La Ruta Nacional 40 es la carretera nacional más larga con 5.224 km Argentina y un itinerario popular. Comienza en la costa atlántica sur y luego corre a lo largo del borde de los Andes. En el proceso, las áreas desiertas, pero también las áreas metropolitanas densamente pobladas, se están convirtiendo Mendoza y San Juan cruzado. La ruta termina en La Quiaca en la frontera con Bolivia.
Tratar con toda la carretera, que atraviesa muchos climas y paisajes diferentes, sigue siendo un desafío hoy en día, incluso si puede contar con un vehículo todo terreno. El asfaltado de toda la ruta está lejos de ser completo. Además, debido a los trabajos de construcción para renovar la superficie de asfalto, también puede ser necesario conducir en paralelo a la calzada real sobre grava (estos tramos pueden tener una longitud de 10 a 20 kilómetros).
antecedentes
La Ruta 40 Alguna vez fue la ruta de conexión de los pocos lugares en la región fronteriza de importancia estratégica con Chile. Ahora es una ruta de viaje popular internacionalmente y también es comercializada por la Secretaría de Turismo de Argentina. Sin embargo, normalmente solo se utiliza una parte de la ruta. Esto no es de extrañar teniendo en cuenta la extensión de la ruta, sino también porque la ruta a veces es muy difícil de seguir. Este es uno de los pasos de carretera más altos, el Abra del Acay, en esta pista. También hay secciones de cuatro carriles y similares a autopistas en la parte central y densamente poblada alrededor de Mendoza.
La carretera se ha reubicado varias veces a lo largo de los años. En el norte hay incluso una disputa sobre cuál de los caminos de grava recibió realmente el nombre Ruta Nacional 40 debe usar. En el sur falta un tramo de 100 km entre Cabo Vírgenes y Río Gallegos. Por lo tanto, el extremo sur se da actualmente como Punta Loyola, un pequeño puerto cerca de Río Gallegos.
preparación
Debes planificar al menos dos semanas para toda la ruta (se puede hacer en 8-10 días para los que tienen prisa, pero solo si no hay nada en el camino), si no más, si realmente quieres disfrutar de la ruta. Quien quiera dominar la parte más difícil del Abra del Acay no puede evitar un vehículo todo terreno, pero también existen rutas alternativas en esta zona que se pueden conducir con normalidad. En invierno, a pesar del clima seco, partes de la carretera pueden volverse intransitables debido a la nieve y el hielo, también después de las lluvias en verano. Así que la primavera y el otoño son ideales como épocas de viaje.
llegar allí
Dependiendo de la dirección desde la que desee abordar la carretera, existen varios puntos de aproximación. Así que aquí solo se describen los puntos de inicio y finalización, de lo contrario también Mendoza en cuestión. Aquí, la carretera se describirá de acuerdo con el recuento oficial de millas de sur a norte.
- Punta Loyola, un pequeño puerto en Río Gallegos, que de otra manera se ofrece como un punto de partida hacia el sur, está un poco alejado de la ruta principal en la costa atlántica patagónica. La llegada es a través del Ruta Nacional 3que comienza en Buenos Aires y está completamente alquitranado, pero en parte muy transitado. Distancia Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, más 37 km hasta Punta Loyola.
- La Quiaca es sobre el Ruta Nacional 9 o el Ruta Nacional 34 alcanzado, ambos se amplían a cuatro carriles en secciones, pero en su mayoría carreteras de dos carriles con mucho tráfico. Desde Bolivia también puedes encontrarte con el recientemente asfaltado. Ruta Nacional 14 de Potosí hacia La Quiaca. Distancia La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km por la RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche es el inicio para quienes quieran conducir parte de la RN 40 (por ejemplo hacia Patagonia) desde el sur de Chile. Desde Osorno se puede llegar por el Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré a Argentina.
Aquí vamos
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Largo: 37 km efectivos, después de completar 137 km
- Estado: Hasta Punta Loyola planeado, luego alquitranado.
El primer tramo desde Cabo Vírgenes hasta Punta Loyola (principios de 2011) aún no está terminado. Por lo tanto, actualmente se aplica Punta Loyola como punto de partida oficial de la carretera. La pequeña ciudad alberga un pequeño puerto y algo de industria, y también puede visitar un naufragio noruego.
Si aún quieres conocer el cabo, puedes llegar a Cabo Vírgenes por un camino de ripio desde la Ruta Nacional 3. Aquí es donde comienza el Estrecho de Magallanes, en el propio cabo hay un faro e instalaciones fronterizas con Chile.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Largo: 460 kilometros
- Estado: Grava al 28 de Noviembre, luego alquitranada a Tapi Aike, grava a RP 5, alquitranada a Calafate.
- Alternativa: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, totalmente asfaltada.
Después de que la Ruta 40 se superpone con la Ruta Nacional 3 por 35 km, gira hacia el oeste y sigue el valle del Río Gallegos. Unos 235 km más allá, cerca de la frontera con Chile, se llega al área metropolitana alrededor de la ciudad. Río Turbio. El sitio de minería de carbón más grande de Argentina se encuentra aquí, pero la producción ha disminuido desde la década de 1990, lo que provocó a la ciudad una grave crisis económica y emigración. Después de la pequeña ciudad 28 de noviembre La carretera gira hacia el norte, donde luego se une a la Ruta Provincial 5 y se une a esta. Charles condujo superposiciones.
Desvío El Calafate / Los Glaciares
El Calafate está 32 km más al oeste, pero es la única ciudad más grande de la región y, por lo tanto, la mejor alternativa para pasar la noche. La ciudad es el punto de partida de Parque Nacional Los Glaciares con sus glaciares y paisajes forestales de montaña. Toda la ruta al parque nacional está pavimentada.
Desvío a Torres del Paine
Desde Río Turbio puedes ir a Chile Puerto Natales conducir y allí el parque nacional de fama mundial Torres del Paine con sus pináculos nevados.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Largo: 656 kilometros
- Estado: Asfaltado a Tres Lagos, luego> 70 km de grava, luego asfaltado (sección de grava actualmente en expansión).
- Alternativa: Entre el Lago Cardiel y Riera hay una abreviatura que solía pertenecer a la RN 40 y que ahorra casi 50 km. Este camino de tierra deja Gobernador Gregores fuera, pero el camino que cruza la ciudad ya está asfaltado.
Después de Calafate, la ruta conduce a lo largo de la orilla oriental del lago Argentino, el segundo lago más grande de Argentina, y luego pasa por alto el lago Viedma, el tercer lago más grande, hacia el norte. Un callejón sin salida alquitranado se ramifica al norte de este lago El Chaltén de. En el pequeño pueblo Tres Lagos definitivamente deberías repostar, porque sigue la etapa más desierta de la ruta. La gasolinera privada (un poco más cara que las gasolineras (semi) estatales de YPF), ubicada un poco fuera del pueblo en el cruce con RP 31, está abierta de 8:00 a.m. a 10:00 p.m.
La ruta pasa ahora por la Meseta Patagónica. Los valles verdes cortos se alternan con vegetación esteparia accidentada y terreno llano con accidentado. Debe tomar medidas para las averías, porque difícilmente se encontrará con otros autos. El único lugar que importa Gobernador Gregores con unos 3.000 habitantes y una gasolinera; pero en su mayoría se pasa por alto. 150 km más al norte está en Bajo Caracoles (100 habitantes) otro pequeño puesto de abastecimiento. Perito Moreno al fin y al cabo, es un pequeño pueblo de unos 4.000 habitantes que ofrece todos los servicios necesarios. Por ejemplo, si viajas entre San Carlos de Bariloche y el Parque Nacional Los Glaciares, puedes pasar la noche aquí prácticamente en medio de la ruta. Hay tres hoteles uno al lado del otro en la calle principal. El lugar también ofrece algunos restaurantes, una sucursal bancaria, un pequeño supermercado y una gasolinera.
Desvío Parque Nacional Perito Moreno
La Parque Nacional Perito Moreno puede desde Tamel Aike se puede visitar, pero solo ofrece una infraestructura rudimentaria. Ofrece un paisaje virgen de lagos y bosques al pie de los Andes y es posiblemente el parque nacional más solitario de Argentina. 89 km de la RN 40.
Desvío Cueva de las Manos
Desde Bajo Caracoles se puede ver el Cueva de las Manos visita, el sitio arqueológico más importante de la Patagonia. La cueva debe su nombre a los dibujos hechos a mano, pero también hay otras pinturas rupestres para visitar. A 44 km de la RN 40.
Perito Moreno - Esquel
- largo: 512 kilometros
- Estado: alquitranado
- alternativa: Ruta antigua 1S40 Río Mayo a José de San Martín, ripio, más cerca de los Andes.
Según Perito Moreno, el paisaje permanece en gran parte desierto. Pero ya en Río MayoA los 110 km aparece el primer pueblo y con él de nuevo el asfalto, después se va animando poco a poco. Siguen los pueblos pequeños José de San Martín, Gobernador Costa y Tecka, todos ellos poco o nada descubiertos por el turismo, pero Tecka en particular también tiene atracciones escénicas que ofrecer. Sobre el lugar galés Trevelin eventualmente se convierte en la ciudad Esquel - con 40.000 habitantes, el mayor desde Río Gallegos. A pesar de menos lugares de interés, la ciudad es un atractivo punto de parada debido a su hermosa ubicación en Voranden y las diversas actividades en la zona (senderismo, ciclismo de montaña, deportes de invierno).
Aquellos que prefieran una ruta más natural pueden utilizar la ruta antigua, la de hoy. 1S40 se llama Alto Río Senguer tomar. El mayor atractivo de esta ruta es el lago de montaña Lago Fontana.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Largo: 283 kilometros
- Estado: alquitranado
Probablemente la parte más turística de los Andes del sur se encuentra entre Esquel y Bariloche. El paisaje se caracteriza por densos bosques y numerosos lagos. El Bolsón es el único lugar de importancia de la ruta. La antigua colonia hippie es un destino popular para los amantes de la naturaleza. San Carlos de Bariloche en el lago Nahuel Huapí, en cambio, se ha convertido en una gran ciudad llena de ajetreo y bullicio. La Parque Nacional Nahuel Huapí es el parque nacional más visitado de Argentina.
San Carlos de Bariloche - Chos Malal
- Largo: 585 kilometros
- Estado: alquitranado
Después de Bariloche, el camino primero pasa por alto el lago Nahuel Haupí y luego se aleja de los Andes. El paisaje vuelve a la estepa patagónica. La Parque Nacional Lanín se puede llegar en un desvío. La única ciudad más grande está directamente en la ruta. Zapala (40.000 habitantes), que está incrustado en colinas arenosas. A Chos Malal el camino se acerca nuevamente a los Andes. La ciudad en sí no es muy espectacular, pero tiene algunos edificios históricos y es ideal para realizar excursiones al paisaje montañoso.
Desvío a San Martín de los Andes
El popular destino turístico se encuentra a 70 km al oeste de la carretera. San Martín de los Andes, un pueblo enclavado armoniosamente en las montañas del lago Lácar con 30.000 habitantes, y el mejor punto de partida para el Parque Nacional Lanín. Tienes que contribuir a ello La rinconada Gire al oeste después de Bariloche.
Chos Malal - Malargüe
- Largo: 334 kilometros
- Estado: Asfaltado hasta la frontera con Mendoza, luego queda asfalto hasta Malargüe.
Después de Chos Malal comienza de nuevo una etapa solitaria, la carretera está en mal estado en algunas partes. El paisaje volcánico y estepario de esta región apenas ha sido desarrollado para el turismo y ofrece numerosos atractivos como el Volcán Tromenque han favorecido el enorme sumidero Pozo de las Ánimas y la estación de esquí cercana Las Leñas así como el lago salado Laguna Guayatayoc. Sólo se mencionan como lugares Buta Ranquil y Barrancas, ambos pequeños pueblos del interior de menos de 3.000 habitantes. La ciudad Malargüe en sí ofrece opciones de alojamiento bastante buenas.
Malargüe - Mendoza
- Largo: 350 kilometros
- Estado: Asfaltado a El Sosneado, luego camino de tierra a Pareditas (alternativa recomendada), luego asfaltado, autopista de cuatro carriles desde Ugarteche.
- Alternativa: Tramo entre El Sosneado y Pareditas por la RN 144 y 143, asfaltado.
La carretera atraviesa el paisaje esteparial y luego se convierte en el valle del Río Atuel uno que después San rafael conduce, la segunda ciudad más grande de Mendoza. La Ruta 40 pasa por alto esta ciudad y su área metropolitana, sin embargo, por un mal camino de tierra. Aquellos que no tienen un vehículo todoterreno están mejor con la ruta alternativa vía San Rafael.
Detrás de San Rafael se puede ver el paisaje típico de Cuyo, una serie de estepas planas y oasis verdes y densamente poblados. Desde Ugarteche (detrás de Tunuyán) la vía tiene cuatro carriles y anuncia la llegada a Mendoza que, con sus numerosos arrabales, tiene una población de alrededor de un millón y es un centro de viticultura. Mendoza es también el punto de partida de los picos más altos de los Andes alrededor de la Aconcagua, La montaña más alta de Estados Unidos.
Mendoza - San Juan
- Largo: 165 kilometros
- Estado: Alquitranado. Cuatro carriles a Las Heras, luego dos carriles a Va. Media Agua, luego cuatro carriles nuevamente a San Juan.
El tramo corto entre Mendoza y San Juan está bastante desarrollado, pero también muy transitado. No hay atracciones especiales en la ruta si vienes del desierto arenoso cerca de Mendoza. Lavalle además de ser el único desierto de este tipo en América del Sur. También San Juan es una ciudad oasis que vive principalmente de la agroindustria.
San Juan - Chilecito
- Largo: 409 kilometros
- Estado: Alquitranado.
- Alternativa: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco vía San José de Jáchal, alquitranado.
Después del oasis de San Juan, el camino atraviesa un paisaje árido y accidentado. 130 km al norte de la capital provincial será el segundo oasis más grande del valle de Jáchal alcanzado. Sin embargo, la carretera pasa por alto la ciudad. San José de Jáchal. Si quieres visitar la tranquila ciudad de 20.000 habitantes, puedes hacerlo prácticamente sin pérdida de kilómetros por la RN 150 y luego volver a la RN 40 de nuevo por la RP 456 y RP 491, la ruta se une de nuevo en Huaco.
En la provincia de La Rioja se ubica en Villa Unión (5 km al norte) el primer lugar de importancia y punto de partida después de Talampaya (ver más abajo). La siguiente sección está disponible como Cuesta de Miranda conocido y corre por encima de un espectacular desfiladero. Después de algunos pueblos pequeños Chilecito alcanzado, el centro turístico de la provincia y con 30.000 habitantes la ciudad más grande de la parte norte de la ruta. Hay numerosos atractivos en la zona: pueblos antiguos, formaciones rocosas y uno de los ferrocarriles de montaña más altos del mundo, que, sin embargo, ha sido cerrado.
Desvío Talampaya
En la provincia de La Rioja existe ahora la carretera cercana Parque Nacional Talampaya, en el que se pueden visitar curiosas formaciones rocosas y excavaciones paleontológicas. Para ello, conduzca desde la intersección de la RN 74 en Villa Unión unos 70 km al sur hasta la Puerta de Talampaya. Si realmente desea conocer el parque, debe unirse a una visita guiada (de pago), las plazas son limitadas en la temporada principal.
Chilecito - Belén / Londres
- Largo: 218 kilometros
- Estado: Alquitranado.
Al norte de Chilecito, la carretera atraviesa primero el valle entre el Sierra de Velazco y Sierra de Famatina, la cordillera más alta del Sierras Pampeanas, sobre. En el norte de la provincia de La Rioja el valle se adentra en una gran llanura esteparia, la Campo de Belén, sobre. En el borde norte de este nivel se encuentra Londres, la segunda ciudad más antigua de Argentina después de Santiago del Estero. El lugar muy tranquilo y natural tiene dos centros de la ciudad, pero solo unos pocos edificios históricos han sobrevivido. El que está unos kilómetros más lejos Belén ofrece mejores opciones de alojamiento. Se considera el centro del tejido.
Belén / Londres - Santa María del Yocavil
- largo: 172 kilometros
- Condición: Alquitranado.
Sigue un tramo muy atractivo: Inmediatamente detrás de Belén se cruza un barranco, tras el cual el valle vuelve a ensancharse. Un punto de parada que vale la pena es Hualfín en medio de acantilados de color rojo, con 3.500 habitantes también un destino muy conocido para el turismo local. El camino serpentea hasta más de 2.200 m sobre el nivel del mar y luego desciende lentamente hacia el Valle Calchaquí, uno de los puntos destacados de la ruta. Unos 15 km antes de Santa María el asentamiento comienza a volverse más denso, siguen pequeños lugares con encanto hasta Santa María del Yocavil, se llega al pueblo más grande del valle. Aunque apenas ofrece edificios históricos, tiene una ubicación espectacular y numerosos yacimientos arqueológicos en sus inmediaciones.
Santa María del Yocavil - Cachi
Ver también la guía detallada Valle Calchaquí
- Largo: 235 kilometros
- Estado: Ripio hasta la frontera con Tucumán, luego asfaltado a San Carlos, luego ripio.
- Alternativa: RP 357 en el tramo entre Santa María y Quilmes, asfaltado.
La parte más famosa del Valle Calchaquí, un valle alto a una altitud de 1.700 a 2.000 m, comienza detrás de Santa María. Numerosas atracciones se pueden encontrar a pocos kilómetros. Un pequeño desvío que vale la pena conduce a Amaichá del Valle, una comuna india con 4.000 habitantes y uno de los mayores museos sobre la cultura local. Están solo a unos pocos kilómetros al norte Ruinas de Quilmes, posiblemente la ciudad precolombina mejor conservada de Argentina.
Cafayate es el centro turístico de la región y un centro de viticultura. La Quebrada de Cafayate Vale la pena un pequeño desvío. Detrás de Cafayate el camino vuelve a ser solitario. Se atraviesa numerosos pueblos pequeños donde se ha conservado la arquitectura colonial, como Molinos y San carlos. Finalmente lo haré Cachi, llegó al centro del valle norte. Impresiona por su centro bien conservado y ofrece varios alojamientos, a pesar de tener solo 2000 habitantes.
Cachi - San Antonio de los Cobres
- Largo: 145 km (vía Abra del Acay), ruta alternativa unos 100 km más.
- Estado: Asfaltado a La Poma, luego difícil de negociar y, a veces, intransitable debido al clima.
- Alternativas: Vea abajo.
El tramo más difícil del camino comienza detrás de Cachi. Primero, sube tranquilamente por el valle hasta La Poma. Entonces el camino se vuelve más estrecho y mucho más empinado. Se recomienda encarecidamente un vehículo todo terreno, y la carretera puede volverse intransitable tanto en verano después de la lluvia como en invierno cuando hay hielo y nieve. Serpentea en serpentinas hasta el Abra del Acay, el paso vial más alto de Argentina y uno de los más altos del mundo. La cima del paso se alcanza a 4.895 m. Luego baja por un camino mejor para después San Antonio de los Cobres. La localidad de 3.000 habitantes, caracterizada por la minería, es una de las más pobres de Argentina y es el centro de abastecimiento en una de las zonas más desiertas del país, al oeste de Salta.
Desvío Salta / alternativas al Abra del Acay
Hay dos posibles alternativas al engorroso Abra del Acay:
- Ya puedes elegir la ruta rápida por la capital Salta en Cafayate. Para ello, tome la RN 68 por la Quebrada de Cafayate. En El Carril o Salta, gire por la RN 51 hacia San Antonio de los Cobres.
- O tomas el en Cachi RP 33, conocido como Cuesta del Obispo. Esta carretera pasa por un atractivo desfiladero, pero en general es fácil de transitar, incluso en invierno. En El Carril o Salta, tome la RN 51 aquí también.
Ambas carreteras son unos 100 km más largas que la ruta directa y pasan por la capital provincial. Salta (500.000 habitantes), que, con su casco histórico, es una de las ciudades coloniales mejor conservadas de Argentina.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
En la última pieza, aún está pendiente la decisión sobre qué calle finalmente se nombrará Ruta Nacional 40 usaremos. Por tanto, aquí se describen brevemente tres variantes.
Opción 1: Ruta antigua vía Abra Pampa
- Largo: 290 kilometros
- Estado: Grava a Abra Pampa, luego alquitranada.
La Ruta 40 original (hasta 2005) inicialmente conduce al norte en un hoy Ruta 1V40 llamada calle y luego sobre la Puna a la ciudad Abra Pampa con 10.000 habitantes. Luego se superpone con el RN 9 bis La Quiaca. Es la variante más corta, pero es poco probable que se retome como la Ruta 40 "oficial".
Variante 2: Acerca de Cobres
- Largo: aprox.360 km
- Estado: Grava a Santa Catalina, luego alquitranada
Esta ruta es favorecida por la provincia de Jujuy, pero aún no se ha completado; sin embargo, existen alternativas para la brecha y, a diferencia de la variante 3, se encuentra en un estado aceptable. Conduce desde San Antonio hacia el norte por la Ruta 1V40 (ver variante 1). Entonces tienes que seguir la RN 52 en ausencia de una carretera directa Susques tomar. Desde allí el camino continúa hacia el norte, atravesando numerosos pequeños poblados puneños, incluso con Mina Pirquitas la ciudad más alta de Argentina a 4.271 m de altitud, como su nombre indica, una fundación como resultado de la minería.
En el último tramo, la vía gira nuevamente hacia el este poco antes de la frontera con Bolivia, hasta que finalmente con La Quiaca Se llega a la ciudad principal más septentrional de Argentina y se llega al punto final de la ruta. Un posible desvío (10 km al norte por un camino de ripio transitable) es el pequeño pueblo Santa catalina, el pueblo más al norte de Argentina, con una iglesia colonial del siglo XVII.
Opción 3: Por el oeste de Salta
- Largo: 380 kilometros
- Estado: Grava en mal estado hasta Susques, luego grava fácilmente navegable hasta Santa Catalina, luego alquitranada
Esta ruta, hoy Ruta Nacional 40 "oficial", es favorecida por la Provincia de Salta, que quiere utilizarla para desarrollar la parte occidental de la provincia. Primero sale de San Antonio, se superpone con la RN 51, al oeste hacia Chile y luego gira al norte. El estado de la carretera es muy malo en cuanto a Susques, se recomienda un vehículo todoterreno. La variante 2 se alcanza en Susques.
seguridad
Aparte de los tramos difíciles de la ruta ya descritos, en los que es mejor viajar en un vehículo todo terreno y aún mejor en un convoy, no hay problemas de seguridad particulares en la ruta. Las pandillas callejeras, ya que a veces se pueden encontrar en partes remotas de Brasil, son desconocidas aquí; también existen en Argentina (las llamadas piratas del asfalto - piratas de asfalto), pero operan casi exclusivamente en las rutas transitadas del centro de Argentina y son muy raras, sus destinos son casi exclusivamente camiones.
Es recomendable, sobre todo en el tramo patagónico, utilizar todas las gasolineras para repostar el vehículo. Por un lado, no se puede garantizar que haya combustible disponible en todas las gasolineras que se acerquen; por otro lado, los vehículos con tracción total y los vientos en contra, a menudo fuertes, repercuten en el consumo de combustible.
excursiones
Si desea seguir viajando después de toda la ruta:
- En la dirección sur-norte descrita, tiene sentido continuar hacia Bolivia. El de la ciudad fronteriza Villazón ruta posterior Ruta Nacional 14 a Potosí fue alquitranado a finales de la década de 2000. Desde Potosí puede llegar fácilmente a todos los lugares de interés de Bolivia, y los fanáticos acérrimos de América del Sur luego continúan hacia Perú o Brasil. se debe notar que Carnet de pasaje en Bolivia; la exposición en la frontera suele tardar varios días, por lo que conviene conseguirla con antelación.
- En dirección norte-sur se ofrece tierra de fuego con el atractivo Parque Nacional Tierra del Fuego con sus bosques y lagos húmedos, así como la ciudad Ushuaia a. El sur tambien Chile Vale la pena visitarlo.
