La región Kamchatka (Камчатский край) se encuentra en el distrito federal ruso lejano Oriente. Limita con el Okrug autónomo de Chukchi y al óblast Magadán.
Regiones
La región, Kraj ruso, Kamchatka se formó el 1 de julio de 2007 a partir del Óblast de Kamchatka (171,266 km²) en la península del mismo nombre y el antiguo Okrug autónomo de Koryak (293,899 km²) al norte de ella. La capital de la región es la antigua capital del oblast Petropavlovsk-Kamchatsky. La región está dividida en once Rajons y tres distritos urbanos. Por su parte, dentro de los Rajons hay un total de cinco comunidades urbanas y 49 rurales.
| No. | Rajon (1-11) / distrito urbano (a, b, c) | Sede administrativa | Área en km² | población | Número Municipios | Número Comunidades rurales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Penschinsky | Kamenskoye | 116086 | 2483 | 0 | 5 |
| 2 | Oljutorsky | Tilichiki | 72352 | 5144 | 0 | 8 |
| 3 | Karaginski | Ossora | 40641 | 4641 | 1 | 5 |
| 4 | Tigil | Tigil | 63484 | 4620 | 0 | 7 |
| 5 | Ust-Kamchatsk | Ust-Kamchatsk | 40837 | 12291 | 0 | 3 |
| 6 | Bystrinski | Esso | 23377 | 2518 | 0 | 2 |
| 7 | Milkowo | Milkowo | 22590 | 10783 | 0 | 2 |
| 8 | Sobolewo | Sobolewo | 21076 | 2721 | 0 | 4 |
| 9 | Yelisovo | Yelisovo | 40996 | 63716 | 2 | 8 |
| 10 | Ust-Bolscherezk | Ust-Bolscherezk | 20626 | 9408 | 2 | 4 |
| 11 | Aleutski | Nikolskoye | 1507 | 580 | 0 | 1 |
| a | Palana | 3155 | 1 | 0 | ||
| B | Petropavlovsk-Kamchatsky | 179780 | 1 | 0 | ||
| C | Vilyuchinsk | 22905 | 1 | 0 |
En la fecha del último censo del 1 de enero de 2010, un total de 342,250 personas, principalmente de ascendencia rusa, vivían en todo Kraj Kamchatka. También están los grupos étnicos de los Korjaks (2%), los Itelmenen (0,7%) y los Evens (0,5%), que representan a la población indígena de la región.
lugares
Otros objetivos
antecedentes
Asentamiento ruso
En 1649, el ruso Mikhail Staduchin construyó el primer fuerte fortificado en esta área, Anadyrskj, en el río Anadyr al norte de lo que ahora es la región de Kamchatka. Desde allí llegó más al sur hasta el río Penzhina, que desemboca en el mar de Okhotsk. Sus informes sobre las nutrias marinas y los sables que vivían allí llegaron a la corte de los zares. Finalmente, en 1679, se construyó un segundo fuerte, Aklanski, en el estuario de Penzhina. Siguieron más expediciones de exploración y asentamiento, a menudo contra la resistencia de la población indígena de Chukchi. Incluso los cosacos que penetraron en la región de Kamchatka desde 1695 en adelante no lograron obtener grandes cantidades de las pieles de Chukchi tan codiciadas por la corte de los zares. Solo un equipo bien armado dirigido por Vladimir Atlasov finalmente pudo forzar más de 3.000 pieles de marta de los nativos de 1697 a 1699 y llevarlas a la corte de los zares. El entusiasta zar Pedro el Grande decidió conquistar Kamchatka.
En 1698 se construyó el primer fuerte (Ostrog ruso) llamado Verchne-Kamchatsky en la península cerca del asentamiento actual de Milkowo, seguido de Ostrog Nitschne-Kamchatsky cerca de la actual ciudad de Klyuci. Todo esto sucedió contra la feroz resistencia de la población indígena, que, sin embargo, poco tuvo que ver con el superior armamento de los cosacos. Los últimos levantamientos de los Itenmen tuvieron lugar en 1740, el de los Koryaks en 1756.
En 1724, Pedro el Grande emitió un decreto sobre una expedición a Kamchatka a gran escala, cuya dirección se confió al danés Vitus Bering y que se llevó a cabo de 1725 a 1730. Sin embargo, esta primera expedición de Kamchatka fue decepcionante, por lo que dos años más tarde se lanzó la segunda expedición de Kamchatka, también bajo la dirección de Bering. Este viaje de investigación 1733-1743, también conocido como "La Gran Expedición Nórdica", fue ahora un gran éxito. En el curso de esta expedición, doce miembros de la expedición instalaron varios alojamientos para oficiales en el norte de la bahía de Avacha, ya que allí se planearon varios períodos de invernada. A partir de aquí se desarrolló la ciudad de Petropavlovsk, cuyo nombre se deriva de los nombres de los dos barcos de expedición San Pedro y San Pablo.
idioma
La mayoría de la población está formada por personas de origen europeo-ruso. Por lo tanto, el ruso es el idioma predominante incluso en localidades con grandes minorías indígenas.
Si desea explorar la región de Kamchatka por su cuenta, se recomienda tener un vocabulario básico en ruso. Incluso en la única gran ciudad, Petropavlovsk-Kamchatsky, no se puede esperar que se entienda otro idioma en el hotel, en las tiendas o en las autoridades. Aunque la generación más joven también está aprendiendo cada vez más inglés, este conocimiento del idioma todavía está muy poco extendido.
Las letras también son consistentes en cirílico, si ignora los autobuses urbanos, que a menudo tienen una gran cantidad de inscripciones coreanas. La razón de esto, sin embargo, es que se trata de vehículos que se han retirado en Corea del Sur, que todavía se utilizan aquí sin que nadie entienda los personajes existentes o se moleste en eliminarlos.
llegar allí
En avión
Se suele llegar a la península por vía aérea. Desde Europa, las rutas de vuelo suelen pasar Moscú o via Novosibirsk, también tomando conexiones a través de Irkutsk, Vladivostok y Khabarovsk insisten en el único aeropuerto internacional de Kamchatka cerca de Petropavlovsk (PKC). El aeródromo se encuentra a unos 25 kilómetros de la capital, cerca de la ciudad de Elizovo. El viaje con autobuses regulares desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad de Petropavlovsk Kamchatki, o "PK", como los lugareños llaman a su metrópoli para abreviar, cuesta alrededor de un euro, aunque ocasionalmente se cobra un recargo por piezas grandes de equipaje. Además, los minibuses expresos más pequeños también operan a tarifas ligeramente más altas.
En barca
Aunque se puede llegar fácilmente a Kamchatka en barco, este tipo de viaje no es común. La posibilidad de una transferencia de barco desde un destino asiático a PK requiere un gran esfuerzo de investigación con las líneas navieras. Algunos barcos mercantes llevan turistas a bordo, pero no hay conexiones regulares en las que se pueda confiar para tener cabinas.
En la calle
En teoría, llegar por tierra no es imposible. Sin embargo, no hay pistas ni ningún tipo de camino asfaltado desde el continente hasta la península, por lo que esta ruta está reservada para personas bien equipadas, con mucho tiempo y mucha sed de aventura. Además, cabe señalar que el área adyacente a la región de Kamchatka apenas se ha desarrollado.
movilidad
La península se extiende por alrededor de 1.600 kilómetros de norte a sur y tiene hasta 470 kilómetros de ancho. Aproximadamente la mitad de la población vive en la capital regional, Petropavlovsk-Kamchatsky (PK). Esto deja en claro que el resto del país está muy poco poblado. Las diferencias en términos de desarrollo del tráfico son igualmente grandes.
PK en sí y las áreas circundantes son accesibles con un excelente sistema de autobuses. Dentro de la capital, los autobuses sirven al tráfico principal casi cada minuto, e incluso en las áreas periféricas hay excelentes conexiones con un horario asombrosamente alto. En términos de comodidad, el transporte público no siempre se puede comparar con los estándares de Europa occidental, pero esto se compensa con creces por los bajos precios unitarios de 15 rublos (aproximadamente 40 céntimos de euro, a partir de 2012) por distancia. Los autobuses se ingresan por la puerta trasera cuando inician su viaje; Al desembarcar, la tarifa se pagará directamente al conductor del autobús.
Desde la estación de autobuses en el norte de la ciudad, los autobuses de larga distancia van a todas las ciudades más grandes. Sin embargo, dado que solo hay una red de carreteras pavimentadas rudimentarias fuera del área metropolitana de PK, se aceptarán horas con baches en los viajes más largos. Esta es una de las razones por las que un número creciente de operadores turísticos ofrecen excursiones con vehículos todo terreno. Sin embargo, estos tours deben reservarse antes de llegar a la península, ya que los clientes sin cita previa son prácticamente desconocidos incluso para viajes turísticos. Lo mismo se aplica también a los populares viajes en barco desde PK a Avacha Bay.
También se desconoce el alquiler de coches y motos. Es posible que pueda conocer a alguien que le preste un automóvil privado, pero aquí no encontrará ninguna empresa de alquiler comercial. Sin embargo, si reserva con anticipación, es posible contratar un vehículo con conductor para excursiones de unas horas a varias semanas a través de operadores turísticos. Si usted mismo comprende algo de ruso o si tiene la suerte de encontrarse con un conductor que habla inglés, este tipo de transporte privado puede llevar a conocimientos que nunca podría obtener con una guía de viaje impresa solo.
La inaccesibilidad de la región volcánica, donde en algunos lugares viven más osos pardos que personas en un kilómetro cuadrado, hace que el helicóptero sea un medio de transporte popular para muchos turistas, así como para quienes participan en expediciones científicas de naturaleza principalmente volcánica. El helipuerto está en el Aeropuerto Internacional PK. También hay una pequeña agencia de viajes allí, que se complace en ayudar a los viajeros individuales cuando se trata de encontrar un lugar en un helicóptero para uno de los lugares más distantes. Para grupos, puede ser recomendable alquilar un helicóptero con anticipación.
La bicicleta apenas se utiliza como medio de transporte. Son posibles recorridos en bicicleta de montaña muy agradables desde PK. Ahora se pueden alquilar incluso buenas bicicletas en tiendas especializadas, pero fuera de la capital y aparte de las excursiones de un día, la bicicleta no es la primera opción. Por un lado, esto se debe a que los pueblos suelen estar muy alejados unos de otros y no se puede esperar ninguna infraestructura en el medio, y por otro lado, porque las carreteras, incluso donde están pavimentadas, no están en un condición que invita al ciclismo. Además, los conductores de automóviles de esta región no están acostumbrados a los ciclistas, por lo que incluso los ciclistas experimentados rara vez se sienten seguros a pesar de las carreteras anchas.
Atracciones turísticas
ocupaciones
cocina
seguridad
Debes prepararte para climas extremos, especialmente en invierno necesitas ropa adecuada para protegerte del frío. Siempre que sea posible, es útil utilizar fuentes locales de información para ser advertidos de inundaciones, incendios forestales, etc. Hay áreas prohibidas que debes evitar en la medida de lo posible.
La naturaleza es muy prístina y representa un peligro para los inexpertos, si estás en el bosque, debes tener cuidado con las serpientes, que generalmente se calientan al sol sobre las piedras. No hay muchos de ellos, pero algunos podrían ser víboras venenosas El otro problema que tienen estas (y otras regiones del hemisferio norte) son las garrapatas. Sus picaduras pueden ser infecciosas, se recomiendan vacunas.
Uno nunca debe alejarse más de los asentamientos humanos sin el equipo adecuado y dejar atrás el camino, el destino y el período previsto de la caminata o recorrido en balsa con cada recorrido.
clima
literatura
enlaces web
http://www.kamchatka.gov.ru/ - Sitio web oficial de la región de Kamchatka
