El carril bici de los lagos conecta varias regiones populares de vacaciones y comienza en Luneburg, la capital de Brezal de Lueneburg y conduce sobre el Distrito de los lagos de Mecklenburg hasta después de Usedom en el Mar Báltico.
Perfil de ruta
- Largo: 642 kilometros
- Señalización: Mayormente confiable
- Pendientes: Muy moderado; algo montañoso entre Neustrelitz y Neubrandenburg
- Condición de la ruta: En general, es bueno conducir, algunas secciones recién asfaltadas (2010), pero también adoquines, especialmente en los lugares y algunos caminos de raíz (¡detrás de Plau!) Y caminos arenosos allí.
- Carga de tráfico: Muchos recorridos sin automóviles y carriles bici separados, pero también secciones con poco a medio tráfico
- Bicicleta adecuada: Bici estable en posición vertical, sillón o reclinada; Los triciclos o remolques de dos carriles tendrían que pasar por alto algunos puntos de un solo carril.
- Idoneidad familiar:
- Idoneidad en línea:
antecedentes
preparación
Hay numerosos alojamientos entre Plau y Wolgast (sin experiencia previa en rutas), solo un poco raro entre Neubrandenburg y Ueckermünde. La reserva anticipada los fines de semana (y probablemente durante las vacaciones) tiene sentido, de lo contrario, también puede encontrar algo espontáneamente. Las guías de Bikeline son muy útiles en términos de alojamiento y bastante útiles en términos de lugares de interés.
llegar allí
Transporte público
En bicicleta
En la calle
Descripción de la ruta con vistas
Puntos de esquina de la ruta
- Luneburg - "Capital de Brezal de Lueneburg con un hermoso casco antiguo.
- Scharnebeck - con polipasto de barco
- → Hitzacker Una encantadora ciudad con entramado de madera en la orilla sur del Elba bien merece un desvío; Además, el carril bici en el Elba entre Hitzacker y Dömitzer Brücke discurre principalmente a lo largo del dique con excelentes vistas, por lo que aquí se debe considerar desviarse de la ruta oficial.
- Doemitz - Restos del puente Dömitzer
- Ludwigslust - Cerrar con llave
- → Desde Plau la ruta pasa cerca del lago a través de un hermoso bosque caducifolio, muy romántico, pero hacia el final cada vez más enraizado y extenuante hasta Bad Stuer. Luego, entre campos especialmente construido buen carril bici. Alojamiento un poco alejado del carril bici en Kogel "Gasthaus am See" detrás de edificios prefabricados, pero en sí mismo muy bien ubicado en el lago.
- Röbel- Después de un carril bici muy bueno, baja a Röbel, que le da la bienvenida con edificios prefabricados y un supermercado; Pero tiene un hermoso casco antiguo con dos iglesias impresionantes y muchas casas con entramado de madera, buenas vistas desde el antiguo molino de viento y la iglesia de Santa María.
- → A medida que continúa hacia Waren, hay lugares agradables para tomar un refrigerio en el lago, un camino recién pavimentado a través de los prados con una gran vista del lago. En el pueblo de Sietow, vale la pena rodar hasta el puerto. (Aquí pasa el carril bici) El imponente castillo de Klink ha sido reconvertido en hotel, con una terraza con vistas al lago y un buffet de pasteles. Luego un camino medio-bueno a través de bosque caducifolio con algunas pendientes. Siempre posea carril bici después de Waren.
- → Detrás de Waren, el carril bici rara vez está asfaltado, pero es muy fácil atravesar el Parque Nacional Müritz. En Federow (a unos 500 metros de la ruta) hay un punto de información del parque nacional bien equipado con la posibilidad de observar un nido de águila pescadora a través de la webcam. Un poco más tarde se puede ver el nido desde lejos "en vivo". Luego, la ruta pasa esencialmente por el bosque, que generalmente no se puede ver tanto en el parque nacional. Detrás del parque nacional hay una buena zona de baño en Rechlin directamente en el carril bici.
- Mirow - Aquí merece la pena un desvío a la isla del castillo. El castillo es bastante simple, pero con la iglesia bajo altos árboles, una pequeña isla con un puente y un pequeño muelle, forma un conjunto notable. Más atrás en el pueblo, el hotel de playa tiene una buena zona para nadar, una puesta de sol sobre el lago y un buen desayuno en la terraza sobre el lago.
- → Detrás de Miro, la ruta discurre durante mucho tiempo en una carretera de distrito, primero en el carril bici adjunto, luego en el carril con tráfico ligero a medio. Carretera con poco tráfico desde Diemitzer Schleuse. Detrás de Canow hay un carril bici hermoso y bien desarrollado a través de prados y bosques, donde se encuentra con el carril bici Berlín-Copenhague. Detrás de Neu Canow hay baches, cuesta abajo empinada y luego un kilómetro difícil arraigado a lo largo del lago, pintoresco pero muy hermoso. Poco después, detrás de Seewalde, primeros adoquines cuesta arriba; el camino a Neu Drosedow parecía muy arenoso (¿alguien lo ha conducido?), el desvío a través de Drosedow a Wesenberg es agradable y fácil de conducir.
- → Detrás de Neustrelitz, una ruta variada, casi siempre asfaltada, pero con una extraordinaria cantidad de subidas y bajadas para este carril bici de largo recorrido.Antes de Carpin, se puede desviar al punto de información del Parque Nacional Müritz Serrahn (atención - el camino va a la izquierda, pero el letrero está a la derecha). Agotado con la bicicleta, pero alrededor de Serrahn muy hermoso bosque de hayas antiguo.
- Neubrandenburg - Neubrandenburg tiene puertas de la ciudad impresionantes y bien conservadas y una muralla de la ciudad intacta con casas de entramado de madera en blanco y negro adjuntas. Cualquiera que sospeche de una ciudad vieja detrás de estos muros está equivocado; el centro de la ciudad es bastante sencillo y no muy antiguo.
- → Detrás de Neubrandenburg hay un carril bici a lo largo de la concurrida B 104 a través de bloques de apartamentos y la industria, luego en silencio en un camino de grava moderada a través de prados planos. Entre Liepen y Eichhorst 2 km de pavimento de adoquines en mal estado, que solo se puede evitar a mitad de camino en el borde arenoso. Gira totalmente justo después de Eichhorst, ¡mal señalizado aquí! - en el entonces muy hermoso carril bici recién pavimentado a través de bosques y prados. La ruta ahora es muy variada y fácil de conducir nuevamente. Vale la pena Galenbeck con su iglesia, casa solariega, ruinas del castillo y torre de observación hacia el lago, así como agradables paradas para refrescarse (¡que no son tan frecuentes en esta sección!). Vale la pena conducir el camino de tierra de regreso a la carretera rural. Después de eso, no hay información sobre los caminos de tierra, ya que se desvían en la carretera del condado. Antes de Ueckermünde, un tramo más largo como una recta a través de un bosque de coníferas en el carril bici a lo largo de la carretera; A la entrada del pueblo, en el letrero "Heron Colony", vale la pena detenerse y mirar hacia las copas de los árboles.
- → Después de Ueckermünde, la ruta transcurre llana a lo largo del Stettiner Haff, del cual, sin embargo, casi nunca se ve nada. Buen camino de dique entre Bugewitz y la torre de observación en la turbera; luego es estrecho, cubierto de maleza, parcialmente arenoso y no accesible para vehículos de dos carriles (triciclos, etc.). Un desvío a los restos del Eisebahnhubbrücke, que se puede ver desde lejos, también conduce a un ferry de pasajeros y bicicletas que lo lleva directamente a Karnin en Usedom y acorta el arco a través de Anklam.
- Isla báltica de Usedom
- Usedom (ciudad)
- Ahlbeck (Distrito de Heringsdorf) en la frontera polaca
- Heringsdorf
- Zinnowitz
- Zempin
- Koserow
- Ückeritz
- Trassenheide
- Wolgast
Nota: Si está familiarizado con la ruta, elimine el encabezado "Puntos de esquina de la ruta" y reemplace esta sección con una descripción detallada de la ruta con etapas. Es mejor simplemente trabajar los nombres de los lugares en las etapas. Puede encontrar instrucciones sobre cómo hacer esto aquí .
Un ejemplo de una ruta ciclista completamente desarrollada con etapas es aquí encontrar.
Otros lugares para quedarse
excursiones
Referencias a literatura y mapas
- Ruta ciclista del lago Mecklenburg. De Lüneburg a la isla de Usedom, Quadrat-Spiralo 1: 75.000, BVA Bielefelder Verlag 2010, ISBN 978-3-87073-260-8
