- Esta entrada es unaRuta de viaje。
Autopista Yunnan-BirmaniaEs un esclavoYunnanllegarMyanmarCarretera; fue durante la Segunda Guerra Mundial (verGuerra pacífica) Deje que los materiales entren en la atribulada China y ayude a China a resistir a los invasores japoneses. Hoy en día no queda mucho de esta carretera, pero algunos lugares aún pueden ser utilizados por automóviles.
aprender
La Carretera Yunnan-Birmania jugó un papel muy importante en la Guerra de Resistencia de China contra Japón y puede tener un estatus más alto en la mente de los chinos que los occidentales. Desde el punto de vista del expansionismo japonés, la guerra en Corea en 1910 y la guerra en Manchuria, China en 1931 fueron ambas muy victoriosas. Sin embargo, la invasión japonesa de China en 1937 causó grandes desastres en ambos lados.
China está luchando con enemigos que son más avanzados que sus armas, y muchas de las armas de China cuentan con la ayuda de los Aliados (muchas de las cuales quedan de una estación). La lucha es muy cruel y causa muchas bajas, más de 20 Millones. Las bajas militares y civiles son superadas sólo por la Unión Soviética. Además, China también está destrozada: la lucha entre el Kuomintang y el Partido Comunista superó incluso a la batalla con los japoneses.
Sin embargo, el ejército chino hizo añicos las ilusiones del ejército japonés. Japón cree que puede ocupar toda China en tres meses, dejando una pequeña fuerza para controlar China y transferir la mayor parte del ejército a otros lugares. De hecho, ocuparon Shanghai en sólo tres meses y durante los ocho años de resistencia de 1937 a 1945 nunca ocuparon más de la mitad del territorio de China. El ejército chino ha estado luchando en el campo de batalla frontal, a menudo en retirada, pero siempre aniquilará a algunos enemigos. Las guerrillas dirigidas por el Partido Comunista de China a menudo luchan en el campo de batalla detrás de las líneas enemigas. Durante toda la guerra, aproximadamente la mitad de las fuerzas terrestres japonesas entraron por primera vez en el atolladero del campo de batalla chino. Se puede decir que cada victoria terrestre de las fuerzas aliadas en la Guerra del Pacífico ha contribuido a la tenaz resistencia de China, incluidos los materiales transportados a través de Birmania Road. Por lo tanto, el campo de batalla chino es una parte importante del campo de batalla del Pacífico, y la autopista Myanmar-Birmania ha contribuido mucho a ello.
La mayoría de las obras durante la guerra fueron completadas por el Ejército de los EE. UU., La mayoría de los camiones fueron fabricados por los EE. UU. Y la mayoría de los conductores eran soldados estadounidenses negros. En ese momento, el ejército de los EE. UU. No les permitió participar en el combate.
En 1937 y 1938, la mayoría de las carreteras Yunnan-Birmania fueron construidas por los propios chinos. Cerca de 200.000 trabajadores sin la ayuda de equipo pesado construyeron las carreteras en el oeste de Yunnan y el este de Myanmar. La longitud total de esta carretera es de aproximadamente 1150 kilómetros (más de 700 millas. La construcción de una carretera de este tipo en esta vasta área montañosa y densamente boscosa no puede imaginar la ardua construcción, por lo que este es un logro notable. A partir de 1942, los ingenieros del ejército de EE. UU. Se han realizado muchos trabajos de mejora en esta parte de la carretera.
La parte birmana de Birmania Road es muy corta, desde las ciudades fronterizasRuilillegarLázaroHoy, solo se puede pasar por este camino, y debe ir acompañado de una persona específica.
En la ruta turística de Yunnan de hoy, los turistas pueden retomar esta ruta y volver al pasado. Aunque las condiciones de la carretera son relativamente buenas, cuando se presta atención, las huellas de la antigua carretera dejadas en el suelo, incluidos algunos hitos, siguen siendo claramente visibles.
Preparar
Para la mayoría de los turistas, las visas requeridas deben prepararse con anticipación. Para China, Myanmar y quizás la India, consulte la entrada específica del país para obtener más detalles. Las visas generalmente se pueden obtener en su país de residencia o en centros regionales cerca de destinos como Singapur o Bangkok.
Parte de esta ruta,AssamLa parte cercana al borde yMyanmar del norte, Se encuentra en una zona de circulación restringida. Debe obtener permiso para acceder a estos lugares; consulte la entrada correspondiente para obtener más detalles. Viajar por esta ruta puede tener más problemas, como lidiar con los rebeldes que controlan el área alrededor de Leiza, así como con el gobierno oficial. Para la mayoría de los viajeros, viajar a estas áreas puede ser demasiado complicado y arriesgado, y debe pensarlo dos veces.
llegada
Se puede acceder fácilmente a un extremo de la autopista Kunming. La aviación, los ferrocarriles y las carreteras bien desarrolladas de Kunming hacen que sea muy conveniente para los pasajeros llegar. La ciudad fronteriza de Ruili se encuentra en la antigua carretera Yunnan-Birmania, al suroeste de Kunming, y se puede llegar por carretera o avión. A partir de Kunming, también puede viajar hacia el noroeste, algunas de las rutas están más cerca de las carreteras antiguas.
Es muy difícil llegar a la parte de Myanmar, o la que está cerca de la India.
Ir a
Si la sección de la carretera está abierta a los turistas, los siguientes son algunos de los lugares escénicos a lo largo de la autopista China-India (también conocida como: autopista Lido, autopista Leido, autopista Lido) y autopista Birmania.
- Namp(Nampong, también traducido como Napong) es IndiaAssamLa ciudad fronteriza de Bang.
- Panshao Shankou, Justo dentro de la frontera entre India y Myanmar, 1.125 metros sobre el nivel del mar.
- Publicación de claseEs el primer pueblo y ciudad de Myanmar.
- Lago sin retorno（Naoyang）（Estado de Kachin, cerca del puesto de clase）。
- Myitkyina,quedarse en camaEstado de Kachin, Actualmente está abierto a los turistas, porMandalayConectado por carreteras, ferrocarriles, aviones y transbordadores.
- Bamo, También ubicado enEstado de KachinActualmente está abierto a los turistas.
- Nankan, Una aldea en el estado de Shan, al norte de Myanmar. En la actualidad, el itinerario a Nankan está restringido.YangonObtenga un permiso (casi difícil de obtener).
- Ruili, Uno ubicado en ChinaProvincia de YunnanEs un bazar fronterizo a gran escala que vende principalmente productos birmanos. No solo es muy fácil de encontrar, también es un destino popular para los turistas chinos, especialmente el jade se puede comprar aquí.
- Kunming,PorcelanaProvincia de YunnanCapital provincial y principal centro turístico.
La seguridad
En todas partes de Asia, se deben tomar precauciones de rutina.carteristaY viajarFraudeMedidas, aunque el riesgo aquí puede ser menor que en zonas más turísticas. En algunas partes de la ruta,VertigoTambién puede ser un peligro.
Muchos lugares en esta área están relativamente aislados y pocos turistas visitan aquí; asegúrese de que su salud, habilidades y equipo sean adecuados antes de partir. Considere contratar a un guía turístico que hable el idioma local.
Siguiente parada
- Yunnan - En las provincias del suroeste de China, muchas minorías étnicas viven en grupos aquí.