En el Nieuwe Maas se encuentra la ciudad Rotterdam. El río se crea en Slikkerveer a partir de la confluencia de Lek y norte y termina 24 km más al oeste en Vlaardingen, donde se une al Oude Maas se reúne y termina Het Scheur y finalmente el Nieuwe Waterweg fluye más hacia el Mar del Norte.
antecedentes
Originalmente, Nieuwe Maas corría desde Oude Maas a través de lo que ahora es la región de Botlek, más allá de Brielle al Mar del Norte. Porque tanto la boca de Het Scheur cuando el Nieuwe Maas se llenó de sedimentos, el Nieuwe Waterweg se excavó entre 1866 y 1872. La desembocadura original del Nieuwe Maas (también hay Brielse Maas llamado) fue acordonado cerca de Oostvoorne en 1950. El antiguo curso del río todavía se puede ver en Botlek y Brielse y Oostvoornse Meer.
Het Scheur Solía girar hacia el sur a la altura de la barrera de marejada ciclónica Maeslant para desembocar en el mar a través de la actual Oostvoornse Meer. Durante la construcción de Nieuwe Waterweg, el pasaje de aproximadamente 4,3 km de largo a través de las dunas fue Het Scheur condenado.
El principal afluente es el Hollandse IJsselque desemboca en NIeuwe Maas unos 4 km después del inicio de Nieuwe Maas en Kralingseveer. Vienen más al oeste Rotte y el Disparo adicional.
Ciudades
Transbordadores
- Autobús acuático Dordrecht - Rotterdam (Ferry catamarán para peatones / bicicletas) Tel: 0900-8998998 www.waterbus.nl
- Horarios del ferry: Todo el año. Cada media hora. Lunes a viernes de 7 a.m. a 7:30 p.m., sábados de 9:30 a.m. a 7:30 p.m., domingos de 11:30 a.m. a 6:30 p.m.
- Puntos de aterrizaje: Rotterdam Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel Stormpolder, Ridderkerk De Schans, Alblasserdam Kade, Hendrik-Ido-Ambacht Veerweg, Papendrecht Chaleco enemigo, Dordrecht Merwekade.
- Rotterdam Willemskade - Heijplaat (Ferry catamarán para peatones / bicicletas) Tel: 036-5359600 (naviera Aqualiner).
- Horarios del ferry: Todo el año. Diario. De lunes a domingo de 10 a. M. A 5 p. M.
- También conduce a la ciudad de Rotterdam. Taxi acuático. Tel: 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl
- Tiempos de funcionamiento: De lunes a jueves de 7 a.m. a medianoche; fr 7,00-1,00 h; sábado 8:00 a.m .-- 1:00 p.m .; Dom 9.00-24.00 h.
- Puntos de aterrizaje:
- Banco del norte: Torre de agua De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Estación Boompjes Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Euromast Park, Mullerpier Lloydkwartier, Schiemond Delfshaven, Schieminhotel Zuid Zuid Mathenes
- Banco del sur: Estadio Feyenoord De Veranda, Station Zuid Oranjeboomstraat, Puerto de pasajeros de Feyenoord, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Hotel New York Wilhelminapier, Katawissoferts, Kawowantendreldaschseho Oud Charlois, muelle de Smit 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, refugio de Spijkenisse;
- fuera de Rotterdam: IJsselmondse Hoofd, Molinos de viento de Kinderdijk, ferry peatonal Krimpen aan de Lek, ferry rápido Ridderkerk, ferry rápido Stormpolder.
Puentes y túneles
Nieuwe Maas atraviesa una de las zonas más densamente pobladas de los Países Bajos y, por lo tanto, cuenta con puentes o túneles en muchos lugares. Hay una extensa zona portuaria e industrial, especialmente en el lado sur. Los puentes y túneles más importantes incluyen:
- Van Brienenoordbrug importante puente de la A16 (Rotterdam - Amberes). Su longitud total es de 1320 my la altura libre alrededor de 24 m El puente consta de dos puentes arqueados uno al lado del otro y tres puentes basculantes en su extensión. Con seis carriles en cada dirección y más de un cuarto de millón de vehículos al día, es una de las carreteras más anchas y transitadas del país. Fuera de los arcos también hay un carril bici de dos carriles en el lado este.
- Willemsspoortunnel En 1993, se abrió el túnel ferroviario de cuatro vías de 2796 m de largo en lugar del de 116 años Willemsspoorbrug. El principal problema de este puente era su parte móvil de elevación, que tenía que abrirse con regularidad y, por lo tanto, restringía significativamente el tráfico ferroviario hacia y desde Rotterdam. El puente fue demolido después de la finalización del túnel, la parte de elevación (De Hef) pero se dejó como edificio protegido.
- Willemsbrug Puente atirantado de 318 m de longitud sobre dos pilones, que fue inaugurado en 1981 y durante mucho tiempo fue conocido como el "Golden Gate" de Rotterdam. Su color rojo contribuyó a esto, al igual que el hecho de que fue el último puente antes de que Nieuwe Maas desemboque en el Mar del Norte hasta que se construyó el Puente Erasmus. El puente conecta el centro de Rotterdam con Noordereiland. Esto se hace a través del Koninginnebrug conectado con el distrito de Feijenoord.
- Erasmusbrug Puente de 802 m de largo y 1996 terminado que atraviesa el nuevo distrito Kop van Zuid con el centro de la ciudad en el lado norte de Nieuwe Maas El puente atirantado descansa sobre un pilón de acero asimétrico, por lo que el puente recibe el sobrenombre de "El cisne". Entre los Kop van Zuid y el pilón es un puente basculante de 89 m de largo, que es el puente basculante más grande y pesado de Europa Occidental.
- Túnel del Mosa El túnel consta de cuatro tubos: dos para automóviles, uno para ciclistas y otro para peatones. La construcción comenzó en 1937 y se completó en 1942, durante la ocupación alemana. Alrededor de 75.000 vehículos y un gran número de ciclistas y peatones utilizan el túnel todos los días.
- Túnel del Benelux Inaugurado en 1967 y túnel de 713 m de largo entre Vlaardingen y Hoogvliet. La autopista A4 pasa por este túnel. En 2002 se inauguró un segundo túnel del Benelux, que también incluye tubos para un túnel para bicicletas y un túnel para metro.
