El atractivo carril bici Ederseebahn en la ruta del antiguo ferrocarril Wabern-Korbach conduce desde Korbach-Sur a la antigua estación de tren de Buhlen cerca de Affoldern. La "ruta ciclista Premium" con dos túneles más cortos y varios viaductos atractivos conecta Korbach con la región turística de Edersee. El puente más grande es el Viaducto de Selbach, de 150 m de largo y 28 m de alto. La ruta se completó a finales de septiembre de 2012 y es transitable durante 26 km. Un paseo en el nuevo carril bici del ferrocarril también se puede hacer bien con una visita a la presa más grande de Hesse, el Edersee, conectar.
Perfil de ruta
- Longitud: unos 26 km (exactamente 26.139 km según los documentos de construcción)
- Señalización: Buena señalización conforme a la normativa sólo parcialmente como ciclo de larga distancia de Hesse señalización R6 o R5 en los extremos respectivos.
- En 2015 el GeoRadroute Ruhr-Eder terminado. El carril bici de 210 km de largo es muy popular. Si conduces de esta manera lo usas Carril bici del valle del Ruhr, la Carril bici Eder y, por supuesto, el carril bici descrito aquí, así como partes de la Ruta de senderismo de larga distancia E1, de E3 y de E4.
- Pendientes: moderada (2 a 3%), debido al carril bici del ferrocarril
- Condición del camino: carril bici ferroviario asfaltado con una anchura de 2,5 m
- Carga de tráfico: sin tráfico
- Bicicleta adecuada: Bicicleta con cambio de 3 velocidades para carril bici del ferrocarril. Si elige la variante montañosa a través de Waldeck, un cambio con 7 marchas hacia arriba es mejor.
- Idoneidad familiar: Sí, ya que el carril bici del ferrocarril está libre de tráfico.
- Idoneidad para el patinaje en línea: sí
antecedentes
Historia ferroviaria
El Ederseebahn formaba parte de la línea ferroviaria Wabern - Brilon Wald. La sección Buhlen - Waldeck se abrió el 1 de mayo de 1911, la sección Waldeck - Korbach el 1 de junio de 1912. Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea se utilizó como ruta alternativa para los trenes de Kassel al área del Ruhr. Por lo tanto, la ruta era un objetivo estratégico para los ataques aéreos aliados. El objetivo de estos ataques fue el viaducto del valle de Reiherbach. Durante el tercer ataque el 18 de marzo de 1945, el tráfico de trenes finalmente tuvo que ser detenido debido a los graves daños en el viaducto. Después del final de la guerra, los trabajos de reparación comenzaron en julio de 1945, por lo que el tráfico de trenes pudo reanudarse el 22 de julio de 1946.
El tráfico ferroviario se interrumpió el 2 de enero de 1995. Las razones del cierre incluyeron las estructuras de la ruta parcialmente deterioradas (Viaducto Buhlener y la necesaria renovación del puente Reiherbachtal). Por cierto, hasta 1991 la ruta todavía era utilizada por trenes de larga distancia (par diario de trenes D desde Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Para obtener información histórica sobre la línea ferroviaria y documentación de imágenes de la línea en desuso en 2005 antes de la construcción del carril bici, ver también en rostendeschienen.de.
Construcción de ciclovías
El proyecto se inició (solicitud de financiación, etc.) a través de la ciudad de Korbach. Las comunidades de Waldeck y Edertal también participaron en el proyecto. Estos tres socios del proyecto también acordaron el nombre "Ederseebahn-Radweg"[1]
Según información de 2010, el proyecto "Ederseebahn-Radweg" costó un total de 10.050 millones de euros. Alrededor de 6,175 millones de euros de esta cifra correspondieron a trabajos de demolición y reparación de edificios. La construcción real de la ciclovía costó 3.875 millones de euros.[2] En la primavera de 2012, Hessen Mobil informó de unos costes totales de 9,4 millones de euros.[3]El gobierno federal es el que paga los costos. La financiación federal del proyecto de la línea ferroviaria es, por así decirlo, un atractivo sustituto de un "sendero para peatones y ciclovías" en las carreteras federales B 251 y B 485, muy transitadas. Por tanto, la ruta no es solo un proyecto puramente turístico , sino también un servicio público en las zonas rurales. Permite una movilidad local en bicicleta económica, socialmente aceptable, segura y sostenible entre los lugares a lo largo de la ruta.
El proyecto comenzó en 2007 con la renovación de estructuras de puentes individuales. En la primavera de 2008 se quitaron los rieles.[4] El carril bici de 26.139 km de longitud se realizó en 7 fases de construcción entre 2008 y 2012.
La inauguración oficial tuvo lugar el 21 de abril de 2013 en Korbach. La ruta era transitable desde octubre de 2012.
Para obtener detalles sobre la construcción de carriles bici, consulte la sección "Historia" en el artículo de Wikipedia. Carril bici Ederseebahn.
preparación
Dirección de viaje
Si quieres conducir más cuesta abajo, hay uno para ti El recorrido comienza en la parada de tren Korbach-Süd a una altitud de aproximadamente 380 m a. La Kurhessenbahn (a través de las estaciones de tren de Brilon-Wald o Kassel-Wilhelmshöhe). Entonces puedes casi por completo z. B. a Conduzca Wabern cuesta abajo, que está a unos 180 metros sobre el nivel del mar. Hay una buena conexión ferroviaria con Main-Weser-Bahn en dirección a Kassel o Frankfurt am Main.
Alquiler de bicicletas y servicio de bicicletas
- 1 Parque de bicicletas divertido en el centro energético de Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. El alquiler de bicicletas se encuentra directamente entre la estación de tren Korbach-West y el inicio de la ruta (a solo 400 m a pie de la parada). Además de las bicicletas "normales", también se pueden alquilar tándems y pedelecs. De lo contrario, todos tienen la oportunidad de inflar su bicicleta o cargar su Pedelec de forma gratuita. También se encuentran disponibles herramientas para reparaciones menores.
- Otros alquileres de bicicletas en la región de Edersee ver página de Turismo en Edersee
Variante de tour de varios días
Para aquellos que aún no conocen toda la región, vale la pena tomarse unas vacaciones en Edersee con sus numerosos lugares de interés. Durante este, puede hacer el Ederseebahnradweg como un tour de un día. El recorrido propuesto por la ruta Korbach - Wabern también es adecuado como recorrido de fin de semana con pernoctación en el Edersee. Esto deja al menos un poco más de tiempo para las bellezas escénicas y culturales de la región.
llegar allí
Transporte público
Sugerencia de tour en bicicleta y tren desde Kassel:
Cuando la ruta está completamente terminada, hay un recorrido en ruta desde Korbach a Wabern para ciclistas de la zona de Kassel:
Viaje desde el área de Kassel con el Kurhessenbahn sobre Zierenberg, Wolfhagen y Bad Arolsen a Korbach sur (punto final actual de la línea hacia Frankenberg). En la estación de tren de Korbach-Süd puede dejar el tren sin barreras (sin escaleras). Lo mismo se aplica al embarque en la estación de trenes de larga distancia de Kassel-Wilhelmshöhe. Aquí hay rampas largas.
Desde aquí en bicicleta por la Ederseebahnradweg y la Carril bici Eder hasta Wabern (unos 50 km fáciles, que son casi completamente llanos o solo van cuesta abajo).
De Tambalearse (Plataforma Accesible por escaleras o ascensor) en transporte local (tren regional o expreso regional más rápido) regreso a Kassel. Atención: Los trenes solo tienen una capacidad limitada de bicicletas (ruta Kassel - Korbach solo máximo 10 bicicletas). El compartimento para bicicletas más grande del Regional Express Frankfurt-Kassel tiene al menos el doble de espacio, pero suele estar bien ocupado. Por lo tanto, en los hermosos días de excursión los domingos y festivos, planifique el tiempo suficiente para el regreso en tren desde Wabern por la noche. Puede ser que no vengas conmigo de inmediato. Suele funcionar.
autobús
La Ruta de autobús 510 (con un portabicicletas, máx. 5 bicicletas) paralelo al carril bici Ederseebahn entre Korbach y Waldeck los sábados, domingos y festivos. Entre Waldeck y Affoldern mueren Línea 556 (¡solo domingos y festivos!), también equipado con un portabicicletas. Ambas líneas tienen conexiones al Kurhessenbahn en Korbach, Herzhausen y Bad Wildungen.
En bicicleta
En la calle
Al comienzo de la ruta al sur de Korbach hay una más pequeña 1 Estacionamiento. Esto se puede acceder fácilmente desde la derivación.
Sin embargo, dado que el Ederseebahnradweg es un recorrido de ruta, se recomienda especialmente el viaje en tren. Alternativamente, por supuesto, puede volver en bicicleta a Korbach a través del Edersee (consulte también la sección "Ida y vuelta: carril bici Ederseebahn desde Korbach con Edersee") o regresar en autobús (ver arriba).
Descripción de la ruta con vistas
1a parte de la ruta: en el carril bici Ederseebahn
- Korbach - Tiene un atractivo casco antiguo con entramado de madera. Quién 1 Pueblo Viejo Si desea explorar, el recorrido en bicicleta debe comenzar en la estación de tren principal. Sin embargo, no es del todo "trivial" encontrar el camino correcto 2 Estacion Central
por el casco antiguo hasta el inicio del carril bici Ederseebahn. Las señales generales de las rutas ciclistas del centro de la ciudad se utilizaron con moderación. A principios de agosto de 2014, este problema aún existe. Los ciclistas locales organizaron un pequeño flashmob a finales de julio de 2014 para llamar la atención sobre este problema que lamentablemente aún existe (ver artículo "Los turistas no encuentran el gran carril bici del ferrocarril" en Lokalo24.de desde el 28 de julio de 2014).
- ~
~> Es más fácil, sin embargo, desde 3 Parada de tren "Korbach-Süd" para llegar a la ruta. Desde aquí, pedaleará aproximadamente un kilómetro en Wildunger Landstrasse hasta el inicio de la ruta en las afueras del sur. La ruta es bastante fácil de encontrar siempre que llegue al primer cruce de carreteras principal después de la estación de tren. a la izquierda en Wildunger Straße empuja a través de la acera. Atención: en Wildunger Landstrasse, desafortunadamente, se encuentra con un ejemplo negativo de carril bici junto a la carretera de la ciudad. Un carril bici con "Baumschikane" (chicane de árboles), de uso obligatorio, en una calle de tráfico tranquilo a 30 km / h.(A partir de 10-2012).
~> Es más fácil, sin embargo, desde - 4 La ruta comienza en Korbach - Aquí encontrará un estacionamiento más pequeño, un área de descanso con techo protector, el monumento a la locomotora y un panel informativo con información detallada sobre la historia de la antigua línea ferroviaria.
- ~ ~> Después del Hess. La ruta ciclista de largo recorrido R 5 ha abandonado la ruta, la ruta se sumerge en una incisión sombreada. Esto conduce a los 75,2 m de largo 5 Túnel de Meineringhauser. La estructura está atravesada por una carretera federal. Incluso hay iluminación solar en el túnel corto, pero no proporciona mucha luz. Poco después del túnel encontrará el a la izquierda. 2 Área de descanso "Melm" con área de asientos y techo de refugio.
- A partir del túnel Meineringhäuser, ahora desciende suavemente y el paisaje se abre.
- 1 Meineringhausen - La ruta pasa un poco al norte del pueblo. En el cruce de la carretera comarcal encontrará una bien restaurada a la derecha. aplanadora histórica (Hacer Henschel).
- ~ ~> El carril bici del ferrocarril continúa por campo abierto y llega primero a un punto bajo en el cruce del Werbe. El valle de la pequeña publicidad también está atravesado por un terraplén alto. Ya antes de Höringhausen hay una ligera subida de nuevo.
- 6 Höringhausen - Hacia el norte puede tomar la carretera rural hacia el valle Twist. Bad Arolsen alcanzar. En Höringhausen, desde el 04-05-2012, se estaba instalando un snack bar en la ruta justo detrás de la antigua estación de tren.
- → Desvío al NSG Rudolfshagen - La reserva natural en la zona forestal de Rudolfshagen se creó sobre la base de un solo tipo de insecto: a saber, el Hormiga de madera roja (también llamada hormiga de madera calva). Esta especie aparece aquí como una "superpotencia". La colonia tiene alrededor de 200 hormigueros, lo que la convierte en uno de los asentamientos más grandes de este tipo en Europa Central. Aproximación desde el carril bici: La ruta en Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse salir y seguir este 1,3 km hacia el norte. Hay uno pequeño a la derecha de la calle. 8 Estacionamiento. Aquí una placa proporciona información sobre el santuario de hormigas "Rudolfshagen" e inmediatamente se encuentra con las primeras colinas de Amein. Si explora el área del bosque a pie / en bicicleta en la carretera desde el estacionamiento, pronto se encontrará con más de los hormigueros de 1,5 m de altura.
- ~ ~> Continúa suavemente cuesta arriba hacia Hof Heide. En el 1 Afueras hay una perspectiva notable a la derecha.
- 9 Cruce de Hof Heide - La gastronomía en 1 Hof Heath directamente en la ruta está cerrado. Si se está preguntando por la colina atípica en la ruta en el cruce "Hof Heide": una vez hubo un puente sobre la vía del tren. La estructura fue demolida y el desnivel del puente se llenó de tierra.
- ~ ~> Detrás de Hof Heide viene un gran puente nuevo sobre la carretera principal. El viejo viaducto fue demolido por el bien de los automovilistas, ya que la carretera aquí tenía un confuso punto estrecho. Por cierto, en alemán técnico tal procedimiento se llama "eliminación de una Emergencia de tráfico".
- Continuar por los 65,4 m de largo 10 Túnel de Sachsenhausen (también más un paso subterráneo de la calle) a Sachsenhausen. Un desvío de la ruta podría ser una buena idea aquí. También puede detenerse aquí o atender usted mismo los días de semana (el supermercado LIDL se puede ver directamente desde la ruta y también se puede llegar).
- Peligro :1 Sachsenhausen: cruce de carreteras invisible en dirección a Buhlen . Punto de cruce muy problemático: aquí se justifica la señal "Los ciclistas se bajan".
- Sachsenhausen - Aquí es posible que desee tomar un desvío de la ruta: la ciudad rural recibió los derechos de ciudad del Conde Adolf I.Von Waldeck en 1246. Las antiguas fortificaciones de la ciudad, que ya no existen, aún pueden reconocerse en el plano de la ciudad. Tres torres de espera formaban parte de la fortificación como puestos de observación río arriba. Uno de ellos, el Sachsenhäuser o Rollborner Warte, aún se conserva y se puede escalar. Otros lugares de interés: el bonito ayuntamiento en el mercado de 1817; Iglesia de la ciudad de San Nicolás de 1296. Hoy en día, Sachsenhausen pertenece al núcleo de la ciudad de Waldeck como la segunda ciudad rural del gran municipio de Waldeck, que se creó como parte de la reforma regional de Hesse en 1971.
- → Desvío a3 Centro de la ciudad Con Iglesia de la ciudad "St. Nikolaus". La iglesia fue construida entre 1250 y 1300. En 1562 la torre se derrumbó y enterró la bóveda debajo de sí misma. La iglesia fue reconstruida ya en 1563. Vale la pena verlo, entre otras cosas. el coro con sus vidrieras, el altar mayor de 1680 y el púlpito de 1540 (información detallada de Parroquia al edificio). Eso también es digno de mención Ayuntamiento en la plaza del mercado desde 1817. También hay un cajero automático Sparkasse cerca del mercado.
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- → Desvío a4 Reloj Rollborner: La torre se encuentra a 1,5 km al sur del centro de la ciudad en el área de la carretera a Ober-Werbe. Un camino asfaltado de tierra se bifurca de la carretera principal y conduce a la antigua torre de vigilancia. El edificio, que todavía se encuentra en su original histórico, se puede escalar con crampones para aquellos con cabeza para las alturas en una pequeña prueba de coraje. Desde la cima tiene una hermosa vista de Sachsenhausen y una amplia vista del oeste hasta las tierras altas. Willingen. En la Edad Media, la torre de vigilancia funcionaba como un puesto de observación río arriba para las fortificaciones de la ciudad de Sachsenhausen, ya que antes se podían detectar enemigos potenciales desde aquí. De ser así, se dio la alarma a la ciudad y hubo más tiempo para prepararse para la defensa.
- → Refrescos en Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, En el Ayuntamiento 14 (B 485 a través de la ciudad un poco al este de la plaza del mercado). Abierto: miércoles día libre.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (En la plaza del mercado). Abierto: cerrado los lunes.
- - 4 Posada rural Kleppe, Kornhausstrasse 1 (directamente en la ruta cerca de la salida "Sachsenhausen-West"). Abierto: miércoles día libre.
- →5 Salida "Sachsenhausen-West - Poco antes de salir de Sachsenhausen hay una salida para autoservicio a la derecha de la ruta en la dirección de viaje. La Supermercado LIDL ya se puede ver directamente. Puedes encontrar uno un poco al oeste. EDEKA así como uno en Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Pasando un parque de energía solar, se deja Sachsenhausen rodando suavemente cuesta abajo. Pronto, el cruce a Selbach aparece a la izquierda.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Eso también Viaducto de Selbach con 193 m de longitud y 28 m de altura es el puente más grande de la ruta. Desde el imponente puente de piedra se tiene una hermosa vista.
- → Consejo para los amantes de la arquitectura: desvío por Selbach bajo el puente - El grosor de la estructura solo se destaca realmente cuando exploras el puente desde el valle. Además, el carril bici del ferrocarril de Sachsenhausen se encuentra a 700 m al oeste del puente. 7 licencia. Desde aquí pasa por caminos de tierra asfaltados hasta Selbach. Desde la carretera del distrito que cruza la estructura en el valle, el puente de arco de piedra se puede ver desde abajo. Aquí el monumento muestra todo su poderío. El desvío que vale la pena tiene aproximadamente 1,5 km de largo. Con un pequeño "sendero del puente" (escaleras o camino en zigzag en el terraplén del ferrocarril) directamente desde el puente hacia el valle, este desvío sería, por supuesto, más fácil. Pero existe una ruta de senderismo Lamentablemente no. Las personas técnicamente interesadas pueden encontrar aquí www.brueckenweb.de Otro artículo sobre la renovación del puente que vale la pena leer (con imágenes del puente con andamios).
- En Selbach por cierto, puedes encontrar uno "Modelo de lugar de descanso"8 . En el pueblo hay una "maqueta grande" del local en una vitrina al aire libre Pabellón de caza. La vitrina está protegida con un techo abierto. A ambos lados de la caja modelo hay 2 bancos bajo el techo que invitan a descansar protegido de la lluvia.
- Un poco más adelante en la carretera en dirección al viaducto, se puede mirar a la izquierda hacia el original (propiedad privada, pero el edificio se puede ver claramente desde la calle al otro lado del patio). En el cruce de un camino forestal hay uno a la izquierda de la carretera. 9 Roble viejo. El imponente árbol está protegido como monumento natural. Aquí tienes un banco que te invita a relajarte.
- ~ ~> De vuelta a la ruta, pasa por encima del viaducto. 10 Desde lo alto se tiene una hermosa vista del valle. A la derecha hay un tablero puente con los datos técnicos de la estructura. Por cierto, detrás del puente a la izquierda hay una zona de descanso (sin refugio). Ahora una incisión sombreada marca la transición del Reiherbachtal al Valle de las Redesque la ruta sigue hasta el final. El Netze es un arroyo de 10,8 km de largo que desemboca en el Eder en Lieschenruh. Según Wikipedia, su fuente se encuentra un poco al norte del pueblo "Netze". 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Uno cae cerca del final de la incisión. puente de hormigón masivo11 por encima de la ruta. Se confundiría con un puente de carretera. Y, de hecho, la carretera principal de Sachsenhausen a Netze cruzó el ferrocarril aquí hasta principios de la década de 1980. Con la ampliación de la carretera, la B 485 se enderezó con menos desniveles y desde entonces discurre por esta zona completamente al sur de la vía férrea. El puente histórico recibió la enorme estructura de hormigón ya en 1971. Como el enorme puente de carreteras de servicios públicos de hoy en día, la estructura probablemente durará mucho tiempo.
- Tan pronto como la ruta se haya reabierto, la estación Netze aparece a la vista.
- 5 redes de la antigua estación de tren - La antigua estación Netze ofrece ahora una oferta gastronómica (la "Casa de panqueques").
- ~ ~> El centro de Netze se pasa por alto en un terraplén alto hacia el este. Esto vale la pena verlo aquí 12 Viaducto de Netzerque i.a. la carretera que cruzaba Netze - Naumburg. Por supuesto, las dimensiones del viaducto de Netzer no se acercan al viaducto de Reiherbach, pero para los entusiastas de los puentes puede que valga la pena desviarse del carril bici del ferrocarril. A unos 50 m antes del puente gire a la derecha por un camino de grava en bruto ("infierno"; en 10-2013 en la ruta no hay señales, solo señales vacías) en el pueblo. Aqui en las calles Izquierda aguanta hasta llegar al puente.
- ~ ~> Detrás del Viaducto de Netzer, aparece a la vista la ciudad de Waldeck, entronizada en las alturas. A 13 se puede volver a salir del terraplén en dirección al centro de la ciudad.
- Descenso de Waldeck para la variante Edersee con Waldeck Castle14 . ¡Atención, se puede pasar por alto el cruce de la derecha! El mini letrero demasiado pequeño como señal principal está a la izquierda en el lado equivocado. Atención: este descenso no es apto para vehículos de varios carriles y bicicletas con remolque. Por otro lado, el camino de grava de hierba de 1,2 m de ancho bordeado por setos (pero tenga cuidado con el tráfico que se aproxima) es una ruta muy romántica.
- → más sobre Variante Edersee / Waldeck: mira la sección Recorrido de ruta Korbach - Wabern con variante del castillo de Waldeck y Edersee / muro de barrera
- 11 Cruce de carreteras en la antigua estación de Waldeck - El edificio único está "barricado" y está esperando un nuevo uso. A la izquierda, el gran complejo del primero se destaca de inmediato. Mauserwerke en el ojo. La fábrica de muebles, que alguna vez fue el empleador más grande de Waldeck, se cerró en 2002. A cambio, la región ha podido fortalecer significativamente su posición en el turismo. No solo se realizaron inversiones en cicloturismo, sino también en otros proyectos (por ejemplo, en la atractiva ruta de senderismo "Urwaldstieg" alrededor de la presa). Otra marca registrada de la región vacacional Edersee también ha sido el Parque Nacional Kellerwald-Ederseeque, con su bosque selvático, es incluso parte del patrimonio natural mundial.
- ~ ~> La ruta llega a Buhlen a través de un bosque sombreado.
- 2 Salida en Buhlen - La ruta discurre por encima del pueblo. En un momento, una hermosa se abre desde el carril bici. Vista al valle. El pueblo, que tiene alrededor de 170 habitantes, fue mencionado por primera vez en un documento en 850 como "Buchloha". Buhlen pertenece a la comunidad hoy Edertal.
- ~ ~> Antes de la carretera comarcal de Affoldern, la ruta termina en 15 . El camino pasa por una loma. Desde aquí se abre un atractiva vista del Edertal. Ahora es un rápido descenso de 60 metros en la sinuosa carretera hacia Affoldern en el carril bici de Eder. Esto se puede encontrar en la carretera principal que cruza el Eder.
- El tan esperado cierre de la brecha entre Buhlen y la estación de tren de Affoldern está previsto para 2018.[5]
- ~ ~> Desde Ederbrücke Affoldern hay unos 25 km hasta Wabern. Si quieres, puedes ir al pueblo de entramado de madera. Fritzlar haga otra visita.
2a parte de la ruta: por el Eder hasta Wabern
En aras de la claridad, la numeración de la segunda parte del recorrido comienza de nuevo en 1 (a partir de ahora con dígitos granate).
- 1 Puente Affoldern sobre el Eder - Conexión al carril bici de Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern se puede encontrar en 2 uno idílico Lugar de descanso directamente en el río ("mesa redonda de piedra" redonda con bancos; sin refugio)
- 3 Puente Eder Mehlen: baño publico, Jausenstation Mehlen en el camping, bancos
- ~ ~> Debajo de Mehlen, la ruta se adentra en una zona costera casi natural. El camino, que ahora es de grava fina, suele ser fácil de recorrer. En el lado derecho se encuentran los antiguos pozos de grava, que hoy forman valiosos biotopos. Si tiene suerte, puede que descubra una cigüeña en busca de comida. Los bancos te invitan a descansar. En un estanque que puedes encontrar en 4 un observador de aves (150 m a la derecha de la ruta).
- 5 Salida ER 3 "En Ginselwiese" - Aquí es donde el circuito local ER 3 deja la ruta en dirección al Parque Nacional Wesetal y Kellerwald-Edersee. Los autoservicios encontrarán uno en el parque industrial de Giflitz Supermercado (bien, a unos 200 m al sur de la ruta 6 )
- ~ ~> Poco después del ramal se pasa por debajo de la línea ferroviaria en desuso Korbach-Wabern, por la que también pasa el carril bici Ederseebahn. Ampliación del carril bici del ferrocarril con la participación de gran puente Eder de acero se ha considerado varias veces, pero aún no se ha realizado un seguimiento.
- Continuamos pasando las afueras del norte de Giflitz hacia Wega. Ahora rueda muy bien por buenas carreteras asfaltadas. Por supuesto, es aún más fácil con un viento del oeste a la espalda, que sopla con más frecuencia en el valle. En el camino se puede encontrar en 7 en el Puente Eder Anraff una hermosa Lugar de descanso en la orilla con varias combinaciones banco-mesa. No hay refugios. Cuando llueve puedes pasar por debajo del lugar cerca del puente.
- El Ederbrücke Wega más usado ahora se puede cruzar sin cruzar desde la nueva construcción.
- Vega Con 8 Zona de descanso "Dorfmitte Wega" - Hay una atractiva zona de descanso en el centro de Wega. Aquí encontrará un lugar de descanso espacioso y cubierto con mesa y bancos. Se construyó una "rueda de agua falsa" como un elemento de experiencia agradable. Gira con agua bombeada en círculo. La ofrece una oferta gastronómica Koppenretscher (solo abre los fines de semana durante el día). También se detiene aquí Kurhessenbahn en la antigua estación de tren (conexión ferroviaria en dirección Wabern).
- ~ ~> Sobre asfalto se puede llegar a Mandern Pensamientos. Si está particularmente interesado en los edificios sagrados, puede comenzar aquí. 9 un desvío a la Büraberg a la ermita de Santa Brígida (casi 2 km de fácil con casi 100 metros de desnivel). La pequeña iglesia está dedicada a la santa nacional irlandesa Brigida. Partes de la capilla se han fechado entre 550 y 650. Para obtener más información, consulte el artículo de Wikipedia. Büraberg.
- "Spickebrücke" frente a Fritzlar10 - El carril bici de Eder conduce aquí a la izquierda en la dirección de Eder Fritzlar. El pequeño desvío sobre el Hess. Vale la pena el carril bici R 4 que lleva al casco antiguo. (Helados) cafés se pueden encontrar en el bonito mercado con entramado de madera para una parada.
- ~ ~> Si desea / tiene que llegar rápidamente a la estación de tren de Wabern, continúe recto por el camino de grava. Esto conduce a través de los matorrales hacia Pappelallee. La calle lateral termina en 11 en la calle principal. Entre en el carril de la izquierda inmediatamente a la derecha y luego gire a la izquierda en Waberner Straße. Hay uno a la derecha en Waberner Strasse. Supermercado (LIDL).
- Fuera de la ciudad, el carril bici de Eder conduce a la izquierda hacia un carril bici / carretera agrícola, que corre paralela a la vía férrea a través de Zennern y directamente a Wabern.
- 12 Estación de Wabern - final de la ruta - Un recorrido lleno de acontecimientos llega a su fin. Regrese en tren hacia el norte hacia Kassel o hacia el sur hacia Gießen, Marburg y Frankfurt am Main.
- - La emisora posee Ascensores. La bicicleta debe subirse por las escaleras.
- - aún es bueno saberlo: ha habido uno aquí desde que se renovó la estación baño público automático, Tarifa 0,50 € (aceptación de monedas de 10, 20 y 50 céntimos; es posible el pago en exceso con una moneda de euro, pero no hay cambio)
Variantes de tour
Ida y vuelta: carril bici Ederseebahn desde Korbach con Edersee
Las rutas se muestran en el plan del recorrido, pero no se destacan específicamente como una sugerencia de recorrido.
Desde el centro de Korbach, recorra el carril bici Ederbahn hasta Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
