Este itinerario intenta seguir, lo más cerca posible en coche, la ruta original del Expedición Braddock mediante Virginia del Norte, Virginia del Oeste, Maryland, y Pensilvania hasta el cruce del río Monongahela donde terminó la desafortunada expedición del general Braddock y el joven coronel George Washington ganó su fama.
Entender
- Ver también: Historia temprana de Estados Unidos
En 1755, el general Edward Braddock, Comandante en Jefe de las Fuerzas de Su Majestad en América del Norte, recibió el encargo de expulsar a los franceses del valle de Ohio tomando Fort Duquesne en la actual Pittsburgh. Además, la fuerza expedicionaria de Braddock despejaría un camino desde Fort Cumberland (Cumberland, Maryland) hasta Fort Duquesne. Esta acción se realizó junto con varias otras campañas contra los franceses en América del Norte ese año. Del 9 de abril al 9 de julio, la fuerza de Braddock de casi 1.500 hombres marchó aproximadamente 250 millas. El 9 de julio, la fuerza de Braddock de regulares británicos, regulares continentales y milicianos luchó en una reunión con 900 soldados franceses e indios justo después de cruzar el río Monongahela al sur de Fort Duquesne.
La batalla de Monongahela resultó en una trágica derrota para el general Braddock. La mala disciplina de los soldados británicos resultó en una derrota presa del pánico, lo que permitió a los franceses e indios eliminarlos fácilmente. Washington fue reconocido como el héroe de guerra de Virginia, ya que pudo formar una defensa y salvar al resto de la fuerza de Braddock. Braddock, sin embargo, no sobrevivió a la batalla.
Washington también jugó un papel clave como asesor del general Braddock. Washington pasó su temprana edad adulta inspeccionando las tierras otorgadas a la familia Fairfax. Esto le proporcionó información valiosa sobre la mejor ruta desde Alexandria, Virginia a Cumberland, Maryland. También tenía un gran interés en la colonización del Valle de Ohio. Washington creía que el futuro de Estados Unidos residía en las fértiles tierras agrícolas de Ohio y una ruta comercial a esta área era clave.
Si bien Fort Duquesne no fue tomado, el sendero abierto por la expedición de Braddock demostró ser un importante vínculo comercial con Occidente y proporcionó parte de la base para la construcción de la US Highway 40, la National Road, una de las primeras carreteras mejoradas importantes en el NOSOTROS. El camino también resultó valioso durante el mandato de Washington como presidente: en 1794, condujo a 13.000 hombres por Braddock Road para reprimir la Rebelión del Whisky, la última vez que un presidente en funciones de los Estados Unidos dirigió tropas en la batalla.
Hoy en día, los senderos seguidos por los hombres de Braddock son muy diferentes a los de 1755. En el norte de Virginia, desde Alexandria hasta Leesburg, gran parte de la ruta original se ha dividido por desarrollos de viviendas y centros comerciales. Sin embargo, todavía hay algunos fragmentos del sendero en condiciones originales, como el tramo en Claude Moore Park en Sterling, Virginia. A medida que viaja hacia el oeste, muchos de los caminos recorridos siguen los mismos caminos que se usaron en 1755. Serás testigo de la belleza de los Montes Apalaches, descubrirás el campo que George Washington pasó gran parte de su tiempo atravesando y especulando, y descubrirás el camino que abrió. el valle de Ohio a una avalancha de asentamientos.
Preparar
La ruta sigue algunos caminos de la ciudad y en su mayoría caminos rurales. Parte de la ruta atraviesa las montañas Apalaches. Un botiquín de primeros auxilios típico en su baúl servirá. Mientras que un viaje típico de Alejandría a Pittsburgh toma 4 horas, este viaje tomará de 6 a 10 horas. Planifique un día completo para dar tiempo a todos los sitios. Se recomienda un buen atlas de carreteras de Virginia, Maryland, Virginia Occidental y Pensilvania. Una hoja de ruta detallada (como los publicados por ADC) del norte de Virginia también es bueno tener.
Entra
El viaje comienza en Founders Park en Alejandría, Virginia.
Desde los puntos al norte (es decir, Baltimore), tome la I-95 sur, cruce el puente Wilson y tome la salida de la Ruta 1 hacia el norte hacia Alexandria. Gire a la derecha en King Street y sígala hasta el borde del agua.
Desde puntos al sur (p. Ej. Fredericksburg, Richmond), tome la I-95 norte y tome la salida de la Ruta 1 hacia el norte hacia Alejandría. Gire a la derecha en King Street y sígala hasta el borde del agua.
Desde los puntos al este (es decir, Annapolis), tome la ruta 50 oeste hasta la I-495 / I-95 (Capital Beltway) en dirección sur hacia Richmond. Cruce el puente Wilson y tome la salida de la Ruta 1 hacia el norte hacia Alexandria. Gire a la derecha en King Street y sígala hasta el borde del agua.
Desde los puntos al oeste (es decir, Winchester), tome la I-66 este hasta la I-495 (Capital Beltway) en dirección sur hacia Richmond. Siga la circunvalación hasta la salida de la Ruta 1 hacia el norte hacia Alexandria. Gire a la derecha en King Street y sígala hasta el borde del agua.
Por lo general, hay mucho espacio para estacionar cerca de la orilla del agua. Puede caminar hasta Founders Park caminando hacia la izquierda frente al río. El parque pasa por la zona del muelle (donde se encuentran la fábrica de torpedos y el restaurante Charthouse).
Manejar
Alejandría
El recorrido comienza en Alexandria, Virginia, donde King Street se encuentra con el río Potomac. Esta zona solía ser el puerto de Alejandría. Era el principal punto de entrada y salida para los comerciantes que enviaban tabaco y alimentos al Viejo Mundo e importaban artículos de lujo al Nuevo Mundo. A medida que el transporte marítimo se centró más en el puerto de Norfolk, Alexandria se convirtió en el mercado central de esclavos del norte de Virginia. En los años previos a la guerra civil, solo los esclavos nacidos en Estados Unidos se vendían aquí, ya que la importación de esclavos del extranjero era ilegal. De 1790 a 1846, Alejandría fue parte del Distrito de Columbia, pero fue retrocedida a VIrginia ya que los alejandrinos al otro lado del río desde DC compartían poco interés con los del Distrito. Durante la Guerra Civil, Alejandría fue ocupada por tropas de la Unión y fuertemente fortificada para repeler un asalto confederado a Washington durante la duración de la guerra. A medida que el gobierno federal creció en el siglo XX, Alejandría se ha convertido en una ciudad rica en la que viven contratistas del gobierno, pero ha mantenido sus vínculos con el pasado al mantener intactas las tiendas y las casas antiguas de la zona del "casco antiguo".
El viaje de Braddock comenzó en Cobh, cerca de Cork, Irlanda. Navegó hacia Hampton, Virginia y luego hacia Alexandria. Fue aquí en este puerto donde llegó con sus dos regimientos y comenzó a planificar su marcha.
Casa Carlyle
En Alejandría, Braddock estableció su sede en la casa de John Carlyle. Para llegar a Carlyle House desde el puerto de Alexandria, diríjase hacia el oeste (alejándose del río) por King Street durante dos cuadras y gire a la derecha en North Fairfax Street. La casa esta a la derecha. Aquí, en la Casa Carlyle, Braddock se reunió con cinco gobernadores coloniales y trató de convencerlos de que apoyaran su campaña contra los franceses. Los gobernadores no pudieron convencer a sus asambleas coloniales para que apoyaran la misión. Este incidente puso de relieve la división que estaba creciendo entre el Reino Unido y las colonias americanas.
Braddock se quedó tres semanas en la casa, y el dueño de la casa informó que estaba "demasiado aficionado a sus pasiones, las mujeres y el vino ..." y que el general había "abusado de su casa y sus muebles ..."
Con la campaña planeada y el ejército reunido, llegó el momento de marchar hacia Fort Duquesne.
Al principio, el general Braddock envió a sus dos regimientos por diferentes rutas para reunirse en Fort Cumberland, Maryland, el punto de parada final de la expedición. Braddock envió su regimiento 48 al mando del coronel Thomas Dunbar a través del Potomac, a través de Maryland y hasta Frederick. El 44º regimiento de Sir Peter Halkett fue enviado a Cumberland a través del norte de Virginia. Dado que las carreteras más allá de Frederick no podían apoyar a un ejército en marcha, el regimiento 48 se vio obligado a dirigirse al sur y encontrarse con el 44 al noroeste de Winchester, Virginia.
Por el momento, esta gira se centrará en la ruta de Halkett a través del norte de Virginia.
La ruta de Halkett a través de Virginia
Sir Peter Halkett condujo su regimiento desde Alejandría a lo largo de una ruta que sigue aproximadamente la Ruta 7 de hoy (Leesburg Pike) hasta Leesburg. Desde Leesburg, viajó a través de Shenandoah, a través de Charles Town y a través de las montañas de Virginia Occidental hasta un ferry en el Potomac cerca de la actual Paw Paw, Virginia Occidental. Después de transportar el Potomac, el regimiento se detuvo en Fort Cumberland.
Alejandría a Old Fairfax Courthouse
Desde North Fairfax Street frente a Carlyle House, continúe hacia el norte. Gire a la izquierda en Wythe Street. Siga por Wythe Street hasta girar a la izquierda en East Braddock Road. Este camino sigue aproximadamente la Ruta 7 y supuestamente es el camino seguido por los hombres de Braddock. Hay otras carreteras braddock en el norte de Virginia (incluida la ruta 620 a través de Springfield / Fairfax y su antigua continuación a través del condado de Loudon) pero estas carreteras en realidad no siguen la ruta de las tropas de Braddock.
Una vez en Braddock Road, sígala hacia el oeste a través de varios vecindarios suburbanos y a través de la Ruta 7 y la I-395. De repente, llegarás a un campus universitario en N Beauregard Street. Tome un desvío a la izquierda en Beauregard y luego a la derecha en Seminary Road. Deberá girar a la izquierda para permanecer en Seminary Road y evitar girar a la derecha en George Mason Drive. Continúe hacia el oeste por Seminary Road hasta dar la vuelta y encontrarse con la Ruta 7 nuevamente en Bailey's Crossroads. Gire a la izquierda para dirigirse hacia el oeste en la Ruta 7. Siga la Ruta 7 a través de Seven Corners y Falls Church, y cruce la I-66 y la I-495. Justo antes de llegar a la intersección con la Ruta 123 (Chain Bridge Road), gire a la izquierda en Aline Avenue y sígala hasta que se convierta en Old Courthouse Road. Justo después de cruzar la Ruta 123, se encontrará en el sitio del Old Fairfax Courthouse. El 44 acampó aquí su primera noche.
¡El área desde Alexandria hasta Tysons Corner (Old Fairfax Couthouse) ha cambiado drásticamente desde 1755! Ahora es un revoltijo de antiguos suburbios de DC, centros comerciales con tiendas y restaurantes de casi todas las etnias, y rascacielos que albergan a contratistas del gobierno y otras empresas. Esta es la vida dentro de la circunvalación. En la época de Braddock, esta área era una colección de plantaciones que cultivaban tabaco, cultivos básicos y ganado. Los cruces de carreteras importantes, como Bailey's Crossroads y Tysons Corner, solían ser el sitio de posadas y tiendas generales (ordinarios). Esta zona fue en gran parte rural hasta finales del siglo XX. En los años setenta, ochenta y noventa, hubo un crecimiento increíble en esta área. A pesar de todo el desarrollo, las carreteras que existían en 1755 todavía están algo intactas en la forma de Braddock Road, Seminary Road y partes de la Ruta 7.
Fairfax Courthouse al ordinario de Coleman
Coleman ordinario a la posada del Sr. Minor
Leesburg al Ford de Keyes
En este punto, el regimiento de Halkett se dividió en dos grupos. Halkett condujo a su grupo a través de Waterford mientras el segundo grupo viajaba por Dry Mill Road. Los dos grupos se reunieron en Charles Town Pike. Este itinerario se centrará en la ruta de Halkett a través de Waterford.
Desde West Market Street, gire a la derecha en North King Street. Siga dos cuadras y gire a la izquierda en North Street NW. Gire a la derecha en Old Waterford Rd NW. A lo largo de Old Waterford Road se encuentra Morven Park. Esta arboleda puede parecerse al paisaje que observaron los hombres de Halkett en 1755. Diaries describía hermosas arboledas de robles y nogales.
Siga por Old Waterford Rd hasta llegar a una intersección de tres vías con Hurley Lane. Tome esta a la derecha y continúe por Old Waterford Road. Al acercarse al pueblo de Waterford, gire a la izquierda en Fairfax Street. Aquí está la ciudad de Waterford. Gire a la derecha en Butchers Row e inmediatamente a la izquierda en Main Street. Siga Main Street hasta que se convierta en Old Wheatland Road.
Old Waterford Road y Wheatland Road recorren aproximadamente las carreteras originales que existían en 1755. A lo largo de Old Wheatland Road solía estar un gran roble blanco en la esquina noroeste de la granja de Jack Evans. El árbol marcaba una parada en el camino para los hombres de Halkett y era conocido como el "Braddock Oak". El árbol cayó después de la tormenta tropical Agnes en junio de 1972. Dos millas al oeste de Braddock Oak estaba la granja del Sr. Thompson. Thompson era un cuáquero y suministró a las tropas de Washington en su viaje anterior a Fort Necessity. Washington recomendó a los hombres de Braddock que se detuvieran en la granja de Thompson.
Cuando Old Wheatland Road se encuentra con Charles Town Pike, gire a la derecha. Siga por Charles Town Pike pasando HIllsboro y sobre un par de cadenas montañosas. Un poco más allá del segundo rango, gire a la derecha en Chestnut Hill Road. Desde Chestnut Hill Road, gire a la izquierda en Keys Ferry Access Road. Siga este camino hasta llegar al final. Este sitio puede haber sido el sitio real donde las tropas fueron transportadas a través del río Shendandoah.
Ferry de Keyes a Middleway a través de Charles Town
Como no puede cruzar el río con su automóvil, regrese por donde vino y gire a la derecha en Charles Town Pike. Para ver el otro lado del sitio del ferry, puede girar a la derecha en Bakerton Road justo después de cruzar Shenandoah, o simplemente saltearlo y continuar por la Ruta 9 (Charles Town Pike) hacia Charles Town. El ejército pasó la noche en la plantación de Gershom Keyes después de cruzar el río.
Siga por Charles Town Pike (Rte 9) hacia el centro de Charles Town y gire a la izquierda en la Ruta 51 (Summit Point Pike). Al salir de la ciudad, gire a la derecha en la Ruta 51. Justo antes de llegar a Middleway, gire a la izquierda en Old Middleway Road. ¡Bienvenido a Middleway!
Ruta de Braddock a través de Maryland
Vea The Braddock Expedition y Fox's Gap en Maryland por Curtis Lynn Older, publicado por Heritage Books.
Una vez que el grupo de Halkett se reunió con el grupo de Braddock, se dirigieron a Cumberland a través de la actual Virginia Occidental.
Middleway a Brucetown
Los regimientos 44 y 48 de Braddocks se reunieron en Middleway y continuaron su marcha hacia Fort Cumberland.
Desde Middleway, en dirección sur por Leetown Road, gire a la derecha en Brucetown Road. Gire a la izquierda para continuar por Brucetown Road cuando llegue a una intersección en T con Bunker Hill Road. Siga por Brucetown Road en una esquina a la izquierda y gire a la derecha en Cr-1/11 (¿Hinton Road?). Cruzará el Opequon en Abril's Ford. Siga la C-1/11 hasta que se convierta en Sir Johns Road. Gire a la derecha (oeste) en una Brucetown Road completamente diferente. Una vez que hayas llegado a este turno, ¡estás en Brucetown! El ejército acampó aquí en Widow Littler's Tavern.
Brucetown a Forks of the Cacapon
En dirección oeste por Brucetown Road, continúe por la I-81 girando a la izquierda en la US-11 y luego a la derecha en Hopewell Road. Al seguir Hopewell Road, pasará por la casa de reuniones de Hopewell Quaker. Gire a la izquierda en Welltown Road y a la derecha en Hiatt Road. Donde Hiatt Road se encuentra con Apple Pie Ridge Road se encuentra una antigua casa de manantial del siglo XVIII ahora cubierta de hiedra. Los hombres de Braddock acamparon aquí, sin embargo, se desconoce si este edificio es anterior a la expedición. Continúe recto en Catalpa Road y gire a la izquierda en Old Baltimore Road. Cruce la cresta hacia Cedar Grove.
En este punto, el sendero se pierde ya que ahora está cubierto por el lago Saint Clair y ya no hay pasos sobre Hunting Ridge, donde marchó el ejército. En su lugar, gire a la izquierda en Cedar Grove Road y a la derecha en la Ruta 522 (North Frederick Pike). Siga por Hunting Ridge y gire a la izquierda en Gainesboro Road. Después de pasar por Gainesboro, el ejército acampó para pasar la noche.
Continúe por la 522. Puede desviarse hacia Cross Junction Road, ya que puede haber sido la carretera original que atravesaba el área y vuelve a la 522. Gire a la izquierda en Red Oak Road. Gire a la izquierda en Redland Road. Siga por Redland hasta la intersección con Old Mill Road. Este es Whitacre, otro camping. Continúe por Redland Road y gire a la derecha, asegurándose de no entrar en Whitacre Road. Readland Road se convierte en Il Pugh Road. Gire a la derecha en la Ruta 127 (Bloomery Pike). Al cruzar Timber Ridge, entrará en West Virginia.
Donde 127 cruza el río Cacapon es la "Bifurcación del Cacapon". Henry Enoch poseía tierras aquí y se construyó un fuerte aquí después de la derrota de Braddock. El ejército acampó a una milla al sur de la desembocadura del Bloomery Run.
Justo antes de cruzar el Cacapon, puede girar a la derecha en una carretera sin nombre para visitar el horno de hierro Bloomery.
Horquillas de Cacapon a Fort Cumberland
Después de cruzar el Cacapon, gire a la derecha en Owl Hollow Road y cruce el North River. Gire a la izquierda en una carretera sin nombre en la intersección en T e inmediatamente a la derecha en la Ruta 29. Justo después de cruzar la cresta, gire a la izquierda en Critton Hollow Road. Siga esta carretera y gire a la derecha en 2 3rd Street para cruzar Spring Gap Mountain. Esta montaña recibió su nombre del manantial ubicado en la brecha que ahora está cruzando. Los hombres de Braddock acamparon aquí en lo alto de la cresta. 2 3rd Street se convierte en Anthoney Boher Road. Gire a la derecha en Spring Gap-Neals Run Road. Siga hacia el norte hasta el río Potomac.
Aquí, el ejército de Braddock acampó en la granja de Thomas Cresap y transportó el Potomac. Como no hay puente aquí, pasaremos por Paw Paw.
Regrese hacia el sur por Spring Gap Road y gire a la izquierda en Neals Run-Paw Paw Road. Siga la carretera hacia Paw Paw y gire a la izquierda en Winchester Street. Gire hacia la Ruta 9/51 hacia el norte y cruce el Potomac. Siga por la 51 hasta Cumberland. La ruta 51 lo llevará directamente al corazón de Cumberland. Gire a la izquierda en Baltimore Street para cruzar el puente sobre Will's Creek. Justo a su izquierda está el antiguo sitio de Fort Cumberland (ahora una iglesia).
Fort Cumberland a Frostburg
Cuando cruce Will's Creek, Baltimore Street se convierte en Washington Street. Gire a la izquierda en cualquier cuadra y luego a la derecha en Greene Street. Siga la calle Greene fuera de Cumberland y se convierte en la Ruta 49. Siga la 49 hasta llegar a la Ruta 658. Gire a la derecha en 658 y luego a la izquierda en la Ruta 40, la Carretera Nacional. Cruzarás la Gran Montaña Salvaje.
Frostburg a Uniontown
Siga la US 40 hasta Uniontown.
Uniontown hacia Mount Pleasant
Siga la US 119 hasta Mount Pleasant.
Mount Pleasant a Greensburg
Siga la US 119 hasta Greensburg.
Greensburg a Duquesne
Gire a la izquierda en Lincoln Highway (US 30). Gire a la izquierda en Lincoln Way pasando North Huntington. Cruce el puente Green Belt y gire a la derecha en 837 (Duquesne Blvd) hacia Duquesne.
Duquesne al campo de batalla
Siga la 837 hasta el puente Rankin. Cruzar el puente. Siga Green Belt / Braddock Avenue.