![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
La Autobahn A10 Tauern es una autopista austriaca que es importante para el tráfico de tránsito, especialmente hacia el sureste de Europa, y la de los estados federales austriacos Salsburgo y Carintia carreras. Va desde el nodo de Salzburgo hasta el Carretera Oeste A1 a través del Radstadt Tauern y el Lungau así como a través del Túnel de Katschberg en el valle del Lieser en Carintia, alcanzado en Spittal an der Drau el valle del Drava y sigue este río abajo hasta después Villach. Allí termina en el cruce de Villach en el Carretera Sur A2 y entra en el Autobahn Karawanken A11 sobre eso después Eslovenia continúa.
La autopista forma parte de la ruta europea 55 y, por tanto, una de las principales conexiones de la red de carreteras europea, así como parte de la ruta europea 66.
La longitud de la autopista desde el cruce de Salzburgo hasta el cruce de Villach (excluyendo el alimentador) es de alrededor de 182 km.
antecedentes
La totalidad de la autopista Tauern Autobahn se inauguró en 1988. Sin embargo, los tubos del segundo túnel del túnel de Tauern y del túnel de Katschberg no entraron en funcionamiento hasta 2009 y 2011, respectivamente.
Regiones
particularidades
Como (casi) todas las autopistas austriacas, la "Tauern Autobahn" también viñeta requerida! Sin embargo, el peaje de la ruta solo se aplica parcialmente aquí. Se cobra un peaje especial para el tramo superior entre Flachau y Rennweg (en 2020 12,50 EUR por ruta de ida, que generalmente se paga en la estación de peaje de St. Michael; más barato con una suscripción). El recuento de kilometraje (y el recuento de los puntos de conexión al mismo tiempo) comienza en el cruce de Salzburgo y sube hasta el cruce de Villach.
tráfico
La autopista de cuatro carriles, que ha sido de cuatro carriles desde 2011, es uno de los cruces alpinos más frecuentados (también como parte de la antigua ruta de trabajadores invitados). Por lo tanto, se deben esperar atascos y manipulación de bloques durante las vacaciones. Por razones de inmisión y protección contra el ruido, existen límites de velocidad en el estado de Salzburgo que están por debajo del límite de velocidad general de Austria.
Ruta
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La ruta se describe de norte a sur (dirección de viaje sur = ), es decir, del nodo de Salzburgo al nodo de Villach.
0 Nodo de Salzburgo
8Salsburgo-Sur
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Pase Lueg
43Lanzar159 (Conexión parcial)
44Lanzamiento parroquial (Conexión parcial)
47Pongau/Bischofshofen
(Alimentador)
56Huettau/Lammertal
(Conexión parcial)
60En Pongau
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Túnel de Tauern 6401 metros
92Casa de cedro
104San Miguel
- Túnel de Katschberg 5429 metros
113Huir
129Gmuend/Maltatal
139 Nódulo escupidera /Millstätter Ver
(Alimentador)
146Spittal an der Drau-Este
158Paternion/Feistritz
172Villach-Oeste
178Villach/Ossiacher See
182 nodo Villach
seguridad
excursiones
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
literatura
- Bernd Kreuzer: La construcción de autopistas y autovías en Austria. - En: ASFINAG (ed.): La red de autopistas de Austria. 30 años de Asfinag. Viena 2012, págs. 84-87