La Ilztalbahn GmbH fue fundada por miembros de Förderverein Ilztalbahn e.V. el 14 de noviembre de 2006. Desde 2010/2011, la empresa de infraestructuras ferroviarias opera en la línea ferroviaria reactivada todos los veranos los sábados, domingos y festivos Passau-Freyung, el Ilztalbahn. El Rhein-Sieg-Bahn se hace cargo de la gestión operativa Bonn.
historia
Fundada el 14 de noviembre de 2006 para reactivar la línea ferroviaria Passau-Freyung, fue inscrita en el registro mercantil el 12 de diciembre de 2006 Passau con el número HRB 7054. En marzo de 2009, Ilztalbahn GmbH recibió la licencia de explotación para explotar una línea ferroviaria del Ministerio de Economía de Baviera. Solo un mes después, junto con Rhein-Sieg-Bahn, la línea fue arrendada a DB Netz en abril de 2009 por 50 años. Finalmente, el 12 de septiembre de 2010, la sección de Waldkirchen a Freyung se pondrá en funcionamiento y el 16 de julio de 2011 el resto del recorrido desde Waldkirchen a Passau.
Con sus esfuerzos, Ilztalbahn GmbH impidió el cierre definitivo de la línea de ferrocarril escénica Passau-Freyung. Esto no se ha utilizado desde las inundaciones de agosto de 2002, ya que restaurar la línea ferroviaria destruida habría sido antieconómico para DB Netz. El 11 de marzo de 2005, DB Netz solicitó a la Autoridad Federal de Ferrocarriles el cierre de la línea, que fue aprobada con efecto a partir del 1 de abril de 2005. Las comunidades vecinas de Ilztalbahn querían comprar la ruta y convertirla en una Carril bici ferroviario convertir quien el Carril bici Adalbert Stifter con el Carril bici Danubio-Ilz debe conectarse. Sin embargo, este proyecto fracasó debido a la asociación de desarrollo Ilztalbahn, que estaba fuertemente comprometida con la reactivación de la línea. Posteriormente DB Netz presentó una solicitud de exención de las operaciones ferroviarias para poder vender la línea a los municipios, razón por la cual Ilztalbahn GmbH fue fundada el 14 de noviembre de 2006 y apeló contra la solicitud de exención. La Autoridad Federal de Ferrocarriles reconoció la objeción el 16 de julio de 2007, que fue la primera vez que se rechazó una solicitud de exención. Las contra objeciones de los municipios de Ruderting y Röhrnbach fueron rechazadas y la decisión se convirtió en definitiva el 16 de agosto de 2007. Finalmente, el 2 de junio de 2009, Ilztalbahn GmbH firmó un contrato de arrendamiento por 50 años con DB-Netz, y Rhein-Sieg-Bahn se convirtió en socio de cooperación. El 12 de septiembre de 2010 el primer tramo entre Waldkirchen y Freyung se abrirá el 15 de julio de 2011 el resto de la ruta entre Waldkirchen y Passau.
flota
El único vehículo propiedad de Ilztalbahn GmbH es una excavadora de carreteras y rieles que fue adquirida por una empresa austriaca de construcción de vías en la primavera de 2010. También hay un Klv 53 de Passauer Eisenbahnfreunde, que ha estado en préstamo permanente a Ilztalbahn GmbH desde agosto de 2009. Para tráfico de pasajeros los fines de semana y festivos Lanzadera regio tomado prestado del Waldbahn, de Agilis y rara vez también del Oberpfalzbahn. Los vehículos están equipados con señales de destino para Ilztalbahn.
Red de ruta
Descargue el horario de Ilztalbahn GmbH y más información sobre la red de rutas aquí.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
El horario de Ilztalbahn GmbH, que opera seis veces al día los fines de semana de 2014, está diseñado para que en Freyung Conexiones a la red de bus del RBO en el Parque Nacional del Bosque Bávaro existir y en Waldkirchen Conexiones también a la red de autobuses de la RBO a Haidmühle / Nove Udoli y desde allí con los Ferrocarriles Checos (CD) a Bohemia del sur.
La velocidad máxima en el ferrocarril del Valle de Ilz es de 50 km / h. Hay estaciones de tren y paradas a lo largo de la ruta. Passau Estación principal (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) y Freyung (49,5 km).
Servicio
Los trenes de Ilztalbahn solo circulan en 2ª clase, además de un compartimento multiusos y un aseo. Llevar bicicletas en Ilztalbahn es de pago, al igual que llevar perros, ambos cuestan 2 € cada uno. Los niños menores de 6 años también entran gratis, los niños de 6 a 14 años y los escolares pagan la mitad.
Los billetes están generalmente disponibles en el asistente del tren en los vagones diésel de Ilztalbahn. Se puede encontrar una tabla con los precios. aquí. Los billetes DB no se reconocen, pero el Bayernticket y el Bayerwaldticket son válidos en la sección Röhrnbach - Freyung. El Boleto Ambiental de Servicio al Huésped (GUTi), que ofrece a los huéspedes que pernoctan viajes gratis en transporte público en algunos municipios del Bosque Bávaro, también se reconoce solo en esta sección de la ruta.
