Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] es un canal semi-artificial a través del Östergötland y Västergötland provincias en Suecia. Conecta el mar Báltico a los dos lagos más grandes de Suecia, Vättern y Vänern. Desde Vänern, Trollhätte kanal y Göta älv (un río natural) forman un pasaje hacia el océano Atlántico, formando una vía fluvial de 390 km (poco menos de 250 millas) de costa a costa.
Importante vía de transporte industrial a lo largo del siglo XIX, actualmente es utilizada principalmente por embarcaciones de recreo.
Entender
- Ver también: Historia nórdica
La idea de construir un canal a través de Suecia se discutió ya en 1516. Sin embargo, tomaría casi 300 años hasta que la idea se pusiera en práctica. El 12 de abril de 1810 se encomendó al arquitecto Baltzar von Platen la construcción del canal. El propósito era acortar el transporte entre la costa este y oeste de Suecia, haciendo que los barcos navegaran a través de Suecia en lugar de a su alrededor. De ese modo, los barcos también podrían evitar pagar danés peajes al pasar Öresund. También se consideró una forma de impulsar la modernización de Suecia. El presupuesto del proyecto fue de 24 millones de dólares suecos, lo que correspondería a unos 2.500 millones de coronas en términos modernos, con mucho el proyecto de construcción pública más caro de Suecia hasta ese momento. La construcción del canal involucró a unos 58.000 trabajadores y duró unos 22 años. El canal fue finalmente inaugurado el 26 de septiembre de 1832, poco después de la muerte del arquitecto jefe von Platen.
El canal se enfrentó a la competencia de los ferrocarriles desde la década de 1850 en adelante. Estos tenían la ventaja de ser más rápidos, no obstruían el tráfico alrededor de las diferentes esclusas y funcionaban durante el invierno cuando el canal estaba congelado. En 1857 se suprimió el peaje de Öresund, que había justificado el proyecto en primer lugar. El efecto industrial más notable del canal fue la fundación de la empresa de ingeniería Motala Verkstad, y por tanto también la ciudad de Motala, en 1822. Irónicamente, fueron los primeros productores de locomotoras y material rodante ferroviario.
A pesar de la competencia de los ferrocarriles, el transporte de mercancías en el canal siguió creciendo hasta la década de 1930, con picos durante las Guerras Mundiales, a medida que se minaban las aguas alrededor de Suecia.
A partir de la década de 1950, el transporte de mercancías disminuyó y hoy en día el canal se utiliza principalmente para recorridos recreativos y turismo, y es visitado por unos 2 millones de personas cada año. En Suecia también se asocia con la película de comedia de 1981. Göta Kanal y sus secuelas.
Göta Kanal conecta el mar Báltico con los lagos Roxen, Boren, Vättern, Viken (que es el punto más elevado del canal) y Vänern, el lago más grande de Europa fuera de Rusia. A lo largo del canal hay 58 esclusas. Hoy en día existen automatismos, a excepción de una esclusa en Tåtorp y otra en Borensberg, que todavía se operan manualmente. Por Ljungsbro y Borensberg hay dos acueductos.
Ruta
La Östergötland sección:
- 1 Söderköping - Una pequeña ciudad histórica que marca el punto donde Göta kanal se encuentra con el mar Báltico.
- 2 Linköping - Con 100.000 habitantes, es una de las ciudades más grandes de Suecia. Göta kanal atraviesa el campo que rodea la ciudad.
- 3 Motala - Situada a orillas del lago Vättern, es una de las ciudades más asociadas a Göta kanal.
La Västergötland sección:
- 4 Karlsborg - Una ciudad fortificada que, debido a su ubicación más estratégica, es la "capital de respaldo" de Suecia en caso de emergencia.
- 5 Töreboda - Ubicado en la intersección de Göta Kanal y Västra Stambanan, el ferrocarril que conecta Estocolmo con Gotemburgo.
- 6 Mariestad - Ciudad pequeña pero histórica con catedral.
La Göta Älvdal sección:
- 7 Vänersborg - Una ciudad histórica ubicada a orillas del lago Vänern, conocida como la capital regional de Condado de Western Götaland.
- 8 Trollhättan - Marca el punto donde Trollhälle kanal entra en el lago Vänern.
- 9 Lilla Edet - Una pequeña localidad conocida como la ubicación de la ciudad medieval de Lödöse.
- 10 Cerveza inglesa - Un suburbio de Gotemburgo.
- 11 Gotemburgo - La segunda ciudad más grande de Suecia y ubicada en la desembocadura de Göta älv en el océano Atlántico.
Viajando con su propia embarcación
Cuando viaje con su propio barco, tendrá que pagar una tarifa de bloqueo de 80 a 180 kr, dependiendo del tamaño de la esclusa. Las esclusas funcionan generalmente de 09.00 a 18.00 horas. Durante la temporada de invierno, que comienza a fines de septiembre y continúa hasta el primero de mayo, el canal está cerrado, pero durante la pretemporada y la postemporada se pueden pasar las esclusas si se reserva con anticipación. Si no está acostumbrado a estar bloqueado, asegúrese de prepararse minuciosamente y leer la información disponible. Siga siempre las instrucciones del personal de servicio de cerraduras.
Viajar con un barco de canal
Si no tiene un barco propio, puede viajar con uno de los barcos del canal. Estos suelen hacer viajes más cortos desde una de las ciudades más grandes a lo largo del canal y desembarcar en diferentes destinos notables, como la fortaleza de Karlsborg en Karlsborg. Si desea un crucero por el canal completo, estos se ofrecen entre Estocolmo y Gotemburgo. Los barcos M / S Juno y M / S Wilhelm Tham recorren la longitud del canal en cuatro días. Las noches se pasan en un muelle. Puede reservar un boleto a través de su página web, por teléfono (46 31-80 63159) o por correo electrónico ([email protected]).
Un crucero de cuatro días con M / S Juno cuesta 13,300 kr por persona en una cabina doble, incluidas las comidas y los recorridos.