Sawahlunto situado en Sumatera Barat (Sumatra Occidental), a 95 km de la capital Padang, a unos 650 m sobre el nivel del mar. Al norte, la pequeña ciudad limita con el distrito de Tanah Datar, al este con Sijunjung y al sur con Solok. En 2005, Sawahlunto tenía 52.457 habitantes.
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| Sawahlunto | ||
| provincia | Sumatera Barat (Sumatra occidental) | |
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| Residentes | 52.457 (2005) | |
otro valor para los residentes en Wikidata: 61427   | ||
| no hay información turística en Wikidata: | ||
| localización | ||
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antecedentes
Ciudades como Bukittinggi, Padang Panjang o Solok están moldeadas por la cultura Minangkabau, en contraste Sawahlunto, esta ciudad está marcada por la minería y los gobernantes coloniales holandeses. El casco antiguo de la ciudad tiene más de 100 edificios de estilo arquitectónico colonial holandés. Esto hace que valga la pena proteger y ver la ciudad.
Cuando el ingeniero holandés Willem Hendrik De Greve descubrió carbón cerca de Sawahlunto alrededor de 1867, el valle rodeado de montañas se expandió rápidamente hasta convertirse en una ciudad minera que reunió a numerosas personas: funcionarios holandeses de alto rango, trabajadores del oeste y norte de Sumatra, Java, pero también China toda Indonesia.
En 1908, los gobernantes coloniales holandeses les daban a los trabajadores esclavos 18 centavos por día para trabajar y los azotaban si se rebelaban. Se trataba principalmente de presos de varias cárceles holandesas de Java, Bali y Sulawesi, conocidos como "Orang Rantai" (personas con cadenas en las piernas). Los trabajadores subcontratados de la mina de Sawahlunto recibieron 32 centavos por día, así como alojamiento y comida para los enfermos. Otros trabajadores recibieron 62 centavos por día, pero sin ningún otro beneficio. Así que es bastante comprensible cuando los indonesios se refirieron a Sawahlunto como un campo de prisioneros para trabajadores forzados a principios del siglo XX.
Después de un siglo de extracción de carbón, la extracción de carbón en Sawahlunto terminó en 2002. La razón fue que la compañía ferroviaria abandonó los transportes de carbón y las vetas de carbón de fácil acceso se habían reducido. En estos cien años se extrajeron 30 millones de toneladas de carbón.
En 2009, la ciudad recibió el premio de la UNESCO a la preservación del patrimonio cultural: "La principal industria de Sawahlunto durante la era colonial holandesa fue la minería del carbón. A principios del siglo XX creó un paisaje industrial que constaba de una estación de tren, cuarteles de trabajadores y una industria -Edificios de cocina y administración, todos conectados a la industria minera. La ciudad de Sawahlunto ha conservado estas estructuras mediante la creación de un museo viviente que recuerda el importante papel que jugó la minería en la historia del asentamiento ".
llegar allí
- De Padang, la capital de Sumatra occidental, se tardan unas 2 horas en autobús hasta Sawahlunto.
- De Padang Panjang Un tren turístico funciona durante tres horas a Sawahlunto todos los domingos a las 8.30 a.m. La ruta de 80 km pasa por el lago Singkarak, el segundo lago más grande de Sumatra después del lago Toba. Luego, el tren atraviesa un oscuro túnel ferroviario de 840 m de largo (Lubang Kalam, construido en 1894) antes de llegar a la estación de ferrocarril de la ciudad minera. La segunda clase cuesta 50.000 Rp., Ida y vuelta 100.000 Rp.
movilidad
Los lugares de interés están a poca distancia a pie. La ciudad ha instalado un pequeño tren motorizado para niños, que conduce a todas las instalaciones de la calle que bien merecen la pena ver.
Atracciones turísticas
- Museo del Ferrocarril. El ferrocarril se construyó en 1893 para transportar el carbón desde Sawahlunto hasta la costa, donde se enviaba y exportaba a otros países. La construcción del ferrocarril transformó la remota aldea de la jungla en una ciudad colonial en desarrollo. Cuando la compañía ferroviaria dejó de transportar carbón, la estación se convirtió en un museo, el segundo museo ferroviario de Indonesia. Contiene una colección bien cuidada de máquinas y herramientas de esta estación de tren: por ejemplo, balizas y trompetas de señales. Aquí también puede obtener un folleto en inglés con un recorrido por la ciudad de los museos.Abierto: martes a domingo de 9 a.m. a 5 p.m.Precio: boleto 3,000 Rp.
- Mezquita Agung Nurul Islam. El minarete de la "Gran Mezquita" se puede ver cerca de la estación de tren en la carretera principal de Solok hacia Sawahlunto. Construida en 1894, esta torre fue originalmente la chimenea de una planta de energía de vapor. La torre es tan alta como las montañas circundantes, por lo que el viento no puede llevar el humo a la ciudad, sino a las montañas. Debajo del antiguo edificio del generador hay un búnker que los combatientes de la resistencia indonesios utilizaron en 1945 para almacenar armas y municiones. En 1955 el edificio se volvió a dedicar como mezquita.
- El centro cultural. El edificio, erigido en 1910 con el nombre de "Glück auf", fue originalmente un salón de eventos para los gobernantes coloniales holandeses que vivían en Sawahlunto. Luego también casa de baile, piscina, una casa para bolos. Ahora, después de la independencia de Indonesia, es el centro cultural de la ciudad.
- Museo Goedang Ransoem con matadero. Este histórico complejo de edificios fue construido en 1918. Contenía una gran cocina con dos generadores de energía. La cocina acogió a unos cientos de personas. Todos los días se procesaban 65 cubos de arroz al vapor para alimentar a los trabajadores de las minas y también a los pacientes del hospital. Durante el período colonial, la gran cocina también se utilizó, entre otras cosas, para cocinar para los miembros del ejército holandés y japonés en Sawahlunto. Los empleados de la empresa minera vivieron aquí hasta 1980. Desde 2005, los edificios se han convertido en un museo. Contienen una interesante exposición fotográfica sobre la historia de las minas.Abierto: martes a domingo de 9 a.m. a 5 p.m.Precio: entrada 4.000 Rp.
- Túnel de Mbah Soerto. Tel.: 62 (0)754 61725. Esta es la segunda mina de carbón que los holandeses abrieron en 1898. Lo cerraron en 1930 porque el nivel del agua en el túnel elevó demasiado los costos de producción. En 2007 se reabrió con fines turísticos. Para que pueda ver las condiciones de trabajo bajo tierra aquí.Abierto: martes a domingo de 9 a.m. a 5 p.m.Precio: Boleto 8,000 Rp.
alojamiento
- Hotel Ombilin, Jl. M. Yamin Pasar Remaja. Tel.: 62 (0)754 61184. Aire acondicionado, restaurante, agua caliente para ducharse y bañarse.Precio: desde 250,000 Rp.
Consejo practico
Información turística
- Oficina de Turismo, Jl. Soekarno Hatta No. 33: Cantor Parsenibud. Tel.: 62 (0)754 61032.
Banco
- Banco BRI, Jl. Komplek Puskemas. El edificio, construido en 1917, fue originalmente un teatro de comedia, luego se utilizó como oficina de impuestos y museo.
