 | en este articulo el contenido se considera incompleto. |
Estanbul, pavoEs la ciudad más poblada, económica y socioculturalmente la más importante.
comprender
Estambul se encuentra en el noroeste de Turquía, a lo largo de la costa de Mármara y el Bósforo, EstuarioSe estableció para rodear el. La ciudad ocupa el puesto 34 en el mundo en términos de tamaño económico, el primero en Europa en términos de población y el sexto en el mundo después de Lagos, según el ranking realizado considerando los límites municipales. Durante el proceso de desarrollo y crecimiento, la ciudad tiene 39 distritos, que se ampliaron 4 veces a medida que se construían las murallas cada vez que avanzaban más hacia el oeste. Dentro de sus fronteras, hay un total de 40 municipios, incluido el municipio metropolitano. Mar Negro con Mar de Mármaraconectando y Asia con Europaseparando el bósforoLa importancia geopolítica de Estambul es bastante alta, ya que alberga el.
Transporte interurbano
Dado que Estambul sigue siendo el centro de Turquía en muchos aspectos, el transporte es extremadamente fácil.
Aerolínea
Hay dos aeropuertos civiles en Estambul, a saber, el aeropuerto de Estambul y el aeropuerto Sabiha Gökçen. Sin embargo, no hay metro a ninguno de los dos aeropuertos. Por esta razón, puede llegar a cualquier lugar que desee con los autobuses del aeropuerto. Sin embargo, está previsto que el metro del aeropuerto de Estambul abra en abril de 2021. Por cierto, el aeropuerto de Estambul será el aeropuerto más grande del mundo cuando se completen todas las etapas.
Ferrocarril
Tren de alta velocidad de TCDD PendikSube hasta. Desde aquí vía Marmaray CíclicoPuedes mirar sin transmitir.
Autopista
La estación de autobuses de Esenler, la estación de autobuses más grande de Europa, Bayrampasa se encuentra dentro de los límites del distrito. Sin embargo, se espera que esto se cierre en unos años. Alibeykoyestación de autobuses de bolsillo en Tracia La estación de autobuses de Silivri es una estación de autobuses alternativa para los que vienen del lado. Además de Isr Harem en el lado de Anatolia, está la estación de autobuses de Gebze utilizada por quienes viven en la línea Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli y Pendik-Tuzla.
Vía marítima
IDO y BUDO con Estambul Bolsa organiza viajes. Yo tambien Yalova, con pera y Aderezova a Muelles principales de IDO Yenikapi y Pendik
Transporte Urbano
.png/220px-Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrobüs_(schematic).png){kind=spacer}
Además del metro, tranvía y metrobús operados por IETT y Istanbul Transportation [296], los minibuses y autobuses marítimos y ferries operados por IDO también se utilizan para el transporte urbano en la provincia.
Metro
El metro de Estambul es la primera y más grande red de metro de Turquía. El sistema es operado por la Municipalidad Metropolitana de Estambul. El sistema, que se inauguró en 1989, tiene cinco líneas de metro, a saber, M1, M2, M3, M4 y M6. La longitud del sitio es de 95 km. También se encuentran en curso las obras de construcción y ampliación de 4 líneas y cinco líneas existentes.
Marmaray
El Proyecto Marmaray, cuyas bases se sentaron en 2004, se completó a finales de 2013. Conecta los lados europeo y asiático bajo el Bósforo. Marmaray es un ferrocarril similar a un Eurotúnel en el Canal de la Mancha. Sin embargo, también hay conexiones de transferencia al metro de Estambul.
Tranvía
Comienza con la construcción de las Instalaciones del Túnel. En 1871, la empresa inició el transporte en cuatro líneas como tranvía tirado por caballos. Estas líneas fueron Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı y Eminönü - Aksaray y se transportaron 4,5 millones de personas en el primer año. Se agregaron nuevas líneas en los años siguientes. En estas líneas, 430 caballos y 45 vagones de tranvía estaban trabajando en el ferrocarril de 1 metro de ancho de línea. En 1912, el tranvía tirado por caballos dejó de funcionar durante un año porque el Ministerio de Defensa envió todos los caballos al frente durante la Guerra de los Balcanes. La red de tranvías fue electrificada con cable sin catenaria el 2 de febrero de 1914. El 8 de junio de 1928, la primera línea de tranvía en el lado de Anatolia comenzó a operar entre Üsküdar y Kısıklı. En la década de 1950, la longitud de las líneas de tranvía había alcanzado los 130 km. En 1956, experimentó sus años pico con 270 trenes en 56 líneas y 108 millones de pasajeros. Después de la Revolución del 27 de mayo, el servicio de tranvía de la ciudad comenzó a cerrarse. Las líneas fueron desmanteladas y en su lugar se construyeron carreteras donde los vehículos de motor pudieran moverse cada vez más rápido en las condiciones de ese día. Los viejos tranvías continuaron operando en el lado europeo de la ciudad hasta el 12 de agosto de 1961 y en el lado de Anatolia hasta el 14 de noviembre de 1966.
La línea de tranvía T1 (Bağcılar - Kabataş), que se puso en servicio entre Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı el 13 de junio de 1992, es la primera línea de tranvía que entra en servicio en Estambul en un sentido moderno. Hoy en día, hay 5 líneas de tranvía (T1, T2, T3, T4, T5) operadas por Metro Istanbul.
IETT
El transporte público en autobús en Estambul comenzó en 1926 con cuatro autobuses Renault-Scania entre Beyazıt y Karaköy. La flota de IETT aumentó a 9 autobuses en 1942, 16 autobuses en 1955 y 525 autobuses en 1960.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), que proporciona servicios de transporte público en Estambul bajo el municipio metropolitano de Estambul, comenzó el transporte público en autobús en Estambul en 1926 con cuatro autobuses Renault-Scania entre Beyazıt y Karaköy. La flota de IETT aumentó a 9 autobuses en 1942, 16 autobuses en 1955 y 525 autobuses en 1960.
IETT es responsable de la gestión, ejecución y supervisión de Private Public Buses y Istanbul Transportation Inc., así como de la gestión de autobuses, tranvías y túneles. IETT también emprendió la construcción de algunos de los sistemas ferroviarios (Metro, Metro ligero) en Estambul (Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir).
Metrobus
La longitud total del sistema, que consta de una carretera de dos carriles reservada para él en medio de la autopista D-100 en la ruta Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP), es de 40 km. En el sistema, que consta de un total de 44 estaciones, 37 de las cuales están en el lado europeo y 7 en el lado de Anatolia, los vehículos de metrobús pasan por el Puente de los Mártires del 15 de julio y conectan los lados europeo y de Anatolia de la ciudad. Existen 9 líneas distintas que operan entre diferentes estaciones del sistema donde los servicios se realizan en una única vía sin interrupción.
El sistema, cuyas obras de construcción se iniciaron en mayo de 2006, tomó su forma actual al final de cuatro etapas diferentes. La primera etapa, prevista para ser entre Topkapı y Avcılar en el lado europeo, se puso en funcionamiento el 17 de septiembre de 2007 entre Topkapı y Küçükçekmece debido a la imposibilidad de completar los arreglos en el tramo que va a Avcılar. Con la apertura del tramo a Avcılar el 12 de octubre, se completó la primera fase. La segunda etapa, Topkapı - Zincirlikuyu, se puso en servicio el 8 de septiembre de 2008. La tercera etapa, que se puso en servicio el 3 de marzo de 2009, se conectó entre sí a través del Puente de los Mártires del 15 de julio entre Zincirlikuyu y Söğütlüçeşme, por lo que el metrobús se extendió hasta el lado de Anatolia. La última etapa fue nuevamente en dirección a Beylikdüzü en el lado europeo y el sistema se extendió a Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) el 19 de julio de 2012. Hoy, Metrobus transporta un promedio de 800,000 personas por día.
puentes
El primer intento de puente en la historia en Estambul pertenece al rey persa Darío I. En la época de los otomanos, II. Después de que el intento de Beyazıt fracasara, II. Mahmud hizo construir un puente de madera entre Unkapanı y Azapkapı en el Cuerno de Oro en 1836. Este puente se llamó Puente Hayratiye.
- Puentes Eminönü-Karaköy
Después de Hayratiye, el segundo puente es el que Abdülmecid había construido en 1845. Este puente del Cuerno de Oro es el primer puente de peaje construido entre Galata y Eminönü.
El tercer puente del Cuerno de Oro se construyó en 1863 durante el reinado de Abdulaziz. El sultán, que hizo construir un nuevo puente con estructura de hierro en 1875, murió antes de que pudiera ser inaugurado. II. El nuevo puente, que se abrió durante el reinado de Abdülhamid, también era un pontón, y este puente se derrumbó en 1936 después de trabajar en Eminönü durante 37 años y en Unkapanı durante 24 años.
El cuarto puente se abrió el 27 de abril de 1912, durante el reinado del sultán Reşat. Una empresa alemana construyó el puente de 466 m de largo y 25 m de ancho por 250.000 liras de oro. Había tiendas y muelles debajo del puente.
El quinto puente es el puente de hierro de hoy. Fue inaugurado por el entonces primer ministro Süleyman Demirel el 17 de junio de 1992, después de que se incendiara el puente Reşat.
- Puentes Unkapani
Hayratiye trabajó hasta 1875 después de la apertura del primer puente, llamado Mahmudiye, en 1836. En 1875, se inauguró el puente de Abdülaziz. Este puente se utilizó hasta 1912. El tercer puente fue el antiguo puente de Galata, que se derrumbó en 1936. En 1940, se construyó el actual puente Unkapanı de hierro. Este cuarto puente también se llama Puente Atatürk.
- Puente Ayvansaray-Halıcıoğlu
El puente, llamado Puente del Cuerno de Oro, fue construido en 1974, después del juicio durante el reinado de Abdülaziz. Es producto de la cooperación turco-japonesa-alemana. Tiene 995 m de largo, 32 m de ancho y 22 m de alto. Este puente se amplió en las décadas de 1980 y 1990.
- Puentes del Bósforo
- Puente de los Mártires 15 de julio
15 de julio Puente de los Mártires, anteriormente Puente del Bósforo, o Primer Puente, refiriéndose al primer puente construido sobre el Bósforo; Es uno de los tres puentes colgantes del Bósforo, que conecta el Mar Negro y el Mar de Mármara. Los pies del puente están en Ortaköy en el lado europeo y Beylerbeyi en el lado de Anatolia. Tiene 1560 m de largo.
- Puente Fatih Sultan Mehmet
Fatih Sultan Mehmet Bridge es el puente colgante entre Kavacık e Hisarüstü en Estambul, que conecta Asia y Europa por segunda vez. Su longitud entre los bloques de anclaje es de 1.510 m, su luz media es de 1.090 m, su ancho es de 39 my su altura desde el mar es de 64 m.
- Puente Yavuz Sultan Selim
El Puente Yavuz Sultan Selim o Tercer Puente del Bósforo es un puente construido en el lado norte del Bósforo, frente al Mar Negro. Lleva el nombre del noveno sultán otomano y del primer califa otomano, Selim I. La ruta del puente se encuentra en el barrio Garipçe de Sarıyer en el lado europeo y el barrio Poyrazköy de Beykoz en el lado de Anatolia. Tiene 1875 m de largo.
Túnel de Eurasia
El túnel de Eurasia o el proyecto del cruce del tubo de la autopista del Bósforo es un túnel de autopista que conecta los lados asiático y europeo, cuya fundación se colocó el 26 de febrero de 2011, bajo el fondo del mar en la ruta de Kumkapı en Kennedy Caddesi y Koşuyolu en el D- Carretera 100 y permite el paso del Bósforo. El recorrido total es de 14,6 kilómetros con túneles y vías de conexión.
Ver
Estambul ha albergado muchas civilizaciones a lo largo de la historia. En particular, sirvió como capital del Imperio Otomano durante siglos. Por eso hay tantos artefactos históricos en él. Los sitios históricos de Estambul están incluidos en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
- bósforo
- Murallas de Estambul
- Palacio de Dolmabahçe
- Palacio de Beylerbeyi
- Estuario
- Torre de Galata
- Torre de Maiden
- Plaza de Taksim
- Plaza de Sultanahmet
- Plaza Beyazit
- Parque Gulhane
- La mezquita de Santa Sofía
- Mezquita de Suleymaniye
- Mezquita Eyüp Sultan
- Mezquita Camlica
- Calle Istiklal
- Gran Bazar
- El bazar egipcio
- Emirgan Grove
Comer beber
Dado que Estambul es una ciudad metropolitana, se ha vuelto multicultural con las inmigraciones que ha recibido. Con esto, la cocina también se ha enriquecido. En Estambul simites una comida callejera muy consumida. en tiendas de bagels tenedor También se vende un tipo de rosquilla llamada rosquilla. Tuckshop Las salas llamadas "Halls" se extendieron por toda Estambul. Aquí Pastelería Sariyer o Pastelería kurda Puedes comer. Cazuela No pases sin probar la llamada pita. Además de estos, EminonuPuede tomar una taza de café en Kurukahveci Mehmet Efendi en Estambul y comprar delicias turcas Haci Bekir para endulzar su boca.