La Asociación de transporte Rhein-Main (RMV) es una de las asociaciones de transporte más grandes de Alemania y cubre aproximadamente el centro y sur de Hesse, incluida la ciudad. Maguncia en Renania-Palatinado de.
Área de validez
El Rhein-Main-Verkehrsverbund incluye todo el sur de Hesse sin el distrito de Bergstrasse, el centro de Hesse, incluidas las ciudades de Gießen, Marburg y Fulda, así como la ciudad de Mainz en Renania-Palatinado.
Existen zonas tarifarias de transición en las siguientes regiones:
- toda el área de Comunidad de transporte en el Bajo Main de Baviera (VAB) en Baviera, es decir, el área metropolitana de Aschaffenburg con Miltenberg
- Regiones fronterizas en el norte de Hesse (incluidas Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) en Asociación de Transporte de Hesse del Norte (NVV)
- el distrito de Bergstrasse y ciudades seleccionadas cerca de la frontera (incluidas Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) en Asociación de transporte Rhein-Neckar (VRN)
- los distritos de Mainz-Bingen, Alzey-Worms (hasta en la RNN) y Bad Kreuznach en Red de transporte público de Rhine-Nahe (RNN)
- la ciudad Bad Laasphe en el Tarifa de Westfalia
- la ciudad Geisa en el Asociación de Transporte de la Región de Wartburg (VGW)
Además, hay algunas líneas de RMV que llegan a los estados federales vecinos y también se pueden utilizar allí con billetes de RMV, pero estas son raras excepciones (por ejemplo, los autobuses regionales a Hundsangen (Westerwaldkreis)) y los autobuses regionales a Nastätten y los trenes regionales a Diez Ost en el distrito de Rhein-Lahn.
La tarifa RMV se aplica en principio a todos los trenes, tranvías, trenes subterráneos y autobuses de la zona de tarifas básicas. excepción: La tarifa RMV no se aplica a los transbordadores sobre el Rin y el Meno, ni a los teleféricos ni a los ferrocarriles de los museos (p. Ej., Nerobergbahn en Wiesbaden) ni al autobús directo Aeropuerto de Frankfurt - Darmstadt (línea AIR). También se excluyen algunas rutas de autobús que irrumpen en el área de RMV.
Red de línea
En el Rhein-Main-Verkehrsverbund cada distrito y cada distrito urbano hace lo suyo, por lo que la red de rutas es muy diferente dependiendo de dónde se encuentre. Las diferencias se refieren no solo al nombre de las líneas (a veces de tres dígitos, a veces de dos dígitos, en el área de Darmstadt, las líneas de autobús se designan con letras), sino también a la densidad de los viajes, mientras que en el área metropolitana de Frankfurt las líneas más densas corren cada 5 minutos, en el este de Main-Kinzig-Kreis todavía hay comunidades en las que no pasan autobuses y que son completamente inaccesibles en transporte público. Otra desventaja es que las líneas a menudo se detienen obstinadamente en la frontera del condado y hay que continuar a pie.
Desde hace algunos años, el RMV intenta complementar la red de rutas de autobús con las llamadas rutas de autobús expreso (marcadas con una X). Estas rutas de autobuses exprés lo tienen incluso en un episodio de la emisión satírica extra 3 Lo hizo porque las rutas de autobús de larga data que atraviesan 20 pueblos simplemente se cambiaron de nombre a una ruta de autobús expreso sin más preámbulos. Por lo tanto, no debe esperar que una ruta de autobús tan rápida corra más rápido que otras rutas de autobús.
Medios de transporte
Transporte ferroviario
- Regional Express (RE)
- Tren regional (RB)
- S-Bahn (S)
tráfico de la ciudad
- Subterraneo
- tranvía
- Autobús de la ciudad
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Transporte terrestre
- Bus regional
Tráfico nocturno
En Frankfurt hay uno general Tráfico nocturnoSe puede utilizar con todos los billetes RMV válidos para el área de la ciudad de Frankfurt sin recargo Hay diferencias en las noches antes de los días laborables por un lado y en las noches antes de los sábados, domingos y festivos por el otro.
Tráfico nocturno de lunes a viernes:
- S 8
- Ruta del autobús urbano 58 (Estación de tren Frankfurt (Main) Höchst - Estación de tren regional del aeropuerto de Frankfurt)
- Rutas de bus nocturno N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Tráfico nocturno las noches previas a los sábados, domingos y festivos:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Líneas de metro U4, U5, U7, U8
- Rutas de autobuses urbanos 282936294346545558596061626372
- Rutas de bus nocturno N61N65N71N72N96
transportar
Algunas líneas de ferry operan en la zona del RMV, por ejemplo, el Ferry principal Frankfurt-Höchst, que entre los embarcaderos Batería Frankfurt-Höchst y Frankfurt-Schwanheim vía más alta conmuta, pero esto no está integrado en la tarifa RMV.
Transición al transporte de larga distancia
Transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia (SPFV)
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Las estaciones de trenes de larga distancia incluyen:
- Estación central de Frankfurt (Main)
- Fráncfort (principal) Sur
- Estación de tren de larga distancia del aeropuerto de Fráncfort (principal)
- Estación de tren regional del aeropuerto de Fráncfort (principal) (Nightjet)
- Fulda
- Estación principal de Mainz
- Estación central de Wiesbaden
- Hanau (trenes individuales de larga distancia)
- Estación central de Darmstadt
- regar
- Limburgo Sur
Transporte en autobús de larga distancia
Las estaciones de autobuses de larga distancia incluyen:
Trafico aereo
Tarifas
- Entradas individuales
- Entradas de día
- Mini entradas grupales para hasta cinco personas
- Entradas semanales
- Pases mensuales
- 9 a.m. entradas mensuales
- Entradas anuales (entradas mensuales por suscripción)
- Entradas anuales a las 9 a.m. (entradas mensuales por suscripción)
El sistema de tarifas del RMV incluso supera a la legislación fiscal alemana en su complejidad, pero en general el RMV es una de las asociaciones de transporte más caras de Alemania (solo superada por el HVV en Hamburgo). Teóricamente, el RMV tiene un sistema de tarifa por zona, en la práctica, según la información del RMV, existen excepciones a las zonas de tarifa para 1000 conexiones de ruta, y este número no es ficticio. En la práctica, solo puede averiguar cuánto cuesta el viaje utilizando la información de horarios del RMV. El RMV no está incluido en la información de tarifas de Deutsche Bahn y los billetes no se pueden comprar allí (a diferencia de otras asociaciones de transporte).
En principio, hay siete niveles de precios, el nivel de precios 1 se utiliza dentro de una ubicación, que puede aumentar hasta un máximo del nivel de precios 3 dentro de un área de tarifas. Algunas zonas de tarifas grandes comienzan más altas (por ejemplo, Frankfurt y Wiesbaden / Mainz para el nivel de precios 3 o Offenbach para el nivel de precios 2), aunque hay descuentos en el tráfico dentro de estas ciudades.
Se asigna un número de área de tarifa de cuatro dígitos a cada ubicación en el RMV, incluidos ciertos casos especiales. Los dos primeros dígitos indican el área de tarifa, los dos últimos dígitos el punto de tarifa en el área de tarifa (por ejemplo, el área de tarifa número 3060 Erlensee-Rückingen en la zona de tarifas 30 Hanau). Los abonos de temporada del nivel de precio 3 son generalmente válidos para toda la zona de tarifas, por lo que una distinción entre puntos de tarifa es superflua (es decir, un pase mensual de 3060 Erlensee-Rückingen a 3001 Hanau permite viajar a todos los puntos de tarifa en el área de tarifa 30 Hanau)
Si cruza la frontera de una zona tarifaria, independientemente de la longitud de la ruta, alcanzará el nivel de precios 4. Estos aumentos de precios siguen siendo la mayor crítica del RMV porque pueden afectar incluso a las conexiones de ruta más cortas (p. Ej., Una sola parada desde Frankfurt -Oberrad a Offenbach; ahora también se aplica una excepción a este ejemplo específico). Con el número de zonas tarifarias atravesadas, el nivel de precios aumenta aún más hasta el nivel de precios más alto 7; Los abonos de este nivel de precios son válidos en toda el área de RMV sin áreas tarifarias de transición. El nivel de precios 7 se alcanza sorprendentemente rápido, es decir, ya para una distancia Hanau-Mainz, más del doble de larga distancia Fulda-Mainz cuesta lo mismo. Para las zonas de tarifas transitorias, existe un nivel de precios separado 17, que solo se aplica a la ruta seleccionada. Un mapa general de todas las áreas y puntos de tarifas en el RMV, así como una matriz para determinar el nivel de precios para un viaje entre dos áreas de tarifas, está disponible en el sitio web del RMV, pero debido a las innumerables excepciones mencionadas, no reemplaza la información de horarios. en casos individuales.
Se vuelve aún más confuso si considera que la tarifa para ciertas conexiones de ruta también depende de la ruta que tome. Este es el viaje de Frankfurt a Neu-Isenburg significativamente más barato en tranvía que en S-Bahn, y para un viaje de Frankfurt a Offenbach, dos boletos individuales para los tramos Frankfurt-Kaiserlei y Kaiserlei-Offenbach son en general más baratos que un boleto para toda la ruta. A veces, incluso un desvío que no conduce a Frankfurt puede ser económicamente valioso porque se pasan menos zonas arancelarias. Sin embargo, aún más absurdo es el hecho de que, como titular de la tarjeta Bahncard, un billete IC de Deutsche Bahn es más barato que un billete RMV (por ejemplo, Frankfurt-Wetzlar) para determinadas conexiones.
Recientemente, el RMV ha estado tratando de moderar los grandes saltos de precios en los límites de las áreas arancelarias creando niveles de precios adicionales, a saber, 30 (entre 3 y 4) y 40 (entre 4 y 5). De hecho, esto solo aumenta la complejidad del sistema de tarifas, por lo que para un viaje a Frankfurt ahora debe saber en qué distrito se encuentra el destino deseado; un viajero puede saber que el turista caerá en una trampa desagradable aquí.
Para los poseedores de abonos, la información de tarifas en el sitio web del RMV es casi indispensable. Aquí puede conocer no solo la tarifa de una conexión en particular, sino también los destinos para los que el abono adquirido de esta forma sigue siendo válido, además del trayecto directo. En determinadas circunstancias, esto puede dar lugar a sorpresas importantes. Es interesante notar que un pase mensual para un destino que está significativamente más lejos puede costar lo mismo que un pase mensual para un destino más cercano. Ejemplo: un pase mensual Darmstadt-Frankfurt cae por debajo del nivel de precio 5, un pase mensual Darmstadt-Wiesbaden también cae por debajo del nivel de precio 5 e incluye Frankfurt, por lo que puede llegar mucho más lejos con el mismo dinero.
Ciudad de Frankfurt
El RMV Zona tarifaria 50 cubre toda la ciudad de Frankfurt, incluido el aeropuerto. Sin embargo, la zona de tarifas también se aplica a la ciudad de Frankfurt, excluido el aeropuerto. 5000, para el área del aeropuerto la zona 5090Atención: autobuses regulares de la empresa de transporte de Frankfurt que operan en las instalaciones del aeropuerto, incluidos La línea 58, a diferencia del Skyline, es un transporte público y no un servicio de transporte privado al aeropuerto, por lo que también se debe comprar un boleto para viajes dentro del aeropuerto.
Tarifas para Frankfurt y el aeropuerto 2020:
Frankfurt, sin aeropuerto, zona 5000 o solo aeropuerto de Frankfurt, zona 5090:
- Viaje individual adultos: 2,75 €, niños: 1,55 €
- Distancia corta, hasta 2 kilómetros: adultos: 1,50 €, niños: 1,00 €
- Entrada de día una persona: adultos: 5,35 €, niños: 3,00 €
- Billete de día minigrupo para hasta cinco personas: 11,50 €
- Billete semanal: 26,50 € válido en ambas zonas
- Billete mensual: 91,80 € válido en ambas zonas
- Abono mensual 9:00 h: 73,40 € válido en ambas zonas
- Billete anual: 918,00 € (12 x 76,50 €) válido en ambas zonas
- 9 a.m. Entrada anual: 733,80 € (12 x 61,15 €) válido en ambas zonas
- Hessenticket: 35,00 € es válido para un máximo de cinco personas en todos los transportes públicos de Hesse
- Quer-Durch-Land-Ticket: Una persona: 44,00 €, otros 08,00 € por pasajero (máximo cuatro pasajeros) solo es válido para el transporte ferroviario (S-Bahn, RB y RE)
Compra de entradas
El RMV ofrece los siguientes billetes:
- Billetes sencillos: En el RMV, estos son generalmente válidos para el inicio inmediato del viaje y no se pueden comprar por adelantado; en consecuencia, no hay validadores.
- Entradas para grupos (solo Wiesbaden / Mainz): En el área metropolitana de Wiesbaden / Mainz, los boletos colectivos en bloques de 5 se pueden comprar en las máquinas expendedoras de boletos, que solo son válidos para el área de tarifa local y deben validarse cuando comience su viaje en el autobús. Los billetes colectivos son más baratos que los billetes individuales normales, pero solo valen la pena para los usuarios ocasionales del transporte público y menos para los turistas.
- boleto diario: Aplicar hasta el final del día actual. El billete de un día suele ser más barato que dos billetes sencillos para el viaje de vuelta, algo que los conductores de autobús están encantados de ocultar. El día de validez deseado se puede seleccionar de antemano (hasta 4 semanas en el futuro) en las máquinas y en los centros de movilidad; esto también se aplica a los boletos semanales y mensuales.
- Billete de un día para grupos (para hasta 5 personas): Ya vale la pena económicamente como pareja, especialmente con niños.
- Tarjeta semanal: aplica durante siete días consecutivos.
- Pase mensual: se aplica desde el primer día del período de validez hasta el mismo día del mes siguiente (p. ej., del 28 de marzo al 28 de abril).
- pase anual: No muy interesante para los turistas, un pase anual cuesta hasta diez pases mensuales y es válido desde el primer día del período de validez hasta el mismo día del año siguiente. Los billetes anuales son tanto impersonales como personalizados, solo se pueden adquirir en los centros de movilidad y no en las máquinas expendedoras de billetes ni en los autobuses. Si el monto total se paga en efectivo en el sitio, se deducirá un descuento (extraño).
- Hessenticket: Solo vale la pena económicamente para viajes muy largos o viajes fuera de las áreas de tarifas de transición (por ejemplo, a Kassel); de lo contrario, el billete de un día para grupos es más barato. El Hessenticket es el único billete nacional que se vende en todos los autobuses y en todas las máquinas expendedoras de billetes. Válido para hasta cinco personas en todo el estado de Hesse, en la ciudad de Mainz y ciudades seleccionadas cerca de la frontera en países que no pertenecen a Hesse. La anotación obligatoria de todos los pasajeros es poco realista con el pequeño formato de los billetes de autobús habituales.
Quien uno Boleto de conexión porque su abono tiene un problema en RMV. Porque, como ya se mencionó, estos no se pueden comprar por adelantado. Por lo tanto, debe ir a la última parada para la que el abono es válido y comprar el boleto de conexión allí; con conexiones de tren, esto significa bajarse y esperar el siguiente tren, que en el peor de los casos solo llega en una hora, conductores de autobús. son mucho más complacientes. De hecho, esto significa que los abonos se devalúan masivamente, no solo, sino sobre todo para los turistas.
Billetes de corta distancia solo están disponibles en ciudades seleccionadas (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz y Hanau) y generalmente son válidas hasta la tercera parada. Solo tienen sentido en Frankfurt con su extensa red de S-Bahn y U-Bahn, en otras ciudades no es recomendable comprar.
A Llamar taxis Además de la tarifa habitual, las empresas de transporte pueden exigir un recargo disuasorio del transporte público con el eufemismo "recargo por comodidad"; sin embargo, algunas empresas de transporte se abstienen voluntariamente de este mal hábito. El hecho de que otras empresas se refieran a una línea directa de servicio con cargo para solicitar un taxi de llamada es simplemente indignante.
Hay boletos con descuento para niños que viajan solos (menores de 15 años); los niños menores de 6 años generalmente viajan gratis. Política de transporte infantil: Si tiene una entrada semanal o mensual, puede llevar cualquier número de niños menores de 15 años de forma gratuita por las tardes a partir de las 19 horas, los fines de semana, festivos y Nochebuena / Nochevieja. Por lo general, la regulación no vale la pena para los turistas, excepto para los turistas monoparentales que, en realidad, solo necesitan un boleto para todo el clan. En Wiesbaden / Mainz La política de transporte se aplica en todo momento, incluso durante la semana.
Desde 2012, los abonos del abono semanal solo deben venderse en un boleto electrónico, el eTicket, que debe adquirirse con anticipación en los centros de movilidad sin costo adicional. En la práctica, todavía es posible comprar boletos semanales y mensuales en forma impresa en los autobuses, y la obligación de usar un boleto electrónico aún no se aplica a las zonas tarifarias de transición. La calidad y experiencia de los conductores de autobús a la hora de comprar boletos, especialmente para destinos de viaje muy exóticos, fluctúa mucho y, a veces, se le pide su comprensión y se lo transporta a la siguiente máquina expendedora de boletos sin cargo.
Comprar boletos en las estaciones de tren puede ser problemático porque la responsabilidad de las máquinas expendedoras de boletos se transfirió a un nuevo operador hace unos años. Desde entonces, hay muy pocas (generalmente solo una) máquinas en las estaciones de tren que no necesariamente tienen que estar en el andén donde para su propio tren. Si bien estas máquinas ofrecen la compra de tickets RMV y DB, se establece una conexión vía GSM para este último por lo que la interfaz de usuario tarda minutos en cargarse, por lo general el proyecto simplemente falla debido a un timeout.
- Billete para todo el país El billete es válido en el área de RMV en el transporte ferroviario local, es decir, en los trenes RE, RB y S-Bahn.
- Entrada para Renania-Palatinado y Billete de Renania-Palatinado Luxemburgo Algunos de los billetes también son válidos para el transporte ferroviario en la zona de RMV.
- Entrada a Baden-Württemberg
Horarios y planes de red
Actualmente, el RMV está tratando de resumir todos los horarios en el área de la red en su sitio web central, incluso si estos esfuerzos aún están en pañales.
Todos los horarios de trenes y autobuses para los siguientes distritos urbanos y rurales están disponibles actualmente en el sitio web del RMV: ciudad de Frankfurt, distrito de Gießen, distrito de Groß-Gerau, distrito de Hochtaunus (excepto Bad Homburg), distrito de Lahn-Dill, distrito de Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Los horarios en otros distritos urbanos y rurales deben recopilarse laboriosamente de las empresas de transporte individuales, pero en algunos casos simplemente no se publican en Internet (un gran problema, especialmente en el distrito de Main-Kinzig).
Park and Ride (PR)
Hay instalaciones de estacionamiento y paseo en toda el área de RMV, donde los usuarios del transporte público pueden cambiar desde su propio vehículo, estas son en parte gratuitas y en parte de pago, pero tienen tarifas de estacionamiento muy económicas, que generalmente son obligatorias las 24 horas del día, los 7 días de la semana, una lista lo aplica bajo [1].
Bicicleta y paseo (B R)
- Perchas para bicicletas están ubicados en y en las proximidades de muchas estaciones de tráfico en el RMV, estos se pueden utilizar de forma gratuita.
- A Estación de bicicletas en el Estación central de Frankfurt se encuentra en el sótano del garaje de estacionamiento junto al Estación de autobuses de larga distancia en Stuttgarter Straße, es de pago y abre todos los días de 6:00 a.m. a 10:00 p.m.
- Otra posibilidad son las cajas de bicicletas, que se encuentran en las regiones Frankfurt, Offenbach y Herborn como Gran Gerau existen, pero a diferencia de los aparcamientos para bicicletas y las estaciones para bicicletas, estos solo se pueden alquilar de forma permanente.
Llevando bicicletas contigo
Ciclos se transportan de forma gratuita en toda el área del RMV, por lo que no hay tarjetas para bicicletas. También se pueden llevar bicicletas en la mayoría de los autobuses urbanos y regionales, siempre que las condiciones locales lo permitan.
