La Hessencourrier es el primer ferrocarril del museo Hessen. Los miembros de honor reciben desde 1970 turismos y locomotoras antiguas y han podido presentarlas en su propia ruta desde 1992, el antiguo pequeño ferrocarril. kassel-Naumburg.
historia
La historia del Hessencourrier comienza en 1970, cuando los amigos del ferrocarril de kassel dos turismos del Kleinbahn kassel-Naumburg compró. La flota creció rápidamente y fue arrastrada inicialmente por locomotoras diesel alquiladas hasta 1977, cuando se adquirió la primera locomotora de vapor de la compañía, la HC 5. En 1982 se añadió el HC 206, también conocido como los "seis". Después de varias horas de trabajo y casi tres años, la locomotora, que sirvió como monumento durante trece años, pudo volver a funcionar. Se hizo cargo de casi todos los viajes del Hessencourrier, que ahora conducía cada vez con más regularidad. También aumentó el número de pasajeros, por lo que se necesitaba una locomotora de vapor más potente para los trenes cada vez más pesados, en 1990 salió el 52 4544 Polonia al Hessencourrier.
Para cerrar la ruta Baunatal-Naumburg Para evitarlo, los municipios a lo largo de esta ruta se asociaron con Hessencourrier y fundaron la asociación "Museo Regional Naumburger Kleinbahn e.V.", que recauda y proporciona los medios económicos para mantener la ruta. Después de que se supo que un nuevo depósito para Hessische Landesbahn (HLB) y el empresa de transporte cantus se construiría, la asociación se trasladó en 2007 a Johanna-Waescher-Strasse, no lejos del antiguo sitio. Los miembros del Hessencourrier construyeron allí la nueva estación de tren Kassel-Wilhelmshöhe Süd con un trabajo minucioso.
Para obtener más información sobre la historia, consulte Regiowiki y por supuesto el sitio web del Hessencourriers.
flota
- HC 5: 1952 de Henschel en kassel construido, se pudo comprar en 1977. Tiene 350 CV y una velocidad máxima de 35 km / h. Con un peso de 38 t, es la locomotora más pequeña de la flota de Hessencourrier.
- HC 206: 1941 de Krauss-Maffei en Munich construido y adquirido en 1982. Es el último superviviente de las seis locomotoras de la antigua Kassel-Naumburger-Eisenbahn con 750 CV, una velocidad máxima de 60 km / hy un peso de 64 t.
- 52 4544: 1944 como locomotora de mercancías de Cegielski en Poses construido, fue adquirido en 1989. Con 1620 CV, una velocidad máxima de 80 km / hy un peso de 130 t, es actualmente la locomotora más potente de Hessencourrier.
- 81 004: Locomotora más antigua, construida por Hanomag desde 1928, adquirida en 1986. La locomotora no está operativa, tiene 860 CV, una velocidad máxima de 45 km / hy pesa 67,5 t.
- V 15: 1958 de MAK en Kiel locomotora diesel construida. Tiene 650 CV, alcanza una máxima de 70 km / hy pesa 54 t. Esta locomotora fue comprada en 2001.
- 50 3691: Esta locomotora fue propiedad del Hessencourrier desde 1993-2003. Procedente directamente de Deutsche Reichsbahn, se vendió a Altenbeken en 2003. Hoy es propiedad de la colección de locomotoras de vapor Falkenberg.
- VW Bulli Draisine: Designación oficial como Draisine Klv 20-5022 con 24 CV, una velocidad máxima de 65 km / hy un peso en vacío de 1,5 t. El 1955 de WMD Donauwörth La draisina construida pronto estará nuevamente disponible para las partes interesadas.
Más información en la web de la Hessencourriers.
Red de ruta
Los trenes del Hessencourrier se encuentran principalmente en el antiguo ferrocarril pequeño kassel-Naumburg en la carretera. Esta línea de ferrocarril de 33,4 km de largo va desde la estación Kassel-Wilhelmshöhe Sur sobre Baunatal, Schauenburg y Mal emstal a Naumburg (Hesse) y, por lo tanto, en gran parte a través de la Parque natural de Habichtswald. El punto más alto es el llamado "Hoofer Pforte" cerca de las ruinas de Schauenburg a 403,3 m sobre el nivel del mar. Calendario Se puede ver, las primeras paradas fueron Kassel-Wilhelmshöhe West, Kassel-Niederzwehren West, Kassel-Nordshausen, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Breitenbach canteras, Bad Emstal-Sand, Balhorn, Altenstädt y finalmente Naumburg. Los trenes tardaron alrededor de 1 1/2 horas para esta ruta.
Hoy, el ferrocarril del museo se detiene en Kassel-Wilhelmshöhe Süd, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Bad Emstal-Kurpark, Balhorn, Altenstädt y Naumburg. Las paradas obligatorias son Breitenbach, Balhorn y Altenstädt, consulte también la actual Calendario.
Acompaña la ruta Carril bici Hessencourrier y el Habichtswaldsteig. Las actividades sobre estos se pueden combinar con un viaje en tren con el Hessencourrier.
enlaces web
- Oficial Página principal del Hessencourrier.
- El Hessencourrier en Wikipedia.
- El Hessencourrier im Regiowiki la HNA.
- Calendario de 1944 del Hessencourrier.
