Carretera 63 es una ruta regional de 100 km en Møre og Romsdal Entre Åndalsnes y Skjåk/Stryn vía Valldal y Geiranger. La ruta atraviesa algunos de NoruegaLos principales lugares de interés, incluida la carretera en sí con 3 carreteras en forma de horquilla icónicas y un excelente panorama del famoso Geirangerfjord. Solía llamarse la "ruta dorada"; ha sido nombrado uno de los 18 rutas turísticas nacionales. Debido a la nieve profunda y las avalanchas, la mayor parte de la ruta está disponible solo desde finales de mayo hasta noviembre.
Entender
La carretera 63 atraviesa los famosos fiordos y el paisaje alpino de Noruega. Hay una sorprendente variedad de paisajes y climas dentro de este viaje relativamente corto. Las laderas áridas y nevadas de los pasos de montaña contrastan fuertemente con los fértiles valles y costas con una extensa producción de fresas y frutas, así como maíz en las llanuras de Åndalsnes. Desde suaves tierras de cultivo en el río Rauma en medio de las salvajes y majestuosas montañas de Romsdalen, a lo largo del profundo valle de Isterdalen bordeado de piezas de ajedrez en la cima y a través de la audaz construcción de la carretera Trollstigen. Desde el punto más alto del paso de montaña Trollstigen, la carretera desciende lentamente a través del fértil valle de Valldal hasta el pueblo y el centro municipal (Sylte) en el Storfjord (principal o literalmente "gran fiordo"). Cerca del pueblo, la carretera continúa en ferry a través del fiordo hasta Eidsdal, otro valle verde que al principio es estrecho y empinado y luego se ensancha alrededor de un bonito lago debajo de montañas irregulares en la cima. Aproximadamente a 600 m, el camino del Águila es el más bajo de los pasos de montaña en esta ruta, pero ofrece la famosa vista del Geirangerfjord desde un punto alto. Después del descenso a Geiranger, la carretera comienza inmediatamente a subir hacia el puerto de montaña. El camino es en parte empinado y con innumerables curvas cerradas. Cerca del hotel más alto (Utsikten), las carreteras a lo largo del famoso desfiladero de Flydalsjuvet.
El paso de montaña Trollstigen abre a finales de mayo.
Fondo
La finalización de 1956 de Camino del águila (Ørneveien) entre Eidsdal y Geiranger conectaba dos de los principales lugares de interés de Noruega: la carretera Trollstigen y la carretera Geiranger. Geiranger ya estaba conectado por carretera a Stryn y el este de Noruega a través del atrevido Carretera de Geiranger construcción (30 curvas cerradas) en 1889, mientras que Valldal en 1936 se conectó a Åndalsnes a través de la aún más atrevida Trollstigen camino. La carretera de Geiranger fue construida a caballo y en carruaje. 300 hombres trabajaron 8 veranos para completar el camino. La carretera de Geiranger se ha ensanchado cuidadosamente para dar cabida a los coches y aumentar el tráfico, pero la carretera es básicamente la misma que en 1889. Trollstigen también se construyó a mano, un equipo por cada horquilla; el nombre del equipo se muestra en un cartel. Incluso si Trollstigen fue diseñado para automóviles, las horquillas se han ensanchado un poco para permitir autobuses más largos. La carretera Trollstigen también es en gran medida la misma que en 1936. Cuando se completó Trollstigen, muchos trabajadores se trasladaron a construir la carretera al monte Dalsnibba, un desvío de la carretera Geiranger a una cumbre, la carretera Dalsnibba se completó en 1939, pero la inauguración oficial fue en 1948 debido a la guerra.
Hasta 1956, solo un largo viaje en ferry conectaba Valldal y Geiranger. Después de 1956, solo se necesitaba la corta travesía en ferry (10-15 minutos) a Eidsdal en uno de los recorridos más espectaculares y pintorescos de Noruega. Por ejemplo, el viaje desde Otta a través de Åndalsnes y Valldal hasta Geiranger y el regreso a Otta podría realizarse fácilmente. La carretera de Geiranger en Grotli se unió con la primera carretera de montaña de Stryn (terminada en 1894) que creó una conexión de carretera directa a Stryn. La carretera de montaña Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), la cuarta gran carretera en horquilla de la zona y también una ruta turística nacional, no forma parte de la carretera 63.
Alrededor de 1912 se utilizaron los primeros coches en las montañas Geiranger-Stryn. Estos coches se modificaron para que pudieran soportar las curvas cerradas y se equiparon con motores más grandes para las colinas empinadas. Antes de la Segunda Guerra Mundial, Geiranger tenía una mayor densidad de automóviles que Oslo.
Preparar
Los visitantes a principios de la temporada (mayo) deben verificar si algunas partes de la carretera aún están cerradas. Los conductores y ciclistas al final de la temporada deben verificar las condiciones climáticas en el paso de montaña, que generalmente son mucho más frías que en el valle. Incluso en pleno verano, las temperaturas pueden rondar los 0 ° C en el punto más alto. Las bicicletas necesitan buenos frenos para manejar los descensos empinados.
Entra
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
En coche
El punto de partida de toda la ruta es Åndalsnes o el cruce con la carretera 15 en Skjåk.
- 1 Carretera E136 (cruce con la carretera 63) (Puente Sogge), 4 km al sur de Åndalsnes. Pocos kilómetros al sur de Åndalsnes, cruzando el río en dirección a Trollstigen.
- 2 Carretera 15 (cruce con la carretera 63). Carretera 15 entre Otta y Stryn. Justo en la apertura del túnel hacia / desde Stryn en el árido valle alto.
Por ferrocarril
El ferrocarril de Rauma termina en Åndalsnes el ferrocarril más cercano y único de la zona.
Otta en Gudbrandsdal se sirve por ferrocarril en la línea Oslo-Trondheim. Conexión de autobús a lo largo de la carretera 15 en dirección a Stryn y Måløy.
Por aire
No hay aeropuerto en la ruta, aeropuertos más cercanos:
En barca
Hurtigruten Por lo general, hace un desvío a Geiranger durante el verano; de lo contrario, los puertos más cercanos son Ålesund y Molde.
Ir
La ruta es especialmente interesante en coche. Durante dos meses de verano (desde finales de junio) hay un servicio de autobús de Åndalsnes a Geiranger y luego al cruce con la carretera 15. Tenga en cuenta que el cruce con la carretera 15 (el lugar se llama Langvatn) está en un valle alto y árido, no hay nada allí. excepto una calle transversal ordinaria. La ruta también se puede hacer en bicicleta, pero varias subidas / bajadas empinadas (10%) ofrecen trabajo duro para el ciclista cuesta arriba y trabajo duro para los descansos cuesta abajo. Las partes más altas de la carretera pueden enfriarse bastante (cerca de 0 ° C) incluso a mediados del verano. Solo hay un túnel, el túnel de 600 metros de largo en el paso entre Eidsdal y Geiranger.
Los conductores deben usar el motor del automóvil para controlar la velocidad cuesta abajo para evitar descansos por sobrecalentamiento.
Åndalsnes a Trollstigen
Este tramo de la carretera discurre a lo largo del valle profundo hasta el icónico Trollstigen ("Camino del Troll") paso de montaña. El paso de montaña Trollstigen alcanza los 850 metros sobre el nivel del mar, la vertiente norte (desde Åndalsnes) es la más empinada, la vertiente sur (Valldal) es relativamente suave. El paso de montaña de Trollstigen está cerrado durante el invierno debido a la nieve profunda y las avalanchas. Normalmente abre a finales de mayo y cierra a finales de octubre.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Carretera 63 desde Åndalsnes). Finales de mayo a octubre. La carretera en sí es una construcción impresionante a lo largo de los acantilados casi verticales. La carretera se completó en 1936 y ofreció por primera vez acceso por carretera desde Valldal al este de Noruega en coche o ferrocarril (Raumabanen). Hay 11 horquillas características. El paso está rodeado de imponentes cumbres irregulares, muchas de las cuales solo son accesibles para montañistas y escaladores expertos. De hecho, el paso de Trollstigen se encuentra en el reverso del icónico Trollveggen, uno de los acantilados verticales más altos del mundo. Nota: Las coordenadas del mapa son para el puente que cruza la cascada. libre.
Desvío a Romsdalen
Åndalsnes se encuentra en el extremo inferior de majestuoso Romsdalen Valle. Unos pocos kilómetros al sur de Åndalsnes a lo largo de la E136 o el ferrocarril de Rauma ofrece una excelente vista de las imponentes cumbres y paredes rocosas, incluido el acantilado de Trollveggen que se eleva 1000 metros verticalmente desde el valle. Todo el valle tiene menos de 40 km, pero ofrece excelentes vistas a lo largo hasta Bjorli en la parte alta de Gudbrandsdal. Los viajeros que se acerquen a Åndalsnes en coche por las carreteras E6 / E136 o en tren Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes pasarán por el valle de Romsdalen antes de Åndalsnes.
Trollstigen a Valldal
- 2 Garganta de Gudbrandsjuvet, Carretera 63 (15 km desde Valldal). Todo el día todo el año. El desfiladero y la cascada de Gudbrandsjuvet (15 kilómetros río arriba). El puente de piedra seca que cruza el desfiladero construido en la década de 1920 como parte de la carretera Valldal-Åndalsnes todavía está en uso. El río principal atraviesa un desfiladero estrecho (5 metros) y profundo (25 metros), de hecho una serie de grandes "teteras de gigantes". El desfiladero es tan estrecho y complejo que es difícil verlo todo, incluso si la carretera se cruza y hay un elaborado sistema de plataformas de observación para los visitantes. Encantadores rápidos / cascadas en Skjerdsura (cantos rodados) justo al norte de Gudbrandsjuvet a lo largo de la carretera. Según las Sagas, el rey Olaf el Santo construyó el primer camino a través de las rocas de Skjerdsura en el año 1028. Libre.
- 3 Holsfossen (cascada y puente) (Carretera 63 (autobús, coche, bicicleta)). En Holsfossen (cascada a 10 km del fiordo) junto a la carretera hay una pequeña central eléctrica que fue reabierta después de 50 años. Libre.
Desvío a Tafjord
Tafjord es el fiordo que se extiende hacia el este desde el pueblo de Valldal, también es el nombre del pequeño pueblo en la cima del fiordo. Una carretera local atraviesa varios túneles desde el pueblo de Valldal hasta el pueblo de Tafjord y más allá a través de un valle empinado y profundo. Tafjord alberga la principal central hidroeléctrica en el distrito de Sunnmøre, la mayor parte del vasto complejo hidroeléctrico está escondido en las montañas, pero se puede visitar la presa alta en el lago Zacharias en automóvil.
- 4 Presa de Zacharias, Tafjord (Carretera cuesta arriba desde Tafjord (se necesita coche).). Todo el día, todo el año.. La presa de Zacahrias en Tafjord es una presa de hormigón de 95 m de altura en un estrecho desfiladero de río. El depósito principal del complejo hidroeléctrico Tafjord. Gran naturaleza. Libre..
- 5 Central eléctrica y museo de Tafjord. 11:00 a 17:00 (verano). Planta de energía de Tafjord, primera central construida en 1920, ahora museo. Libre.
- 6 Muldalsfossen (conducir hacia Tafjord, caminar). 24 horas. Muldalsfossen (cascada) es una extraña cascada en la carretera entre Tafjord y Valldal. La cascada está escondida en un desfiladero escarpado y se desconoce la caída vertical exacta, unos 200 m. La caída total al fiordo es de unos 350 m. Se ve mejor desde la granja abandonada en el estante (aproximadamente 1 hora de caminata cuesta arriba). Ser extremadamente cuidadoso en las laderas alrededor de la cascada, han ocurrido accidentes fatales. Libre.
- Camina por el pequeño camino hacia Muldalen y visite las granjas abandonadas en la plataforma con vistas al espectacular Muldalsfossen. La pequeña carretera comienza cerca del pequeño puente después del túnel de 5 km en la carretera de Valldal a Tafjord.
Valldal a Eidsdal
Hay un corto trayecto en coche entre el pueblo de Valldal y el muelle de transbordadores de Linge, donde un ferry de 10 minutos conecta con el valle de Eidsdal en la costa sur. El ferry tiene salidas frecuentes en verano. No hay reserva y durante el día en temporada alta puede haber ocasionalmente tiempo de espera para cruzar. Eidsdal es un valle estrecho en la parte inferior, pero amplio y panorámico en la parte superior, justo antes del paso de montaña a Geiranger.
Desvío por el Storfjord
Entre el muelle del ferry Linge y Ålesund hay varios puntos panorámicos hacia el Storfjord (el fiordo principal). Un buen punto panorámico se encuentra en Liabygda, a pocos kilómetros al oeste de Linge, otro justo al oeste de Stordal y Dyrkorn.
- 7 punto panorámico en Liabygda, Carretera 650 Liabygda (Hacia Ålesund / Sjøholt). Vista de los fiordos desde un punto alto en la carretera 650.
Eidsdal a Geiranger
Camino de las águilas (Ørneveien), la carretera que atraviesa el paso de montaña entre Eidsdal y Geiranger, se completó en 1956 y, por lo tanto, creó la carretera 63, ahora continua. La carretera que sube por el valle de Eidsdal es una subida larga y constante hasta el valle alto con un lago pintoresco. El descenso a Geiranger se realiza a través del famoso Camino del Águila con diez curvas cerradas y una vista impresionante del Geirangerfjord. Se ha instalado una plataforma de observación en la curva cerrada más alta (llamada Ørnesvingen, es decir, curva de Eagle), estacionamiento disponible para un puñado de automóviles. Fuerte descenso hasta el pueblo de Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (La curva de las águilas), Carretera 63 (Ruta 63 Eidsdal-Geiranger). Vista del fiordo y el pueblo desde un punto alto.
Desvío a Norddal y Herdal
El pequeño pueblo de Norddal, a 3 km al este del muelle de Eidsdal, alberga una pintoresca iglesia octogonal del siglo XVIII. La iglesia fue construida en el sitio de la iglesia de madera anterior, y la iglesia actual contiene partes de la antigua iglesia. Granja de verano Herdalseter es parte del área de paisaje protegido de Geiranger-Herdalen y sitio del patrimonio mundial de la UNESCO, la carretera de peaje privada corre algunos kilómetros cuesta arriba hasta el "seter" (shieling o granja de verano).
- 9 Iglesia Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km desde Eidsdal). Pintoresca iglesia del siglo XVIII, primer diseño octogonal de la comarca. La torre de la iglesia es de estilo barroco clásico, el retablo incluye figuras, relieves y puertas con hojas, todo ello pintado con gran maestría y cuidado. El retablo es de finales de la Edad Media (aprox. 1510-20), posiblemente de maestros alemanes en Lübeck. La iglesia tiene una ubicación ideal al pie de Kyrkjefjellet, cerca de la orilla. En el cementerio, hay un monumento erigido en memoria de los que murieron en el desastre de Tafjord de 1934.
Desvío a Hellesylt
Durante el verano, hay un ferry que conecta el pueblo de Geiranger con Hellesylt a lo largo del icónico Geirangerfjord. Esto se puede hacer como un viaje de ida y vuelta (dejando el coche en Geiranger) o como parte de un transporte adicional hacia Ålesund, Stryn o Bergen.
Geiranger a la carretera 15
Esta parte de la ruta 63, conocida como Carretera de Geiranger, es la más antigua de las tres carreteras en forma de horquilla de la ruta 63. Hasta 300 hombres utilizaron 8 veranos para completar la carretera en 1889. El ascenso es de hasta un 10%, hay 9 puentes de arcos de mampostería en la construcción original y 29 horquillas. La finalización de la carretera permitió por primera vez el transporte por tierra entre los valles del este de Noruega y los fiordos de Sunnmøre, la finalización en 1894 de la carretera del condado 258 (paso de montaña de Stryn) también permitió el transporte por tierra a Stryn. La carretera Geiranger fue galardonada con la medalla de oro en la feria mundial de París 1900. La carretera 63 termina en el cruce con la carretera 15 cerca del lago Langvatn en un valle alto y árido. El segmento entre el pueblo de Geiranger y el cruce de Langvatn está cerrado durante el invierno, por lo general abre a mediados de mayo.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1 de mayo-20 de septiembre:. Centro de visitantes del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. Adultos: 90 kr, niños: 50 kr.
- Iglesia de Geiranger Es una pequeña iglesia de madera construida en 1842. El diseño octogonal y la torre central se asemejan a la cercana iglesia de Norddal.
- 11 Knuten (El nudo) (Cerca de la carretera 63). Paso elevado de 1889 diseñado para ganar altura. La construcción de piedra seca todavía es utilizable.
- 12 Flydalsjuvet (Fuera de la carretera no. 63, a unos 4 km de Geiranger, en dirección a Grotli). Flydalsjuvet ofrece una vista impresionante y más cercana que Dalsnibba de Geiranger y Geirangerfjord y los cruceros. El mirador está dividido en dos áreas, una meseta superior y otra inferior, con una pasarela que corre en el medio, y la vista es desde el sureste, lo que permite una buena fotografía.
Desvío al monte Dalsnibba
Desde el punto más alto de la vía pública en el lago Djupvatnet (1000 metros), hay una carretera de peaje hacia el monte Dalsnibba (1500 metros) con un excelente panorama del valle y el fiordo de Geiranger, así como del interminable mar de montañas a su alrededor. Dalsnibba es, de hecho, la línea divisoria de aguas entre Noruega Oriental y Noruega Occidental: la lluvia que cae en las laderas orientales fluye 500 km a través de Gudbrandsdalen y finalmente en el fiordo de Oslo en Fredrikstad, mientras que la lluvia que cae en las laderas occidentales fluye solo unos pocos kilómetros hasta el fiordo Geirangerfjord. .
- 13 Dalsnibba (Desvío de la ruta 63 hacia Grotli). solo verano.
Dalsnibba es una cumbre de montaña de 1500 m (4920 pies). Faboulus vista sobre el fiordo y la montaña detrás. Desvío de la carretera 63 (puerto de montaña de Geiranger) en dirección a Skjåk y Stryn. Carretera con peaje: kr 80 (automóviles), kr 50 (motocicletas).
Dalsnibba es una cumbre de montaña de 1500 m (4920 pies). Faboulus vista sobre el fiordo y la montaña detrás. Desvío de la carretera 63 (puerto de montaña de Geiranger) en dirección a Skjåk y Stryn. Carretera con peaje: kr 80 (automóviles), kr 50 (motocicletas).Mantenerse a salvo
Los conductores deben usar el motor del automóvil para controlar la velocidad cuesta abajo para evitar descansos por sobrecalentamiento.
El ancho de la carretera varía, en parte demasiado estrecho para que los vehículos pasen, tómatelo con calma, sé cortés.
El ancho de la carretera varía, en parte demasiado estrecho para que los vehículos pasen, tómatelo con calma, sé cortés.