La Delta Works (Holandés: Deltawerken) son una serie de construcciones construidas entre 1950 y 1997 en el suroeste de la Países Bajos, para proteger una gran superficie de tierra alrededor del delta del Rin-Mosa-Escalda del mar. Las obras consisten en presas, compuertas, esclusas, diques y barreras contra marejadas ciclónicas. Junto con Obras de Zuiderzee, han sido declaradas una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
Entender
Los estuarios del Rin, el Mosa y el Escalda han estado sujetos a inundaciones durante siglos. Después de que la construcción del Afsluitdijk en el norte del país se completó en 1933, los Países Bajos comenzaron a estudiar la construcción de represas en el delta del Rin-Mosa. Se desarrollaron planes para convertir el delta en un grupo de lagos de agua dulce. Se construirían nuevas presas, compuertas y barreras contra marejadas ciclónicas para acortar la línea costera, reduciendo así el número de diques que debían levantarse. Debido a la indecisión y la Segunda Guerra Mundial, se avanzó poco. En 1950 dos pequeñas bocas de estuario, el Brielse Gat cerca Brielle y el Botlek cerca Vlaardingen fueron represados. Luego, la inundación de 1953 (Watersnoodramp) tuvo lugar. En la noche del sábado 31 de enero de 1953 y la mañana del 1 de febrero de 1953, una fuerte tormenta provocó una marea de tormenta. Casi 2.000 personas murieron en la inundación y hubo daños materiales generalizados, principalmente en la provincia de Zelanda.
Como resultado, se instaló la Comisión de Obras de Delta para investigar las causas y desarrollar medidas para prevenir tales desastres en el futuro. Revisaron algunos de los planes antiguos y elaboraron el Deltaplan. El plan consistía en bloquear las desembocaduras del estuario del Oosterschelde, el Haringvliet y el Grevelingen. Esto redujo la longitud de los diques expuestos al mar en 700 km (430 millas). Las bocas de Nieuwe Waterweg y Westerschelde debían permanecer abiertas porque se utilizaban como importantes rutas de envío a los puertos de Rotterdam y Amberes. Los diques a lo largo de estas vías fluviales debían aumentarse y fortalecerse. La nueva infraestructura de carreteras y vías navegables se construiría junto con Deltaworks para estimular la economía de Zelanda y mejorar la conexión entre los puertos de Rotterdam y Amberes.
Mucho antes se habían sugerido planes para la construcción de la costa y se habían tomado pequeños pasos, pero fue la inundación de 1953 la que condujo al rápido desarrollo de Delta Works. Con Delta Works en su lugar, inundaciones desastrosas como la de 1953 no deberían ocurrir más de una vez cada 4.000 años. En total, Delta Works es la barrera contra tormentas más grande del mundo y ha servido de ejemplo para muchos proyectos similares en todo el mundo.
Entra
Delta Works consta de estructuras que se encuentran dispersas Zelanda y Holanda Meridional. Para explorarlos, puedes pasar la noche en Rotterdam o en uno de los otros destinos más grandes de la zona, alquila un coche allí y luego conduce hasta algunas de estas estructuras, mientras disfrutas de algunas de las interminables vistas planas de Zelanda. Oosterscheldekering y Maeslantkering son las atracciones más interesantes para visitar, y mientras conduce, puede trazar una ruta sobre algunas de las otras presas y diques.
Para ir directamente al Deltapark Neeltje Jans, viniendo del Randstad, tome el Rotterdam-Beneluxtunnel o el Brienenoordbridge. Entonces, toma la dirección Zierikzee por la A15-A29-N59. Después de Zierikzee, siga la dirección Burgh-Haamstede y tome la salida Westenschouwen / Middelburg (N57). Debe seguir las señales hacia Neeltje Jans y luego las señales hacia Deltapark. La N57 es una de las carreteras principales, que conecta varias de las presas y conduce a lo largo del Deltapark Neeltje Jans. Si está utilizando un sistema de navegación para llegar al Deltapark, configúrelo en "Faelweg, en Vrouwenpolder".
Tránsito público
El Deltapark es fácilmente accesible en transporte público en verano, pero hay servicios limitados en invierno. Tomar un tren a Middelburg y de ahí tomar la linea de bus 133. Todo el viaje debería tomar de 2 a 2½ horas de ida, desde Rotterdam.
Llegar
Es posible conducir sobre Delta Works en automóvil, para tener una idea de la naturaleza masiva de la estructura. En Haringvliet Expo y Deltapark Neeltje Jans encontrarás todo tipo de información sobre los diferentes elementos de la construcción y es posible ver parte de las presas desde el interior.
Ver
Centros de visitantes y miradores
- 1 Deltapark Neeltje Jans (anteriormente Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (desde Rotterdam, siga la A15 hacia Europoort. Tome la salida 12 hacia Brielle / Middelburg / N57. Siga la N57 y después de 10 km llegará a Haringvlietdam. Continúe siguiendo la N57 y cruzará Brouwersdam, y después de 20 km más la barrera de marejada de Oosterschelde. Neeltje Jans se indica allí), ☏ 31 111 655 655. 1 de abril-6 de noviembre 10: 00-17: 30 todos los días. El Deltapark Neeltje Jans es el punto de entrada más común a Delta Works, y si va a elegir solo uno de los puntos de Delta Works, esta es probablemente su mejor opción. Es un parque temático que va más allá de las barreras contra las marejadas ciclónicas. Existe una gran cantidad de información sobre la historia, la construcción y el diseño de Delta Works en su conjunto, y la oportunidad de ver una de las barreras desde adentro. La llamada "exposición Delta" ofrece una visión general de 2000 años de obras hidráulicas en los Países Bajos y, por supuesto, se centra en la construcción de Delta Works. La exposición sobre la dramática inundación de 1953 que inspiró toda la construcción deja una impresión duradera y hay otra excelente exhibición que trata sobre ballenas, incluido un esqueleto de ballena de 22 metros. Para los niños, hay un parque acuático divertido y unos toboganes fantásticos. La "máquina de huracanes" da una idea del poder del viento y está el esqueleto de Max el Mamut, que una vez vivió aquí, para admirar. Hay focas y tiburones para ver, así como otros coloridos peces y corales en el acuario Bluereef. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Este es principalmente un buen lugar para tomar una copa mientras disfruta de la mejor vista de Haringvlietdam. También puede ver una película y algunas imágenes sobre la inundación de 1953. €5.
Obras
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Las catorce obras a continuación rara vez están en acción, lo que en sí mismo es algo bueno. Por lo general, solo están activos durante las tormentas. La primera vez que se cerraron las cinco obras principales fue el 3 de enero de 2018. En enero de 2018, se redujeron los requisitos para el cierre de presas y presas para evitar que Delta Works se oxidara y se pueda usar cuando se presente otra marea extrema. Los listados a continuación están ordenados por orden cronológico de finalización.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Esta presa en el río Hollandse IJssel es la más antigua de las obras del Delta y se puso en servicio el 22 de octubre de 1958. La presa lleva el nombre del ex ministro de Tráfico y Gestión del Agua (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, quien renunció a su cargo doce días antes de que la presa se usara primero debido a problemas de salud. La obra tenido ser una presa, ya que el río Hollandse IJssel es una ruta de transporte importante, y bloquearlo con una presa dañaría gravemente la economía no solo de los Países Bajos, sino también de los países vecinos como Alemania. De 2012 a 2017, la presa se cerró en nueve ocasiones.
- 4 Zandkreekdam. El Zandkreekdam es una presa que separa el Veerse Gat del Oosterschelde. Fue inaugurado el 1 de octubre de 1960 y fue el segundo trabajo de Delta completado. La presa tiene 830 m (2720 pies) de largo y se puede cruzar por la carretera provincial N256.
- 5 Veerse Gatdam. La segunda presa listada como una obra delta que se completará, cerrando el Veerse Gat en el lado oeste. La presa se completó el 27 de abril de 1961 y se extiende entre Walcheren y Noord-Beveland durante 2,8 km (1,7 millas). La presa está atravesada por la N57. Debido a la finalización de la presa, la flota pesquera de Veere tuvo que mudarse el día anterior a la finalización a la cercana Colijnsplaat. El Veerse Meer se ha convertido desde entonces en un área recreativa popular para Deportes acuáticos, especialmente windsurf.
- 6 Grevelingendam. La Grevelingendam es una presa entre las islas de Schouwen-Duiveland y Goeree-Overflakkee. El trabajo en la presa de 6 km (3.7 millas) de largo comenzó en 1958 y se completó en 1965. La presa se inauguró el 1 de abril de ese año. La presa está atravesada por la N57.
- 7 Volkerakdam. El Volkerakdam es el quinto Proyecto Delta, completado en 1969. La presa es un complejo de tres presas atravesadas por dos caminos; la carretera A29 y la carretera provincial N59. El Volkerak estaba aislado de Hollands Diep por la presa, y debido a que esa área era parte de la conexión Scheldt-Rhine, una ruta de envío popular y muy utilizada desde el Rotterdam puerto al puerto de Amberes, Bélgica estaba ahora involucrada en las obras del Delta, que llevaron a la creación del canal Scheldt-Rhine.
- 8 Haringvlietdam. La sexta construcción en el proyecto Delta Works. La presa tiene cerraduras para dejar pasar los barcos. El Haringvlietdam atraviesa el Haringvliet, conectando Voorne-Putten con Goeree-Overflakkee. El Haringvliet podía, a diferencia de otros cuerpos de agua, no estar simplemente cerrado, ya que el Mosa y el Rin desembocaban en Haringvliet. En cambio, los holandeses construyeron un complejo de esclusas, de aproximadamente un kilómetro de largo, que pueden mover unos 25 000 m³ de agua por segundo. La presa consta de 17 esclusas, cada una de las cuales tiene 56½ metros de ancho. La presa en sí tiene poco más de 5 km (3,1 millas) de largo.
- 9 Brouwersdam. La Brouwersdam, construida entre 1962 y 1971, es otra presa de 6 km de longitud, que cierra Brouwershavense Gat, creando posteriormente la Grevelingenmeer. El agua alrededor de la presa tiene hasta 30 m de profundidad. El cierre de Brouwersdam supuso la recuperación de unas tres mil hectáreas de tierra. Dos años después de su finalización, se abrió la N57, utilizando la mayor parte de Delta Works para conectar Zelanda con el continente. Se instaló una esclusa en 1978, y Port Zélande, un puerto deportivo y bungalowpark se abrió a mitad de camino de la presa en la década de 1980. Una línea de tranvía del museo también atraviesa parte de la presa. El Brouwersdam también es el hogar de eventos musicales Concierto en el mar desde 2006.
- 10 Markiezaatskade. Una presa de 4 km (2,5 millas) de largo que protege la costa de Brabante Septentrional cerca Bergen op Zoom, construida entre 1980 y 1983. Parte de la presa fue destruida durante una tormenta en 1982, lo que retrasó un poco su finalización. La presa corre en su mayor parte paralela al Oesterdam, y juntos forman varios kilómetros del canal Scheldt-Rhine.
- 11 Oosterscheldekering (cerca del Deltapark Neeltje Jans). El Oosterscheldekering es una de las barreras contra marejadas ciclónicas más impresionantes de la región. El primer plan tenía como objetivo colocar una presa aquí y cerrar el agua detrás de ella por completo del mar, convirtiendo el agua en un lago de agua dulce. El proyecto comenzó con la creación de un par de islas artificiales en la década de 1960 y en 1973 se represaron alrededor de 5 km de los 9 km proyectados. Luego, los ambientalistas y el sector pesquero comenzaron a protestar porque las represas causarían daños ambientales y destruirían la industria local de mejillones y ostras. El proyecto volvió a la mesa de dibujo, y con la crisis del gabinete nacional que se avecinaba, se decidió que los 4 km restantes se convertirían en una barrera abierta contra marejadas ciclónicas que solo se cierra cuando es necesario. Fue inaugurado el 4 de octubre de 1986 por la reina Beatriz.
- 12 Oesterdam. Una presa en el medio Tholen y Zuid-Beveland, bloqueando el lado este del Oosterschelde. Con 10,5 km (6,5 millas) es la presa más larga de Delta Works. La presa fue construida para separar los arroyos de agua salada y dulce entre sí para no destruir la vida en Oosterschelde. El extremo norte de la presa alberga el Bergse Diepsluis, que está construido sobre los restos de la ciudad ahogada de Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. El Philipsdam es una presa cerca del Grevenlingendam, que cierra el Krammer y el Volkerak el uno del otro. La presa conecta Grevenlingendam con Sint Philipsland. La construcción se inició en 1967 con la construcción de la isla de trabajo de Plaat van Vliet. Un año y medio más tarde, la isla tenía varias esclusas que se estaban construyendo para barcos privados y grandes portacontenedores. La presa fue el último proyecto en la isla, y se completó el 2 de febrero de 1987; tiene el N257 en toda su longitud.
- 14 Bathse Spuisluis. Curiosamente, el Bathse Spuisluis no se creó para mantener el agua fuera de los Países Bajos, sino para enjuagar el canal Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer y Scheldt-Rhine de vez en cuando con agua dulce. Bathse Spuisluis hace esto en cooperación con Bathse Spuikanaal. La construcción comenzó en 1980 y se completó siete años después. El Spuisluis se encuentra al final del Spuikanaal de 8,7 km (5,4 millas) de largo, que tiene 140 m (460 pies) de ancho y 7 m (23 pies) de profundidad. El Spuisluis tiene una capacidad de 10 m³ por segundo, o 8,5 millones de m³ de agua por día.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holanda, ☏ 31 174 511-222. L-V 10: 00-16: 00, Sa Do 11: 00-17: 00. Fue inaugurado en 1997. Esta barrera contra marejadas ciclónicas es una de las estructuras móviles más grandes del mundo. El centro de visitantes gratuito, het Keringhuis, no solo explica la historia de Maeslantkering, sino que también aborda el contexto más amplio de la gestión del agua holandesa. Varias veces al día, se ofrecen visitas guiadas por 4 € por persona (la mayoría están en holandés, algunas en inglés). Consulte el sitio web para conocer el tiempo y las reservas Una vez al año (generalmente en septiembre), se prueba la barrera. Ese día, el lugar puede estar relativamente concurrido, pero también es posible ver la barrera desde lo alto de la duna al lado. Libre.
- 16 Hartelkering. El Hartelkering es el más joven de los Delta Works, y se completó en 1997. El kering se ha cerrado dos veces desde su finalización. El cierre o no de Hartelkering lo decide BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), un sistema informático creado para este fin. Hartelkering y Maeslantkering siempre están cerrados al mismo tiempo.
Hacer
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- Caminar o en bicicleta hasta el Oosterscheldekering, especialmente cuando hace mucho viento (7 bft o más).
- Pase un día en el Deltapark Neeltje Jans. Especialmente con los niños, hay muchas actividades divertidas para completar el día. Mira un espectáculo de focas sin orejas en el parque, o incluso unirse a los animales para nadar. Se cobra una tarifa considerable o 55 €, pero nadar (bajo guía profesional) con las focas en el parque es una experiencia bastante especial. Para una emoción aún mayor, opte por una sesión de natación con los tiburones.
- En el Deltapark, puede subirse a un bote para viaje de avistamiento de focas a través del vecino Parque Nacional Oosterschelde.
- El parque nacional de Oosterschelde tiene muchas sitios de buceo, entre los que se encuentran Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg y Pijlers van de Zeelandbrug.
Comer, beber y dormir
Los centros de visitantes están pensados como destinos de excursiones de un día y no hay alojamiento disponible en ninguno de ellos. Sin embargo, hay muchos lugares para quedarse en las muchas ciudades. Renesse, Middelburg, Vlissingen y Hellevoetsluis son solo algunos de los destinos más populares de la región, y todos tienen muchas oportunidades de alojamiento y campamento. Consulte las guías de destino para obtener listados individuales.
Lo mismo ocurre con los bares y restaurantes, y para cenar tu mejor opción es ir a alguna de las localidades. En Haringvlietdam y en Deltapark Neeltje Jans, sin embargo, hay restaurantes que sirven almuerzos. Las placas pueden incluir musgos (mejillones), que se cosechan en Oosterschelde.
- Zoet de zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restaurante Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (En el Deltapark). El restaurante del parque temático tiene una bonita vista y sirve platos sencillos pero buenos para el almuerzo. A petición, atienden (también cenas) para grupos más grandes de 20 o más personas.
ciudades cercanas
Zuid-Holland
- Rotterdam - Ciudad portuaria moderna, bombardeada hasta el olvido en la Segunda Guerra Mundial, la arquitectura y el arte modernos están floreciendo en la ciudad de Europort.
- Gancho de Holanda - La puerta de entrada a Inglaterra, con transbordadores a Harwich y Kingston upon Hull, así como una popular playa.
- La haya - Capital política de los Países Bajos, con atracciones desde Madurodam hasta Binnenhof y Mauritshuis.
- Dordrecht - Históricamente una de las seis ciudades importantes del Condado de Holanda.
Zelanda
- Zierikzee - Centro histórico de Schouwen-Duiveland.
- Tholen - Dos penínsulas unidas desconectadas del continente por el canal Escalda-Rin.
- Va
- Middelburg - La ciudad capital de Zelanda.
- Westkapelle - Famosa ciudad costera que es un popular refugio de verano para muchos.
- Terneuzen - Ciudad mayoritariamente trabajadora en el enclave de Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Una demostración de cómo se habría visto Zelanda si no hubiera tenido Delta Works: Saeftinghe fue una vez una ciudad que fue arrasada por completo durante una inundación y, en lugar de ser recuperada, se convirtió en una reserva natural.
Noord-Brabant
Ver también
- Afsluitdijk - Un largo dique que separa el mar de Wadden del IJsselmeer, que en sí mismo se formó como resultado de la finalización de este dique. Se conecta Holanda Septentrional a Frisia.
- Noordoostpolder - Un pólder gigantesco recuperado del Zuiderzee en la década de 1930.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 con las adiciones de randmeren (lagos de borde) para no dañar la tierra ya existente.