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La bicicleta de montaña (MTK) es un tipo deCiclismoBicicleta.
Las bicicletas de montaña generalmente están diseñadas para circular en senderos de un solo sentido, caminos forestales contra incendios, caminos de balsa y otros entornos sin pavimentar. Estos generalmente incluyen rocas, superficies erosionadas, surcos, arena suelta, grava suelta, raíces de árboles y pendientes pronunciadas (incluidas pendientes y bajadas). Las bicicletas de montaña están diseñadas para operar en estos terrenos y superar obstáculos como árboles talados, caídas verticales y rocas pequeñas. Usualmente utilizado por turistas para actividades de viaje o conMochileros todoterrenoCombínalo como una forma de viajar en destinos que son difíciles de recorrer.
origen
La historia del ciclismo de montaña incluye el movimiento de ciclocross europeo y la contribución de la British Roughstuff Fellowship. El nombre de la bicicleta de montaña apareció por primera vez en 1966, cuando se la llamó "bicicleta de montaña". La bicicleta de montaña se mejora de una bicicleta de crucero de servicio pesado, que se utiliza para deslizarse y caer libremente de la carretera de montaña. El ciclismo de montaña se convirtió en un deporte popular en California en la década de 1970, cuando los jóvenes estadounidenses cayeron de laderas empinadas en BMX. El diseñador de cuadros de bicicletas Joe Breeze utilizó sus ideas y desarrolló el deporte del ciclismo de montaña. El documental de 2007 "Klunkerz: Una película sobre bicicletas de montaña" refleja en detalle el deporte de la equitación a campo traviesa de este período. Sin embargo, no fue hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980 que los fabricantes de bicicletas de carretera comenzaron a utilizar materiales ligeros de alta tecnología (como el aluminio M4) para fabricar bicicletas de montaña. La primera bicicleta de montaña producida en serie fue la Specialized Stumpjumper, que se puso en producción en 1981. A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, el ciclismo de montaña pasó de ser un deporte poco conocido a convertirse en un deporte convencional activo en las sedes de carreras internacionales y en los campeonatos mundiales.
Configuración
La construcción de bicicletas de montaña se diferencia de las bicicletas ordinarias en muchos aspectos. La diferencia más obvia radica en la estructura interna del amortiguador del cuadro y la horquilla delantera, neumáticos más grandes, ruedas más duraderas, frenos más potentes y una relación de transmisión más baja con tracción limitada para subir cuestas empinadas. Las personas a menudo pueden encontrar que las bicicletas de montaña son más populares en algunos lugares.
Las bicicletas de montaña se pueden dividir en cuatro tipos según los amortiguadores:
- Rígido: el cuadro tiene una horquilla delantera dura y una trasera fija, sin amortiguadores.
- Rígida: el cuadro está equipado con horquillas de suspensión delantera y sin suspensión trasera.
- Cola blanda: el cuadro está equipado con un pequeño amortiguador trasero, que se activa con los giros y vueltas del cuadro.
- Suspensión doble o completa: un amortiguador trasero con una horquilla de suspensión delantera, un amortiguador trasero que permite que las ruedas traseras se muevan sobre el eje y una biela.
Mantengase a salvo
- cascoY se recomienda equipo de protección a todos los ciclistas, y en algunos lugares puede ser equipo legal para niños. La ropa reflectante también puede ser una buena opción para andar en bicicleta donde se puede ver el automóvil por la noche.
- Conduce solo por caminos abiertos(Ride on Open Trails Only) es para senderos y secciones cerradas (pregunte cuando se desconozcan las condiciones de la carretera).
- No dejes rastro(No deje rastro) Sea sensible a la suciedad debajo de usted. Aprenda sobre las diferentes estructuras del suelo y de la carretera; pruebe la conducción de bajo impacto. Las carreteras mojadas y embarradas son más susceptibles a sufrir daños. Cuando se encuentre con carreteras muy blandas, considere otras opciones. Esto también significa circular por rutas existentes y no hacer nuevas rutas. No corte el camino en zigzag. Asegúrese de averiguar dónde puede detenerse al menos tanto como sea posible.
- ¡Toma el control de tu coche!Incluso un segundo de negligencia puede causar problemas. Respete todas las reglas y recomendaciones de velocidad de la bicicleta.
- Siempre ceda el paso Hazle saber a la gente que tienes enfrente que vas a venir. Un saludo amistoso es ser considerado con los demás y también es una buena actuación, no asustes a los demás. Las personas que pasan o se detienen deben ser respetuosas. Tenga un presentimiento de los transeúntes en el costado o en el punto ciego. Concesión significa reducir la velocidad, establecer contacto y estar preparado para detenerse y mantenerse a salvo cuando sea necesario.
- No le tengas miedo a los animales Todos los animales se asustan con visitas repentinas, como movimientos o ruidos repentinos. Esto representa una amenaza para usted, los demás o los animales. Dale tiempo al animal para que vuelva a adaptarse. El caballo primero caminará por el sendero. Preste especial atención y siga la dirección del jinete cuando pase el caballo (pregunte si se desconoce el estado de la carretera) y tenga cuidado con algunos lugares.Animales peligrosos。
- Planificar por adelantado Aprenda sobre nuestro equipo, sus habilidades y dónde viaja, y prepárese para ello. Manténgase seguro en todo momento, asegúrese de que su equipo esté listo y prepare los suministros necesarios para el clima y otras condiciones. Use un casco y equipo de protección apropiado.
- cazaPuede estar permitido en algunos lugares. Consulte con las autoridades sobre la temporada correspondiente. El uso de colores brillantes o naranja llama es adecuado durante la temporada de caza.
- preste atención aUn ciclista en un lugar remoto y evita a los extraños en los planes de viaje.
- mapaSe puede utilizar cuando se va en bicicleta en lugares remotos.