La Puente Rio-Andirrio (griego: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), cruza el golfo de Corinto en Patras.
antecedentes
El nombre oficial del puente es Puente Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), nombrado en honor a un ex primer ministro de Grecia. Ya había propuesto la construcción de un puente en este punto en 1880, pero en ese momento resultó ser técnicamente demasiado difícil. La construcción no comenzó hasta 1998: la visión se hizo realidad. El puente fue inaugurado y abierto al tráfico en agosto de 2004.
El puente fue construido como una construcción de tirantes, tiene 4 pilones que se elevan hasta 160 m de altura. El mayor espacio libre en el medio es de 52 m. La longitud total de la construcción es de 2.883 m, el puente real tiene 2.252 m de largo, más la rampa de acceso a Río con 393 my en Andirrio con 239 m. El puente tiene 27,2 m de ancho. , tiene un total de 4 carriles, un camino peatonal y un arcén para emergencias.
preparación
El puente fue construido por un consorcio franco-griego, el precio total fue de 771 millones de euros. Por lo tanto, el cruce está sujeto a un peaje para los vehículos de motor hasta 2039, los peatones y ciclistas pueden usarlo de forma gratuita. El precio de la travesía (ida y vuelta) es de 13,50 € por coche (a partir de 2011), cifras actuales en la página de inicio del operador (ver enlaces web).
Todavía existe la posibilidad de cruzar el Golfo de Corinto (o el Golfo de Patras) con un ferry por aproximadamente la mitad del precio.
Al conducir hacia el norte, hay un estacionamiento y un edificio de información en el lado de Andirrio directamente en la rampa de acceso, una pasarela de hierro sobre parte de la calzada permite una buena vista de la construcción.
llegar allí
El puente conecta el Peloponeso cerca del pueblo. Río (Suburbio de Patras) con el noroeste de Grecia cerca del pueblo Andirrio. Ahora está señalizado como National Road 5, pero debería estar al finalizar la Calle jónica (Ionia Odos), como se llama Autbahn 5, sirve como puente de autopista.
seguridad
Además del tramo necesario de 2,5 km y la profundidad del agua de 65 m, se tuvieron en cuenta otros puntos durante la planificación. La región se caracteriza por fuertes movimientos tectónicos, el puente debería ser capaz de resistir sin daños terremotos de magnitud 7 en la escala de Richter, y también se tuvo en cuenta que las dos cabezas de puente se alejan entre sí unos 30 mm cada año. . El puente también debería poder soportar velocidades de viento de hasta 250 km.
El puente ya ha resistido una prueba no planificada: en enero de 2005, un rayo destruyó una de las cuerdas de sujeción del tercer pilón. El tráfico se detuvo de inmediato, se examinaron y repararon los daños, tras lo cual el puente pudo volver a abrirse al tráfico.
excursiones
El puente conecta la A5 con la autopista A8 (Olympia Street, Olympia Odos) en el Peloponeso. Esto reducirá el tiempo de viaje desde ciudades griegas occidentales como Mesolongi a Atenas acortado significativamente.
