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| Nouadhibou | ||
| provincia | ||
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| Mauritania no tiene región principal. | ||
| Residentes | 118.000 (2013) | |
| altura | 0 m | |
no hay información turística en Wikidata:  | ||
| localización | ||
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Nouadhibou (نواذيبو) es una ciudad en la costa del norte Mauritania cerca del límite de la marroquí administrado Sahara Occidental.
antecedentes
Tarjetas dinámicas
Como Port-Étienne, Nouadhibou fue una ciudad adormecida durante la época colonial. La expansión al puerto industrial se inició en la década de 1960, ya que la minería de hierro en la región Zouérat comenzó y aquí se envían los minerales entregados por ferrocarril. En 2013, Japón pagó 8,5 millones de dólares en ayuda al desarrollo para rehabilitar el puerto pesquero. La UE tiene previsto limpiar el cementerio de barcos desde 2014.
El pueblo solo es interesante desde el punto de vista turístico como punto de tránsito porque es efectivamente la ciudad fronteriza para los administrados marroquíes. Sahara Occidental hechos.
La ciudad se encuentra en el cabo de cuarenta kilómetros de largo Ras Nouadhibou, que se dividió en la época colonial al Atlántico en español (hoy marroquí), al continente en francés (hoy Mauritania). Termina en la parte superior Cap Blanc, Español Cabo Blanco.Hay una pequeña colonia de los casi extintos aquí. Focas monje del mediterráneo. El asentamiento español fundado en 1924 1 La Agüera (الڭويرة) en la costa atlántica fue abandonado.
El distrito está a unos siete kilómetros al sur de la actual Nouadhibou 2 Cansado, un pueblo probeta creado para los trabajadores de la empresa minera en la década de 1960, otros tres kilómetros más adelante 1 Port Minéralier para cargar los minerales de hierro y el punto final de la línea ferroviaria.
llegar allí
Cuando conduzca por tierra en Mauritania, siempre volverá a la comisaría Ficha preguntó. Esencialmente, se trata de una lista escrita de datos personales y de pasaporte sobre el "de dónde y hacia dónde". Estos se pueden escribir en el sitio, pero los oficiales de policía se ven privados de la oportunidad de exigir sobornos si están impresos en el reverso de un pasaporte. Copiar información correspondiente ya ha impreso en él.
Paso fronterizo de Guerguerat
El lugar administrado más al sur de Marruecos en el Sáhara Occidental es 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). La autorización de la policía fronteriza suele estar libre de problemas para los europeos de este lado. Los edificios del lado marroquí fueron renovados en 2016/7.
Hay un pedazo de tierra de nadie minada entre los dos países.
En el puesto fronterizo de Mauritania es después de un primer control de pasaportes la visa disponible. Ahora es (2017; 55 €) biométrico y, por lo general, solo se emite para una sola entrada.
Los conductores autónomos necesitan una tarifa por su automóvil de la aduana passe avant, luego de la policia cachet d'entrée. El seguro también debe contratarse en otro edificio. Puede cambiar dinero en la oficina de al lado. Los “ayudantes” y los “mediadores” son intrusivos y numerosos, pero no necesarios.
La frontera está abierta de 9 a. M. A 6 p. M., Con un “descanso para almorzar” muy largo de ± 12 p. M. A 3 p. M.
Desde Nouadhibou, debe sentarse en un taxi hacia la frontera a más tardar a las 8:00 a.m. (2017: 3000-5000 OUM hasta la frontera). El tiempo de conducción puro hasta Dakhla es de ocho horas, también hay oportunidades de conducción para toda la ruta (desde 12.000 OUM). La parada de taxis está cerca de la salida norte de la ciudad, no lejos de Bureau de la Federation of Transport (aproximadamente 20 ° 57'51.5 "N 17 ° 01'54.8" W; 300 m desde la primera rotonda vista desde el norte).
En avión
No hay demasiados aterrizajes. La visa de entrada se puede obtener en una oficina a la que se puede llegar yendo justo enfrente del control de pasaportes. Con Bintar Canarias uno llega directamente después Gran Canaria. Aerolíneas Mauritania ofrece vuelos a Nouakchott.En tren
Los trenes de mineral de hierro, con 150-250 vagones, se utilizan principalmente para transportar mercancías. Es más probable que los pasajeros se tomen como una ocurrencia tardía. En la variante simple, usted se sienta (gratis) en la tierra de los vagones (absolutamente protección solar, facial o facial). Hay, pero no siempre, un vagón con asientos “Clase 3 menos” (generalmente al final del tren). Para viajar aquí, es recomendable comprar un boleto el día anterior, solo para conocer la hora aproximada de salida (generalmente a las 3 p.m.). El precio de toda la ruta en 2015 fue de 3000 antiguos OUM. En casi todos los trenes hay vagones de carga planos en los que se pueden transportar vagones. El conductor duerme en el coche. La ruta atraviesa una zona en gran parte despoblada. En cualquier caso, lleve suficiente comida y agua potable, los descarrilamientos en el desierto no son infrecuentes.
La ruta discurre paralela a la frontera sur del Sahara Occidental, 460 km hasta Choûm, un nido polvoriento cuya única razón de existencia es la minería aquí. Poco después, la ruta gira bruscamente hacia el norte en la esquina de la región del Sahara Occidental, hacia F’dérik (km 629) y Zouérat (km 652), "programados" un total de 12-19 horas. Los pueblos mencionados también se abastecen de agua por tren desde la costa.
En bus
Fuera Nouakchott minibuses / taxis (6 hombres en Mercedes) funcionan en unas buenas seis horas (2018: 500 nuevos OUM). A la gente le gusta salir temprano por la mañana.
Desde la primavera de 2018 también ha habido autobuses de Ad-Dakhla al sur hasta la frontera con Mauritania y viceversa.
Hay cuatro o cinco empresas de autobuses regulares que van a la capital. Viene desde allí y luego comienza el viaje de regreso por la tarde (generalmente de 4 a 5 pm; a veces también al mediodía), luego llega a Nouakchott de 10 a 11 pm. La salida es desde las respectivas oficinas.
En la calle
Las instrucciones dadas en “En bicicleta” a lo largo de la carretera costera a través del Sahara Occidental también son útiles para los conductores.
Dirígete hacia el sur hasta la capital Nouakchott por la N2 alquitranada.
En bicicleta
El camino de Marruecos a San Louis en el Senegal describe la página Tour en bicicleta por el Sahara Occidental.
movilidad
A pie o en taxi.
Atracciones turísticas
Los numerosos barcos de pesca tradicionales de madera abiertos en la zona son pintorescos. 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
ocupaciones
Continúe conduciendo.
tienda
El viejo pueblo" Keran tiene un mercado de segunda mano. Hay tres supermercados Bon Marché y 1 28 de noviembre Están a menos de cincuenta metros de distancia en la vía principal. Para los productos locales estarás en los más pequeños. épiceries conducir más barato. Solo hay una tienda de ramos generales en el distrito de Cansado.
Puedes comprar leche de camello a los pastores en la entrada del pueblo. Hay cabras por todas partes en el área local.
cocina
Muchos restaurantes ofrecen pescado fresco.
la vida nocturna
Ninguno. El alumbrado público también es deficiente.
No es de extrañar que en un lugar como aquí, con mucho tráfico, se practique comercialmente la actividad sexual, que está prohibida en Mauritania. Los establecimientos correspondientes suelen estar en apartamentos y se llaman localmente bafana bafana.
alojamiento
Todos los alojamientos más sencillos no parecen muy limpios.
- De lujo
Cansado
4 Oasian
5 Hotel / Apartamentos Somarsert
Consejo practico
2 Oficina de correos (البريد)
excursiones
literatura
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»? El informe d’une ville à ses étrangers dans le context des politiques de contrôle des frontières de l’Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Vol. 24 (2008), núm. 2
