La Virgen (4158 msnm) es una montaña en el Oberland bernés. Después de este Matterhorn es probablemente el pico de cuatro mil metros más famoso Suiza. El Jungfrau es una de las montañas del famoso triunvirato Eiger, Mönch y Jungfrau.
El área es un sitio del patrimonio mundial de la UNESCO, que fue declarado en 2001 Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn.
llegar allí
| localización | ||
| ||
En la calle
Desde Berna por la A6 hasta Interlaken, desde allí hasta Grindelwald o Lauterbrunnen y allí cambia a los ferrocarriles Jungfrau.
Transporte público
De Interlaken Los trenes del Oberlandbahnen bernés (BOB) salen regularmente desde aquí Grindelwald o. Lauterbrunnen. Cambie allí a los ferrocarriles de Jungfrau. Se puede llegar a Interlaken desde Berna con el SBB (también hay ICE desde Berlín a través de Basilea a Interlaken), o desde Lucerna con el Zentralbahn.
Ferrocarriles de montaña
De Grindelwald y Lauterbrunnen Los tranvías de la Jungfrau Society van a Kleine Scheidegg a intervalos regulares. Allí cambia al tren que sube a Jungfraujoch se mueve.
También puede valer la pena que los turistas compren uno. "Suscripción a mitad de precio" (es "Swiss" Bahncard) para evitar los altos costos de viaje en el Jungfraujoch para reducir. Sin embargo, una compra solo tiene sentido si viaja en tren a otro lugar durante sus vacaciones en Suiza. Pero hay muchas oportunidades para hacerlo en Suiza como país ferroviario.
antecedentes
Una interpretación del nombre resulta de las cataratas del norte de la montaña de 2000 m de altura, que se pueden ver desde la distancia en la luz dispersa (por ejemplo, desde Interlaken) recuerdan el velo de una virgen.
La primera ascensión oficial del tercer pico más alto de los Alpes de Berna tuvo lugar el 3 de agosto de 1811 por Johann Rudolf y Hieronymus Meyer de Arau y los dos Valais Gemsjäger Aloys Volker y Joseph Bortis en una empresa de cuatro días. Se supone que la ruta desde Lötschental a través de Firntal y sobre Lauihorn, Rottalhorn y Rottalsattel es la ruta. Los primeros escaladores describen la cumbre como de 12 pies (aproximadamente 3,50 m) de diámetro. Sin embargo, esta medida no fue confirmada por escaladores posteriores y luego explicada con una fuerte sospecha. El primer ascenso es confirmado por Gottlieb Mayer, el hijo del primer ascenso J. R. Mayer en septiembre de 1812, quien instaló una bandera visible desde Strahlegg en la cima.
El primer ascenso invernal también es curioso: fue realizado en 1872 por la Sra. Meta Brevoort de América y su sobrino William Augustus Brevoort Coolidge (más tarde un importante pionero del montañismo invernal). La señora hizo que seis guías la empujaran en un trineo hasta el Jungfraufirn. Madame luego realizó el ascenso real a la cima a pie, acompañada por su perro sol Lötschental "Tschingel".
Gracias al ferrocarril Jungfrau, la cumbre ahora es posible como una excursión de un día para montañistas. La ruta normal correspondientemente abarrotada desde el Jungfraujoch hasta la cumbre se lleva en la guía con aproximadamente 850 mH (y 150 mH en contra ascenso en el camino de regreso) y una caminata de 3-4 horas. Sin embargo, este tiempo solo es válido para aspirantes a la cumbre adecuadamente aclimatados. La cumbre tiene un gran número de accidentes, en parte debido a la evaluación, a menudo completamente incorrecta, del propio ajuste de altura a las demandas del pico de cuatro mil metros.
El camino desde la estación de tren de Jungfraujoch hasta Mönchsjochhütte también es adecuado para excursionistas de montaña "normales". Equipo de senderismo de montaña Posible en aproximadamente una hora, siempre que las condiciones climáticas sean buenas. La ruta suele estar preparada por un snowcat y atraviesa un fantástico paisaje glaciar. Las condiciones meteorológicas y de ruta pueden ser z. Por ejemplo, pregúntele al personal del ferrocarril.
Historia del ferrocarril Jungfrau
A partir de 1860 hubo repetidos proyectos para un ferrocarril que conducía al Jungfrau, pero todos finalmente fracasaron por razones financieras. En 1894, el propietario de la empresa suiza Adolf Guyer-Zeller finalmente recibió un permiso para un tren desde Kleine Scheidegg hasta Jungfrau. Dejó el desarrollo de Kleine Scheidegg a otras empresas, ya que de lo contrario el riesgo financiero era demasiado alto para él. El trabajo comenzó en 1896. El ferrocarril discurría con un enorme bucle de túnel a través del macizo del Eiger, que Guyer quería evitar que otros ferrocarriles abrieran la montaña. Pronto también se construyó el Wengeralpbahn, que fue operado por Lauterbrunnen sobre Wengen y el Kleine Scheidegg para Grindelwald Guías.
Para construir el
Ferrocarril Jungfrau Para aliviar económicamente, se abrió en etapas parciales, que en su mayoría terminaron en el túnel. Algunas de estas estaciones explotadas en la roca todavía existen hoy (las estaciones intermedias Eigerwand y océano Ártico). La estación fue finalmente alcanzada en 1912. Jungfraujoch, tras lo cual la construcción se detuvo debido a preocupaciones financieras. El ferrocarril no ha seguido funcionando hasta hoy, en parte debido a problemas de salud: algunos turistas ya tenían problemas con náuseas y dificultades respiratorias en el Jungfraujoch.
Kleine Scheidegg
La Kleine Scheidegg (2061 m sobre el nivel del mar) es probablemente la estación de transferencia más alta de Europa. Aquí es donde se unen el ferrocarril Wengeralp de Grindelwald y Lauterbrunnen y el ferrocarril Jungfrau de Jungfraujoch. Hay varios hoteles.
Jungfraujoch
La estación de tren más alta de Europa (3471 metros sobre el nivel del mar) se encuentra en un túnel en el Jungfraujoch. Se puede acceder a la estación de investigación desde aquí. esfinge puede lograrse.
Atracciones turísticas
- La gruta glaciar del Jungfraujoch
- La cara norte del Eiger
- La Glaciar Aletsch
Actividades de Verano
- Visita al Jungfraujoch
- Senderismo en la región de Kleine Scheidegg.
Deportes de invierno
Hay una gran zona de esquí entre Grindelwald y Wengen. Cada año, la carrera de Lauberhorn se lleva a cabo en Lauberhorn, cerca de Wengen.
cocina
alojamiento
En la montaña
En el valle
literatura
enlaces web
- Ferrocarril Jungfrau;
- Los picos de los Alpes de cuatro mil metros, Información para montañeros: www.4000er.de
- Pronóstico del tiempo para el Jungfraujoch wetteronline.de ;
- Cámara web en el Jungfraujoch con información meteorológica;
- Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn
