La Ruta Napoleón / "Nationale 85" conduce desde Grenoble sobre Brecha y Sisteron a Cannes resp. hacia Riviera Francesa.
antecedentes
Ya en la época del "Ancien Régime" la conexión de tráfico entre el Riviera Francesa sobre Grasse y Digne-les-Bains a Grenoble expandido. Ella se dio a conocer porque era de Napoleón I. con motivo de su regreso del exilio Elba a París se dominó en muy poco tiempo a paso de caminar. Dado que este avance se ha comparado con el vuelo de un águila, "de torre de iglesia a torre de iglesia", es adorable. Águilasímbolo los signos de nombres de lugares de la Ruta Napoleón localidades.
La carretera se pavimentó en 1927/32, se amplió para proporcionar una conexión durante todo el año desde los Alpes hasta el Mediterráneo, y se le dio el nombre Ruta Napoleón, mientras tanto, el Nacional 85 desclasificado en tramos más largos y recibió nuevos nombres en secciones (D1085, D4085 y D6085). Fuera del area Ginebra - Grenoble la ruta es una ruta popular a la Riviera Francesa a través de las montañas de la Alta Provenza.
Desde el punto de vista de los viajeros de países de habla alemana, se describe la ruta de norte a sur hasta el Mediterráneo, sabiendo que la ruta de Napoleón desde el aterrizaje en Golfe-Juan en la dirección opuesta a París Se completó en una marcha rápida.
historia
Aterrizado con 1200 seguidores leales Napoleón I. después de su regreso del exilio en la isla mediterránea Elba en Golfe-Juan a Antibes y marchó hacia el norte a un ritmo rápido para evitar escaramuzas con sus oponentes.
El 2 de marzo de 1815, Napoleón se separó de sus tropas. Cannes en las montañas, en cuatro etapas diarias las tropas llegaron al amistoso Sisteron y el mismo dia Brecha. El pueblo ya estaba después de la etapa del sexto día. Laffrey poco antes Grenoble Llegó, luego de una discusión con el comandante de tropa contrario en la "Pradera de la Rencontre", el "campo de encuentro", sus tropas se le unieron y ya estaba el 7 de marzo con júbilo en Grenoble mudarse.
Tras el avance hacia París y la invasión de las Tullerías el 20 de marzo, se rompió Reinado de los Cien Días a. Después de que el emperador Napoleón hiciera su personal Waterloo había experimentado, su carrera terminó en el exilio en la isla Santa elena en el Atlántico Sur unos años más tarde.
preparación
Dependiendo de si la ruta se recorrerá en bicicleta, motocicleta, automóvil o autocaravana, los preparativos del viaje y el camino a seguir son muy diferentes.
llegar allí
Desde los países de habla alemana, el viaje generalmente se realiza a través de Grenoble, la ciudad puede terminar Lyon y el A43 / A48 o de Ginebra desde el A41 - Autoroute blanche y Chambery puede lograrse.
Manejar
En la carretera de conexión desde Grenoble hacia Riviera Francesa Debe esperarse un volumen de tráfico muy alto, de acuerdo con el buen estándar de construcción, lo mejor es utilizar un vehículo de motor, automóvil, motocicleta o casa móvil para el viaje. Debido al tráfico denso, no es recomendable andar en bicicleta.
Según la ruta de los países de habla alemana, aquí se compila la ruta en dirección norte-sur, Napoleón y sus tropas hicieron la ruta a su regreso de la isla en el Mediterráneo Elba en la dirección opuesta, por supuesto.
Grenoble - La Mure - Cuerpo
Desde la circunvalación sur de Grenoble (Rocade Sud) la ruta conduce inicialmente a la carretera secundaria, que se ha desarrollado como una autopista Vizille, detrás del pueblo comienza la pendiente, que se considera muy propensa a los accidentes. Los 600 metros de altitud desde Vizille (aprox. 300 m) hasta Laffrey (910 m) están cubiertos con pendientes de 12, un máximo del 18% para una corta distancia. El ascenso en dirección norte-sur es en parte de doble carril, lo que permite adelantar con seguridad. El descenso en dirección sur-norte está cerrado para automóviles y vehículos de más de 8t después de varios accidentes automovilísticos graves con falla de los frenos, hay un límite de altitud de 2,60 m.
En Laffrey llegas al nivel con el 1 Prairie de Rencontre: Aquí es donde se encontraron las tropas de Napoleón y las de sus oponentes, Napoleón supuestamente ingresó a las tropas reales con las palabras "Si hay uno entre ustedes, soldados que quiere matar a su emperador, ¡aquí estoy!" enfrente de. Después de algunas dudas, los gritos de "Vive l'Empereur - ¡Viva el emperador" dejaron claro que los oponentes se estaban uniendo a las tropas de Napoleón. Una gran estatua ecuestre de Napoleón conmemora este episodio.
A 2 Laffrey bien vale la pena visitar el Quatre Lacs, los cuatro lagos en un altiplano. La carga del norte Lac Mort, la Grand Lac de Laffrey (en realidad el más grande de ellos) que Lac de Petichet y el Lac de Pierre-Châtel para deportes acuáticos y senderismo (o en el Lac de Pierre-Châtel, de propiedad privada, la natación está prohibida por el propietario). En la zona de los lagos, es posible pernoctar en varios campings con acceso al lago.
La próxima voluntad 3 La Mure cruzado. El pueblo es el término del ferrocarril de vía estrecha. Chemin de fer de la Murecual de La Mure conduce en innumerables curvas cerradas y túneles hacia el oeste a través de Notre-Dame-de-Commiers a lo largo del lago del mismo nombre y el río Drac hasta la estación de tren SNCF de Saint-Georges-de-Commiers. Después de una caída de rocas en 2010, el ferrocarril del museo ya no está en funcionamiento, aparentemente la financiación de los trabajos de reparación no está asegurada.
En La Mure Es esto Castillo de Beaumont del siglo XV, el neorrománico-gótico 4 Notre-Dame de l'Assomption de 1890 y el imponente ayuntamiento de 1892.
A 5 Piel Le Pont la ruta cruza el río en un puente La Bonne. Ahora la ruta se eleva al este del i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz río represado Drac aún más a cuerpo ligeramente encendido. Poco antes de Comps se puede ver la presa Barrage du Sautetque han favorecido al Drac por Lacde Sautet se acumula.
Cuerpo - Gap
La localidad 1 cuerpo con sus 500 habitantes se encuentra a 920 m, frente al río represado Draccual aqui el Lac du Sautet formas, la cordillera del Obiou. En el Lac du Sautet se puede bañar y practicar deportes acuáticos en 1 Camping du Lac du Sautet se puede pasar en las cercanías del lago.
El camino ahora continúa a lo largo de los tramos superiores del Drac y se aleja en Saint Firmin de él para subir a un puente desde el valle lateral Valgaudemar viniendo de Séveraisse para cruzar. La Valgaudemar se detiene a Macizo de los Ecrins hasta el noreste; este macizo, conocido como "el Himalaya de Francia", es de 4102 m de altura Barre des Ecrins domina.
La fortaleza medieval está entronizada justo al norte del puente sobre la Séveraisse. 6 Castillo-Fuerte de Saint-Firmin .
El camino conduce de regreso a Drac y corre otro tramo a lo largo de su margen occidental.
Un puente conduce al Drac al lugar a una altitud de 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . En la Edad Media, se fundó allí el priorato de Saint-Bonnet a partir de la Abadía de Saint-Victor en Marsella, que tuvo cierta importancia hasta las Guerras de Religión. Las murallas medievales que rodean la ciudad fueron construidas en el siglo XVI. demolido, el centro de la ciudad con las casas medievales con las arcadas de la ciudad principal de Vallée du Champsaur (en los tramos superiores del Drac) vale la pena verlo. A Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleón fue recibido por la población el 6 de marzo de 1815, lo que otorgó al lugar el favor del gobernante y el permiso para utilizar seis de los pasos alpinos circundantes. Réfuges Napoleón para construir, traído. El Réfuge en el 7 Col du Noyer ha sido reconstruido.
En el 1 Col Bayard la Ruta Napoleón alcanza el punto más alto: a 1248 m, se convierte en la divisoria de aguas entre la que fluye hacia el norte Drac (al Isère) y al sur al Durance superando el fluir de Luye. Napoleón tuvo que utilizar un camino de mulas bastante desagradable en el camino de Gap a Saint-Bonnet. La carretera, que en numerosas curvas los 600 metros de altura Brecha supera es más reciente. La ciudad de Gap ha construido un centro de deportes al aire libre en la meseta parcialmente boscosa Centro de oxigenación puesta en marcha: en verano, el 1 Campo de golf Gap-Bayard con 18 hoyos golf jugado. En invierno es Esquí de fondo posible en cuatro senderos diferentes. De El Tour de Francia se convirtió en el pasaporte Col Bayard derrotado varias veces, la última vez en 1991.
Brecha - Sisteron - Malijai
La ciudad 3 Brecha con sus casi 40.000 habitantes se encuentra a una altitud de aprox.750 m en el Durance desbordante Luye. Cuando los vientos del noreste en el Meseta de Bayard todavía trae nubes, por lo que muy a menudo es al sur de la pared de nubes que prevalece Barre de Bayard Sol mediterráneo.
Gap está en la línea de ferrocarril Marsella - Briançon conectado, unos kilómetros al sur en Saulce comienza la carretera que conduce al sur A51. La situación del tráfico ya era reconocida en la época romana cuando el Via Cottia per Alpem se llevó a cabo, el asentamiento romano se reforzó con murallas hasta la Edad Media, la Brecha Católica sufrió graves daños en las guerras de religión por los protestantes que se desplazaban desde el norte. Después de la agitación de la revolución, Gap se convirtió en el centro de la historia mundial cuando Napoleón se quedó aquí el 5 de marzo de 1815 después de una recepción amistosa por parte de la población. Como agradecimiento, la ciudad recibió el estandarte personal de Napoleón hecho de seda verde, que aún se conserva en el museo de Gap.
Sobre el pueblo La Saulce (actualmente aquí el extremo norte de la A51) uno llega después Sisteron.
La ciudad 4 Sisteron está estratégicamente ubicado donde el río Durance corta dos cordilleras. Los romanos participaron en la Via Domitia Desde el norte de Italia hasta Arles, en el siglo V d.C. se fundó aquí un asentamiento llamado Segustero. Sisteron un obispado y en el siglo XI una fortaleza fue construida por el Conde de Forcalquier, que aseguró la frontera norte del condado de Provenza. Desde entonces, la ciudad lleva el nombre Puerta de la Provenza. Durante las Guerras Hugonotes de 1562 a 1594, Sisteron se luchó y fue asediada dos veces, las murallas que aún existen hoy con cinco torres de la ciudad conservadas y la ciudadela, que vale la pena ver, datan de esta época. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudadela volvió a ser utilizada para albergar a "indésirables", "elementos desagradables", anarquistas, comunistas y judíos (antes de ser secuestrados); tras un bombardeo, la ciudad fue descartada el 19 de agosto de 1944 Riez aliados aliados.
Continuamos por la ciudad de Château-Arnoux-Saint-Auban. En el siglo 16. originario 8 Castillo de Château-Arnoux ahora es el ayuntamiento. Vale la pena ver el construido en 1667/68 9 Chapelle-Saint-Jean. La iglesia local se puede encontrar un poco afuera en un flanco de montaña. Jésus-Ouvrier. Data de 1938/39. De importancia es el aeródromo de planeadores con la escuela de vuelo de Château-Arnoux-Saint-Auban y la fábrica de productos químicos, que cuenta la historia del lugar en el siglo XX. ha dado forma. Si bien las armas químicas todavía se producían aquí en la Primera Guerra Mundial, la planta química también fue objeto de actos de sabotaje y conflicto armado en la Segunda Guerra Mundial.
Napoleón y sus tropas todavía tenían que tomar la ruta en la orilla occidental del Durance (vía L'Escale), ya que el puente Durance solo se construyó en el siglo XIX. y fue reemplazado en 1959 por el puente de la presa Durance.
La Ruta Napoleón ahora cruza el Durance 7 km más Malijai alcanzar.
Malijai - Digne - Barreme
La ciudad 10 Malijai en el cruce del río Bléone con sus casi 2000 habitantes fue el escenario de la pernoctación de las tropas napoleónicas en marzo de 1815. Los oficiales se alojaron en el castillo, los soldados pasaron la noche en grandes fogatas en la plaza frente a él y Napolon había medio vigilado la noche en un sillón, porque al día siguiente el paso crítico de Sisteron inminente, cuyo fracaso podría haber puesto en peligro todo el plan de la marcha a París.
En la zona del río que cruza el Bléone había un asentamiento fortificado en la margen derecha Castrum de Bézaudun pero que en el siglo XIII fue destruido. La iglesia de Saint-Bonnet, construida en el siglo XII. de la Abadía de Saint-André de Villeneuve-lès-Avignon de fue fundada ya no se conserva. La cerradura 11 Castillo de Malijai
con su trabajo de estuco en el estilo Luis XV / XVI fue construido alrededor de 1760/70. En 1792 fue asaltada por los campesinos de la región, y en 1815 las tropas de Napoleón encontraron refugio aquí. El castillo se puede visitar de lunes a viernes de 9 a.m. a 12 p.m. / 13:30 p.m. a 5 p.m. La iglesia parroquial fue construida en 1839 en estilo clásico. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el puente sobre el Bléone volvió a ganar importancia estratégica cuando la Wehrmacht intentó sin éxito defender un cerrojo aquí el 19 de agosto de 1944 contra las tropas estadounidenses que avanzaban desde Riez.
19 km más a lo largo del río Bléone uno llega después 12 Digne-les-Bains. La ciudad con casi 19.000 habitantes se encuentra en el valle del río Bléone y otros afluentes ya estaban en la época de los romanos como Dinia, mas tarde Digna habitada y conocida como balneario termal. En la Edad Media la ciudad se desarrolló alrededor de los barrios del Bourg, el centro alrededor del preboste, y el Castrum alrededor del palacio episcopal. La 13 Cathédrale Saint-Jerôme en la colina de Rochas fue construida en 1490/1500, después de 1846 se construyó una nueva fachada en estilo gótico clásico. La segunda catedral que 14 Catedral de Notre-Dame-du-Bourg tuvo que desempeñar el papel principal como obispado en el siglo XVI. ceder a su competidor: se construyó sobre cimientos del siglo IX. en el siglo XIII renovado en estilo románico.
Tras bombardear el puente sobre el Bléone el 19 de agosto de 1944, la ciudad fue liberada por tropas estadounidenses con el apoyo de unidades de la Resistencia. Ruta Napoleón cortar los suministros alemanes a las tropas en Provenza, que Museo de la Segunda Guerra Mundial muestra las relaciones estratégicas. en el 15 Museo de la Reserva Geológica de Alta Provenza Por un lado, se muestran los hallazgos fósiles de un gran campo de amonites descubierto en 1980, por otro lado están en 16 Jardin des Papillons para ver numerosas especies de mariposas.
Digne-les-Bains es por el metro de vía Chemin de Fer de Provence Con Lindo conectado, la conexión de ancho estándar a Château-Arnoux-Saint-Auban se cerró en 1989. En el pueblo hay miércoles y sábados Mercado provenzal sostuvo.
La Nacional 85 toma la ruta de Digne-les-Bains a Barrême Con un rumbo ligeramente diferente al de la ruta histórica que atravesaron las tropas napoleónicas en el camino hacia el norte, la carretera construida en 1772 había sido gravemente dañada por la agitación de la revolución y era intransitable. Napoleón y sus tropas tomaron la ruta sobre el Col de Chaudon. Cuando estaba a mitad de camino en la aldea 17 La Clappe se detuvo, estaba irritado por el alto precio de la merienda. A la explicación los huevos son raros aquí vino la respuesta rápida: No, no son los huevos los que son raros, sino los emperadores ....
La localidad 18 Barrême Con sus ahora menos de 500 habitantes, se mencionó por primera vez en un documento en 1040, las plagas y la agitación revolucionaria diezmaron a la población repetidamente. En la noche del 3 y 4 En marzo de 1815, Napoleón y sus tropas pasaron la noche en el pueblo. La apertura de la línea ferroviaria continua de vía estrecha a Niza en 1911 fue otro acontecimiento importante.
Barreme - Castellane - Seranon
De Barreme la Ruta Napoleón atraviesa el valle del Ases, esta zona bastante intransitable fue un bastión de la Resistencia francesa durante la Segunda Guerra Mundial. En la aldea La Tuilère ella se aleja de la Ases hacia el este y supera el Clue de la Roche percée en el Vivac Napoleón pasando por encima del paso Col des Lèques en curvas cerradas los 400 m hacia abajo Castellane conducir hacia abajo.
La ciudad Castellane se encuentra a una altitud de 724 m en el río Verdon, entre el embalse Lac de Chaudanne y el acceso superior a la Gorges du Verdon. La pequeña ciudad con sus 1.500 habitantes es el punto de partida para las gargantas del Verdon superior y los Alpes-de-Haute-Provence y tiene numerosos alojamientos para pasar la noche con numerosos campings y casas de huéspedes.
Vale la pena ver en la ciudad el enorme cono rocoso del Roc de Castellane (930 m sobre el nivel del mar) con la capilla 19 Notre-Dame-du-Roc (con las partes más antiguas de la muralla del siglo XII) y el puente a sus pies 20 Pont-du-Roc sobre el Verdon, que data del siglo XV. se origina. Los orígenes de la antigua iglesia parroquial románica 21 San Víctor Son del siglo XIII, el edificio tuvo que sufrir daños durante la agitación de la Reforma en el siglo XVI. para ser renovado. La iglesia parroquial actual 22 Eglise du Sacré-Cœur fue construido en 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
De las fortificaciones de la ciudad baja, construidas a partir de 1359, todavía quedan algunas 23 Torre y dos puertas de la ciudad. recibir. También puedes encontrar ruinas de la antigua ciudad alta. 24 Petra Castellana.
La Ruta Napoleón corre hacia el sur a lo largo del Verdon río arriba y luego gira hacia el sur, sobre el cruce del Col de Luens se convierte en unos pocos giros La Bâtie logrado en Le Logis du Pin se convierte en el río Artuby atravesado y al este que a 1120 m sobre el nivel del mar. situado Séranon alcanzado.
Seranon - Grasse - Cannes
La siguiente parada nocturna de Napolon en su camino hacia el norte fue el pueblo Séranon, al que se llegó después de una caminata de diez horas por senderos miserables y en parte en el lecho de un arroyo helado en la noche del 2 de marzo. Napoleón había dormido unas horas en la finca del castillo de Broundet, propiedad del alcalde de Grasse.
El viejo Séranon con priorato, parte del coro de la iglesia románica del siglo XI. tiene como 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine dura más. Las fortificaciones de los siglos XII / XIII fueron reemplazadas en el siglo XVIII. licencia. Las ruinas de 26 Vieux Séranon , la iglesia gótica de Saint-Etienne del siglo XV. todavía son reconocibles.
Hoy el lugar cuenta con 475 habitantes.
Después de este Pas de la Clue la ruta pasa por encima del paso Col de Val Ferrière y llega al pueblo 27 Escragnollesque cabe destacar a través de manantiales kársticos y arroyos donde se practica el kanyoning. Después de cruzar el Vallon de Nans la ruta sigue un bucle largo Saint-Vallier-de-Thiey.
La ciudad Saint-Vallier-de-Thiey con más de 3000 habitantes se encuentra en una meseta. Sobre la hierba 28 Grand Pré se lleva a cabo el mercado de los miércoles y domingos. Vale la pena mencionar que 29 Iglesia del siglo XII con la torre románica que recuerda a una atalaya, que fue construida en el siglo XIX. obtuvo la típica estructura de torre de hierro forjado provenzal, que data del siglo XVII. originario 30 Chapelle St-Esprit y el que está un poco fuera del camino 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume oscuro. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, Correo electrónico: [email protected]. Pierre druidique, un dolmen en equilibrio sobre una segunda roca, el arco de roca natural Pont naturel Ponadieu y varios bories, refugios de pastores construidos con piedra de cantera.Abierto: temporada alta de 10 a.
Sobre el Col du Pilon es al sureste el Perfume ciudad de Grasse alcanzado.
Como la primera ciudad más grande con más de 50.000 habitantes Grasse ya en la zona de captación de la Costa Azul con turismo balneario. Históricamente, la ciudad era conocida por el oficio de curtidores y existe desde el siglo XVII. a través de su emergente industria de perfumes. Además del turismo, varias perfumerías dan forma a la vida económica.
Vale la pena verlo en Grasse junto a tres perfumerías y la Musée International de la Parfumerie la torre de vigilancia de 30 m de altura Tour Sarasin, el Ayuntamiento Hotel de Ville en el antiguo palacio del obispo y el 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy con restos del siglo XIII. La ciudad, construida sobre un terreno muy accidentado con numerosas calles serpenteantes conectadas por escaleras, se explora mejor a pie.
El apagado Grasse mientras tanto se expandió a la autopista D6085 / D6185 Ruta Napoleón pasado Mouans-Sartoux veinte kilómetros de la ciudad en la Costa Azul Cannesque se ha convertido en un conocido destino turístico en la Costa Azul gracias al encuentro de celebridades y gente adinerada en el puerto deportivo y en el festival de cine.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
El comienzo real del viaje de Napoleón a París fue el 1 de marzo en el punto Golfe-Juan donde aterrizó su barco. Aquí primero había que conseguir algunos caballos y carros y aclarar la situación con la guarnición de Antibes y dirigirse al pueblo pesquero de Cannes, cuyo puerto también se utilizaba para la exportación de productos de perfumería de Grasse. Una placa conmemora en Cannes al vivac nocturno de las tropas napoleónicas.
seguridad
La situación de seguridad en esta parte rural de Francia es inofensiva, pero los objetos de valor no deben dejarse abiertos en el vehículo cerrado.
Alternativas
Una ruta alternativa que es un poco más rápida conduce desde el Rocade Sud, la circunvalación sur de Grenoble de la vía de acceso de la autopista A51 y el D1075 (la ex Nacional 75) un poco al oeste sobre el Col de la Croix haute tambien despues Sisteron.
excursiones
- a los glamorosos balnearios de la Riviera Francesa
- hacia Cañón del Verdon y el Lac de Sainte-Croix
literatura
- Sitio web a los hechos históricos, franz.
- Sitio web a los pueblos de la Ruta Napoleón, francés
- Sitio web de la ANERN, la sociedad para el mantenimiento de la Ruta Napoleón, francés / multilingüe (implementado parcialmente)
- Sitio web de pases. Información con la ruta exacta Napoleón e información sobre el viaje
