbol de la ciudad.
Desplazarse
La Compañía de Transportes de Salvador es la responsable del transporte ferroviario en el área metropolitana. El Metro de Salvador está en fase de construcción. Cuando terminen las obras, quedará constituido por 28 estaciones y 48,1 km de extensión, transportando aproximadamente 400 mil usuarios al día.
El Elevador Lacerda, los Planos Inclinados Gonzálvez, la Calzada Pilar y Libertad son las vías de comunicación que conectan la Ciudad Alta con la Ciudad Baja.
El tranvía fue uno de los primeros sistemas de transporte público de Salvador. En 1929, existían dos sistemas en la ciudad. El que operaba en la ciudad baja era controlado por la municipalidad, mientras que el que operaba en la ciudad alta era operado por la Companhia Linha Circular (CLC), propiedad de Eduardo Guinle. En mayo de 1929, el sistema privado fue vendido al conglomerado estadounidense Electric Bond & Share Company; que también adquirió el derecho de operar el sistema municipal.
En 1930, los soteropolitanos protestaron contra el mal servicio del tranvía y las altas tarifas, e incendiaron unas sesenta unidades. Sin embargo, los problemas persistieron durante la administración estadounidense que duró hasta 1955, cuando la municipalidad recuperó el control del servicio. En 1959, el tranvía fue reemplazado por el trolebús en la ciudad baja, mientras que en la ciudad alta, más comercial, fue eliminando completamente en 1960. Desde entonces, el autobus ha sido el transporte público preferido por los habitantes de Salvador.
En octubre de 2007, fueron instaladas varias rutas turísticas de autobuses de dos pisos en la ciudad de Salvador, siguiendo la tendencia de otras ciudades turísticas del mundo. Este servicio, denominado Salvador Bus, comenzó a funcionar durante la segunda quincena de noviembre de 2007, recorriendo cinco distintas rutas turísticas:
- Tour Salvador Praias (Playa de Stella Maris - Faro de la Barra).
- Tour Orixás da Bahia (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Tour Salvador Histórico (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Tour Salvador Panorâmico (Mercado Modelo - Iglesia de Bonfim).
- Tour Salvador by Night/Luces de la Ciudad (Barrio de Río Rojo - Faro de la Barra - Centro Histórico de Salvador - Pelourinho - Plaza Municipal - Mercado Modelo - Solar de Unhão).
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